【正文】 我們將在11月12號，在江蘇的南京市，召開一個第九次的中國物流學(xué)術(shù)年會，這個年會有國內(nèi)外、港澳臺大概有1000人參加，我們在這次會議，已經(jīng)收到1000多件的研究成果，有論文、有課題，有案例，有圖書，參加的人，政、產(chǎn)、協(xié)、研，各個方面的人都有，而且我們有一個自主設(shè)立分論壇，大概有20多場將近30場的分論壇同時舉辦，是一個超市式的，大家可以自由去聽，我們的目的是把這個會議打造成物流行業(yè)研究的春節(jié)聯(lián)歡晚會，或者叫物流行業(yè)的達沃斯，11月12號，南京，有關(guān)的會議消息，在我們中國物流采購網(wǎng)上有公布，特別希望，也真誠的邀請各位，如果有時間，有興趣的話，我們在南京繼續(xù)做一些深入的探討。第三有滿足客戶需要的服務(wù)模式。而且變成了一個社會主義新農(nóng)村的一個典型，人人有事干，他們的福利待遇也很高。（六） 山東濟南蓋家溝其實是一個村，原來是一個遠近聞名的貧困村?，F(xiàn)在有的營業(yè)網(wǎng)點2500多個，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國30多個省市區(qū)，包括臺灣，自有營運車輛4200多余臺，員工64500余人，每天的收件量超過了100萬票，每天就100萬票，順豐的經(jīng)營規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、市場份額僅次于我們中國的郵政集團公司，在國內(nèi)排名是第二位的，它的發(fā)展規(guī)劃，一個是發(fā)展手持終端、呼叫中心、全球定位系統(tǒng)這些硬件設(shè)施，你會發(fā)現(xiàn)他的派送員、收件員每人拿一把槍，你要一交給他，他一掃描就錄入了，馬上進入它的終端，我們在電腦上可以隨時知道你這個東西走到哪里了，進入什么環(huán)節(jié)。通過20多年的拼搏，遠成集團已經(jīng)具備了以鐵路干線運輸，公路快運、區(qū)域配送等相結(jié)合的多層次、廣覆蓋的物流網(wǎng)絡(luò)，形成了獨具特色的物流運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實際上他們是依靠兩條鐵軌起家的，承包你這個鐵路的5點班列起家的，發(fā)展成現(xiàn)在的情況。第三，我用完了才給你付款，減少了資金的占用，減少了物資的積壓，它的利潤從哪里來？你不僅僅是賣給我淮礦，你既然進入市場，別人買你也可以賣，買的時候是按市場價，市場價和他們協(xié)議價的差額對半分成，保證了供應(yīng)商的利益，他們自己也有利益，很好的一個新的模式，是不是其他的企業(yè)也在采用這種模式。又通過電子商務(wù)把客戶銀行和物流中心連為一體。（二） 淮南礦業(yè)物流運作模式淮南礦務(wù)局年產(chǎn)8000萬噸煤炭，這是我了解去年的情況，全年需要消耗的工具設(shè)備大概是80億元，從08年以后，他們從原來的物資供應(yīng)部門分離出來，組建了國有獨資的淮礦現(xiàn)代物流有限公司，那么這就構(gòu)建了私營企業(yè)建設(shè)和發(fā)展需要。2009年5月，成立了開欒的國際物流公司，開欒集團物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、鐵路運輸以及港口儲運等核心業(yè)務(wù)，全部實現(xiàn)了信息化管理。除此之外，我們提出政策建議，進行調(diào)查研究，同時也在協(xié)助國家有關(guān)部門做一些有關(guān)政策方面的落實工作，比如剛才講給國家稅務(wù)總局推薦稅收試點單位，給國家開發(fā)銀行，我們和他們進行合作，我前一段剛剛到重慶和成都去做企業(yè)的對接，對我們重點企業(yè)的優(yōu)勢項目進行支持，我現(xiàn)在已經(jīng)了解到，已經(jīng)對23個項目落實了106個億的貸款，所以在座的如果有這個需要，開發(fā)銀行給融資支持的，我們也愿意做一些服務(wù)工作，同時正在給咱們工信部做一些有關(guān)工業(yè)物流的一些試點、政策，給商務(wù)部我們做了流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市的評審工作，各有關(guān)部門我們正在協(xié)助做一些工作。