【正文】 二、機械設(shè)備進(jìn)場計劃鑒于本工程工序較多，工期較短，為了合理配置機械設(shè)備，最大限度的提高其工作效率，機械設(shè)備計劃為：挖掘機、裝載機、壓路機、自卸汽車、砼攪拌機、推土機、小型砼路面施工機械，發(fā)電機等的施工機械設(shè)備計劃，在施工期間運材料、運填土方及小型運輸機械采用租用當(dāng)?shù)厝罕姷倪\輸車輛以增加群眾的收入。（6）制定合理的激勵機制，充分調(diào)動施工人員的積極性、創(chuàng)造性。即建立適應(yīng)項目施工特點的、精干、高效的勞動組織形式。即打破原有的勞動組織結(jié)構(gòu)，選用素質(zhì)較高的勞動者，并通過培訓(xùn)不斷提高勞動者的綜合素質(zhì)。4）保證工程總體控制計劃、工程量、流水段施工進(jìn)度需要。 第三章 勞動力配備計劃第一節(jié) 勞動力組織安排原則 1）根據(jù)工程的施工階段安排。圓形板式橡膠支座的安裝（1）支座必須經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可；按有關(guān)的規(guī)范要求和設(shè)計圖紙對進(jìn)貨檢查驗收，檢查結(jié)果要呈報監(jiān)理并被批準(zhǔn)后使用；監(jiān)理若認(rèn)為有必要時，要對支座抽樣送試驗室進(jìn)行檢驗。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。④防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。M226068③連接螺栓不宜擰得過緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄采用金屬護(hù)欄。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時不跳車，提高行車的舒適性。橋臺臺后搭板下填料采用透水性好的砂性材料，分層填筑壓實，壓實度不低于96%，待臺后填土沉降穩(wěn)定后，再澆注橋頭搭板。2cm以內(nèi)。砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標(biāo)高，經(jīng)用平板振動器振動壓實整平以后，標(biāo)高正好符合設(shè)計要求。（3） 為使橋面鋪裝層砼的齡期和箱梁砼齡期不要差得太多，箱梁澆筑以后應(yīng)該盡早安排橋面鋪裝的施工。這些工程對橋梁的使用性能也有很大的影響，會影響橋梁的使用壽命，必須十分重視這些工程。吊裝前先檢查預(yù)埋件的吊環(huán)有無松動?？招陌辶旱陌惭b可以采用平板拖車運輸，兩臺30t汽車吊裝抬升的方法安裝空心板。 ⑥、封端混凝土 在孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具、端面混凝土上的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備封端混凝土施工。⑤、壓漿張拉完后盡快組織壓漿工作，一般不得超過14天。 張拉時，采取應(yīng)力和伸長值雙重控制，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉過程要嚴(yán)格操作程序及工藝流程，要明確分工，專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，要隨時檢查油壓表及張拉設(shè)備，油壓表及千斤頂要定期校核。采用符合部頒標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線（Φj15）單位直徑15mm，每束7根，標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860Mpa。 ④張拉 當(dāng)梁體砼的強度不低于設(shè)計標(biāo)號的80%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉。砼密實標(biāo)準(zhǔn)是：砼不再下沉、無氣泡冒出，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。當(dāng)砼中需要加入早強劑和減水劑時，也應(yīng)通過實驗確定其型號和摻量，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (6)、支立模板為保證混凝土保護(hù)層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨架墊起來，骨架外側(cè)也綁上墊塊。先在臺座上準(zhǔn)確放樣，再綁扎鋼筋，為了增加骨架的穩(wěn)定性，把骨架用電焊機點焊牢固。鋼筋堆放時，距離地面應(yīng)大于20cm，料堆應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，堆放時按級別、型號、規(guī)格、廠家及進(jìn)場時間分別掛牌存放。外加劑中不得含有氯化物，否則不能使用。砂石堆放必須用砼硬化地面并且矮墻作成隔倉。不同廠家、不同批量的水泥嚴(yán)禁混放，更不得混用。內(nèi)模：采用充氣膠囊。 預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（1）、場地布置由于空心板的片數(shù)不多，預(yù)制場上準(zhǔn)備修建2座先張法空心板的長線制梁臺座，臺座長72m，一次制4片。澆筑砼要有專人下到模型里進(jìn)行振搗，保證砼密實。在鋼筋籠上要認(rèn)真綁好水泥砂漿定位塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。各種鋼筋分類存放，做好標(biāo)識，不能混用。為了保證墩柱的正確位置，采用又支又拉的辦法對模板進(jìn)行支撐和固定，外加固用建筑腳手架支撐，四周拉四根斜拉，以保證模板支立穩(wěn)定、位置正確。（3）砼：砼在自動配料系統(tǒng)的、裝有大型強制式攪拌機的拌合站中集中生產(chǎn)，砼輸送車運送，砼輸送泵送入模。澆注施工結(jié)束后，應(yīng)清理場地，處理好泥漿池，達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。（6）樁頭處理和檢查砼強度達(dá)50%以后,可進(jìn)行樁頭處理,人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭,樁頂標(biāo)高要符合設(shè)計要求,待樁頭處理完畢后,對樁的承載力進(jìn)行檢測,檢測應(yīng)根據(jù)監(jiān)理和設(shè)計的要求采用靜載試驗或大小變法或超聲波進(jìn)行。澆筑時設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外砼面的高差和計算砼的澆筑方量。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)定固架支固。（2）砼采用集中拌合，機動車輛輔助輸送。為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證砼保護(hù)層的厚度≮50mm，在鋼筋籠表面上分別設(shè)置46個定位器，定位器 采用直徑50mm的鋼管，長5cm，焊在鋼筋籠上，以防止砼墊塊在下鋼筋籠時滑落。