國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-wenkub.com
2025-07-15 18:02 本頁(yè)面
【正文】 批單 —保險(xiǎn)單開(kāi)立后，如需變更內(nèi)容，須由保險(xiǎn)公司另出憑證注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，該證明即為批單。 預(yù)約保險(xiǎn)單 —是進(jìn)出口貿(mào)易中，被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。 六、取得保險(xiǎn)單據(jù) 目 前我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的保險(xiǎn)單據(jù)有： 保險(xiǎn)單 —是一種正式的保險(xiǎn)合同，是完整獨(dú)立的保險(xiǎn)文件，也是目前使用最為廣泛的保險(xiǎn)單據(jù)之一。按照預(yù)約保險(xiǎn)合同的規(guī)定，各外貿(mào)公司對(duì)每批進(jìn)口貨物，無(wú)需填制投保單，而僅以國(guó)外的裝運(yùn)通知代替投保，作為辦理了投保手續(xù)，保險(xiǎn)公司則對(duì)該批貨物自動(dòng)負(fù)承保責(zé)任。 在出口業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)金額以 CIF價(jià)為基礎(chǔ)，并適當(dāng)加成以補(bǔ)償貿(mào)易過(guò)程中支付的各項(xiàng)費(fèi)用（手續(xù)費(fèi)、利息、往來(lái)函電費(fèi)）及利潤(rùn)損失。對(duì)于政局不穩(wěn)定，有發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)可能的，就要考慮加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 三、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇 選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別應(yīng)考慮的因素： （ 1）根據(jù)貨物的性質(zhì)，特點(diǎn)選擇相應(yīng)的險(xiǎn)別。 ?出口信用保險(xiǎn)與出口貿(mào)易融資結(jié)合在一起。 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）的承保范圍 主要承保保險(xiǎn)標(biāo)的物因下列原因造成的損失： A、革命、叛亂、戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、造反或由此引起的內(nèi)亂，交戰(zhàn)國(guó)或針對(duì)交戰(zhàn)國(guó)的所有敵對(duì)行為 B、拘留、扣留、捕獲、禁制或扣押以及這些行動(dòng)的后果或企圖 C、遺棄的魚(yú)雷、水雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭(zhēng)武器 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）的承保范圍 A、罷工、被迫停工、工潮、暴動(dòng)或兵變及其參與者造成的損失和費(fèi)用 B、任何恐怖主義者或任何人因政治目的采取行動(dòng)造成的損失或費(fèi)用 ? 惡意損害險(xiǎn)條款承保范圍： 被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意破壞行為導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的物的滅失或損害。 ICC（ B）險(xiǎn)條款對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定 、爆炸； 、擱淺、沉沒(méi)或傾覆； ； 、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞； ； ； ； 、火山爆發(fā)、雷電； ； 、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲(chǔ)存處所； 跌落造成整件的全損。 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所制訂的 《 協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn) 條款 》 （ Institute Cargo Clauses, 簡(jiǎn)稱 I. C. C.） 共有六種險(xiǎn)別： （ A）險(xiǎn)條款 Institute Cargo Clauses A ,簡(jiǎn)稱 ICC（ A） 2. 協(xié)會(huì)貨物（ B）險(xiǎn)條款 Institute Cargo Clauses B, 簡(jiǎn)稱 ICC（ B） 3. 協(xié)會(huì)貨物（ C）險(xiǎn)條款 Institute Cargo Clauses C, 簡(jiǎn)稱 ICC（ C） （貨物） （ Institute War Clauses Cargo）； （貨物） （ Institute Strikes Clauses Cargo）； （ Malicious Damage Clauses） ICC（ A）險(xiǎn)條款對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定 ICC（ A）險(xiǎn)條款對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用“ 一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任 ”的方式 : 承保除“除外責(zé)任”各條款規(guī)定以外的一切 風(fēng)險(xiǎn)所造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失。但保險(xiǎn)公司拒絕賠償。 若投保的是交貨不到險(xiǎn)，則保險(xiǎn)公司將予以賠償。若被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限屆滿前向保險(xiǎn)人書面申請(qǐng)延期的，在加繳所需保險(xiǎn)費(fèi)后可以繼續(xù)延長(zhǎng)。因?yàn)?，貨物通過(guò)銀行辦理 押匯 ，在貨主未向銀行歸還貸款前，貨物的權(quán)益屬于銀行，所以，在該保險(xiǎn)單上必須注明過(guò)戶給放款銀行。 