【正文】 三、加強(qiáng)安全宣傳和培訓(xùn)工作建立完善安全教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)制，充分利用每年開展的“安全生產(chǎn)月、反三違月”活動(dòng)和專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大群眾安全意識(shí)，交通部門和運(yùn)輸企業(yè)對(duì)職工、駕駛員、船員進(jìn)行不斷的安全輪訓(xùn)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)職工每月不少于1次，客運(yùn)駕駛員、船員每月不少于2次（合計(jì)時(shí)間不少于3小時(shí)）安全學(xué)習(xí)，安全教育全年不少于35天脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提高干部職工、駕駛員、船員安全意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)和道德素質(zhì)。二、加大安全投入，整治安全隱患（一）加大道路橋梁安全設(shè)施投入，繼續(xù)完善和新增公路標(biāo)志標(biāo)線、警示樁、防護(hù)欄、減速埂等交安設(shè)施376處，總投資752萬元。二、爭取上級(jí)對(duì)我縣交通運(yùn)輸發(fā)展建設(shè)的優(yōu)惠政策，爭取各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。（八）機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)學(xué)校規(guī)劃2006——2010年發(fā)展二類機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)學(xué)校2家。（五）旅游客運(yùn)規(guī)劃2006年至2010年發(fā)展1家旅游客運(yùn)公司，開通輻射：西來——新安、西來——寶林、西來——石頭、西來——平樂古鎮(zhèn)旅游客運(yùn)線路。（三）客運(yùn)線路規(guī)劃高速公路客運(yùn)開辟蒲江——眉山、蒲江——樂山、成佳——成都高速客運(yùn)線路。城鎮(zhèn)公交線路規(guī)劃：公交線路四：縣客運(yùn)站—西來鎮(zhèn)；公交線路五：縣客運(yùn)站—大塘鎮(zhèn)；公交線路六：縣客運(yùn)站(經(jīng)長灘湖)—成佳鎮(zhèn)；公交線路七：縣客運(yùn)站(經(jīng)蒲新路)—壽安鎮(zhèn)；公交線路八：縣客運(yùn)站(經(jīng)蒲桂路)—壽安鎮(zhèn)；公交線路九：縣客運(yùn)站—朝陽湖鎮(zhèn)—生態(tài)園；公交線路十：縣客運(yùn)站—朝陽湖風(fēng)景旅游區(qū)；公交線路十一：縣客運(yùn)站(經(jīng)石象湖管理站)—石象湖生態(tài)園?？h城區(qū)城市公交線路規(guī)劃（公交線路為3條）： 第一條：蒲江客運(yùn)中心—朝陽大道—世紀(jì)廣場—桫欏路—電力大廈—原汽車站—縣人大—縣工商局—清江大橋—客運(yùn)中心站。二、規(guī)劃重點(diǎn)（一）客貨運(yùn)站場規(guī)劃通過客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，建立以城市為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，連接城鎮(zhèn)，輻射農(nóng)村，干支相連，長短結(jié)合的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；做好道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，提高運(yùn)行效率，優(yōu)化運(yùn)輸組織，建立一個(gè)運(yùn)力結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)營行為規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量良好的統(tǒng)一、開放、競爭、有序的客運(yùn)市場。（八）可持續(xù)發(fā)展水平道路運(yùn)輸能源利用水平進(jìn)一步提高，道路運(yùn)輸單位能耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低10%；對(duì)環(huán)境的污染明顯減輕，營運(yùn)車輛排放水平達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn),油氣兩用車型比例提高。——2010年，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路運(yùn)輸市場管理，在重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃23個(gè)交管站。2010年，干線客運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營?？瓦\(yùn)“三優(yōu)、三化”服務(wù)明顯加強(qiáng)，貨運(yùn)事故率明顯降低。到2010年，道路運(yùn)輸企業(yè)交通安全事故率降低30%，重特大安全事故次數(shù)和死傷人數(shù)分別降低30%?？瓦\(yùn)以班車客運(yùn)為主導(dǎo)，旅游、包車客運(yùn)為補(bǔ)充，在集約化經(jīng)營的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)結(jié)點(diǎn)化，中途客運(yùn)直達(dá)化，短途客運(yùn)公交化，出租車客運(yùn)規(guī)范化。引進(jìn)汽車制造廠家選擇有條件的汽車維修企業(yè)建立售后服務(wù)中心或維修站。（三）汽車維修業(yè)發(fā)展規(guī)劃指標(biāo) 積極引導(dǎo)現(xiàn)有的一、二類汽車維修企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和資金投入，提高生產(chǎn)率和效益水平，走內(nèi)涵發(fā)展的道路。站場設(shè)施水平——2010年，汽車貨運(yùn)站達(dá)到6個(gè)，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備一個(gè)等級(jí)貨運(yùn)站。運(yùn)輸裝備水平——2010年，營運(yùn)客車總量達(dá)到240輛，其中中級(jí)以上客車所占比重達(dá)到25%以上，高速公路和國省道主干線客運(yùn)實(shí)現(xiàn)中級(jí)客車為主經(jīng)營，城鄉(xiāng)客運(yùn)要以中級(jí)客車和普通客車為主經(jīng)營，淘汰一批技術(shù)狀況較差的微型車。（三）計(jì)劃投資計(jì)劃總投資7800萬元。