【正文】 所以，在橋梁結構施工中，應該做到以下幾點：(3) 安裝伸縮縫裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應符合設計要求。(4) 安裝伸縮縫，將縫兩端瀝青切除，清除預留槽內的黃砂。第九節(jié) 附屬設施的施工安裝一、 橋面伸縮縫 施工步驟(1) 砼箱梁、蓋梁內預埋鋼筋。，采用滾動整平橋面。八、 防撞墻施工安全技術措施防撞墻施工安全技術要求參照蓋梁施工安全技術要求。七、 防撞墻砼質量檢驗標準（允許偏差）斷面尺寸 寬度、高度+5mm，8mm。，第一層澆筑至圓弧線略下一點，在第二層混凝土澆筑前必須進行混凝土復振，盡可能驅趕掉積留在圓弧斜板處的氣泡。（詳見本節(jié)插圖）。三、 支撐形式防撞墻支撐形式分為二種，凡為空心板梁上防撞墻，在邊梁側邊位置予埋螺帽，用螺栓固定預制的外挑三角架，在三角架上搭設施工腳手并支外模。，施工人員做好自身防護工作，戴好安全帽，系好安全帶，嚴禁向下拋物。 指揮系統(tǒng)要落實，吊裝過程中要有專人負責指揮，上下指揮信號統(tǒng)一，相互通氣，司機在控制吊機性能，聽從指揮命令，嚴格遵守“十不吊”規(guī)定，五級（含五級）以上大風或大雨、大雪等惡劣天氣應停止施工。除采取安全措施外，操作人員必須提高警惕，技意防范。對各類生產(chǎn)人員進行安全生產(chǎn)教育。T梁就位采用二臺150t履帶吊雙機抬吊，一機跨內，一機跨外。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。板梁運輸?shù)轿缓?，雙機起吊至板梁離開運輸車量支架2030cm后，在吊機工作有效半徑內，雙機配合回轉至板梁的就位方向，同時跑車至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位。五、 板梁吊裝將根據(jù)吊裝的高度以及場地的限制條件分別選擇150T單機吊裝和2臺50T雙機抬吊。，梁端部加密，以附著式振動品為主，輔以插入式振搗器。(3) 空心板梁預留孔用混凝土封頭，用C1O砂漿封閉。實際操作時還可憑手感進行，手感較硬時方可進行。砼澆搗成型后，夏天要求在撓搗完成后立即蓋上草片，并由專人經(jīng)常澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間要達到七晝夜以上。振搗混凝土時宜采用高頻插入式震動器，在邊肋、中肋之處同時振搗，以防止蕊模左右移動，砼應振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。由專人負責對混凝土每班進行坍落度試驗，并按規(guī)定制作試塊。經(jīng)確定最佳方案的配合比，由試驗室開具砼配合比通加單，送交加工車間執(zhí)行，試驗報告作為技術文件歸檔。(3) 預應力筋放張后用氣割將主筋對稱割斷，主筋不得露出板梁端面。待全部張拉后，在澆筑混凝上之前，再抽檢20%的預應力筋是否達到σK，確定全部達到σK 后，在8小時之內完成撓筑工作。(3) 鋼筋的成型尺寸要求正確，綁扎骨架應用鐵絲在企又點扎牢，扎鐵絲頭應向構件內側，(4) 預應力筋配置按圖進行，預應力筋偏差不得大干5mm。(4) 模板的接縫應填士工布， 防止振搗漏漿。(5) 各類模板脫模劑均應采用脫模后不會在構件表面留下顏色的水溶性脫模劑或純凈機油和滑石粉，不得使用廢機油，以保證構件成型后外表保持栓本色。 材料預座力梁生產(chǎn)用的水泥、黃砂、石于、鋼筋等均應符合有關規(guī)范規(guī)定外，尚應遵守下列規(guī)定：(1) 采用525普硅水泥，自始至終用一家水泥廠生產(chǎn)的水泥，以保持構件外表顏色基本一致，水泥要有生產(chǎn)的質保書，進廠后逐批復驗，合格后使用。預制構件到達現(xiàn)場后仍須再進行外觀檢查。一、 施工準備。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，合理安排混凝土運輸路線，做好交通配合防范工作，以防發(fā)生車輛傷害事故。