但是整體來看，物流業(yè)政策還是協(xié)調(diào)難度大，出臺周期比較長。還有現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會辦公室提出來的關(guān)于促進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的一些意見。中央財政安排了農(nóng)村物流服務(wù)體系的專項資金，特別是這兩年財政部又新設(shè)了一個服務(wù)業(yè)功能集聚區(qū)的一個項目資金。標(biāo)準委印發(fā)了全國物流標(biāo)準專項規(guī)劃，現(xiàn)在叫應(yīng)急物流規(guī)劃、商貿(mào)物流規(guī)劃，已經(jīng)接近完成。而且有關(guān)的部門經(jīng)常是主動的來關(guān)心物流業(yè)發(fā)展，省區(qū)市一級普遍建立了領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機制，制訂了一些實施細則。八，要加快物流人才培養(yǎng)九，要發(fā)揮行業(yè)、社團組織作用。這九大物流工程是國家重點關(guān)注的工程，也是要給予支持的工程，通過這兩年的實踐，國家發(fā)改委分別對這九大工程的項目做了支持。又提出了十大物流通道，也很清楚了，不用細說了。（五） 貫徹落實規(guī)劃有這么幾個重點一是要關(guān)注規(guī)劃的指導(dǎo)思想。2. 規(guī)劃目標(biāo)二到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步建立起布局合理、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序，并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進一步增強。從這五個方面，也就是五個要點，這五個要點基本上暗含了我一開始講的五層架構(gòu)。第二要支持物流企業(yè)發(fā)展。規(guī)劃貫穿了一條主線，這條主線是建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。四，重點工程。大家如果可能的話，把這個文號記下來，就是國發(fā)（2009）8號文，去看原文，十大規(guī)劃當(dāng)中唯一的服務(wù)業(yè)規(guī)劃這就標(biāo)志著物流業(yè)發(fā)展進入了國家的一攬子經(jīng)濟政策。我們現(xiàn)行政策形成了極大的矛盾。典型的例子，特別是運輸部門，比如說鐵路的貨票，你就不能抵扣，比如說有一家代理公司，每個月要有幾箱，而且鐵路是一車一票的，每個月把一箱子一箱子的發(fā)票交給客戶，客戶就煩得不得了，能不能給我一張票？不能。（九） 現(xiàn)行物流的發(fā)展模式與現(xiàn)行的體制政策之間的矛盾我講過，一體化運作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，是物流企業(yè)運作的基本模式這樣一個東西，現(xiàn)代物流的運作模式打破了原油的邊界，所以對原來的管理體制和政策提出了新的要求。我講國際快遞、海運、物流地產(chǎn)已經(jīng)是這么一個情況。所以這也是一個很主要的矛盾。（四） 經(jīng)營主體龐雜與市場秩序示范的矛盾我講過了我國道路運輸經(jīng)營主體632萬家，每一家平均擁有車輛還不到2輛，其實主體非常龐雜，你不干他要干，這個市場競爭示范，惡意壓價，貨物丟失、卷款走人等事件時有發(fā)生。剛才講過的，我們多年來我們這個比率一直在18左右，、這個比率下不來，下不來說明費用高，是不是我們物流企業(yè)賺走了，我們物流企業(yè)沒有賺到錢，我們物流企業(yè)的利潤率是在逐年下降的，你問那些前幾年，九十年代后期，當(dāng)時的錢好賺多了，現(xiàn)在錢太不好賺了，越來越難賺了，費用越來越高了，為什么？