【正文】 （方孔篩）。不使用快硬水泥、早強水泥、已受潮變質(zhì)的水泥。瀝青混凝土路面水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層厚18cm，水泥混凝土路面水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層厚20cm。2）盡量避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫搭接拌和。2）路面的兩側(cè)多碾壓2~3遍。碾壓時，后輪重疊1／2輪寬；后輪超過兩段的接縫處。2）整型 用平地機將拌和均勻的混合料按2%的路拱進行整平和整型，用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，暴露潛在的不平整，便于找補。拌和深度直到級配碎石層底。7）未篩分碎石攤鋪、平整后，在其較潮濕情況下，將石屑卸置其上。4）通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。2）同一料場供料的路段，由遠到近卸置集料，全斷面攤鋪，不留縱縫。（3）施工放樣恢復(fù)中心線，直線路段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁上明顯標(biāo)記標(biāo)出級配碎石墊層邊緣的設(shè)計高和松鋪厚度。級配范圍如下篩孔尺寸（mm）16通過（%）10085~10065~8542~6720~4010~278~205~180~10（2）準(zhǔn)備工作1）路床表面平整、堅實，具有設(shè)計的路拱，各項實測項目經(jīng)自檢合格，報請監(jiān)理單位檢驗，驗收合格后，進行鋪筑。圬工施工完畢，溝槽內(nèi)殘留砂漿、雜物應(yīng)清除，防止阻水。砂漿配合比必須符合試驗規(guī)定，片石咬扣緊密，錯縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞嵌縫飽滿密實，保證砌體不滲漏。溝槽的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜作成弧形，其半徑不小于10m，溝槽斷面要求均勻平整，無凹凸不平現(xiàn)象，溝底平順無積水現(xiàn)象。不使用薄片，其中部厚度不小于15cm，采用質(zhì)地堅硬新鮮的碎石，針片狀小于15%。水為飲用水，水泥性能滿足設(shè)計要求。邊溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。保證線形美觀、直線線形順直、曲線線形圓滑的前提下。20尺量：檢查3~5處36凈高（mm）明涵177。20水準(zhǔn)儀：檢查墻兩端14底面高程（mm）（暗涵）177。蓋板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支撐面中心偏位（mm）10尺量：每孔抽查4~6個22相鄰板最大高差（mm）10尺量：抽查20%1外觀：板的填縫平整密實。管座及涵管安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值 1△管座或墊層混凝土強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32管座或墊層寬度、厚度≥設(shè)計值尺量：檢查3個斷面23相鄰管節(jié)底面錯臺（mm）5尺量：檢查3~5個接頭2外觀：管壁順直，接縫平整，填縫飽滿。、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)涵臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值 1△混凝土或砂漿強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或F檢查32涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體177。模板間的接縫一定要夾密封條，無論橫縫與縱縫都要夾。：涵洞完成后，當(dāng)涵身、翼墻混凝土或砂漿強度達到設(shè)計強度的100％時，方可回填。（1）當(dāng)混凝土強度已達到要求強度方可才拆除模板的支架。（3）為防止混凝土脹模，固定模板的支架、支撐、錨固、緊固件牢固、緊湊合理，報請監(jiān)理工程師驗收批準(zhǔn)后，澆筑混凝土。模板內(nèi)無污物、砂漿及其他雜物。、入水口鋪砌涵底、出水口、入水口漿砌片石所采用的片石用干凈水洗凈并用水潤濕，座漿砌筑，錯縫良好，不得有通縫。（6）砌體外露面勾縫采用平縫法進行。（3）采用分段分層砌筑，；分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。砌體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進行修鑿。（4）圓管安裝順直，內(nèi)徑接縫距離均勻無錯臺，接縫接口表面平整，采用有彈性的不透水材料嵌塞密實。（1）隱蔽工程部分嚴(yán)格按設(shè)計施工，并報驗監(jiān)理工程師驗收合格。（3）涵身混凝土強度達到100%設(shè)計強度后背后填土，采用透水性良好的砂性土對稱分層夯實。挖至設(shè)計標(biāo)高后自檢人員對基底承載力進行自檢并報檢監(jiān)理工程師。采用人工配合挖掘機施工。（2）涵洞放樣：測量員計算校核，確保測量放樣準(zhǔn)確無誤。測量放樣基坑開挖澆筑基礎(chǔ)混凝土安裝管節(jié)澆筑管節(jié)兩側(cè)混凝土洞口漿砌臺后填土驗收材料準(zhǔn)備現(xiàn)場檢查管節(jié)預(yù)制蓋板涵施工工藝流程框圖測量放樣基坑開挖漿砌基礎(chǔ)漿砌墻身現(xiàn)澆臺帽吊裝梁板涵底、洞口漿砌防水層施工臺后填土材料準(zhǔn)備驗收蓋板預(yù)制現(xiàn)場檢查3）質(zhì)量檢驗的方法， 強夯結(jié)束后，從夯擊終止時的夯面起至其下5米深度內(nèi)，豎向每隔50厘米采取土樣進行試驗，測定土的干密度，是否達到要求。