基于scor的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈運作模型的研究畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 陷產(chǎn)品，R2為退回MRO產(chǎn)品，R3為退回剩余產(chǎn)品。汽車制造企業(yè)在供應(yīng)鏈中的位置如下圖所示。 在運作模型的第二層，S1表示制造后庫存生產(chǎn)模式下的采購流程，該流程主要由五個環(huán)節(jié)構(gòu)成，包括產(chǎn)品交付安排、產(chǎn)品接收、產(chǎn)品檢驗、產(chǎn)品傳遞及授權(quán)付款等。 如在汽車制造行業(yè)的生產(chǎn)后庫存產(chǎn)品的交貨流程中，根據(jù)企業(yè)的實際情況，其接收訂單環(huán)節(jié)又可以分為接收訂貨、訂貨信息錄人、客戶信用檢查、與客戶商定價格等。SCOR模型是非常優(yōu)秀的管理工具，如果能將它深人地應(yīng)用于汽車行業(yè)，一定能對行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)形響。這一層定義了獲得競爭優(yōu)勢的實踐，對已配置的特定供應(yīng)鏈進(jìn)行實施。進(jìn)一步，需要分析該流程要素的業(yè)績評價指標(biāo)?？傃b廠是整個供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，接受零件和組件進(jìn)行整車的裝配、銷售工作，同時還負(fù)貴整個供應(yīng)鏈的產(chǎn)品開發(fā)、市場開發(fā)、客戶管理、譽后服務(wù)等主要職責(zé)。 (2)采購S，生產(chǎn)M,配送D三種工作流程，第1位編碼1,2,3,4的含義為:1為制造后庫存，2為根據(jù)訂單生產(chǎn)，3為專項生產(chǎn)產(chǎn)品。管理退貨中的企業(yè)規(guī)則、業(yè)績、數(shù)據(jù)歸集、退貨庫存、資產(chǎn)評估、網(wǎng)絡(luò)配置、常規(guī)需求和補充等。它包括:所有訂單管理步驟，從客戶詢問、送貨報價到選擇送貨方式等。例如，對根據(jù)專項生產(chǎn)的產(chǎn)品尋找供應(yīng)源。其供應(yīng)鏈主要包括供應(yīng)商、總裝廠、銷售商、客戶四個環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)商有總件供應(yīng)商、組件供應(yīng)商以及零件供應(yīng)商，經(jīng)銷商分為直銷點和代理商。步驟十二：工廠通用件庫存的消耗作為一個“pull signal”，向工廠生產(chǎn)車間發(fā)出生產(chǎn)信號，生產(chǎn)車間做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。步驟四：流通加工部向集約中心的倉庫發(fā)出要貨的請求。 關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè) ；SCOR模型 ；流程 ；優(yōu)化。 為汽車制造企業(yè)所在供應(yīng)鏈建立一套標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程，使鏈上各企業(yè)能夠準(zhǔn)確交流供應(yīng)鏈問題，并設(shè)計相應(yīng)的指標(biāo)體系，便于汽車制造企業(yè)衡量各業(yè)務(wù)流程績效，通過對供應(yīng)鏈流程的管理與改善，提高汽車制造企業(yè)的核心竟?fàn)幜?。步驟三：集約中心的流通加工部獲得訂單信息，開始按照訂單要求做好裝配準(zhǔn)備。步驟十一：集約中心倉庫收到所需部件，填充庫存。汽車供應(yīng)鏈以總裝廠為中心，有數(shù)以百計的上游零部件供應(yīng)商和下游銷售商。若沒有事先確定，識別和選擇供應(yīng)源。
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1