主要原因在于我們的現(xiàn)代物流服務(wù)體系不完善，成本高、效率低、損失浪費大。產(chǎn)業(yè)不大，但是我們的費用不小。一方面，社會化需求不足，我制造業(yè)要外包了，但是物流企業(yè)還不能夠全部滿足它的需求，所以這是一個很大的矛盾，也是第一位的矛盾，如何增強我們的專業(yè)服務(wù)能力，如何擴大我們外包的速度。（十） 物流政策，鼓勵與規(guī)范相結(jié)合的一個趨勢三、 九大矛盾雖然這個發(fā)展得很好，但是有些東西，都是一些兩難的問題，不好解決。廣西的同志在聽，廣西這一塊發(fā)展很快。體驗式的倉庫。（七） 出現(xiàn)了物流與生產(chǎn)、貿(mào)易、金融融合配套的一個趨勢現(xiàn)在的物流公司已經(jīng)進入到車間，進入到生產(chǎn)線，典型的是汽車物流，我們?nèi)タ催^上汽的運作模式，車間里頭就是兩種工人，一種工人是裝配工人，他戴的是藍色的工裝，他不動的，物料框里該幾個就幾個，一種是穿紅色的工裝，他負責(zé)把零配件送到他的物料框里去。沿海的港口向我們腹地的延伸。（五） 區(qū)域物流集聚與轉(zhuǎn)移的趨勢一個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動了物流帶的轉(zhuǎn)移，特別是中西部地區(qū)，現(xiàn)在正在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，由珠三角、長三角一帶，特別是在富士康事件以后，轉(zhuǎn)移的速度在加快，物流帶在轉(zhuǎn)移，城鎮(zhèn)化的加速，又在改變物流圈的格局，我們國家每年有1000萬人由農(nóng)村進入城市，帶來物流格局的變化。（四） 競爭加劇與風(fēng)險加大的趨勢一個來源，國外的物流企業(yè)已經(jīng)全面進入到中國的市場，典型的就是我們的海運業(yè)務(wù)，我們的國際快遞業(yè)務(wù)，我們的物流地產(chǎn)，已經(jīng)是國外的企業(yè)占了優(yōu)勢或者壟斷的地位。比如說汽車物流，比如農(nóng)產(chǎn)品物流、醫(yī)藥物流，特別在去年年底的時候，正好有寧夏的同志，我去看了一個，對瀝青的物流，以前我對這一塊不了解，應(yīng)該是一個很簡單的東西，但是他這里頭有好多物流的問題，比如說瀝青一定是一個常年生產(chǎn)，季節(jié)性供應(yīng)的產(chǎn)品，他在使用的淡季的時候，幫助使用單位把價格鎖定，把瀝青采購回來，他給儲存起來。我們的農(nóng)業(yè)物流出現(xiàn)了集中、雙向?qū)拥内厔荩湫偷氖俏覀儔酃獾氖卟耸袌?，我聽到?nèi)蒙的土豆，都會運到壽光去，再運到北京來，集中的趨勢很明顯，雙向的是我們的農(nóng)產(chǎn)品要進城，我們的日用品和農(nóng)資要下鄉(xiāng)，對接，比如說農(nóng)超對接這些發(fā)展也是很快的。（二） 產(chǎn)業(yè)物流出現(xiàn)了社會化與專業(yè)化的趨勢制造業(yè)物流出現(xiàn)了整合、分離、外包的趨勢。這是從我們調(diào)整后出現(xiàn)一些新的趨勢。還有兩個省市由商委或者商務(wù)部門牽頭的是北京和上海。各省區(qū)市物流工作的牽頭部門，這是我目前了解的情況，也許不一定對，但是基本上是這么一個情況。第四，就業(yè)方面。物流業(yè)對經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻，我們提供了4組數(shù)據(jù)，一個從規(guī)模方面講，09的時候，我國社會物流總額，每一個單位的GDP需要3個單位的物流量來支撐。五層架構(gòu)，需求基礎(chǔ)，供給主體、設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)、政策環(huán)境。(5)再一個是政策環(huán)境。