【正文】 3)網(wǎng)絡系統(tǒng) 在物流控制系統(tǒng)中，固定布置的RFID閱讀器分散布置在給定的區(qū)域，并且閱讀器直接與數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)相連，信號發(fā)射機是移動的，一般安裝在移動的物體、人面上，當物體、人流經(jīng)閱讀器時，閱讀器會自動掃描標簽上的信息并把數(shù)據(jù)信息輸入數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)、分析、處理，達到控制物流的目的。47．RFID系統(tǒng)的分類與應用 （P241）根據(jù)RFID系統(tǒng)完成的功能不同，可以它分為四種：1)EAS（電子監(jiān)視系統(tǒng)）技術 EAS是一種設置在需要控制物品出入的門口的RFID技術。2）可控制揀貨流程的功能：%。在網(wǎng)絡時代，企業(yè)間、企業(yè)同客戶的物理距離間變成鼠標距離。這就需要公司內部與外部數(shù)據(jù)通訊的及時、順暢。3）安全性：內聯(lián)網(wǎng)的建立、Internent網(wǎng)的接入使物流企業(yè)觸角延伸更遠、數(shù)據(jù)更集中，但安全性的問題也隨之而來。所謂數(shù)據(jù)處理，并不是指文章的編輯或單純的數(shù)字運算，而是還包含數(shù)據(jù)的搜索與篩選等工作。貨品編碼的公用如下：（1）提高貨品資料的正確性（2）提高貨品活動的工作效率（3）可以利用計算機信息系統(tǒng)整理分析貨品信息（4）可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本（5）便于揀貨及送貨（6）便于儲存或揀取貨品核對（7）利于降低庫存量，因有了統(tǒng)一編號，可以防止重復訂購相同的貨品（8）可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，并達到貨品先進先出的目的4子數(shù)據(jù)交換（EDI）的概念、目的，構成EDI系統(tǒng)三要素 概念：電子數(shù)據(jù)交換是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿易伙伴的信息系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。2．儲位編碼就是根據(jù)一定的規(guī)律，對所有的儲位進行編碼，根據(jù)編碼來識別不同的貨位。類型有：專業(yè)性保稅倉庫：是由外貿經(jīng)營權的企業(yè)，經(jīng)海關批準而建立的自管自用的保稅倉庫；公共保稅倉庫：是具有法人資格的經(jīng)濟實體，是經(jīng)海關批準建立的綜合性保稅倉庫；保稅工廠：是整個工廠或專用車間在海關監(jiān)管管理下，專門生產(chǎn)進料加工、進件裝配復出口產(chǎn)品的工廠；海關監(jiān)管倉庫：主要存放已進境而所有人未來提取的貨物或行李物品，或者無證到貨、單證不齊、手續(xù)不完備以及違反海關規(guī)程，海關不予放行，需要暫存海關監(jiān)管倉庫等侯海關處理的貨物。貨物進入視同進口，緩稅緩征；貨物運出視同出口，免稅免征，須辦理海關進出口手續(xù)。40．保稅區(qū)和保稅倉庫（一）保稅倉庫進出口通關制度保稅區(qū)與非保稅區(qū)進出口通關制度的差異項目保稅區(qū)非保稅區(qū)業(yè)務范圍允許境內外企業(yè)開展物流服務儲存的商品除國家禁止進口的商品外，允許保稅儲存國內外市場需要的任何商品一般貿易貨物、國家禁止進口和限制進口的商品一般不能保稅儲存。2 征收關稅。`地點。`有償`要式的合同.多式聯(lián)運單證的主要內容:`數(shù)量`名稱`包裝`標記等。適合的貨物：集裝箱貨物是最理想的中轉貨物，對大宗貨物來說，中轉的優(yōu)勢也是顯著的。 包運租船是指承運人提供給租船人一定的噸位，在確定的港口之間，以事先約定的年數(shù)、航次周期和每航次均等的運貨量，完成運輸合同規(guī)定的總運量的方式。國際貨物運輸代理企業(yè)之間也可以相互委托辦理有關的業(yè)務。35：（1）國際貨運代理的定義： 答：貨運代理是根據(jù)客戶指示，并為客戶的利益攬取貨物運輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\人。13 鉤到門：這是一種在起運港碼頭船邊接收貨箱，并將其運至目的地收貨人工廠或倉庫交付的方式。9站到門：這是一種在起運地集裝箱貨運站接收貨物后，并將其至收貨人工廠或倉庫的交接方式。：場到門交接是指在裝貨港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，由承運人負責運至收貨人工廠或倉庫交貨的交接方式，即整箱接收，整箱交付。