二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計-wenkub.com
2025-06-26 20:36 本頁面
【正文】 （6）求軸上的載荷 受力分析下圖所示：計算結(jié)果如下表載荷水平面H垂直面V支持力F彎矩M總彎矩扭矩 （6）按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面強(qiáng)度，根據(jù)式（155）及商標(biāo)所給數(shù)據(jù)，并取a= 其中 前面以選定軸的材料為45（調(diào)質(zhì)），查151得，因此安全。至此，該軸的設(shè)計計算結(jié)束。因，經(jīng)插值后可查得 又由附圖31可得軸的材料敏性系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)按式（機(jī)械設(shè)計書 附34）為由附圖32得尺寸系數(shù)由附圖33得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)軸按磨削加工，由附圖32得表面質(zhì)量系數(shù)為軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即，則按式（312）及（312a）得綜合系數(shù)值為又由31及32得碳鋼的特性系數(shù) 取 取所以軸在截面II右側(cè)的安全系數(shù)為可知其安全截面II右側(cè)抗彎截面系數(shù)抗扭截面系數(shù)截面II右側(cè)的彎矩M=截面II上的扭矩 截面II上的彎曲應(yīng)力為截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看，截面II和III處過盈配合引起的應(yīng)力集中最為嚴(yán)重；從受載的情況來看，截面II、III之間雖然應(yīng)力最大，截面III和IV應(yīng)力情況相近，V、VI截面不受扭矩作用，同時軸徑也較大，故不必做強(qiáng)度校核。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （1）擬定軸上零件的裝配方案，經(jīng)分析比較，選用如下方案： （2）各軸的直徑和長度 1）根據(jù)，選用深溝球軸承6009，尺寸參數(shù)得mm，為了使齒輪3便于安裝，故取，軸承第三段啟軸向定位作用，故，第四段裝齒輪2，直徑；2）第二段和第四段是裝齒輪的，為了便于安裝，L2和L4都要比齒輪三和齒輪二的尺寬略小，所以，根據(jù)結(jié)構(gòu)需要。（5）求軸上的載荷 1）、求軸上的力 ， 圓周力徑向力的方向如下圖所示：首先根據(jù)受力分析圖，計算出以下數(shù)據(jù)載荷水平面H垂直面V支持力F彎矩M總彎矩扭矩 （6）按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面強(qiáng)度，根據(jù)式（155）及商標(biāo)所給數(shù)據(jù)，并取a= 其中 前面以選定軸的材料為45（調(diào)質(zhì)），查151得，因此安全。 4 幾何尺寸計算 （1）計算分度圓直徑 （2）計算中心距 mm （4） 計算齒輪寬度 ??； 5 驗算 ，所以合適第三部分 軸的設(shè)計一 高速軸的設(shè)計 選擇軸的材料由于減速器傳遞的功率不大，對其重量和尺寸也無特殊要求故選擇常用材料45鋼,調(diào)質(zhì)處理. 初步計算軸的最小直徑 當(dāng)軸的支承距離為定時，無法有強(qiáng)度確定軸徑，要用初步估算的方法，即按純扭矩并降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定軸徑d，計算公式： ，選用45號調(diào)質(zhì)鋼，查機(jī)設(shè)書表153，得 在第一部分中已經(jīng)選用的電機(jī)Y132M26,D=38。 4)、選小齒輪齒數(shù)為，大齒輪齒數(shù) 2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計 由設(shè)計計算公式（109a）進(jìn)行試算，即 （1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1)試選載荷系數(shù) 2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3)由表107選取齒寬系數(shù) 4） 有表106查得材料的彈性影響系數(shù) 5） 由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；6） 由式1013計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7） 由圖1019查得結(jié)束疲勞壽命系數(shù) 8） 計算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（1012）得 （2）計算 1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值 = 2）計算圓周速度v 3）計算尺寬b 4）計算尺寬與齒高比b/h 模數(shù) 齒高 5）計算載荷系數(shù) 根據(jù)，七級精度，由圖108（機(jī)設(shè)書）查得動載系數(shù)直齒輪，假設(shè)。3） 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=,由式（1012）得 4)計算載荷系數(shù)K 5)查取齒形系數(shù) 由表105查得 ； 6）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表105查得 ； 7）計算大、小齒輪的并加以比較 小齒輪的數(shù)值大。 選擇電動機(jī)的容量 有電動機(jī)至運輸帶的傳動總效率為： 分別是軸承、齒輪傳動、聯(lián)軸器和卷筒的傳動效率分別取=、=、=、= 所以 確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為按指導(dǎo)書表一，查二級圓柱齒輪減速器的傳動比，故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍，符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、1500r/min. 根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，有指導(dǎo)書P145查出 取型號：Y132M16 三、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 電動機(jī)型號為Y132M16 總傳動比 分配傳動裝置傳動比 有公式 求得、四、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 計算各軸轉(zhuǎn)速 軸1 軸2 軸3 計算各軸輸入功率軸1 軸2 軸3 卷筒軸 計算各軸輸入轉(zhuǎn)矩電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩 13軸的輸入轉(zhuǎn)矩 軸1 軸2 軸3 卷筒軸輸入轉(zhuǎn)矩 運動和動力參數(shù)計算結(jié)果整理如下 軸名功率P(KW)轉(zhuǎn)矩T(N*M)轉(zhuǎn)速（r/min）傳動比效率輸入輸出輸入輸出電機(jī)軸
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