sq2041型貨車(chē)變速器設(shè)計(jì)-開(kāi)題報(bào)告-wenkub.com
2024-07-31 10:02 本頁(yè)面
【正文】 五．參考文獻(xiàn)1． 張洪欣，《汽車(chē)設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，1981。第8至12周：機(jī)械結(jié)構(gòu)繪圖。（4） 溫度變速器允許的穩(wěn)定溫度為110 ℃, 最高峰值溫度為130 ℃,一般以80 ℃～90 ℃(最高100 ℃) 為較佳的溫度范圍,在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和變速器之間應(yīng)保證有足夠的間隙。d. 遠(yuǎn)距離換檔時(shí), 換檔支承體應(yīng)為高效的, 其換檔功率損耗不大于10 %。其換檔叉軸和撥叉的相互位置應(yīng)滿(mǎn)足整車(chē)檔位布置要求, 對(duì)于換檔機(jī)構(gòu)還有一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)即是恰當(dāng)?shù)剡x擇杠桿比,使操作者獲得習(xí)慣的駕駛換檔行程和合適的換檔力。對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系傳動(dòng)軸的布置,其總的傾斜角βΣ不大于3176。此角度差將導(dǎo)致傳動(dòng)軸的回轉(zhuǎn)角度誤差△α, 一般規(guī)定△α≤0. 25176。,對(duì)于帶前置或后置附加變速器的, 其總的安裝傾斜度為20 % (約12176。q = n 1 1/ ik1 最高檔為直接檔q = n 2 1/ ik1 最高檔為超速檔式中n ———變速器檔位數(shù)q 值一般為1. 35～1. 75實(shí)際上換檔過(guò)程中由于外界阻力的影響, 車(chē)速稍有下降,因此經(jīng)常是三．實(shí)現(xiàn)方法及預(yù)期目標(biāo)本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)及難點(diǎn)在于：根據(jù)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工況及性能要求來(lái)確定變速箱的總體結(jié)構(gòu)以及具體部位的聯(lián)結(jié)方式，還有對(duì)變速箱的殼體進(jìn)行安裝、拆卸可行性分析，確保其在滿(mǎn)足使用強(qiáng)度要求的同時(shí)，方便日常維護(hù)保養(yǎng)。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大或車(chē)輛總重量輕的車(chē)輛可采用比功率小和總重量大的車(chē)輛少一些檔位數(shù)的變速器。因此,目前變速器向著多檔化的趨勢(shì)發(fā)展, 例如, 北京212 吉普車(chē)早在20 年前由三檔變速器置換成四檔變速器。重型車(chē)輛的爬行檔速比一般可達(dá)10～17。越野車(chē)要求能爬上30176。nN ) ,越野車(chē)約為60 %～70 %(30176。2. 2 變速器的最低檔(一檔) 速比的確定在確定相宜的驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)比i0 之后,可根據(jù)要求的車(chē)輛最大爬坡度等確定變速器的一檔速比,一般可根據(jù)下列公式計(jì)算:ik1 ≥G(fcosαmax +sinαmax ) r0Mmax 在這樣的情況下可設(shè)置超速檔來(lái)解決上述矛盾。2. 1 變速器最高檔速比的確定變速器的最高檔一般取為直接檔,即速比等于1。目前，各種重型貨車(chē)機(jī)械式變速器的檔位數(shù)一般為518擋，我國(guó)一般為510擋。與中間軸式變速器比較，兩軸式變速器有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輪廓尺寸小，布置方便，中間擋位傳動(dòng)效率高和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)軸的形式不同，分為固定軸式和旋轉(zhuǎn)軸式（常配合行星齒輪傳動(dòng)）兩類(lèi)。本課題是對(duì)SQ2041型貨車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 需要時(shí)應(yīng)設(shè)置動(dòng)力輸出裝置。 傳動(dòng)效率高，工作平穩(wěn)、無(wú)噪聲；e)變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和縱機(jī)構(gòu)組成。從發(fā)展趨勢(shì)看，2008年以后競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將會(huì)以多檔位、大扭矩、穩(wěn)定性、可靠性為中心展開(kāi)。其中以伊頓技術(shù)為背景的兩大變速箱強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，富勒占國(guó)內(nèi)15t以上重型汽車(chē)85%的市場(chǎng)，2007年上半年的月產(chǎn)量已超過(guò)前幾年的年產(chǎn)量，全年的
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