6）強夯施工可按下列步驟進行：a清理并平整施工場；；b2）標(biāo)出第一遍夯點位置，并測量場地高程；c3）起重機就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點位置；d4）測量夯前錘頂高程；e將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平；f按試夯總結(jié)的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點的夯擊；g重復(fù)步驟c至f，完成第一遍全部夯點的夯擊；7）用推土機將夯坑填平，并測 量場地高程；h在規(guī)定的時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。3）當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時，采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。錘底面積按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值取25～35kPa，對于細顆粒土錘底靜壓力取小值。8）強夯與非強夯路段間設(shè)置過渡段，過渡段范圍為沿路線方向強夯段后1倍路基高度。間歇時間由超靜水壓力消散快慢確定。3）強夯前，整平場地。2）強夯夯錘錘重10~，錘底凈壓力在25~35Kpa之內(nèi)。（2）強夯施工前，在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工。填料土層表面 平整，表面無碎石等尖銳突出物 。路床范圍超挖回填路堤采用碎石土或風(fēng)化砂填筑，過渡段路堤填料采用與相同高度處非填部分性質(zhì)相同或相似的填料。，當(dāng)?shù)孛婵v坡陡于1:10時，地表開挖成向內(nèi)傾斜4%的臺階，臺階寬度不小于3m。如實際情況與設(shè)計不符，及時上報。路槽整理不留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格。9）嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。Wd其中：e——炸藥換算系數(shù) q——梯段爆破單位耗藥量 Wd——最小抵抗線6）采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計算： Q=2R5）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全。不采用峒室爆破，近邊坡位置采用預(yù)裂爆破。2）用挖機、推土機，清理表層覆蓋土及危石。（3）土方路基挖至設(shè)計標(biāo)高并整修完成后，施工質(zhì)量檢驗滿足表一 土方路基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。對設(shè)計的縱橫向排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，適時組織施工，及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。4）土方開挖采用機械化施工：用挖機開挖，土方運距在100m左右，選用推土機推運；大體積的土方遠運，用挖掘機、裝載機裝料，自卸汽車運卸。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 、路基挖方施工（1）施工工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗路槽平整壓實壓實度檢查復(fù) 測（2）土方開挖施工方法1）恢復(fù)中樁，放出邊樁，確定邊坡開挖線，樁上標(biāo)注樁號及開挖深度。 c填石路堤填筑至設(shè)計標(biāo)高并整修完成后，施工質(zhì)量檢驗滿足如下標(biāo)準(zhǔn)。9）填石路堤壓實機械選用自重不小于18t的振動壓路機，壓實時先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線與路基應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。邊坡碼砌與路基填筑基本同步進行。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。路床施工前，先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。路堤填料粒徑不大于500mm，并不超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)為15～20。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑。路塹與路堤交接處的邊溝引向路堤兩側(cè)的排水溝，避免沖刷路堤和致使路基坡腳產(chǎn)生積水。路基填土的壓實在接近最佳含水量狀態(tài)下進行，分層攤鋪后及時進行碾壓。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于500mm。3）分層填筑 填筑土方時根據(jù)路堤斷面型式分層填筑，從低處開始分層逐漸向高處填筑，用挖掘機在路塹段或借土坑挖裝，自卸汽車運卸，用推土機粗平，平地機細平。e施工工藝流程①清基 ②填料 ③整平 ④碾壓 ⑤ 檢測高程、壓實度、斷面尺寸合格（不合格） ⑥重復(fù)③～⑤ ⑦結(jié)束 ⑧試驗段總結(jié)（5）路基土方填筑施工1)所選用的材料路基填筑前，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復(fù)查和取樣試驗，符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可允許填筑的材料做為路堤填筑材料。在進行壓實時，為保證得到充分的壓實效果，按松鋪厚度30cm進行試驗，確保壓實層均質(zhì)。