，仔細檢查腳手架、上下扶梯。所有作業(yè)人員帶好安全帽，特殊部位高空作業(yè)必須扣好安全帶，并將工具放在工具包內，以防上下交叉作業(yè)時墜物傷人。(2) 預應力張拉標準（允許偏差）張拉應力值 177。(4) 模板：模板制作、安裝嚴格按方案和操作規(guī)程進行，并經(jīng)專門人員進行檢查和復核。(6) 同一孔道壓漿作業(yè)一次完成,不得中斷。水泥砂漿在使用前和壓漿過程中應經(jīng)常攪拌。水泥漿應過篩，以防水泥結塊及粗顆粒堵塞壓漿嘴。(6) 張拉中，以張拉力和鋼絞線伸長值作為張拉工作的雙控標準，確保預應力張拉的質量。同時，張拉設備根據(jù)規(guī)范要求定期進行檢驗標定，確保張拉力的正確性。安裝夾片時輕輕敲打，均勻用力，夾片兩邊隙均勻、端頭平齊。安裝工作錨與管道對中。(8) 編好的鋼絞線立即掛上標牌，注明使用梁號和孔位號，編好的鋼絞線可在現(xiàn)場堆放，但要架空，防止泥漿，砼漿污染，蓋油布防下雨。(4) 為防止不必要的材料浪費，將嚴格按圖紙計算下料長度。 預應力鋼絞線的加工與安裝:(1) 鋼絞線到工地現(xiàn)場首先驗收出廠質量保證書或試驗報告單，無出廠質量保證書或試驗報告單的不卸料。接頭處采用內包黑膠布，外包塑料膠帶。(2) 錨墊板位置正確，與波紋管必須軸線對中，安放時應檢查錨墊板與孔道是否垂直。砼終凝后澆水養(yǎng)護保持濕潤。錨墊板壓漿孔用牛油塞沒，防止砼漿水堵塞。蓋梁下料由兩端向中間立柱部位分皮連續(xù)施工。，底模及支撐拆除在預應力鋼絞線第一批張拉結束后。對骨架局部易變形處設置臨時支桿。五、 蓋梁非預應力鋼筋制作與綁扎非預應力鋼筋的一般要求見承臺施工的相關內容。，縱橫距按施工設計取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。四、 蓋梁支架，蓋梁支架分二種型式，因蓋梁高度不是很高，基本在9m以內，考慮蓋梁全部采用排架支撐。一、 施工順序地基處理蓋梁定位標高復測支架安裝底模鋪設彈線鋼筋綁扎安裝波紋管側模、安裝錨底板砼澆搗側模拆除砼養(yǎng)護、穿鋼絞線預應力張拉拆除模板及排架二、 支架范圍內地基處理地基處理蓋梁定位標高復測支架安裝側模、安裝錨底板砼澆搗側模拆除砼養(yǎng)護、穿鋼絞線預應力張拉拆除模板及排架底模鋪設彈線鋼筋綁扎安裝波紋管，回填前須抽干基坑內積水,清除淤泥和雜物，并選擇含水量適中的亞粘土或砂質粘土分層回填。 在結構施工階段，教育所有施工人員不得向施工區(qū)域外亂拋物，以確保行人、車輛的安全。斷面尺寸長度、寬度+5mm，8mm；頂面高程177。①、模板的本身要表面平整、尺寸準確、拼縫密實，故在模板加工過程中，由專門人員對其進行檢查?；炷翑嚢柢嚨竭_現(xiàn)場時及時灌注，不宜停留時間過長。同時隨時檢測原材料的含水率，并根據(jù)原材料和外加劑的改變，調整配合比。不同性質的水泥不得混合使用。，并需經(jīng)過驗收檢查和復驗，砂、石的含泥量不得超過規(guī)范的規(guī)定，尤其不得含有塊狀粘土。：2—3天后進行拆模，拆模后立即用塑料薄膜將柱子包起來，使柱子內的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護，表面塑料薄膜不易使砼表面受油漬，砂漿等污染。砼澆搗時采用串筒，因為柱子高度較高，砼直接布料容易造成砼離析，對清水砼出現(xiàn)二種影響。：模板底部找23cm厚水泥砂漿找平層，找平層內口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。(3) 砼拌制時，要求嚴格控制材料用量，由專人負責開機和外加劑加設，保證計量準確。 多節(jié)柱施工時，施工縫必須鑿毛，鑿毛時的墩柱強度必須滿足C20。送料及振搗分層進行，分層厚度50cm左右。砼攪拌運輸車水平運輸，采用履帶吊作垂直運輸，部分范圍采用塔式起重機。