【正文】 在這里我再次感謝我的指導(dǎo)老師陳鳳騰，他是個誠懇，充滿活力的年輕教師，以及許許多多關(guān)心幫助過我們的老師和同學(xué)。（2）受專業(yè)知識等方面的限制，本次設(shè)計還不是很完美。44徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)結(jié)論本次設(shè)計主要是根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行仿形設(shè)計，嚴格依據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范進行設(shè)計與計算。b．打滑監(jiān)測：用于監(jiān)視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報警、自動張緊輸送帶或正常停機。此外，還便于集中控制和提高自動化水平。其中普通型又可分為不帶襯板(1型)和帶襯板(2型)兩種。因為本設(shè)計的輸送機功率不是太大，距離也不是很遠，故采用H型清掃裝置。這些現(xiàn)象引起輸送帶偏斜和張力不均,導(dǎo)致輸送帶跑偏和損壞。這種裝置的目的并不是為了清掃，而是為了避免粘結(jié)物粘到下托輥上和撒落到輸送機沿線上，減輕輸送帶和托輥的磨損，使運行阻力減小，降低驅(qū)動功率，為無人照管輸送機提供有利條件。 輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置此裝置是防止輸送帶空載分支臟面與下托輥接觸的根本措施。它首先用壓力水噴頭對輸送帶進行清洗，然后利用導(dǎo)向托輥將輸送帶壓入水中，利用輸送帶的彎曲將塊狀粘結(jié)物落入水中。風(fēng)力清掃對清掃干的塵狀物料以及細塊濕煤效果較好，但被清掃段需密封并設(shè)有抽塵裝置。（2）風(fēng)力清掃裝置原蘇聯(lián)某設(shè)計院研制的風(fēng)力清掃裝置，它由兩根并聯(lián)的導(dǎo)氣管組成。 水力和風(fēng)力清掃裝置（1）水力清掃裝置德國研制的水力清掃裝置，安裝在卸載滾筒附近。（2）輸送機式刷式清掃裝置輸送機式刷式清掃裝置，它在美國、德國、英國和日本都曾獲得了專利權(quán)。該裝置的主要部件為轉(zhuǎn)刷，它由滾子和線束組成。刮板鏈由鏈條和刮板組成，刮板用l0～16 mm厚的橡膠板制作，用螺栓與鏈條固定。轉(zhuǎn)桿上可裝扭轉(zhuǎn)彈簧或者重錘，以使刮板對輸送帶有一定的正壓力。因此，清掃粘結(jié)在輸送帶表面的物料，對于提高輸送帶的壽命和保證輸送帶的正常工作具有重要意義。卸料小車裝設(shè)在長皮帶機的水平區(qū)段上，由小車車架、兩個滾筒和兩個跨在皮帶機兩側(cè)的導(dǎo)向槽組成。 卸料裝置帶式輸送機可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專門的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車。在這種情況下，輸送帶面層可能被劃破，甚至擊穿，引起輸送帶早期報廢。當(dāng)各中間裝料點的距離較近時，為了避免撒料，最好布置連續(xù)的攔板。這樣擠在攔板下面的塊料隨著輸送帶向前運動，容易從攔板下面被帶出，因此可避免輸送帶被劃傷。當(dāng)被輸送物料的物理機械性質(zhì)變化或使用條件改變時，要有可能調(diào)節(jié)物料的速度，具有良好的通過性能，特別是當(dāng)輸送強黏性物料時保證不堵塞，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，耐磨性好，等等。輸送機的機架隨輸送機類型的不同而不同，有落地式和吊掛式，而落地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架調(diào)掛式和繩架吊掛式等種類。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運輸和安裝。(2).本系列機架適用于輸送帶強度范圍；CC56棉帆布3~8層，NN100~300尼龍帶及EP100~300聚酯帶3~6層；鋼繩芯帶ST2000以下。d．04機架：用于傳動滾筒設(shè)在下分支的機架。圖61 機 架：用于傾角的頭部傳動及頭部卸料滾筒。43徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)6其他部件的選用 機架與中間架機架是支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。它能保證輸送帶在各種運動狀態(tài)下有恒定的牽引力，可以自動補償輸送帶的伸長，適用于長距離固定式帶式輸送機。根據(jù)Ⅱ系列，其拉緊行程分為500㎜、800㎜、1000㎜三種，許用的最大拉緊力見表表54螺旋拉緊裝置的最大拉緊力帶寬（mm）500650800100012001400最大拉緊力（kN）91624385475(2) 小車重錘式拉緊裝置 小車重錘式拉緊裝置，其拉緊滾筒固定在小車上，通過重錘的重力牽引小車，從而達到張緊輸送帶的作用。 拉緊裝置的種類及特點(1)螺旋式拉緊裝置 拉緊滾筒的軸承座安裝在帶有螺母的滑動架上，滑動架可在尾架的導(dǎo)軌上移動。 