在雨季，水分過大，極易翻漿就成為晾曬區(qū)，在干燥少雨的季節(jié)，又成為耙翻灑水區(qū)，灑水耙勻、測試含水量，在最佳含水量情況下，再進行平整、壓實。腐殖土、淤泥、草炭土和其他需挖除換填的路段，挖除至新鮮土基后換填，坑塘內(nèi)換填風(fēng)化砂、井內(nèi)回填石渣、其他地段換填一般填料。土質(zhì)不能滿足填料要求時，換填礦渣、Ⅳ類風(fēng)化巖并分層碾壓。7）取土場、棄土場的場地清理采用推土機、裝載機、自卸汽車配合剝離表土，根據(jù)場地大小和挖、棄土方量 ，做好場地臨時排水措施。路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，坑穴填平夯實。2）調(diào)查好線路內(nèi)的隱蔽管線、設(shè)施和施工中應(yīng)預(yù)埋的設(shè)施位置，并對所有施工人員明確其位置。（11）適時地組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮。（8）通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，施工中嚴(yán)格按施工技術(shù)工藝細則操作，確保在跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢中實現(xiàn)一次合格，避免返工。（5）充分發(fā)揮施工機械化程度高的優(yōu)勢，機械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進，能保證施工進度和施工質(zhì)量的要求。（3）搞好計劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進度分階段控制，計劃部門根據(jù)全合同段工程量和總工期要求，結(jié)合施工組織計劃編制年度和季度計劃，生產(chǎn)調(diào)度和各施工隊根據(jù)季度計劃制定每月施工計劃，做到以月保季，季保年，以年度計劃?？偣て凇? 各月份勞動力使用計劃、資金使用計劃、工程進度計劃見附件。（3）小橋涵工程：2012年8月16日2012年10月15日，完成全部橋涵施工，日歷工期61天，有效工期50天，平均日進度23m3。（3）橋涵工程：2012年5月1日2012年9月30日，完成全部橋涵施工，日歷工期153天，有效工期135天，平均日進度63m3。（3）小橋涵工程：2012年5月1日2012年8月15日，完成全部橋涵施工，日歷工期107天，有效工期75天，平均日進度59m3。具體工區(qū)劃分情況見附表“施工任務(wù)劃分表”。，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境建立由項目經(jīng)理負責(zé)的協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，積極與地方共創(chuàng)有利于施工的社會環(huán)境，爭取盡早開工，并確保開工后工程順利進行，以實現(xiàn)進度計劃安排。、試驗工作（1）根據(jù)本標(biāo)段工程的特點和招標(biāo)文件要求，在現(xiàn)場設(shè)中心試驗室和專職測量工程師，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。（1）認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫審核報告（2）進行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計并于3月15日前建設(shè)完好；（3）劃分單位工程、分部工程段落，編制好實施性的施工組織計劃；（4）編寫各種針對性的保證措施；（5）結(jié)合工程特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則，備齊必要的參考資料；
（6）依據(jù)合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求，完成各種臨時設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集；
（7）根據(jù)合同要求，提供業(yè)主或監(jiān)理工程師需要的其它資料。項目經(jīng)理部人員生活及辦公用房全部采用駐地原有磚混房屋，拌和場站根據(jù)需要臨時搭建彩鋼板房。 生活、生產(chǎn)用水來自于地下水，并根據(jù)需要設(shè)置蓄水池。臨時工程所需的材料就近采購，并保證滿足工程需要。（4）物資供應(yīng)部職責(zé)：負責(zé)本工程所需物資材料的計劃、采購、保管、供應(yīng)。（2）質(zhì)檢安全部職能：負責(zé)本合同工程質(zhì)量的管理工作，建立質(zhì)量保證體系，建立健全質(zhì)量管理辦法及質(zhì)量保證措施，辦理對分項、分部和單位工程的質(zhì)量檢查、驗收、評定工作。，項目總工主抓的質(zhì)量管理機構(gòu)。遵守國家有關(guān)部門環(huán)境保護的法規(guī)及政策規(guī)定，降低對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境。第三章 指導(dǎo)思想和目標(biāo)以龍口至青島公路萊西（沈海高速）至城陽段第九合同段建設(shè)為契機，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目的，運用科學(xué)的手段，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的完成本合同段施工生產(chǎn)任務(wù)。在制定施工進度計劃中，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本工程建設(shè)任務(wù)。第二章 方案編制依據(jù)及原則、投標(biāo)文件.《公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（