為保證清水砼質量，拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷清水砼表面光潔為前提。模板表面刷地板蠟后再面刷脫模劑，以保持砼表面光潔度。 部分立柱較高必須分次到位，所以需豎向連接的主筋，除按規(guī)范要求錯開接頭外，為保證豎向主筋順直，本工程豎向主筋的連接采用擠壓套筒連接或直線螺紋連接的新工藝，確保連接質量。，面板用4mm厚鋼板，角部制成園角，橫龍骨用[10750,豎龍骨用80*100方鋼300，拼接處用[10，拼縫螺栓用Φ12300。,支架采用Φ48鋼管扣件組合。、每根立柱四角均設150mm圓弧倒角。斷面尺寸長度、寬度高度均177。:(1) 基坑開挖標準（允許偏差）。十、 質量保證措施質量檢驗標準 質量保證措施：(1) 監(jiān)控：基坑圍護加強監(jiān)控,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)圍護有過大的變形時,即組織專門技術人員進行研究后及時處理?？紤]部分蓋梁、箱梁支撐基底要求，回填100厚道渣，隨后將道碴壓實平整，10cm厚C25砼支模墊層使之形成整體，具有足夠的強度、剛度與整體性。(2) 承臺結構通過隱蔽驗收。，表面用長尺刮平，鐵板抹平。砼澆搗間隙不得超過一小時。采用砼攪拌車運輸下料,15t履帶吊負責垂直運輸。，雙向750，下設對拉螺絲，上口以鋼管固定位置。立柱中避雷筋應按規(guī)范與樁主筋連接好，并涂以黃漆做好標記。按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。管樁伸入承臺500mm，不破樁頭，采用填芯鋼筋混凝土與承臺連接，并留足錨固鋼筋長度。四、 墊層施工，以防基底暴露時間過長。，路中圍場范圍的承臺開挖土方全部外運，其他圍場范圍內的土方全部留場堆放，堆土離基坑邊2m以上，并以不影響以后施工為原則。位于路口的承臺則采用四面鋼板樁圍護。根據(jù)設計圖紙中現(xiàn)有地面標高和設計道路標高。 施工電源配電箱、配電板設好觸電保護器、漏電開關，并注意保護防潮，并隨時檢測是否有效靈敏?，F(xiàn)場施工人員上崗前，由施工隊長做好安全上崗教育及有關事項交底工作。項目經(jīng)理部二級質監(jiān)人員及質檢部門的有關人員必須經(jīng)常深入打樁現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)并糾正現(xiàn)場存在的質量問題。經(jīng)常性地對混凝土樁的預制廠進行不定期抽查。圍堰內填筑袋裝土，填筑前檢查水面以下鋼板樁的咬口（縫），如有脫縫應在開口處插打鋼板樁。(10) 如發(fā)生：①貫入度過小過大；②樁身突然傾斜、位移或錘擊時有嚴重回彈；③樁頂嚴重破碎或斷樁等情況時立即暫停施打，請有關設計人員共同研究采取相應的技術措施后，方可繼續(xù)施打。(7) 每根樁的打樁作業(yè)，必須在同一作業(yè)班內打到規(guī)定標高，防止樁體固結，造成打樁困難。(4) 樁、錘、樁帽和樁身控制在同一軸線上，將采用兩個方向經(jīng)緯儀跟蹤控制。 PHC樁將采用大型平板車運輸至現(xiàn)場，在起吊和運輸過程中的吊點和支點將嚴格設在設計規(guī)定的吊點位置。，采取鋪設枕木或路基箱，局部地基較軟處鋪設道碴層后再鋪設路基箱。Φ600PHC管樁樁長為4256m左右。 橋面鋪裝、防撞墻標高測設必須按照縱斷面圖，橫斷面圖來進行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單向(超高)的還是雙向的，橫坡方向如何，路脊線的兩側是否對稱等因素來選擇標高點的位置和密度，標高點的選擇還需結合結構工程的特點（施工工藝），標高的測設關鍵結合現(xiàn)場工程特點正確合理的選點。 根據(jù)施工圖紙計算和測設橋墩標高，橋面標高。并根據(jù)不同的施工階段定期復測。4. 橋面鋪裝、防沖墻的測設：采用坐標法和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。