34. 集裝箱貨物的交接方式有以下16種： ：門到門交接方式只有一個發(fā)貨人，一個收貨人，由承運人負責內陸運輸。集中裝船是在碼頭堆場和貨運站等將貨物集中，經(jīng)過適當拼箱，裝箱和分類后再進行裝船。攬貨是船公司為了使自己經(jīng)營的班輪能在載重和艙容上得到充分利用，采取各種營銷手段，從貨主那里承攬進出口貨物運輸?shù)男袨?。?）不斷完美的物流系統(tǒng)。（5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費的環(huán)節(jié)就及時消除，努力追求完美。31. 精益物流的內涵包括以下幾個方面：（1）以客戶需求為中心。4. 設備的合理布置。 JIT的技術支撐：1. 看板管理是對生產(chǎn)過程中個工序生產(chǎn)活動進行控制的信息系統(tǒng)，是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)的一種手段。一是因為它設置了最高標準，就是另庫存。其他子系統(tǒng)包括：成本管理、商業(yè)智能、BOM管理等子系統(tǒng)。 MRP II的原理：是根據(jù)需求和預測來決定未來物料供應和生產(chǎn)計劃與控制，并且將企業(yè)內銷售、采購、制造和財務等系統(tǒng)連成一個閉環(huán)系統(tǒng)，從而進行全面生產(chǎn)管理MRP II的功能：（1）應用先進可行的管理方法，提高企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和市場競爭力；（2）能合理安排各級生產(chǎn)計劃，充分利用各種資源，提高設備利用率和工時利用率，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，保證按時交貨；（3）縮短生產(chǎn)提前期，縮短生產(chǎn)周期，減少在制品，節(jié)約流動資金；（4）縮短采購提前期、合理控制庫存，以最小的庫存達到最佳的供貨狀態(tài)；（5）建立集中、統(tǒng)一、準確的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，使整個企業(yè)信息準確、迅速、暢通，為各級管理人員經(jīng)營決策和日常管理決策提供可靠依據(jù)。2 MRPII的內涵、特點、原理、功能 MRP II 的內涵：MRP II 是在閉環(huán)MRP的基礎上建立起來的，隨著該系統(tǒng)的建立與完善，最終形成了把生產(chǎn)、財務、銷售、工程技術、采購等各個子系統(tǒng)集成的一體化系統(tǒng)，并稱為制造資源計劃系統(tǒng)，即MRP II。MRP的基本內容：是根據(jù)主生產(chǎn)進度計劃（MPS）、主產(chǎn)品的結構文件（BOM）和庫存文件而形成的。物料控制準確化，以保證配送準時化。25．車間配送的特征，車間系統(tǒng)化配送必要性 答：特征：準時性，準量性，保證質量，快速反應性，服務性，通暢性 必要性： ，尤其是急需件的重新計劃，往往會打亂現(xiàn)有的生產(chǎn)與現(xiàn)場物流運作 26. 車間系統(tǒng)化配送的基礎性條件車間系統(tǒng)化配送的基礎性條件：包裝單元化、容器盛裝標準化。10x零擔運價率 集裝箱運費=集裝箱數(shù)x適用箱型的集裝箱運價率（2）汽車運費計算：分類①長途運價和短途運價 ②整車、零擔運價 ③普通貨物分等運價 ④普通貨物分等運價 ⑤特種貨物分等運價 程序：第一，確定計費重量 第二，確定貨物等級 第三，確定計費里程 第四，計算運費 公式：按噸公里計費 運費=（計算重量x計算里程x運價率）+(計費重量x計費里程x運價率x加成率) 按噸計費 運費=（計算重量x運價率）+（計費重量x運價率x加成率） 按包車計費 運費=計算時間x時間費率（3）水運運價計算 第一，確定貨物運價等級 第二，運價里程 第三，確定運價率 第四，確定計費重量 第五，計算運費 公式：每批貨物運費=適用運價率x計費重量（1247。規(guī)則包括：（1）、貨物運價分號表，是根據(jù)社會、經(jīng)營范圍和貨物運輸?shù)奶攸c，對貨劃分不同運價類項的一種表格。，貨物發(fā)運的基本條件和業(yè)務流程貨物發(fā)運形式1 鐵路運輸2 水路運輸3 公路運輸4 管道運輸貨物發(fā)運的基本條件1發(fā)貨人要按時間向委托辦理貨物發(fā)運的運輸部門提供發(fā)貨物品的運輸計劃資料2發(fā)貨人開出貨物供應單或發(fā)貨票后，應附有收貨單位或收貨人，到達站，港，貨物名稱，件數(shù)，重量，體積以及收貨人的詳細地址，開戶銀行，賬號等3貨物的包裝應適應多環(huán)節(jié)裝卸搬運的要求，發(fā)送的貨物包裝兩端應有明顯清楚的運輸標記或標志4對于花心危險品，毒