機(jī)械課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-20 16:35 本頁(yè)面
【正文】 其實(shí)我認(rèn)為這樣改能讓我不斷的校驗(yàn)自己是否計(jì)算有誤，這段期間，我為了完善課程設(shè)計(jì)，不斷的計(jì)算、改圖，幾乎每時(shí)每刻都能發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，總有令人不滿意的地方，并且總是出現(xiàn)錯(cuò)誤和馬虎的現(xiàn)象，所以大部分時(shí)間用在了校驗(yàn)、檢驗(yàn)、反復(fù)核查，這才完成了本次課程設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)了短暫而又漫長(zhǎng)的設(shè)計(jì)時(shí)期，我感到自己學(xué)到了很多課堂上未學(xué)到的知識(shí)，在與指導(dǎo)老師交流中，我發(fā)現(xiàn)自己的能力提高了很多，當(dāng)然，我還初出茅廬，還有更多的知識(shí)等待我去學(xué)習(xí)，所以我會(huì)更加努力完善自己的學(xué)識(shí)，用自己的所學(xué)為社會(huì)做出重大的貢獻(xiàn)！參考文獻(xiàn)[1]趙又紅，[M].中南大學(xué)出版社,2011[2]濮良貴,紀(jì)明剛，機(jī)械設(shè)計(jì)[M]（第八版）.高等教育出版社,2006致謝從接受課題開(kāi)始到現(xiàn)在完成課程設(shè)計(jì)，我衷心的感謝我的指導(dǎo)老師肖志信，雖然大部分時(shí)間是我自己在完成課程設(shè)計(jì)，但沒(méi)有老師的精心的指導(dǎo)，我不可能學(xué)到那么多知識(shí)，尤其在課題設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備階段和本人的數(shù)據(jù)計(jì)算階段,肖老師提出許多寶貴的設(shè)計(jì)意見(jiàn),在最后的修改階段肖老師在百忙之中抽出時(shí)間為我提供了必要的幫助。從選電動(dòng)機(jī)開(kāi)始，我便開(kāi)始認(rèn)真的比較各類(lèi)電動(dòng)機(jī)，并且試著去了解更多電動(dòng)機(jī)，外形尺寸、功率等一系列的計(jì)算我都認(rèn)真獨(dú)立完成，讓我最感到困難的是齒輪和軸的計(jì)算，因?yàn)槲掖饲皫缀鯖](méi)這么系統(tǒng)的計(jì)算過(guò)齒輪和軸，所以大量的計(jì)算有些讓我不知所措，不過(guò)我很快靜下心來(lái)，一步一步計(jì)算，這期間總會(huì)遇到這樣那樣的專(zhuān)業(yè)名詞、公式，有些公式甚至讓人一頭霧水，于是我便查閱一些資料了解公式的“來(lái)歷”。選擇，螺塞材料為。 定位銷(xiāo)定位銷(xiāo)有圓柱形和圓錐形兩種結(jié)構(gòu)，一般取圓錐銷(xiāo)，選擇銷(xiāo)。 通氣器的設(shè)計(jì)通氣器多裝在箱蓋頂部或窺視孔蓋上，其作用是將工作時(shí)箱內(nèi)熱漲氣體及時(shí)排出。齒輪4的齒頂圓直徑，做成腹板式。(2) 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷 當(dāng)量動(dòng)載荷(3) 驗(yàn)算軸承的壽命故軸承的壽命足夠 鍵的強(qiáng)度校核(1) 鍵 1670 GB/T 10962003 查文獻(xiàn)[2表6－2得鍵的許用應(yīng)力是100～120 MPa 則強(qiáng)度條件為 所以鍵的強(qiáng)度足夠。 軸的受力分析(1) 根據(jù)結(jié)構(gòu)圖畫(huà)出軸的受力簡(jiǎn)圖(2) 受力計(jì)算1) 由前面的計(jì)算可得，2) 計(jì)算支反力在垂直面內(nèi)進(jìn)行計(jì)算 在水平面內(nèi)進(jìn)行計(jì)算 3) 畫(huà)出彎矩圖和扭矩圖彎矩圖：?jiǎn)挝?N?mm扭矩圖：?jiǎn)挝?N?mm 4) 由彎扭圖上看，齒輪4的中心平面是危險(xiǎn)面。按直徑，由文獻(xiàn)[1]附表328查得平鍵選為，齒輪孔與軸的配合為，軸與聯(lián)軸器的配合為，滾動(dòng)軸承與軸 的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為k6。至此，已初步了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。(1) 由于在L1段上所連接的是聯(lián)軸器，計(jì)算聯(lián)軸器的公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，計(jì)算聯(lián)軸器的公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，查文獻(xiàn)[2]中表141得工作系數(shù) 查文獻(xiàn)[1]中附表42選用HL4型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為，許用轉(zhuǎn)速為。 軸承的壽命計(jì)算(1) 軸承的型號(hào)為6207，動(dòng)載荷。 