拉緊裝置布置時應(yīng)遵循的原則帶式輸送機拉緊裝置的位置的合理布置，對輸送機正常運轉(zhuǎn)、啟動和制動，以及拉緊裝置的設(shè)計、性能及成本的影響都十分大，一般情況下拉緊裝置的布置應(yīng)遵循以下原則：①.為降低拉緊裝置的成本，使其張緊力最小，一般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處。隨著此比值的減少拉緊裝置的移動速度也減小。⑹.在工況過渡過程中，應(yīng)能將輸送帶中出現(xiàn)的動力效應(yīng)減至最小限度，以防損壞輸送機。⑶.保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值（GB/T17119－1997，規(guī)定：輸送帶下垂度為兩組托輥間距的1/100。輸送帶通過凸弧段時，由于托輥槽角的影響，使輸送帶兩邊伸長率大于中心，為降低膠帶應(yīng)力應(yīng)使凸弧段曲率半徑盡可能大．一般按織物芯帶伸長率為%、％計算。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向，而改向以下一般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。作用在傳動滾筒所需的制動力（或逆止力）應(yīng)按照輸送機水平、上運和下運三種情況分別確定。③.制動器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止對人身、機械及環(huán)境造成危害。這種制動器多用于大功率、長距離強力式帶式輸送機及鋼繩牽引帶式輸送機可，安裝在高速軸上。故適用于輸送機的驅(qū)動電機容量較小的場合，功率范圍為。其缺點是制動時輸送帶要先逆轉(zhuǎn)一段距離，造成機尾受載處堵塞溢料。 制動裝置的種類帶式輸送機制動器的種類很多，根據(jù)輸送機的技術(shù)性能和具體使用條件（如功率大小，安裝傾角等），可選用不同形式的制動器。（2）動載計算承載分支托輥的動載荷：式中：——承載分支托輥的靜載荷（N）；——運行系數(shù)，查表414，；——沖擊系數(shù)，查表415，；——工況系數(shù)，查表416。下托輥采用平行型托輥托輥直徑為108mm托輥的間距設(shè)計由帶寬B＝1000mm，取上托輥間距為1200mm，下托輥間距為3000mm。側(cè)輥靠拆卸方便的掛具吊在機架或鋼繩上，特別適用于輸送大塊物料和經(jīng)常搬移、安裝精度不高的移置式輸送機上。強制膠帶返回中心位置，而越過中心位置向另一側(cè)繼續(xù)移動，扭矩也逐漸減少，經(jīng)過幾次往復(fù)直到扭矩小于摩擦力矩。2）調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組重量較大、成本較高。合理的前傾托輥組其邊支柱應(yīng)做成可將邊托輥置于前傾和對中兩種位置上，在調(diào)試運行過程中?！?76。（2）改變托輥組結(jié)構(gòu)來防止帶式輸送機膠帶跑偏膠帶跑偏是通過膠帶傳送給托輥。 托輥的選型由于膠帶輸送機膠帶跑偏常常引起設(shè)備停機，撒料，機架堵塞，膠帶邊緣撕裂、磨損等故障，嚴重影響了設(shè)備的使用及壽命，明顯地降低了運輸經(jīng)濟指標(biāo)。潤滑脂除起潤滑作用外，還起密封作用。一般帶式輸送機的槽角為，如果槽角由增大到，則在同樣帶寬條件下物料橫斷面積增大20％，運輸量可提高13％，帶式輸送機的無載分支常采用平形托輥。其它還有錐形、V形、反V形等多種調(diào)心托輥，可按需選用。其結(jié)構(gòu)簡圖如下：圖55 緩沖托輥a)橡膠圈式 b)彈簧板式調(diào)心托輥用來調(diào)整輸送帶的橫向位置，使它保持正常運行。目前國內(nèi)Ⅱ系列由三個輥子組成的槽形托輥槽角為或，增大槽角可加大載貨的橫斷面積，防止輸送帶跑偏，但使膠帶彎折，對輸送帶的壽命不利。軸承保證良好的潤滑，自重較輕，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。p傳動滾筒引力，p=所以[P]=360*(1000*800**210*) =因此傳動滾筒直徑合格。 傳動滾筒結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)示意圖如圖52所示：傳動滾筒長度的確定. 查《DTII(A)帶式輸送機設(shè)計手冊》表6－1得：其主要性能參數(shù)如下表51所示：表51傳動滾筒參數(shù)表mm許用扭矩許用合力1200750800軸承型號代號轉(zhuǎn)動慣量重量2222025618再查表《DTII(A)帶式輸送機設(shè)計手冊》8－6可得出滾筒長度為1200。有單向出軸和雙向出軸兩種。② 中型：軸承孔徑120~180㎜。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。輸送機的傳動滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計產(chǎn)品全部采用滾動軸承。作為單點驅(qū)動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。織物層芯輸送帶常采用的機械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶一般不采用機械接頭方式。