陳家店隧道開挖專項(xiàng)施工方案-wenkub.com
2025-05-26 10:54 本頁面
【正文】 1鉆孔施工完畢后，炸藥雷管的安設(shè)必須有專業(yè)人員操作，嚴(yán)禁非專業(yè)人員施工炸藥雷管等爆破物品。鉆頭未入巖壁前，風(fēng)門不宜開大。 風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，將支架安置穩(wěn)妥。 操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。 根設(shè)計(jì)圖紙的要求做好超前導(dǎo)管注漿加固圍巖或起到注漿堵水的作用。 加強(qiáng)監(jiān)控量測的管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行布點(diǎn)，每天及時(shí)進(jìn)行量測的分析、反饋，及時(shí)調(diào)整圍巖支護(hù)參數(shù)，正確安全指導(dǎo)施工。 洞身 開挖在清除浮石后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初噴支護(hù)。 當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時(shí)，必須用地質(zhì)雷達(dá) 、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，才能進(jìn)行開挖。 2 測量組 測工 5 3 機(jī)械班 機(jī)械工 4 4 運(yùn)輸班 自卸汽車司機(jī) 8 砼汽車司機(jī) 4 5 電工班 電工 2 6 混凝土工班 混凝土工 6 7 模板工班 模板工 6 8 噴射混凝土班 噴射工 30 9 綜合班 普工 4 主要施工 機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備的配置 主要機(jī)械配置計(jì)劃表 序號 機(jī)械名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) Sk350 Pc360 2 臺 2 裝載機(jī) Zl50 2 臺 19 柳工 855 3 砼運(yùn)輸車 12 方 2 臺 4 自卸汽車 奧龍 290 3 臺 5 柴油發(fā)電機(jī) 150kw 400kw 2 臺 測量儀器設(shè)備表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 全站儀 TS02 2 臺 2 水準(zhǔn)儀 DZS31 2 臺 六 、質(zhì)量保證措施 技術(shù)交底 工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上， 由各工點(diǎn)急速負(fù)責(zé)人向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、以及各種爆破參數(shù)等。 短臺階法開挖施工工序圖 16 銑挖法 開挖 施工工序 如下 上臺階首先采用銑挖機(jī)進(jìn)行環(huán)形開挖，考慮到作業(yè)空間要求， 開挖寬度 ～ ；施工拱部初期支護(hù)，然后以破碎錘清除核心土；中、下臺階采用銑挖機(jī)開中槽挖馬口，再采用破碎錘清除核心土的方法施工。 d、下臺階出渣完，施作周邊的初期支護(hù)、既初噴 4cm 厚混凝土，架立工字鋼架（ 如設(shè)計(jì)有），鉆射系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ，進(jìn)行充填注漿。 ⅹ部至設(shè)計(jì)高度。 ；開挖⑤部；若掌子面不穩(wěn)定，則噴 8cm 厚混凝土封閉掌子面。 臺階法（臨時(shí)橫撐）施工工序圖 13 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序 ；弱爆破開挖①部；若掌子面不穩(wěn)定，則噴 8cm 厚混凝土封閉掌子面 ；施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)。 ③部 施做邊墻初期支護(hù)，步驟及工序同 2. ④部 施做隧底噴混凝土，必要時(shí)在墻腳處設(shè)置臨時(shí)橫撐。 ⑨ 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待變形收斂后或根據(jù)需要，利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。噴 8cm 厚混凝土封閉掌子面。 ③ 開挖 7 部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同 1。 先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時(shí)開挖下半斷面，上下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法 。 6 （ 6）臨時(shí)支護(hù)拆除完成后，應(yīng)及時(shí)施做仰拱及二次襯砌。各部開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，并盡早封閉成環(huán)。 仰拱應(yīng)及時(shí)施作，使支護(hù)及早閉合成環(huán) 。 上部斷面使用鋼架時(shí)，可采用擴(kuò)大拱腳和施做鎖腳錨桿等措施，防止拱部下沉變形。施工 中解決好上下臺階的施工干擾問題，下部施工應(yīng)減少對上部圍巖、支護(hù)的擾動(dòng)。最后利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌 (拱墻襯砌一次施作 )。先開挖上部臺階，上部開挖完成后施作上部洞身結(jié)構(gòu)的初 期支護(hù)，即初噴 4cm 厚混凝土，架立鋼架，然后布設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。施工時(shí)采用挖機(jī)施工，每施工一個(gè)臺階立即進(jìn)行噴錨支護(hù)。 隧道下穿國道 DIK52+187～ DIK52+227 段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；下穿輸油管 DIK52+315～ DIK52+450 段采用銑挖法，施工前應(yīng)落實(shí)輸油管道的保護(hù)要求，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)試挖。 （ 1）上臺階開挖進(jìn)尺Ⅴ級圍巖不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距。 地下水為基巖裂隙水，局部沖溝處理埋藏較淺。沿線河流較多，遼南主要河流有青云河、登沙河等，均單獨(dú)入黃海，受季節(jié)性控制，平時(shí)河水流量不大，雨季流量較大?！?35186。 0 陳家店 隧道開挖 專項(xiàng)施工方案 (DIK51+660～ DIK53+160) 編制 ：
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