mm。按直徑，由文獻(xiàn)[1]附表328查得平鍵選為。故 ，左端軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位，故可取，可取 。(2) 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷 查文獻(xiàn)[2]表136，取當(dāng)量動(dòng)載荷(3) 驗(yàn)算軸承的壽命 故軸承的壽命足夠 鍵的強(qiáng)度校核 鍵 850 GB/T 10962003 查文獻(xiàn)[2]表6－2得鍵的許用應(yīng)力是100～120 則強(qiáng)度條件為所以鍵的強(qiáng)度足夠 軸的設(shè)計(jì)——中速軸的設(shè)計(jì) 確定中速軸的材料及初步確定軸的最小直徑 求作用在齒輪上的力根據(jù)中速軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù),計(jì)算作用在輸入軸的齒輪上的力：中速軸的功率 中速軸的轉(zhuǎn)速 中速軸的轉(zhuǎn)矩 圓周力： 徑向力： 初步確定軸的最小徑由于減速器傳遞的功率不大，可以和高速級(jí)軸的材料一致。現(xiàn)將計(jì)算出的MH、MV及M的值列于下表。故與軸的配合為H7n6，滾動(dòng)軸承與軸周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為k6。所以這里必須采用齒輪軸。因軸承只受徑向力作用，故選用深溝球軸承，由d2＝34mm 可選擇深溝球軸承6207，其尺寸是。(1) 由于在L1段上所連接的是聯(lián)軸器，計(jì)算聯(lián)軸器的公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，查文獻(xiàn)[2]中表141得工作系數(shù)選定電動(dòng)機(jī)Y132S6的軸伸尺寸，查文獻(xiàn)[1]中附表42選用HL3型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為，許用轉(zhuǎn)速為。(3) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) 由[2]中式1012(4) 計(jì)算載荷系數(shù)K(5) 取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)由[2]中表105查得： 。(6) 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)(7) 由文獻(xiàn)[2]中圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù) (8) 計(jì)算接觸疲勞許應(yīng)力取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1由文獻(xiàn)[2]中式1012 計(jì)算 (1) 試算小齒輪分度圓直徑 (2) 計(jì)算圓周速度 (3) 計(jì)算齒寬b (4) 計(jì)算齒寬與齒高比模數(shù) 齒高 (5) 計(jì)算載荷系數(shù)據(jù)，7級(jí)精度。(3) 計(jì)算彎曲疲勞許應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) 由[2]中式1012(4) 計(jì)算載荷系數(shù)K(5) 查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)由[2]中表105查得： 。(6) 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)(7) 由文獻(xiàn)[2]中圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù) (8) 計(jì)算接觸疲勞許應(yīng)力取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1由文獻(xiàn)[2]中式1012 計(jì)算 (1) 試算小齒輪分度圓直徑 (2) 計(jì)算圓周速度 (3) 計(jì)算齒寬b (4) 計(jì)算齒寬與齒高比模數(shù) 齒高 (5) 計(jì)算載荷系數(shù)據(jù)，7級(jí)精度。各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)見(jiàn)表表25：表25各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)軸名功率P (/kw)轉(zhuǎn)矩T（N/ m）轉(zhuǎn)速n (r/min)傳動(dòng)比i效率電機(jī)軸9601Ⅰ軸960Ⅱ軸Ⅲ軸1滾筒軸3 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算——高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì) 選擇齒輪類(lèi)型、精
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