基于scor的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型的研究畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 行微調(diào)。汽車制造企業(yè)在供應(yīng)鏈中的位置如下圖所示。 ，并向總裝廠和總成件供應(yīng)商提供組件或自身生產(chǎn)的零件。 (3)R1為退回缺陷產(chǎn)品，R2為退回MRO產(chǎn)品，R3為退回剩余產(chǎn)品。每一種產(chǎn)品或產(chǎn)品型號(hào)都可以有它自己的供應(yīng)鏈。如下圖所示。退回產(chǎn)品的步異，從承諾退貨，到產(chǎn)品退回時(shí)間表，確定產(chǎn)品狀態(tài)，傳遞產(chǎn)品、檢驗(yàn)產(chǎn)品，以及產(chǎn)品處理，要求召回的批準(zhǔn)。給客戶開具發(fā)票。管理規(guī)章、業(yè)績(jī)、數(shù)據(jù)、在產(chǎn)品、設(shè)備和設(shè)施、運(yùn)輸和生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)等。管理庫存，資產(chǎn)評(píng)枯，接收產(chǎn)品。具體工作范圍包括:制定交貨時(shí)間表，接收、驗(yàn)貨、產(chǎn)品傳遞，授權(quán)對(duì)供應(yīng)商的付款。 (1)計(jì)劃(PIan):計(jì)劃是根據(jù)平衡需求和供應(yīng)，制作一系列行動(dòng)方案，以更好地為采購、生產(chǎn)、配送、退貨流程服務(wù)。 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈被公認(rèn)為世界上最復(fù)雜和技術(shù)難度最大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。步驟十四：工廠原材料從庫存中分揀出生產(chǎn)車間所需的物料，及時(shí)遞交生產(chǎn)車間。步驟十：各相關(guān)供應(yīng)商及工廠在收到集約中心發(fā)出的采購訂單后，直接調(diào)取庫存，將有關(guān)部件遞交集約中心。步驟六：流通加工部在收到通用件后，安排裝配，并最終將裝配好的產(chǎn)成品遞交集約中心的配送部門。步驟二：客戶訂單錄入訂單管理部門信息系統(tǒng)，成為整個(gè)流程的“pull signal”。SCOR模型的第一層描述了五個(gè)基本流程：計(jì)劃,采購，生產(chǎn)，發(fā)運(yùn)和退貨SCOR模型的第二層是配置層。同時(shí)，由于供應(yīng)鏈運(yùn)作模型采用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語和符號(hào)，以整個(gè)組織和所有的職能分工都能溝通的方式確立流程，并且將具體作業(yè)與性能衡量指標(biāo)相結(jié)合，運(yùn)作模型可以為供應(yīng)鏈的改善提供依據(jù)，使企業(yè)獲取足夠的信息用以支持制訂決策。 在SCOR的基礎(chǔ)上，建立汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型，可以使供應(yīng)鏈上各結(jié)點(diǎn)企業(yè)理解供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程，明確整個(gè)供應(yīng)鏈中的利益關(guān)系者，分析整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作性能。一、SCOR模型理論概述SCOR模型按流程定義可分為三個(gè)層次，每一層都可用于分析企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作。SCOR模型實(shí)施共分為十五個(gè)步驟：步驟一：集約中心的訂單管理部門在收到客戶訂單后根據(jù)相應(yīng)規(guī)則賦予每一客戶訂單以一定的訂單等級(jí)。步驟五：集約中心倉庫準(zhǔn)確無誤地將相關(guān)通用件遞交流通加工部。步驟九：集約中心
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1