轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理-wenkub.com
2025-07-17 06:05 本頁面
【正文】 綜合來說，轉(zhuǎn)子引擎有著很小的體積、很輕的重量、簡單而扎實(shí)的結(jié)構(gòu)，、2倍的油耗，動(dòng)力平順、震動(dòng)與噪音都較活塞引擎低，具有超高轉(zhuǎn)速的潛力等，如果油耗不是問題的話，轉(zhuǎn)子引擎幾乎都優(yōu)于活塞引擎。但這個(gè)270176。不過，MAZDA一直對(duì)外宣稱雙轉(zhuǎn)子相當(dāng)于6缸引擎又是怎么一回事呢？這就要看動(dòng)力時(shí)間了。這樣，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)就能獲得較長的過程時(shí)間，而且形成較小的扭矩波動(dòng)，從而使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)流暢。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積的變化，以及與四循環(huán)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的比較。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)相當(dāng)小，而且沒有氣門機(jī)構(gòu)，因此能夠更平穩(wěn)和更安靜的運(yùn)行。 精簡結(jié)構(gòu)： 由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力直接轉(zhuǎn)化為三角形轉(zhuǎn)子和偏心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力，所以不需要設(shè)置連桿，進(jìn)氣口和排氣口依靠轉(zhuǎn)子本身的運(yùn)動(dòng)來打開和關(guān)閉；不再需要配氣機(jī)構(gòu)，包括正時(shí)齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等，而這在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中是必不可少的一部分。 汪克爾型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 體積小重量輕： 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，其中最重要的一點(diǎn)是減小了體積和減輕了重量。 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量通常用單位工作室容積和轉(zhuǎn)子的數(shù)量來表示。殼體的內(nèi)部空間（或旋輪線室)總是被分成三個(gè)工作室。 對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面。因此，每轉(zhuǎn)一圈，工作室的體積變化兩次，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)工作過程。和普通內(nèi)燃機(jī)一樣，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)必須在其工作室中相繼形成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)工作過程。汪克爾博士通過研究和分析各種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)類型的可行性，找到了旋輪線殼體的最佳形狀。連桿和曲柄機(jī)構(gòu)的發(fā)明人沃特詹姆斯 （17361819)，也曾研究轉(zhuǎn)子式內(nèi)燃機(jī)。由于RENESIS具有平穩(wěn)的性能、緊湊的尺寸和獨(dú)特的行駛特點(diǎn)，在全新的RX8推出不久，即在2003年6月被命名為International Engine of the Year（國際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī))。工程師開始努力讓這種動(dòng)力裝置更緊湊，并提高它的進(jìn)氣和燃燒效率。轉(zhuǎn)子引擎是用轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)，普通引擎是用活塞羅，這就是區(qū)別。這時(shí)只要在氣室的側(cè)壁上下開孔，下孔就
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