【正文】 2. 出口許可證 ? 出口許可證的有效期不得超過 6個月。 ? 1. 進(jìn)口許可證 ? 進(jìn)口許可證有效期為 1年，當(dāng)年有效。 ? (4) 《 中華人民共和國食品衛(wèi)生法 》 中應(yīng)實施檢驗檢疫的進(jìn)出口食品。 ? 1. 出入境檢驗檢疫制度 ? 我國出入境檢驗檢疫制度內(nèi)容包括進(jìn)出口商品檢驗制度、進(jìn)出境動植物檢疫制度以及國境衛(wèi)生監(jiān)督制度。 ? 備妥索賠單證 ? 代位追償 第 7章 進(jìn)出口貨物報關(guān) ? 海關(guān)管理與報關(guān)概述 ? 海關(guān)管理概述 ? 1. 海關(guān)性質(zhì) ? 2. 海關(guān)的任務(wù) ? 3. 海關(guān)的權(quán)力 ? 4. 海關(guān)管理體制與組織機構(gòu)設(shè)置 報關(guān)概述 ? 報關(guān)是指進(jìn)出境運輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境物品所有人或其代理人向海關(guān)辦理運輸工具、貨物、物品進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。這種憑證叫批單。 常用保險單證有： 1． 保險單 （ Insurance Policy） 又稱大保單 ， 它是一種正規(guī)的保險合同 ， 除載明上述投保單上所述各項內(nèi)容外 ， 還列有保險公司的責(zé)任范圍以及保險公司與被保險人雙方各自的權(quán)利 、 義務(wù)等方面的詳細(xì)條款 。 保險公司向出口企業(yè)收取保險費是按下列方法計算的：保險費 =保險金額 保險費率 出口貨物保險費 =CIF價 （ 1+保險加成率 ） 保險費率 在已知 CFR價的條件下 ， 保險費還可按下列方法計算： 保險費 =CIF價 —CFR價 （ 二 ） 進(jìn)口貨物保險的做法 按 FOB、 CFR和 CPT條件成交的進(jìn)口貨物 ， 均由買方辦理保險 。承保風(fēng)險歸因于七種。 ? 不適航、不貨除外責(zé)任：指被保險人在保險標(biāo)的裝船時已知船舶不適航，以及運輸工具、集裝箱不適裝貨。 郵包一切險的承保范圍是除了上述險外，還有一般外來原因造成的險。 ? （三）陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險（火車） ? 陸運戰(zhàn)爭險與海運戰(zhàn)爭險 ， 就戰(zhàn)爭險的共同責(zé)任范圍來說 ， 基本上是一致的 。 以上均用于火車和汽車運輸。 （二） 航空運輸貨物戰(zhàn)爭險 航空運輸貨物戰(zhàn)爭險是航空運輸貨物險的一種附加險，被保險貨物在投保航空運輸險和航空運輸一切險后，還可經(jīng)協(xié)商加保航空運輸貨物戰(zhàn)爭險附加險。 本保險對存?zhèn)}火險到銀行收回押款，解除或無權(quán)以為止。 基本險的索賠時效：自被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過 兩年 。 （二）水漬險 責(zé)任范圍： 水漬險 = 平安險 +自然災(zāi)害造成的部分損失 ?（三）一切險 責(zé)任范圍： 一切險 = 水漬險 + 一般外來原因造成的全部或部分損失。 ? B、單獨海損 費用 分類： A、 施救費用 B、救助費用 ?（二）外來風(fēng)險的損失 分類： A、 一般外來風(fēng)險的損失 ? B、 特殊外來風(fēng)險的損失 ? 海洋貨物運輸保險條款 ?說明： 我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保，可分為 基本險 和 附加險 兩類。 ? 第二，為了解除船、貨共同危險。 海上貨物運輸保險 ?（一） 海上風(fēng)險 分類： A、 自然災(zāi)害：海嘯、地震和雷電等 ? B、 意外事故：擱淺、觸礁、沉船等。 ?例如： ? 包裝食品在海運中，遭海水泡而變酶，保險人應(yīng)負(fù)責(zé)。 說明： 如果保險標(biāo)的的損失是由多個原因造成的，這些原因既有保險責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險責(zé)任范圍外的，則應(yīng)根據(jù)情況區(qū)別對待。 補償標(biāo)準(zhǔn) ： （ 1）賠償金額既不能超過保險金額，也不能超過實際損失。 ?例如：在貨物保險中，被保險人應(yīng)向保險人提供保險的標(biāo)的、運輸條件、航程和包裝等真實情況。 ? 保險利益原則 保險利益 ：是指投保人對保險標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。 ? 