特 殊附加險(xiǎn) —黃曲霉素險(xiǎn) 含義： 承保被保險(xiǎn)貨物 ( 主要是花生 ) 在進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗(yàn)證明，其所含黃曲霉素超過(guò)進(jìn)口國(guó)限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途所造成的損失。 ?投保拒收險(xiǎn)的條件： 被保險(xiǎn)人在投保時(shí)必須持有進(jìn)口所需的一切手續(xù) ( 特許證或許可證或進(jìn)口限額 ) 。承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。 ? 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額度： 根據(jù)本國(guó)進(jìn)口稅率確定，并與貨物的保險(xiǎn)金額分開(kāi)，在 保險(xiǎn)單上另行列出。 不論何種原因造成交貨不到，保險(xiǎn)人都按全部損失予以賠償 . ? 被保險(xiǎn)人應(yīng)將貨物的 全部權(quán)益 轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，因?yàn)樵斐山回洸坏降脑虿⒎沁\(yùn)輸上的，而是某些政治原因 ( 如被另一國(guó)在中途港強(qiáng)迫卸貨等 ) ，所以，被保險(xiǎn)人在投保該險(xiǎn)別時(shí)必須獲得進(jìn)口貨物所有的一切許可手續(xù)，否則投保該險(xiǎn)是無(wú)效的。 ?③各種常規(guī)武器，包括水雷、魚(yú)雷、炸彈所致的損失。 特 殊附加險(xiǎn) —海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 保險(xiǎn)人承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險(xiǎn)。 滲漏險(xiǎn) 特 殊附加險(xiǎn) （ Special Additional Risk） 主要承擔(dān) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 所造成的損失 （包括九龍）或澳 門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款 特 殊附加險(xiǎn) —海上貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn) 保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)貨物因罷工等人為活動(dòng)造成損失的特殊附加險(xiǎn)。 貨物運(yùn)輸中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的損失，保險(xiǎn)公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 保險(xiǎn)責(zé)任范圍比較： 一切險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 平安險(xiǎn) 基本險(xiǎn)除外責(zé)任 1 被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 發(fā)貨人的 責(zé)任所造 成的損失 2 3 4 5 在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始以前已存在的數(shù)量短缺或品質(zhì)不良所造成的損失。 水漬險(xiǎn) （ with particular average, W . P . A ） 英文原意為 “ 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損責(zé)任 ” 。 ，一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失和部分損失。 我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要采用中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制訂的保險(xiǎn)條款。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。試分析這兩種情況的損失是否都屬于部分損失？為什么？ ? 案例 7： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨倉(cāng)起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。如不立即采取措施，海輪有隨時(shí)翻船的可能，船長(zhǎng)在危急關(guān)頭，下令將其余 550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從而避免了翻船，請(qǐng)問(wèn)：在上述情況下，前450臺(tái)拖拉機(jī)和 550拖拉機(jī)的損失，是否都屬于共同海損？ ? 案例 6： 某一載貨海倫在航行中有一船艙發(fā)生火災(zāi)，危機(jī)船貨的共同安全，經(jīng)船長(zhǎng)下令灌水施救后被撲滅。 常見(jiàn)共同海損的類型 ? 為船貨共同安全，減輕船重，防止船舶沉沒(méi)，將部分貨物或船舶設(shè)備拋入海中； ? 為急于拋棄貨物，在船邊或艙面開(kāi)鑿洞口，使船身、甲板等遭受的損失； ? 為撲滅船上火災(zāi)，灌澆海水、淡水或化學(xué)滅火劑造成船或貨的損失； ? 采取緊急的人為擱淺措施造成船或貨的損失； ? 為使船舶擱淺后能重新起浮，過(guò)度開(kāi)動(dòng)船上機(jī)器造成機(jī)器損壞。如貨倉(cāng)著火，船長(zhǎng)明知向貨輪灌水會(huì)造成貨物濕損，但為擺脫船貨全損，別無(wú)他法。 ? 例如：二戰(zhàn)時(shí)，一艘法國(guó)貨輪擔(dān)心遭到敵軍艦襲擊，雇傭了一艘拖輪全程護(hù)航。 除共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。事后經(jīng)專家鑒定，認(rèn)為該臺(tái)儀器如修復(fù)原裝，則需修理費(fèi)用 16000美元，如拆卸為零件出售，尚可收回 5000美元。 構(gòu)成推定全損的情況： ? 保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨
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