鼓式制動(dòng)器的建模與仿真畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-23 07:33 本頁(yè)面
【正文】 最后要感謝河工，感謝河工給予我們知識(shí)教育我們做人，勤慎公忠的校訓(xùn)我會(huì)謹(jǐn)記一生，時(shí)時(shí)不忘自己是河工人，在今后的生活中一定也秉承河工的精神，做有益于社會(huì)的人才。還要感謝我們相互陪伴成長(zhǎng)的同學(xué)們，四年生活中我們是最親最近的伙伴，學(xué)習(xí)上我們相互討論進(jìn)步，生活上我們相互扶持幫助，遇到困難我們齊心協(xié)力共度難關(guān)，喜悅我們共同分享彼此祝福。劉老師從下發(fā)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)開(kāi)始就時(shí)時(shí)提醒關(guān)注我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程，在忙碌的工作生活中抽出時(shí)間為我們解答在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的種種問(wèn)題，在我們迷茫的時(shí)候?yàn)槲覀冎该鞣较颍瑸槲覀兗佑凸膭?。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中我也充分意識(shí)到了自己的種種不足，有對(duì)專業(yè)知識(shí)的熟知度不足問(wèn)題也有生活中遇事的處理方面的問(wèn)題。ADAMS軟件功能實(shí)現(xiàn)可以為很多實(shí)體的研究提供理論依據(jù)，同時(shí)為企業(yè)及科研單位的相關(guān)研究節(jié)省經(jīng)費(fèi)和大量時(shí)間。②將所建立的幾何模型導(dǎo)入ADAMS/View，利用ADAMS/View交互的圖形界面和豐富的仿真單元庫(kù)，建立了工作裝置的實(shí)體數(shù)值仿真模型。所以此次虛擬樣機(jī)運(yùn)動(dòng)仿真的結(jié)果與計(jì)算結(jié)果相符，說(shuō)明此次仿真結(jié)果是正確的。 該過(guò)程表示車輪從減速到停車過(guò)程角加速度的變化。 仿真完成之后可以點(diǎn)擊按鈕，可以查看全部曲線。（2）根據(jù)控制面板的數(shù)據(jù)列表框提示，在列表框中自左向右，選擇作曲線圖的數(shù)據(jù),其中: ① 對(duì)于Objects數(shù)據(jù)，依次選擇Model、Filter、Object、Characteristic和Component。先點(diǎn)擊?？梢杂? 等按鈕可以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真控制。編輯參數(shù)后點(diǎn)擊OK即可完成制動(dòng)蹄摩擦片材料的選擇。編輯完成參數(shù)后即可添加回位彈簧。同樣需要設(shè)置接觸力參數(shù)。接觸力參數(shù)：+005 newton/mm， newtonsec/mm。操作如上。*time。打開(kāi)Modify Joint對(duì)話框，點(diǎn)擊按鈕，先選中液壓泵活塞，然后選中制動(dòng)液壓泵泵體，平衣服添加完成，同時(shí)可對(duì)平移副進(jìn)行編輯， 幾何體間的運(yùn)動(dòng)（MOTION）添加運(yùn)動(dòng)使用的是 Joint Motion按鈕，右擊Joint按鈕可以選擇驅(qū)動(dòng)的類型。兩個(gè)制動(dòng)鼓蹄片和制動(dòng)蹄摩擦片也需要添加固定副。點(diǎn)擊打開(kāi)Joints對(duì)話框，點(diǎn)擊按鈕即添加轉(zhuǎn)動(dòng)副按鈕，在制動(dòng)輪鼓位置右擊，即出現(xiàn)select對(duì)話框， 選擇實(shí)體對(duì)話框選中要選擇的實(shí)體即制動(dòng)鼓，將制動(dòng)鼓進(jìn)行選定，再選擇有轉(zhuǎn)動(dòng)副關(guān)系的另一個(gè)實(shí)體即制動(dòng)底板。 