被保險貨物若在運輸過程中遭受保險事故造成損失，則保險人負(fù)責(zé)對保險險別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按保險金額及損失程度賠償保險單據(jù)的持有人 。 進(jìn)口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運，在申請開證時也應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運的條款。 （ 2）既規(guī)定允許分批裝運，又規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。例 目的港：歐洲主要港口 ?出口業(yè)務(wù)中，考慮是否能夠接受買方提出的目的港 /地應(yīng)考慮的方面： （一）貫徹我國有關(guān)的貿(mào)易政策 （二）對目的港 /地的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體（在特殊情況下，可選擇性地接受，但必須要考慮到港口條件及對方確定目的港的最后時限。 合同運輸條款 ? 裝運時間和裝運通知 ?裝運時間 ? 在某月內(nèi)裝運 ? 規(guī)定在某月底或某月某日前裝運 ? 規(guī)定跨月裝運 ? 規(guī)定收到信用證后若干天裝運 ?裝運通知 ?廣義：一切有關(guān)轉(zhuǎn)運的通知，如通知買方派船接貨，通知買方貨已裝船。 優(yōu)點 ：通過大陸橋運輸，縮短運輸距離和運輸時間，降低營運成本。 多式運輸單據(jù) ：是指證明多式運輸合同以及證明多式運輸經(jīng)營人接管 （ MTD） 貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 20 39。 8 39。 ? 國際航運上常用的 集裝箱類型 ： 1A型 8 39。 ?如中東輸往歐洲的石油大部分通過管道。國際郵政運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。 ? 郵政運輸 ? 國際郵件分為函件和包裹兩大類。 門到門運輸方式下必不可少的運輸手段。 （三）集中托運方式 （四）航空急件傳送方式 （最快捷的運輸方式，也稱 桌到桌運輸 ） 二、航空運輸?shù)某羞\人 （一）航空運輸公司（實際承運人） （二）航空貨運代理公司 （貨主或航空公司代理 ） ? 三、航空運單： 是運輸合同的書面憑證，但不是物權(quán)憑證，收貨人憑承運人的到貨通知提貨。 C、通過參加國際貨協(xié)國的港口向其他國家運送貨物。 ? （ 2） 國際貨協(xié) ：是 171。 有關(guān)國際鐵路聯(lián)運的國際條約： （ 1） 國際貨約 （參與國為歐洲主要國家） 1890年歐洲各國在瑞士首都伯爾尼制定， 1938年改為 ? 171。 收貨人不憑海運單提貨，承運人也不憑海運單而憑海運單載明的收貨人的名稱或收貨憑條交付貨物，只要該憑條能證明該持憑條人為運單上指明的收貨人即可。 （ 2） 《 維斯比規(guī)則 》 1968， 2， 23在布魯塞爾簽訂的。 (8)其他提單：過期提單、甲板提單和運輸代理提單 。 (4)根據(jù)運輸方式的不同 ,提單可分為 “ 直達(dá)提單 ” 、 “ 轉(zhuǎn)船提單 ” 和 “ 聯(lián)運提單 ” 。 （ 3）它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。 ?（三）期租船租金 定義：在期租船的情況下，租船人為了使用船舶而付給船舶所有人的代價。 ? （ 3） 速遣費 (despatch money): 定義：如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)，則所節(jié)省的時間船方要向租船人支付一定的獎金。 1 、 程租船運費 定義：指貨物從裝運港至目的港的海上基本運費。 ?（ 4）從價運費： FOB貨值乘以規(guī)定的百分率 ?例題 ? 企業(yè)出口一批柴油機，共 15箱，總毛重 ，總體積 ，由青島裝中國遠(yuǎn)洋運輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船到蘇丹港，請計算該企業(yè)應(yīng)付船公司運費多少？ ? 分析：查表知，柴油機屬于 10級貨，青島 香港費率為 22$/MT,香港中轉(zhuǎn)費 13 $/MT；香港 紅海費率 95 $/MT，蘇丹港附加費率為基本費的 10%。 班輪附加費 （ 1）計收方式：一般以基本運費的一定百分率計收 ,也有以運費噸計收。 ?二、海上貨物運輸費用 （一）班輪運輸費用 班輪運費：是按照班輪公司制定的班輪運價表的規(guī)定計算的。 ?說明： 航次期租 （ TCT）：是以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的一種租船方式。