物流園區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-01-16 14:01 本頁(yè)面
【正文】 其他輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施的規(guī)?？梢愿鶕?jù)服務(wù)的不同功能區(qū)的規(guī)模得到。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 進(jìn)出物流園區(qū)車流量大、車型復(fù)雜，為保證園區(qū)內(nèi)良好的交通秩序，應(yīng)采用單向行駛、分門出入的原則。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 3）物流倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工區(qū)面積 這部分面積一般為總占地面積的 30%—40%，設(shè)施主要包括各類庫(kù)房（收貨區(qū)、收貨暫存區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、流通加工區(qū)、發(fā)貨區(qū)等）。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 規(guī)模確定 根據(jù)方案設(shè)計(jì)結(jié)果的反饋信息重新修正規(guī)模初算結(jié)果，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的修繕，對(duì)各功能區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)進(jìn)行最后調(diào)整，并將各功能區(qū)的建筑面積化為占地面積，從而得到物流園區(qū)的總規(guī)模。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 （一）、物流園區(qū)規(guī)模確定的原則和程序 1）物流園區(qū)規(guī)模確定原則（ 125） ? 與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng) ? 與市場(chǎng)需求相協(xié)調(diào) ? 內(nèi)部和外部系統(tǒng)性原則 ? 適度超前原則 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 2）物流園區(qū)規(guī)模確定程序（ 126） 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 確定任務(wù) 物流現(xiàn)狀分析 社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查與預(yù)測(cè) 物流發(fā)展預(yù)測(cè) 功能設(shè)計(jì) 戰(zhàn)略定位 規(guī)模初算 規(guī)模確定 方案設(shè)計(jì) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析與物流預(yù)測(cè) 通過廣泛收集區(qū)域內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)的基礎(chǔ)資料，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，分析現(xiàn)階段物流各相關(guān)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，預(yù)測(cè)物流功能要素未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r，并按照對(duì)物流處理過程的特性分類（運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工過程的共性和個(gè)性）分類，從不同角度把握物流的發(fā)展趨勢(shì)和分布特點(diǎn)。 （四）環(huán)境設(shè)施 大型污染處理設(shè)施的建設(shè)；預(yù)留綠化帶預(yù)留用地。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 根據(jù)物流園區(qū)依托的交通方式以及服務(wù)功能和范圍的不同，物流園區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)內(nèi)容也是不同的，但改善物流園區(qū)的貨物集散條件是園區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的根本目標(biāo)。 注意鐵路運(yùn)輸貨物的疏散和集結(jié)問題，加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的結(jié)合。方便靈活，實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)。只有明確物流基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)，才能做好物流園區(qū)規(guī)劃，才能保證物流活動(dòng)的正常進(jìn)行。 廣義物流基礎(chǔ)設(shè)施 包括配送中心、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施 (貨運(yùn)場(chǎng)站、堆場(chǎng) )等綜合性大型完成物流活動(dòng)的設(shè)施； 狹義物流基礎(chǔ)設(shè)施 包括物流設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等具體完成物流活動(dòng)的設(shè)施 (備 )。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 5）物流中心 是接收并處理下游客戶的訂單信息，對(duì)上游供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中儲(chǔ)存、加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。 轉(zhuǎn)運(yùn)中心多位于交叉點(diǎn)上，以轉(zhuǎn)運(yùn)為主，貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)中心停滯時(shí)間較短。 流通加工區(qū)： 各項(xiàng)作業(yè)中以流通加工最易提高貨物的附加值。 立體化： 表現(xiàn)為立體化（綜合化）交通方式和以自動(dòng)化立體化為表征的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)，以及立體化的停車場(chǎng)、交通路徑，進(jìn)而引申到立體化綠化、立體化信息網(wǎng)等。 社會(huì)化、現(xiàn)代化、信息化、系統(tǒng)化、立體化、生態(tài)化 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 社會(huì)化： ? 物流園區(qū) 資源 （人、財(cái)、地、貨物、時(shí)間、信息等） ? 物流園區(qū)的 設(shè)施和設(shè)備 （運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)設(shè)備、托盤、集裝箱等） ? 物流園區(qū) 管理 （貨物管理、在庫(kù)管理、配送管理、作業(yè)管理和成本管理） ? 物流園區(qū)的 服務(wù) （生活服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、文化服務(wù)、政府服務(wù)）的社會(huì)化和共同化 ? 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 現(xiàn)代化： 表現(xiàn)在物流園區(qū)匯集了大量的現(xiàn)代物流企業(yè)，擁有先進(jìn)的現(xiàn)代化物流技術(shù)，采用現(xiàn)代化企業(yè)管理體制和模式。對(duì)物流園區(qū)功能和類型的定位可以依據(jù)： ? 對(duì)園區(qū)現(xiàn)有軟硬件環(huán)境的分析評(píng)價(jià) ? 對(duì)園區(qū)建設(shè)的各類條件和要素進(jìn)行分析評(píng)價(jià) ? 對(duì)園區(qū)乃至區(qū)域整個(gè)物流業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)的預(yù)測(cè) ? 政府對(duì)園區(qū)的發(fā)展目標(biāo)的定位 ? 對(duì)區(qū)域物流規(guī)模、物流市場(chǎng)等的現(xiàn)狀分析和預(yù)測(cè) 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 （一）物
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