基于scor的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運作模型的研究畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-24 18:33 本頁面
【正文】 構(gòu)建汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運作棋型，可以為汽車制造企業(yè)及其供應(yīng)鏈提供一個衡盆、管理以及控制的標準和手段，使各成員之間更好地溝通，達到提高競爭優(yōu)勢的目標。而這里有些環(huán)節(jié)還可以繼續(xù)細分作業(yè)，如客戶信用檢查又可以分為進人信用評級界面、檢查信用額度、財務(wù)介人等作業(yè)。 五、汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運作模型第四層及以下的構(gòu)建 第四層及以下都是實施層，企業(yè)可以對流程元素進一步分解。同時，在第三層中還包含各環(huán)節(jié)的相關(guān)輸入輸出信息，如產(chǎn)品接收環(huán)節(jié)，所接收的產(chǎn)品有四個來源:供應(yīng)商提供的產(chǎn)品、。 第三層的具體工作包括:流程要素的定義、各項要素的輸人信息和輸出信息、各項流程要素的業(yè)績評價、可行的最佳實踐、能支撐最佳實踐的系統(tǒng)容量等。 原材料 商原材料 商零件商零件商零件商部件商部件商總裝分銷商、顧客汽車行業(yè)供應(yīng)鏈汽車制造企業(yè)在供應(yīng)鏈中的位置圖 我國汽車制造企業(yè)的運作模式主要有傳統(tǒng)的生產(chǎn)后庫存的生產(chǎn)模式、基于經(jīng)銷商訂單的模式、真實的行單驅(qū)動模式、個性化的訂單生產(chǎn)模式等，很多企業(yè)在新舊產(chǎn)品、不同車型上還采用一些混合的方式。汽車供應(yīng)鏈中的總成件供應(yīng)商數(shù)t很少，主要是接收組件組裝，向總裝廠提供組件或自身生產(chǎn)的零件。 (4)基本流程前加E表示基本流程的支持流程，如EP表示計劃支持流程，ED表示配送支持流程。 其中，(1)P1為總計劃,P2采購計劃，P3生產(chǎn)計劃,P4配送計劃，PS退貨計劃。 計 劃配 送采購生 產(chǎn)退 貨采 購配 送退 貨退 貨退 貨銷售商/顧客汽車制造企業(yè)供應(yīng)商 第一層指標是根據(jù)低層指標制定的，它可能并不直接與第一層流程緊密相關(guān)，而是從總體上跨越多個流程而設(shè)計的指標，因此也是基礎(chǔ)的指標體系。退回剩余產(chǎn)品的檢驗步驟，從識別過剩庫存、計劃運輸、接收退回產(chǎn)品、授權(quán)批準、檢驗退回的產(chǎn)品、處理退回的過剎產(chǎn)品等。管理發(fā)貨中的商務(wù)規(guī)則、業(yè)績、信息、成品庫存、資產(chǎn)評估、運輸和生產(chǎn)周期等。 (4)配送(Deliver):為各類產(chǎn)品進行訂單、倉儲、運愉和裝配管理。 (3)生產(chǎn)(Make):生產(chǎn)主要分為按庫存生產(chǎn)
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