（4）鋼筋采用整段吊裝，當(dāng)鋼筋有焊接頭時，500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面積≯受力鋼筋總截面積的50％，鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長度＞5倍鋼筋直徑，焊縫高度＞，焊縫寬度＞。20mm 鋼筋籠直徑：177。鋼筋籠應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長很大時鋼筋籠可根據(jù)吊車高度分段制作，每段必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強箍圈，鋼筋籠制作完成后，要逐步檢驗。（6）鉆孔樁成孔施工前的質(zhì)量控制在成孔過程中，每鉆井1m，用羅盤式測斜儀或超聲波測斜儀檢查一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時進(jìn)行糾正，保護(hù)成孔后垂直偏差小于1％ 。（3）樁孔達(dá)到設(shè)計深度時，先靜止1小時，等懸浮物全部沉淀后再清孔，清至泥漿比重為1:1左右時，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起再清孔，測量沉渣厚度，合格后開始下鋼筋籠。（1）首先要安排好鉆孔的順序，目的是防止鄰孔未凝結(jié)受振和穿孔。泥漿準(zhǔn)備泥漿的護(hù)壁作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定，為充分發(fā)揮泥漿的護(hù)壁作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)與滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。（4）護(hù)筒埋設(shè)前應(yīng)用十字交叉法將樁中心引到開挖區(qū)外，放四個護(hù)樁，并做好保護(hù)(直到成孔)埋設(shè)護(hù)筒時，再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。護(hù)筒埋設(shè)：設(shè)護(hù)筒的作用是固定樁位，保護(hù)孔口防止坍塌，隔離地面水，保持鉆孔內(nèi)水位高出施工水位以及鉆孔導(dǎo)向等。（二）鉆孔灌柱樁施工（）鉆孔樁采用鉆機成孔，泥漿護(hù)壁，循環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆注水下砼，鋼筋籠在加工場分段制作成型，汽車吊吊放入孔，搭接焊連接，砼集中拌合。使用除銹機除銹時應(yīng)戴口罩和手套，帶鉤的鋼筋禁止上機除銹。拉直鋼筋時的卡頭要卡牢、地錨要穩(wěn)固，拉筋沿線的2m寬區(qū)域內(nèi)禁止人員通過。②施工間斷過長和每日施工終結(jié)時，應(yīng)在板中增設(shè)傳力桿，傳力桿必須與縫壁垂直。（2)攤鋪與振搗在施工中設(shè)專人指揮倒料把關(guān)，對不合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土要立即處理，由人工進(jìn)行整平。②運輸時間不宜過長。自檢項目和頻率：原材料應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行：混凝土路面應(yīng)按表規(guī)定進(jìn)行，要特別注意平整度、彎拉強度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的檢查當(dāng)施工、監(jiān)理、監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)加大檢測 頻率，找出原因，及時處理。混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通過，在達(dá)到設(shè)計強度40%后，有人方可通行。路面脹縫和橋臺隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠條或灌進(jìn)適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。最淺不得小于15mm。灌縫技術(shù)要求：⑴應(yīng)先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。(2)脹縫設(shè)置與施工：路面兩端構(gòu)造物間距大于等500m時宜設(shè)—道脹縫，鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫按規(guī)范規(guī)定設(shè)置。不宜采用斜縫，不得調(diào)整板長時，最大板長不宜大于6m，最小板長不宜小于板寬。抹面機配備每車道路不宜少于1臺C、在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊，掉角。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾往返23遍提漿整平。1）mm的表面砂漿厚度。1mm為限?？砷_始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。②混凝土的搗實：插入式振搗棒振實：A、在待振橫斷面上，每車道路路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫向斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角不得欠振或漏振。D、人工布料應(yīng)用鐵鏟反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以免混凝土發(fā)生離析，在模板附近，必須以扣鏟法撒鋪滋合料，并插搗幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。（4）混凝土的攤鋪與搗實①混凝土的攤鋪：A、攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板安裝位置及支撐穩(wěn)定情況。自卸汽車運輸應(yīng)減少顛簸，防止拌合物離析。10mm,拌合坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度與當(dāng)時氣溫運輸坍落度損失值兩之和。②拌合物質(zhì)量檢驗和控制：攪拌過程中應(yīng)查水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及其均勻性、離析、低溫或高溫天施工時，拌合物出料溫度宜控制在100C350C?；炷涟韬瓦^程中，不得使用表面粘染塵土和局部曝曬過熱的砂石料。3%，水177。拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。