幾何體間的連接（JOINT）JOINT（連接）的約束過(guò)程為點(diǎn)擊Build按鈕，右鍵點(diǎn)擊Joints按鈕， 各種連接副對(duì)話框各連接副的功能如下說(shuō)明: 轉(zhuǎn)動(dòng)副 約束2個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，3個(gè)移動(dòng)自由度 平移副 約束2個(gè)移動(dòng)自由度，3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度 圓柱副 約束2個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，2個(gè)移動(dòng)自由度 球形副 約束3個(gè)移動(dòng)自由度 平面副 約束２個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，１個(gè)移動(dòng)自由度 恒速副 約束１個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，3個(gè)移動(dòng)自由度 萬(wàn)向副 約束1個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，3個(gè)移動(dòng)自由度 螺旋副 約束2個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，3個(gè)移動(dòng)自由度 固定副 約束６個(gè)自由度 齒輪副 約束兩個(gè)滑移副或旋轉(zhuǎn)副之間的自由度并使之成一定比例本設(shè)計(jì)仿真模型建立過(guò)程中用到了固定副、轉(zhuǎn)動(dòng)副、平移副三種連接。此時(shí)，構(gòu)件液壓泵泵體并入構(gòu)件底板中，成為構(gòu)件制動(dòng)底板的一部分。 ADAMS 導(dǎo)入文件對(duì)話框 選擇要導(dǎo)入的文件 合并零件（布爾求和）本次設(shè)計(jì)仿真中，需要將兩個(gè)制動(dòng)液壓泵的泵體與制動(dòng)底板兩個(gè)不相交的實(shí)體進(jìn)行合并。 導(dǎo)出Parasolid對(duì)話框 雙擊運(yùn)行ADAMS／View。 制動(dòng)器模型總成圖 3. 仿真模型的建立及性能仿真ADAMS沒(méi)有能直接分析UG建立的三維模型，需要經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)Parasolid格式實(shí)現(xiàn)模型的無(wú)縫對(duì)接。 底板、回位彈簧、制動(dòng)輪缸與輪鼓的裝配 繼續(xù)點(diǎn)擊添加現(xiàn)有組件按鈕，設(shè)置制動(dòng)蹄總成的制動(dòng)蹄片的外圓與制動(dòng)底板內(nèi)圓柱面同心。 螺旋線對(duì)話框 然后再通過(guò)選定基準(zhǔn)平面，畫(huà)出掛鉤和連桿，最后并利用“鏡像”命令，得出回位彈簧的另一半。由于回位彈簧為對(duì)稱模型所以通過(guò)建立一般的模型在進(jìn)行鏡像操作來(lái)完成整根回位彈簧的模型。 制動(dòng)輪缸缸體活塞根據(jù)二維圖紙即可建立模型，較為簡(jiǎn)單，操作同上不在重復(fù)說(shuō)明。輪缸分成兩部分，缸體和活塞，并且把它們裝配成輪缸。制動(dòng)鼓制造材料選用HT200。制動(dòng)鼓材質(zhì)為HT200300（即灰口鑄鐵），制動(dòng)鼓毛坯是鑄造而成，制動(dòng)鼓原材料一般為生鐵、回爐鐵，同時(shí)加入了一些合金，如Cu、Cr等，從而改善了鑄件的性能。 制動(dòng)蹄摩擦片模型制動(dòng)蹄三部分零件完成建模之后進(jìn)行裝配，打開(kāi)UG軟件的裝配環(huán)境，使用UG左下角的“添加現(xiàn)有組件” 按鈕。 制動(dòng)蹄筋模型然后建立制動(dòng)蹄片模型，同上在草圖中畫(huà)出蹄片的輪廓，完成草圖并進(jìn)行拉伸，完成蹄片的整體模型。制動(dòng)蹄筋和制動(dòng)蹄片通過(guò)焊接方式連接在一起，然而制動(dòng)蹄片和制動(dòng)摩擦片因?yàn)椴牧喜煌枰ㄟ^(guò)鉚接方式進(jìn)行連接，裝配時(shí)有12個(gè)鉚釘鉚接在一起。 圖 回轉(zhuǎn)然后在回轉(zhuǎn)體的上表面，作處一個(gè)基準(zhǔn)面，并對(duì)半圓向下進(jìn)行拉伸操作，要超過(guò)底板的輪廓，新的拉伸體與先做的拉伸體布爾求差。 制動(dòng)底板制動(dòng)底板是車輛制動(dòng)器中用以固定制動(dòng)蹄總成與制動(dòng)鼓裝配的支撐零件，是連接鼓式制動(dòng)器和車輛的器件，可以說(shuō)是整車制動(dòng)系統(tǒng)的核心．制動(dòng)底板是圓形，兩邊稍高中間低洼，低洼處是用以安裝兩邊的
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1