堅(jiān)持與其他運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。堅(jiān)持市場開放。（二）基本原則堅(jiān)持將滿足社會(huì)需求作為運(yùn)輸發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)。年客運(yùn)量達(dá)到238萬人，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)8875萬人公里，年貨運(yùn)量達(dá)到66萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)7000萬噸公里。一類維修企業(yè)3家，二類維修企業(yè)5家，三類維修企業(yè)120家，車輛綜合性能檢測站1個(gè)，維修網(wǎng)絡(luò)布局比較合理。第二節(jié) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)及道路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r一、“十五”期間運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r我縣現(xiàn)有運(yùn)輸企業(yè)5家，其中客運(yùn)企業(yè)3家，出租汽車公司1家，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)1家。圍繞“大噸小標(biāo)”恢復(fù)、保障交通暢通等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立路面治超長效管理機(jī)制，控制和限制超限運(yùn)輸車輛的數(shù)量和比重，到2010年基本杜絕超限車輛在我縣公路上行駛。三、非公路標(biāo)志管理規(guī)劃加強(qiáng)對(duì)公路非公路標(biāo)志管理，嚴(yán)把審批關(guān)，每條路年批準(zhǔn)廣告標(biāo)志不超出5個(gè)，逐步統(tǒng)一非公路標(biāo)志規(guī)格式樣，到2010年全面統(tǒng)一廣告規(guī)格和式樣。積極配合公路沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)作好新規(guī)劃或新建鎮(zhèn)鄉(xiāng)開發(fā)區(qū)的合理布局，嚴(yán)格控制與公路保持的距離，杜絕在公路兩側(cè)對(duì)應(yīng)規(guī)劃、建設(shè)五年內(nèi)改變公路街道化的現(xiàn)象，到2010年實(shí)現(xiàn)公路兩側(cè)夾道建房發(fā)生率為0。二、構(gòu)建養(yǎng)護(hù)管理新機(jī)制一是對(duì)收費(fèi)公路、干線公路、農(nóng)村公路實(shí)行分類管理，逐步建立和實(shí)行路況信息發(fā)布制度，加大路況信息服務(wù)力度。（見附表十三）四、。第六節(jié) 農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)按照交通部發(fā)布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，一般采用三、四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。第五節(jié) 農(nóng)村公路規(guī)劃方案根據(jù)蒲江公路網(wǎng)規(guī)劃的原則和目標(biāo)，為發(fā)揮干道公路網(wǎng)的輻射功能，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路網(wǎng)的通達(dá)深度，以實(shí)施“支撐產(chǎn)業(yè)，促農(nóng)轉(zhuǎn)變”為重點(diǎn)。（五）革新橋位于蒲塘路K10+768處，為18米梁板橋，橋長8米，寬17米，于1999年修建。目前存在的問題：橋墩基礎(chǔ)局部沖刷。目前存在的問題：3墩基礎(chǔ)局部沖刷，最大坑深1米。目前存在的問題：1墩、2墩基礎(chǔ)局部沖刷，局部基礎(chǔ)頂層裸露，橋面局部沉陷，欄桿風(fēng)化嚴(yán)重，局部鋼筋裸露，1節(jié)欄板缺失，橋面鋪裝變形。目前存在的問題：舊拱橋拱背填土沉陷、橋面變形開裂，0臺(tái)伸縮縫破損，左側(cè)欄桿破壞2節(jié)。十一、改渡為橋朱濠渡口地處壽安鎮(zhèn)汪場村，該渡口自然形成已有上百年歷史，是汪場村、董山村等村民進(jìn)出劉碼頭集市貿(mào)易區(qū)和五星場鎮(zhèn)及縣城的必經(jīng)之路。預(yù)計(jì)2006年開工，2008年完工。目前路面普遍出現(xiàn)龜裂、反彈、坑凼，不適應(yīng)國防建設(shè)的需要，規(guī)劃對(duì)該段公路進(jìn)行改建，—12米的瀝青混凝土路面，概算總投資450萬元。七、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)道路根據(jù)工業(yè)集中發(fā)展的要求，結(jié)合縣城現(xiàn)狀的工業(yè)布局特點(diǎn)，布置工業(yè)集中發(fā)展區(qū)?？偼顿Y2600萬元，預(yù)計(jì)2009年動(dòng)工，2011年完工。總投資500萬元，預(yù)計(jì)2007年動(dòng)工，2008年完工?？偼顿Y280萬元，預(yù)計(jì)2007年動(dòng)工，2007年完工。按三級(jí)公路山嶺重丘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為40公里/小時(shí)，路基設(shè)計(jì)寬12米，路面設(shè)計(jì)寬9米，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車Ⅱ級(jí)，工程概算資金約2285萬元。路基寬6米，2000年改建為水泥砼路面，但路基的線型沒有得到徹底改善，彎多路窄。其改線方案為：從縣城區(qū)鶴山鎮(zhèn)富源街起經(jīng)鶴山鎮(zhèn)城南村3社肥皂廠廠區(qū)接順彭磅坡。規(guī)劃在2010年完善兩側(cè)路面，工程預(yù)計(jì)投資2000萬元。規(guī)劃將該路改建為路面寬58米的水泥混凝土路面，總投資400萬元。 （四）回蒲路回蒲路是連接我縣壽安鎮(zhèn)與邛崍回龍鎮(zhèn)的重要通道，全長6公里，始建于1976年，由于建設(shè)年代久，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，目前油路老化，路面網(wǎng)裂、龜裂、啃邊嚴(yán)重，嚴(yán)重制約了沿線群眾經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 （三）松新路松新路是我縣松華與邛崍新安相連的外聯(lián)公路，邛崍境內(nèi)于2002年改建為水泥砼路面，1998年改建為瀝青表處路面，路基寬58米。工程總投資2532萬元。（二）青龍社區(qū)壽民繞場段公路在壽民場口石拱橋上游約200