某地區(qū)二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-08-06 15:29 本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)過程⑴軸載分析路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。修筑墊層的材料強(qiáng)度不一定要高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好，常用的材料有：砂、礫石、爐渣、水泥或石灰穩(wěn)定土等。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力及足夠的水穩(wěn)定性。因此，面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還有良好的抗滑性和平整度。路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基底滑動(dòng)，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可以收縮填土坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線路已有的重要建筑物。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）擋土墻的用途擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。沖刷防護(hù)有間接和直接防護(hù)兩類。路基的防護(hù)的方法，一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩類。對于有淤泥層的地段，由于深度都在3m以內(nèi)，一般通過清淤泥換填法進(jìn)行處理。對于路基的不同層位應(yīng)提出不同的壓實(shí)要求，上層和下層的壓實(shí)度應(yīng)高些，中間層可低些。允許使用取土場內(nèi)上述各種土的天然混合物。并與填土的高度和施工技術(shù)有關(guān)。挖方邊坡根據(jù)高度和巖土層情況設(shè)置成直線或折線，一般坡度取1：：。路基邊坡坡度取1：：，在路基的兩側(cè)設(shè)置邊溝。本路段最小圓曲線半徑為255m，所以不需要設(shè)置加寬。超高橫坡的過渡方式采用：繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)，先將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到與內(nèi)側(cè)車道同樣的單向橫坡度后，整個(gè)斷面繞未加寬前的內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度。根據(jù)規(guī)范，二級(jí)公路采用單幅路形式，行車道寬2，硬路肩寬度：2，土路肩寬度：2。（2）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，盡可能與之相配合，不得任意減、并農(nóng)田排灌溝渠。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及隔離柵、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。豎曲線諸要素的計(jì)算：以變坡點(diǎn)1為例計(jì)算如下：K0+370，高程為474m，i1=%，i2=%,ω= i2i1=%（%）=%，為凹形。ZH點(diǎn)坐標(biāo)： XZH=XJ+Tcos(A1+180) （11）YZH=YJ+Tsin(A1+180) （12）HZ點(diǎn)坐標(biāo)： XHZ=XJ+TcosA2 （13） YHZ=YJ+TsinA2 （14）設(shè)直線上加樁里程為L，ZH，HZ表示曲線起終點(diǎn)里程，則直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)（L〈=ZH)X= XJ+（T+ZHL）cos(A1+180) （15）Y= YJ+（T+ZHL）sin(A1+180 ) （16）后直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)(LZH)X= XJ+（T+LZH）cosA2 （17）Y=YJ+(T+LZH)sinA2 （18） 縱斷面設(shè)計(jì)沿著道路中線豎直剖開然后展開即為道路縱斷面，它反映了道路中線地面高低起伏的情況及設(shè)計(jì)路線的縱向坡度情況，從而可以看出縱向土石方工程的挖填情況。6不設(shè)超高最小平曲線半徑(m)1500其他1/1007最大縱坡(％)613汽車荷載等級(jí)公路－Ⅱ級(jí) 根據(jù)本段路線所處路段，綜合全路段的路線走向及線形要求，本路段共有五個(gè)交點(diǎn)，平曲線線形見圖11。 平面線形要素的組合類型平面線形的幾何要素為直線、圓曲線和緩和曲線，這三種基本線形要素可以組合得到很多種平面線形的形式。時(shí)，平曲線按6 s行程考慮；當(dāng)轉(zhuǎn)角小于7176。 為了解決上述問題，最小平曲線長度一般應(yīng)考率下述條件確定：①汽車駕駛員在操縱方向盤時(shí)不感到困難一般按6 s的通過時(shí)間來設(shè)置最小平曲線長度，當(dāng)設(shè)計(jì)車速為60km/h時(shí)，平曲線一般值取200m，最小值取125m。(3)平曲線應(yīng)有足夠的長度 汽車在曲線路段上行駛，如果曲線過短，司機(jī)就必須很快的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣在高速行駛的情況下是非常危險(xiǎn)的。(2) 保持平面線形的均衡與連貫①長直線盡頭不能接以小半徑曲線。 英文翻譯 專題研究：對
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