【正文】 因為按照國際航運習(xí)慣，轉(zhuǎn)船港口轉(zhuǎn)船事宜都是由第一承運人根據(jù)具體情況辦理的，無須事先征得貨主的同意。 第 20條 c款 i. 只要同一提單包括運輸全程，則提單可以注明貨物將被轉(zhuǎn)運或可被轉(zhuǎn)運。 、郵政收據(jù)或投郵證明的交單，如果單據(jù)看似由 同一塊地或郵政機構(gòu) 在 同一地點 和 日期 加蓋印戳或簽字并且表明 同一目的地 ，將不視為部分發(fā)運。按照 80公約有關(guān)規(guī)定，賣方提前交貨，買方有權(quán)拒收。當(dāng)年12月起至次年 6月交貨，每月等量裝運萬米，憑不可撤銷信用證，提單簽發(fā)后 60天付款。 分批裝運和轉(zhuǎn)運 分批裝運（ partial shipment） : 一個合同項下的貨物分若干期或若干批裝運。發(fā)貨時，正好有一船駛向大阪，我公司打算租用該船。 接受外國客戶選擇港要求時，應(yīng)注意： ? 合同規(guī)定的“選擇港”數(shù)目一般不超過三個； ? 備選的港口必須在同一條班輪航線上，且為 班輪?？康母劭? ? 應(yīng)按備選港口中最高費率和附加費計算，并在合同中說明費用的負(fù)擔(dān)方。 目的港或目的地選擇 ? 一般由買方提出，賣方同意后確定。 If no specific point has been agreed within the named place, and if there are several points available, the seller may select the point at the place of delivery which best suits his purpose. 裝運地選擇的 注意事項 裝運地一般由賣方提出，買方同意后確定。 INCOTERMS 中的交貨地點界定 ? FAS、 FOB、 CFR、 CIF： 裝運港（ port） ? DES、 DEQ： 目的港（ port ） ? 其他術(shù)語：地點（ place） 注：在某些場合須指明在 “port”或 “ place”內(nèi)的某點 —“ point”。 規(guī)定裝運（交貨）時間應(yīng)注意的問題 貨源情況 : 庫存、生產(chǎn)能力、配套能力、生產(chǎn)周期、技術(shù)要求、貨物數(shù)量等； 運輸情況：運輸能力、航線、港口條件、氣候條件等； 商品的性質(zhì)：受潮霉變、受熱融化、震蕩、加工、包裝、檢驗等 市場需求情況：季節(jié)、成套設(shè)備 資金占用問題：預(yù)付貨款、 交貨 付款 交貨地點 交貨地點：指賣方按合同規(guī)定將貨物交付給買方或承運人的地點。 …… UCP600中有關(guān)時間的其他說明（ 4） “UCP600”第三條 釋義： …… The terms beginning, middle and end of a month shall be construed respectively as the 1st to the 10th, the 11th to the 20th and the 21st to the last day of the month, all dates inclusive. 術(shù)語 月初 、 月中 和 月末 應(yīng)分別理解為每月 1日至10日、 11日至 20日和 21日至月末最后一天，包括起迄日期。 …… UCP600中有關(guān)時間的其他說明（ 2） “UCP600”第三條 釋義： …… The words to, until, till, “from” and “between” when used to determine a period of shipment include the date or dates mentioned, and the words “before” and after exclude the date mentioned. 詞語 “ 月 日止 ”（ to）、 “至 月 日 ”（ until）、 “直至 月 日 ”(till) 、 “從 月 日 ”(from) 及“在 X月 X日至 X月X日之間” (between) 用于確定裝運期限時，包括所述日期。 ！ (b) 如果合同規(guī)定有一段時間，或從合同可以確定一段時間，除非情況表明應(yīng)由買方選定一個日期外，應(yīng)在該段時間內(nèi)任何時候交貨；或者 (c) 其他情況下，應(yīng)在訂立合同后一段合理 時間內(nèi)交貨。 “憑單交貨”合同中把“裝運條款”與“交貨條款”嚴(yán)格分開！ 交貨時間 交貨時間是指賣方按買賣合同規(guī)定將合同貨物交付給買方或承運人的期限，又稱“交貨期” (或“裝運期” )。 “交貨”（ delivery） 和“裝運”（ shipment）在 一定意義上 是一致的。但對國際海運業(yè)影響不是很大。 ? 目前已有英、法、丹麥、挪威、新加坡、瑞典等 20多個國家和地區(qū)參加了這一公約。 ? 特點 : 較多的維護了承運人的利益，在風(fēng)險分擔(dān)上很不均衡。 國際海洋運輸?shù)闹饕?guī)則 《海牙規(guī)則》 《海牙 維斯比規(guī)則》 《漢堡規(guī)則》 海牙規(guī)則 (Hague Rules) ? 全稱 :《 統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約 》(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading) ? 草案于 1921年在海牙通過， 1924年 8月 25日由 26個國家在布魯塞爾簽訂， 1931年 6月 2日生效。 國際多式聯(lián)運