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國外有采用耐磨和抗風(fēng)化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠,以提高其使用壽命。整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比，在帶強度相同的情況下，整體輸送帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會發(fā)生層間剝裂，但伸長率較高，在使用過程中，需要較大的拉緊行程。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時的全部負載。撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分為無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個類別。它用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。查《DTII(A)帶式輸送機設(shè)計手冊》，它的主要性能參數(shù)如下表：Y200L－４型電動機主要性能參數(shù)電動機型號額定功率kw滿載轉(zhuǎn)速r/min電流A效率％功率因數(shù)Y200L－４301470起動電流/額定電流起動轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩重量kg255 減速器的選用 傳動裝置的總傳動比已知輸送帶寬為1000，查《運輸機械選用設(shè)計手冊》選取傳動滾筒的直徑D為800，則工作轉(zhuǎn)速為：nw=60υ/(πD)=60*(π*)=已知電機轉(zhuǎn)速為nm＝1470 r/min ，則電機與滾筒之間的總傳動比為：I=nm/nw=1470/=本次設(shè)計選用 ZSY型 礦用減速器,傳動比為40，可傳遞30KW功率。傳動滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)，主軸承采用調(diào)心軸承，傳動滾筒的機架與電機、減速器的機架均安裝在固定大底座上面，電動機可安裝在機頭任一側(cè)。驅(qū)動裝置是整個皮帶輸送機的動力來源，它由電動機、偶合器，減速器 、聯(lián)軸器、傳動滾筒組成。 縱向拉伸強度按式（）計算； （）式中——靜安全系數(shù)，一般n1=7~10。 傳動滾筒、改向滾筒合張力計算根據(jù)計算出的各特性點張力,計算各滾筒合張力。1)承載段運行阻力由式（）： （）=[(++)*400**1]*=2)回空段運行阻力由式（） （）F45=[(+)*298**1]*=F23=[(+)*2**1]*=3)最小張力點由以上計算可知，3點為最小張力點(2)輸送帶上各點張力的計算1）由懸垂度條件確定5點的張力承載段最小張力應(yīng)滿足（+）*(8*)=2)由逐點計算法計算各點的張力因為S6=,根據(jù)表選=，故有S5=S6/CF=S4=S5S45=S3=S4/CF=S2=S3S23=S1=S6+FZ==S1=(3)用摩擦條件來驗算傳動滾筒分離點與相遇點張力的關(guān)系滾筒為包膠滾筒，圍包角為210176。承載分支 ()回程分支 （）式中——允許最大垂度，；——承載上托輥間距（最小張力處）；——回程下托輥間距（最小張力處）；取= 得：（+）*(8*)=3**(8*)=所以按垂度條件應(yīng)滿足F回min=F承min≥ 各特性點張力計算為了確定輸送帶作用于各改向滾筒的合張力，拉緊裝置拉緊力和凸凹弧起始點張力等特性點張力，需逐點張力計算法，進行各特性點張力計算。 輸送帶不打滑條件校核 圓周驅(qū)動力通過摩擦傳遞到輸送帶上（見圖35）圖35作用于輸送帶的張力為保證輸送帶工作時不打滑，需在回程帶上保持最小張力應(yīng)F2min按式計算：式中：輸送機滿載啟動或制動時出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動力，啟動時Fumax=KAFU,啟動系數(shù)KA=~；對慣性小、起制動平穩(wěn)的輸送機可取較小值?！鄼C驅(qū)動功率不平衡系數(shù)，~，單電機驅(qū)動時。表311導(dǎo)料槽欄板內(nèi)寬、刮板與輸送帶接觸面積帶寬B/mm導(dǎo)料欄板內(nèi)寬/m刮板與輸送帶接觸面積A/m頭部清掃器空段清掃器500650800100012001400查表311得 A=，取=10N/m，取=，將數(shù)據(jù)帶入式（）則=10=600N擬設(shè)計的總圖中有兩個清掃器和一個空段清掃器（）=0由式（） 則 =600=2100N 傾斜阻力計算傾斜阻力按下式計算： （）式中 H輸送機受料點與卸料點間的高差，m；輸送機向上提升時H為正，反之為負。]= 運行阻力系數(shù)f值應(yīng)根據(jù)表35選取。對于重要的輸送機，建議仔細閱讀國家標(biāo)規(guī)定后慎重選擇；——輸送機長度（頭尾滾筒中心距），m。2）對機長大于80m的帶式輸送機，附加阻力明顯的小于主要阻力，可用簡便的方式進行計算，不會出現(xiàn)嚴重錯誤。輸送大塊散狀物料的輸送機，需要按（）式核算，再查表34 （）式中——最大粒度，mm。物料的堆積角為20176。30176。動堆積角ρ20176。將個參數(shù)值代入上式, 可得到為保證給頂?shù)倪\輸能力,帶