把需求搞清楚了，你再來設(shè)計你整個物流體系，就會更科學(xué)一些，而不是你過來，說你有多少土地，多少人口來設(shè)計。我想這把尺子對大家也可能會有幫助。資金密集，特別是一些物流基礎(chǔ)設(shè)施，是很費錢的。絕大部分的精神產(chǎn)品生產(chǎn)部門，可能我們這種遠程的這種沒有物流的問題，那他在這之前設(shè)備還有物流的問題，我們的圖書、期刊、報紙，哪一個沒有物流的？包括我們銀行的現(xiàn)金鈔票，你看它都有一個物流的問題?，F(xiàn)代物流是一門新興的產(chǎn)業(yè)，剛才講過了，概念產(chǎn)生100年，我們引進概念30年，我們真正的發(fā)展也就是十幾年，甚至于就是十來年。再一個重要的就是去年的時候，物流業(yè)列入了十大產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃。2003年，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對我們政協(xié)的一個報告做出批示，因為這一年也就是咱們講非典這一年，我們陸會長帶領(lǐng)好多政協(xié)的老領(lǐng)導(dǎo)、老同事去做了一些調(diào)研，給國務(wù)院寫了一個報告，溫家寶等國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)都做了批示，所以這個文件對以后這個物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)該是產(chǎn)生了重大的影響。那么在此基礎(chǔ)上，就出現(xiàn)了一些社會化的專業(yè)物流企業(yè)，我剛才講的海爾物流、淮礦物流、以至于昆鋼物流，就是在整合的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了專業(yè)的物流企業(yè)，專業(yè)的物流企業(yè)形成了一定的規(guī)模，就變成了物流產(chǎn)業(yè)。我們傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)，我的了解大致都是這樣的，肯定要有一個供應(yīng)科，供應(yīng)科要負責(zé)把零配件采購回來，可能要有一個原料科，要買原材料，還可能有一個成品科，或者再有一個運輸科，運輸科我分析過，看過有一些廠子，還是火車運輸科、汽車運輸科、輪船運輸科，各自管各自的。這是舉一個最簡單的例子。當(dāng)然今天我們就是一個非?，F(xiàn)代化、信息化的一個方式。那么企業(yè)要成為市場競爭的主體，它才會有發(fā)展現(xiàn)代物流的壓力和動力。只有社會專業(yè)分工、細化了，在工業(yè)企業(yè)、流通企業(yè)當(dāng)中，又分化出專業(yè)化的物流企業(yè)，這個時候才能產(chǎn)生物流業(yè)。比如說他會，數(shù)字不一定對，有一個1400多噸的整件，他利用潮汐蟲船上再裝到車上，它的屬性，它的五層架構(gòu)，它的地位作用。我聽過一個老板講，當(dāng)今社會這個最值錢的東西就是網(wǎng)絡(luò)，你包括我們今天能夠坐在這里和大家交流，如果沒有網(wǎng)絡(luò)，那是無法實現(xiàn)的，你包括我們講手機，只有兩個人有手機的時候，是沒有用的，只有大家都有了，形成一個網(wǎng)絡(luò)，包括我們的供電、供水、供暖，都是靠網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)的。3. 那么物流企業(yè)他們在怎么運作？（1）當(dāng)然各類物流企業(yè)有各類物流企業(yè)的特點，我歸納了一下，比較共性的一些東西，一個是靠一體化運作，來滿足客戶一站式服務(wù)的需要。（4）第四個，來自于大型跨國公司。那天是給物美的老總在一起，講到他們這些企業(yè)當(dāng)中，流通企業(yè)當(dāng)中也在分化一些專業(yè)的物流企業(yè)，在為他自己服務(wù)的同時，也在提供一些社會化的服務(wù)。這些企業(yè)是從哪里來的呢？