路基路面工程第14章-wenkub.com
2024-08-30 19:08 本頁(yè)面
【正文】 對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，用石灰工業(yè)廢渣做基層和底基層時(shí)，可用路拌法施工。 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 石灰工業(yè)廢渣混合料組成設(shè)計(jì) 1）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土， 2）確定石灰粉煤灰或石灰煤渣與土 (包括各種集料 )的比例 (質(zhì)量比 ) 3）確定混合料的最佳含水量。有效鈣含量在 20%以上的等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰、電石渣等，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)，當(dāng)混合料的強(qiáng)度符合要求時(shí)，方可應(yīng)用。 施工期的最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上，冰凍地區(qū)應(yīng)在第一次重冰凍 (3～ 5℃ )到來(lái)之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。 至少做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個(gè)混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。水泥土從開(kāi)始加水拌和到完成壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能的短，一般要在 6h以內(nèi)。 （ 2）水泥品種及劑量 硅酸鹽類水泥較好，鋁酸鹽水泥較差，優(yōu)先選用終凝時(shí)間較長(zhǎng) (6h以上 )的低強(qiáng)度水泥。Al2O35SiO2 2℃ )下保濕養(yǎng)生 6d，浸水 1d，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，室內(nèi)試驗(yàn)的平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合 工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量稍多一些，集中廠拌法施工時(shí)，可只增加 %；路拌法施工時(shí)，宜增加 1%。 至少做三個(gè)不同石灰劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個(gè)混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。 塑性指數(shù)小于 12的粘性土： 10%、 12%、 13%、 14%、16%。 ?tRR it ?湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治 1)控制壓實(shí)含水量 2)嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 3)溫縮的最不利季節(jié) 4)重視初期養(yǎng)護(hù) 5) 及早鋪筑面層 6) 摻加集料 (砂礫、碎石等 ) 7) 為了防止基層裂縫的反射： ①設(shè)置瀝青碎石或?yàn)r青貫入式聯(lián)結(jié)層；②鋪筑級(jí)配碎石過(guò)渡層；③土工織物夾層；④應(yīng)力吸收層（ SAMI）；⑤鋸縫；⑥預(yù)裂。 （ 4）含水量 通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量。粒料和砂性土不宜 。 2）影響因素 ： 含水量、集料或土的含量、土的礦物成分、環(huán)境溫度、齡期 湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 溫縮特征 3）溫縮特性： 石灰土砂礫（ 106） 懸浮式石灰粉煤灰粒料（ 106） 密實(shí)式石灰粉煤灰粒料（ 106）和水泥砂礫（ 5%~7%水泥劑量為 10~106~15 106）。 穩(wěn)定粒料類 ：石灰穩(wěn)定類 水泥穩(wěn)定類 石灰粉煤灰穩(wěn)定類。 4）疲勞試驗(yàn)結(jié)果： 曲線 → 對(duì)數(shù)坐標(biāo) → 直線擬合 fsf N??? /湖北工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院 干縮特性 1）干縮： 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料經(jīng)拌和壓實(shí)后，由于水分揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，混合料的水分會(huì)不斷減少。 1）三軸壓縮試驗(yàn) → 應(yīng)力 應(yīng)變關(guān)系曲線 → 非線性；在應(yīng)力水平較低時(shí)，應(yīng)力 應(yīng)變曲線近似線性 → 回彈模量。在我國(guó)已建成的高速公路和
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