船由出租人負(fù)責(zé)營運。可租賃整船和租賃部分艙位。 ? 海運船舶營運方式 可分為： 班輪運輸 和 租船運輸 （一）班輪運輸 liner transport 定義：也稱定期船運輸，是在一定航線上，在一定?？扛劭?，定期開航的船舶運輸。 ?出口商品總成本 = 進(jìn)口貨物合同價格 +國內(nèi)總費用 +關(guān)稅 +消費稅 +增值稅 從價稅 ?進(jìn)口貨物采用 CFR價格術(shù)語成交，完稅價格 = CFR價格 247。 ?思考題 出口成本核算 ? 核算指標(biāo)： ? 換匯成本指商品出口后凈收入每 1美元耗費的人民幣成本。 例如： 300$/MT FOB上海凈價 ? US$300 per metric ton FOB Shanghai ?三、傭金和折扣的計算方法 （一）傭金的計算 按交易金額（發(fā)票金額）為基礎(chǔ)計算（ 最常用 ） 即按照合同項下的貿(mào)易術(shù)語價格，不扣除任何費用。 ? 二、實際業(yè)務(wù)中，選用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)掌握的原則： 增收節(jié)支外匯運輸保險費 適合所使用的運輸方式 按實際需要，靈活掌握 安全收匯（ 出口 ），安全收貨（ 進(jìn)口） ?思考題 ?第 4章 傭金、折扣與出口成本核算 ? 傭金和折扣 ?一、傭金和折扣的含義和作用 定義 傭金 ：賣方或買方付給中間商為其對貨物的銷售或購買提供中介服務(wù)的酬金。 進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)盡可能爭取使用 軟幣 。 ? 計價貨幣 ?說明： 計價貨幣與支付貨幣可以是同一種貨幣，也可以是不同貨幣。 價格條款應(yīng)包含的主要內(nèi)容： A、 作價方法 B、 計價貨幣 C、 貿(mào)易術(shù)語 D、 價格調(diào)整條款 ? 作價方法 ?一、固定價格（大多數(shù)情況下采用） 方式： 在合同中規(guī)定貨物的單價（或總價） 例如： US $ 300 per metric ton CIF New York 每公噸 300 美元 CIF 紐約 ? 計價貨幣 單位價格金額 計量單位 貿(mào)易術(shù)語 ? 合同成立后，不得提高價格。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？ ?三、 CFR（成本加運費）原來版本為 Camp。 5 、 CIF合同屬于 象征性交貨 。 ? 二、 CIF 注意點： 在 CIF術(shù)語下，費用的劃分點與風(fēng)險的劃分點相分離： （ 1）費用劃分點： 目的港 （ 僅僅指運費，不包括其他費用 ） （ 2）風(fēng)險劃分點： 裝運港船舷 賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運有關(guān)貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運貨物。但在有些情況下，賣方可根據(jù)買賣雙方間的協(xié)議，代買方辦理各項裝運手續(xù)，包括以自己的名義定艙和取得提單。 ? 六種主要貿(mào)易術(shù)語 ?一、 FOB ? 注意點： FOB術(shù)語下交貨點為裝運港船舷。（又稱 貿(mào)易條件 、 價格術(shù)語 ） ? 2 、 貿(mào)易術(shù)語的 作用 ：可以節(jié)省交易磋商的時間和費用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。 ? 在出口實踐中，包裝費用一般包括在貨價以內(nèi)。 除非買賣雙方對包裝方式的具體內(nèi)容經(jīng)事先充分交換意見或由于長時間的業(yè)務(wù)交往已取得一致認(rèn)識，在合同中不宜采用籠統(tǒng)的規(guī)定方法。 作用 ：為了適應(yīng)國外市場的特殊需要，如轉(zhuǎn)口貿(mào)易。 ?二、 無牌 定義 ：買方要求在出口商品和 /或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。 （ 2）襯墊物一般用紙屑、紙條、防潮紙和各種塑料襯墊物。 促進(jìn)銷售，提高商品價值。 說明：除上述三種包裝標(biāo)志外，商品的運輸包裝上一般還刷上包件的毛重、凈重、體積尺碼和商品的生產(chǎn)國別或地區(qū)。 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會制定的標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志的 四要素 ： （ 1）收貨人或買方的名稱字首或簡稱； （ 2）參照號碼； （ 3）目的地； （ 4）件數(shù)號碼。 （一）運輸標(biāo)志 作