(4) 蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設時必須確保精度。(1) 樁基放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線用鋼尺測設四根邊角樁位，并用鋼尺復核這四根樁的相對位置無誤后(矩形對角線長度相等原理)，就根據(jù)這四個點用鋼尺測設橋墩的其他樁位。橋墩，橋臺縱橫軸線測設完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用?？紤]到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復核整個控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)用2秒級Leica全站儀測設，測量計算將全部采用計算機程序化計算,控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認可后方可采用。因蓋梁高度不是很高，基本在9m以內，考慮蓋梁全部采用排架支撐。，并會同相關管線單位專業(yè)人員實地鑒定確定相關施工方法和處理辦法，不準擅自處理。，如貼近地下管線，應采取邊拔除邊下灌砂石填充料，并注意間隔跳的方式振動拔除圍護結構之措施。（詳見本節(jié)插圖）：首先區(qū)分其性質，向管線單位審定允許沉降范圍，對離承臺凈離較小的硬管，使之暴露，打入鋼板樁。 根據(jù)各管線單位確認的管線，向指揮部匯報管線與工程相碰或者管線部門認為保護措施難以確保萬無一失的重大管線，配合進行搬遷。第七章 建（構）筑物、地下管線的保護措施本標段特別是路、路、路沿線，地下管線較為復雜涉及面廣，搞好地下管線的保護是本標段施工組織中的重點內容，本方案從以下幾點實施管線安全：第一節(jié) 組織落實，負責地下管線調查，其手段包括走訪所有管線單位，委托專業(yè)物探單位探測地下管線，開工動土前，對動土位置開設樣洞，摸清地下管線的全部走向，設立管線檔案，并在所有施工圖上用紅線標明，提醒所有施工管理人員重視。這樣圍場之間的距離為12M，保證了原有交通條件，（詳見本節(jié)插圖）。為維持原有交通條件，圍場前首先實施由南向北的非機動車道改道和機動車道向西拓寬。五、 下水道開槽埋管，因埋深均不超過3m，邊坡采用橫列板支護。支架采用型鋼制作的懸挑三角架，并兼作操作腳手。板梁采用架橋機與大噸位的吊機分段實施安裝。(3) 立柱采用定型整體式鋼模，按清水砼的標準驗收模板的垂直度和拼接縫采用現(xiàn)場攪拌砼，要求選料、操作、養(yǎng)護等均按清水砼標準。第三節(jié) 本工程擬采用的主要施工方法一、 下部結構施工程序網(wǎng)絡圖見后。上部結構板梁吊裝：一般路段采用2部50T雙機抬吊，T梁用構件重量較大，采用2部150T雙機抬吊。第五節(jié) 主要施工機械、儀器設備的選型一、 施工機械、儀器設備的選擇依據(jù)施工測量：本工程施工范圍大，總長達1500M，為此需選用精度高，易操作的測量設備（詳見主要測量器具配備表）。(3) 施工三區(qū)：考慮路、路涉及工程拆遷，因此該區(qū)施工順序從施工條件較好的69墩向46流水施工。第二節(jié) 各施工區(qū)域的施工流程安排本標段總體考慮劃分三施工區(qū)，投入三個作業(yè)工人，組織三個流水段平行作業(yè)（詳見第三節(jié)施工程序網(wǎng)絡圖）。施工時材料設備可從路沿高架施工便道進出。橋梁部分按其地理位置，工程量、交通狀況及形成最佳的流水級織等綜合因素將整個標段劃分為三個施工區(qū)域，道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁相對應。第五節(jié) 預應力施工操作控制本工程蓋梁為預應力結構，預應力施工操作的控制是提高工程結構的安全性和可靠性的重要保證。第