合肥物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃-wenkub.com
2025-05-14 12:17 本頁面
【正文】 為便于建設(shè)的決策參考，有關(guān)設(shè)備及費(fèi)用的投資情況見表 62。6．3．3．2 物流信息平臺的結(jié)構(gòu) 合肥市物流信息平臺在結(jié)構(gòu)上必須充分滿足企業(yè)對物流管理的需要和物流信息管理技術(shù)進(jìn)步的要求，保持服務(wù)的適應(yīng)性和技術(shù)的先進(jìn)性，以及維護(hù)的低成本和方便性。信息發(fā)布及電子商務(wù)模塊：提供車輛。運(yùn)輸、配送的物品提供倉儲管理。定單處理模塊：為物流服務(wù)企業(yè)。系統(tǒng)管理與集成模塊：維護(hù)整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證數(shù)據(jù)安全；為需要多模塊進(jìn)行信息管理的企業(yè)提供系統(tǒng)集成幫助。④電子商務(wù)功能物流具有連接生產(chǎn)企業(yè)。單證轉(zhuǎn)存。特別是海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫。②數(shù)據(jù)交換功能物流管理、經(jīng)營等活動會涉及與物流管理相關(guān)的交通運(yùn)輸、倉儲、海關(guān)。6．3．3 信息系統(tǒng)規(guī)劃物流信息平臺是合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展的重要支持系統(tǒng)，也是實(shí)施《合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的重要手段，因此，必須加快其建設(shè)和發(fā)展進(jìn)程。6．3．1 管理結(jié)構(gòu)規(guī)劃 圖63 合肥物流園區(qū)管理結(jié)構(gòu)圖 合肥物流園區(qū)的管理結(jié)構(gòu)構(gòu)想為：以新站試驗(yàn)區(qū)管委會為依托，組建合肥物流開發(fā)區(qū)管委會作為合肥物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)的管理與協(xié)調(diào)中樞，主管園區(qū)內(nèi)的行政事物，包括園區(qū)規(guī)劃、內(nèi)外協(xié)調(diào)、園區(qū)管理、市場完善、環(huán)境保護(hù)、政策制定等方面工作，并協(xié)助和支持合肥市相關(guān)行業(yè)管理部門的行業(yè)管理；新組建的合肥物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司作為園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，根據(jù)管委會制定的建設(shè)開發(fā)規(guī)劃進(jìn)行具體的項目建設(shè)，并承擔(dān)未來園區(qū)設(shè)施的租賃、轉(zhuǎn)賣、維護(hù)等經(jīng)營性活動；在上述基礎(chǔ)上，進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開展上獨(dú)立進(jìn)行各自的物流服務(wù)運(yùn)作與經(jīng)營，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從園區(qū)管委會的統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系。由于市內(nèi)配送時間要求短，對產(chǎn)品質(zhì)量保證要求高，且須具有市內(nèi)通行權(quán)，因此市內(nèi)配送運(yùn)力發(fā)展應(yīng)以各類小型廂式貨車和郵政遞送車輛為主。城際快運(yùn)將根據(jù)城際間貨運(yùn)需求規(guī)模開展運(yùn)力的配置，結(jié)合合肥物流園區(qū)建設(shè)，對車輛的更新和運(yùn)力的合理配置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，逐步實(shí)現(xiàn)對物流中心集約和銜接功能的支持，小型與大型封閉式貨車。必要的停車場地與調(diào)度場地以及必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。消防設(shè)施建設(shè)。行業(yè)監(jiān)管設(shè)施伯海關(guān)與檢疫等）以及必要的停車場地與調(diào)度場地，此外還需配備必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。庫區(qū)物流中心區(qū)與配送中心區(qū)的倉庫設(shè)施建設(shè)基本相同，但在具體布置上以集中布置為主，包括庫房建設(shè)。相關(guān)的市政設(shè)施（水。園區(qū)內(nèi)通道園區(qū)內(nèi)通道主要考慮各功能區(qū)的聯(lián)系通暢，同時為配送中心區(qū)通過園區(qū)內(nèi)通道進(jìn)入合肥市主城區(qū)路網(wǎng)提供合理的連接線，減少車輛進(jìn)入市區(qū)過程中的噪音與污染，在確保配送效率的同時盡量避免干擾城市交通和城市居民生活。根據(jù)《合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)區(qū)東北側(cè)，最終占地面積 100萬平方米，其中庫區(qū)建筑面積約為40萬平方米。根據(jù)《合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)區(qū)正北側(cè)，最終占地面積 100萬平方米，其中庫區(qū)建筑面積約為40萬平方米。作為合肥物流園區(qū)中建設(shè)規(guī)模較大的服務(wù)功能區(qū)，配送中心區(qū)的服務(wù)對象主要分布于合肥市主城區(qū)內(nèi)，因此，在區(qū)域布局原則上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與合肥市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置，同時兼顧與園區(qū)內(nèi)物流中心區(qū)的聯(lián)系。6．2．1 功能區(qū)平面布局規(guī)劃 根據(jù)《合肥市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》與《合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃入合肥物流園區(qū)的規(guī)劃范圍為18平方公里，是一個集物流核心區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)。2015年約 1300萬噸，330萬平方米。 合肥物流園區(qū)最終規(guī)模估算為： 2005年約 95萬平方米；2010年約 190萬平方米；2015年約 330萬平方米。設(shè)定倉庫年周轉(zhuǎn)次數(shù) 2005年為 20次／年，20年 25次／年；礦石。2010年和 2015 年將分別以達(dá)到 576400和 7550萬噸。③物流發(fā)展推進(jìn)功能通過園區(qū)內(nèi)各類物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營運(yùn)作，為合肥市現(xiàn)代物流服務(wù)提供示范，促進(jìn)合肥全市范圍內(nèi)各類傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程；通過推進(jìn)園區(qū)政策環(huán)境建設(shè)
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