拆除時間視氣溫而定，晝夜平均氣溫25度，允許最早拆模時間，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥24h、礦渣硅酸鹽水泥36h；晝夜平均氣溫30度以上，允許最早拆模時間，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥18h、礦渣硅酸鹽水泥24h。模板安裝檢驗合格后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)用油氈或塑料薄膜等密封。模板底面與基層間如有空隙，則用石子或木片襯墊，以免振搗混凝土?xí)r模板下沉。②模板架設(shè)，攤鋪混凝土之前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好，邊模的高度應(yīng)與路面的厚度相同，在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層或墊層上，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度，每米模板應(yīng)設(shè)置1處。d、水：PH值不得小于4，不得含水油垢、泥和其他有害雜質(zhì)。含泥量（按質(zhì)量計%）＜%，泥塊含量（按質(zhì)量計%）＜%。⑥原材料的技術(shù)要求a、水泥：應(yīng)根據(jù)其彎折強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品質(zhì)、強度等級，可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。③由人工配合水車清除下承層表面的泥土、浮灰、雜物，并沖洗干凈，保證表面濕潤使其與面層粘結(jié)良好。（四）水泥混凝土面板施工（1）準(zhǔn)備工作①攪拌場宜設(shè)置在攤鋪路段中間位置。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機碾壓2遍，以保證平整度。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。接縫的處置：用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如果中斷的時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失?；旌狭习韬桶韬蜁r按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過程中嚴(yán)格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。⑶準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗收。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機攤鋪?；彝涟韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。 拌和，在拌和過程中，如果灰土的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層 測量放線 根據(jù)灰土施工寬度，實際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實質(zhì)量。水泥穩(wěn)定砂養(yǎng)生期一般為7天，上下兩層分開施工時，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時期，使水泥穩(wěn)定砂達(dá)到要求的強度，再施工上層。灑水養(yǎng)生及交通管制（1）養(yǎng)生：每段基層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定砂最終強度形成需要經(jīng)過相當(dāng)長的時間，養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定砂的強度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環(huán)節(jié)。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜在兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8同步向前攤鋪混合料。e、在重新攤鋪混合料以前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層表面清掃干凈。接縫與調(diào)頭的處理1）集中廠拌法施工時橫匾向接縫的處理a、用攤鋪機攤鋪混合料時中間不宜中思，因故中斷時間超過2小時時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定砂表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過大時，應(yīng)及時灑水，適當(dāng)增大灑水量。在電信井、電信管道周邊等邊角處，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機，不得撞擊成品。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動壓35遍。每個工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。從水泥穩(wěn)定砂攤鋪到最后壓實成型，總時間應(yīng)控制在２h以內(nèi)。嚴(yán)格控制含水量，實測砂、礦料含水量，換算成施工配合比，%—1%，拌和成的混合料應(yīng)非常均勻，色澤一致，沒有粗、細(xì)料離析現(xiàn)象。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯開挖臨進(jìn)泄水溝。會同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況共同選擇具有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為試驗路段，編制施工方案報監(jiān)理工程師審批后實施?！獮橐?，—。 4．整型 用平地機將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，并用輕型壓路機粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機精平。 3．備料和攤鋪 集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。5）漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714d。3）石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深。坡面砌筑砌體外露面鑲面種類應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實?；A(chǔ)砌筑砌筑時首先按照設(shè)計圖紙寬度要求掛線開始砌筑。機械施工時，應(yīng)安排熟練駕駛?cè)藛T進(jìn)行，并設(shè)專人指揮，避免破壞坡面