【正文】 司機室設電加熱器，功率 3000W。氣閥站設于液壓 室內(nèi)，進出管路均安設在閥站下部。在整個裝置中，其高度隨 爐體高度變化和左右變形均可作適量調(diào)整。所有刮板與鏈條連接 螺栓采用不銹鋼。 吊掛裝置框架保證足夠強度， 沒有扭曲變形，軌道相互平行，轉(zhuǎn)動部件轉(zhuǎn)動靈活，清掃框架外側安裝有防護罩板，使清掃機內(nèi)部形成密閉空間， 利于清掃爐門時的煙塵吸取。 上部清掃機由高壓水清掃頭、驅(qū)動油缸、移動車架等組成，油缸帶動安裝有高壓水清掃頭的小車，進行橫向移動，完成對爐門上部刀邊的清理工作。 本裝置是當取門機取下爐門退到后極限位置時，對爐門上的刀邊，磚邊進行清掃，除去焦油、焦，以保證爐門與爐框 間的嚴密性，由高壓水系統(tǒng)、清門機及吊掛裝置、臺車、油缸驅(qū)動裝置等組成。 為適應焦爐的高向膨脹，平煤支座的輥輪均為可調(diào)的 ，調(diào)整范圍可達到 50mm。 平煤裝置： 該裝置采用渦流制動電機 +減速機驅(qū)動繩輪牽引鋼絲繩帶動平煤桿移動。 另 在取門機的下部設有傾斜調(diào)整油缸，使取門機 適應爐體膨脹。 取門機構旋轉(zhuǎn)是通過臺車中部的旋轉(zhuǎn)導輥走 S 軌道帶動臺車中的長拉桿，拉動吊掛架帶著取門機在上下軸承上進行的。 推焦桿的行程控制為行程控制器 和光電編碼器 控制方式。 推焦桿在制作過程中采用對稱自動焊接，并進行整體機械加工和退火處理，使其具有足夠的強度和剛度，避免在使用過程中產(chǎn)生變形和振動。 推焦頭墊板在裝置調(diào)整完成后改用一塊墊板，推焦 頭上部設有清掃石墨的刮刀，刮刀為插裝結構，便于更換，并設有吹掃炭 化室頂部石墨的噴嘴頭 。 驅(qū)動方式： 上齒條方式 推焦速度： 推焦行程： 25740mm 推焦桿全長 ： 30240mm 推焦減速機速 比： i= 制動器型號： YWZ400/90 電動機（雙軸伸）： 型 號： YZR355L2－ 10 功 率： 132KW 轉(zhuǎn) 速： 590r/min JC 值 ： 40% 最大推焦力： 620KN 機構說明： 本裝置用來推出炭化室內(nèi)成熟的焦炭，由推焦桿、推焦支座、 滑靴裝置、 吹石墨裝置、齒條吹掃機構及推焦傳動裝置 、應急驅(qū)動裝置 等組成。 在靠近爐 側車架下面設有二個抵抗推焦力的止動輥輪。走行車輪材料GS42CrMo4V，采用 工頻淬火，表面硬度層深為 10～ 15mm。 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 20 走行裝置： 技術規(guī)格： 第一軌距焦爐中心線： 13745mm 軌 距： 12020mm 軌 型： QU100 推焦機走行對位精度： ≤177。 司機室、電氣室位于平煤平臺上，內(nèi)部裝有絕緣和防火材料的雙壁結構，司 機室的大窗戶可使操作員全方位觀察設備的連續(xù)運轉(zhuǎn)，窗戶采用安全 玻璃，司機室、電氣室裝配自動關閉裝 置的門，司機室、電氣室外壁由碳鋼薄板制作，內(nèi)壁、支撐結構和門由型 鋼制成。 重量： 約 410t 技術規(guī)格及機構說明： 鋼結構： 鋼結構主體為焊接型鋼結構，此鋼結構抗彎曲和扭轉(zhuǎn)，因而可安全吸收因垂直負載和制動或加速產(chǎn)生的力，結構安排清晰且易于維修和修理。 單元 手動 操作 模式 。 推焦桿、平煤桿穿過 1000℃的炭化室，爐前操作臺部分氣流溫度最高達 200℃。 包裝方法：采用國家機械工業(yè)委員會、重型機械企業(yè)標準 JB/ZQ4286— 86 中第～ 各條款執(zhí)行 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 18 推 焦 機 1. 用途： 推焦機工作于焦爐機側 ,用來 推出炭化室內(nèi)成熟的焦炭 ,推焦前與推焦后啟閉機側爐門。貯存要求 將滿足使用 地區(qū)氣象條件及供貨的商品要求。 5）設備總圖，各部位裝配圖，減速機裝配圖，重點部位裝配圖，電氣原理圖及電氣接線圖。其中 : 1）設備操作使用、檢驗維修說明書。 結構架作焊縫檢查驗收。 9. 現(xiàn)場安裝檢查并試運轉(zhuǎn)： 現(xiàn)場總裝完畢，檢查整機的制造和設備安裝，符合設計要求，試車在外部條件成熟后，焦爐正常加熱之前進行。 導套、給料裝置等均作運轉(zhuǎn)試驗，檢驗其靈活性、準確性。 耐熱部件涂黑灰色，出廠面漆采用硅 樹脂耐熱漆。 6. 涂漆方法： 涂裝前的除銹處理按照 JB／ ZQ4033－ 87 第 ～ 的要求執(zhí)行。3mm 。相與相，相與地絕緣電壓≥ 1000V。 限位裝置采用無觸點接近開關，高溫部位采用特殊限位裝置。 通訊與聯(lián)鎖： 通訊：裝煤車配置車載型無線對講 機 （摩托羅拉） 。變頻器的功率為（ 2 45KW）并配置液壓制動器，走行時伴有聲光報警。輔機之間環(huán)節(jié)設置有聯(lián)鎖功能及聯(lián)鎖解除功6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 14 能。 PLC I/O 點數(shù)和框架留有一定預量。潤滑 主干管材質(zhì)采用鋼管，支管采用銅管。 空調(diào)裝置： 空調(diào)機 為分體式，室外機設在平臺上，室內(nèi)機在司機室、電氣室、機械室各一臺。 設置手動泵 供停電時應急使用。液壓系統(tǒng)清潔度達到 NAS10 級。液壓泵選用 低噪音液壓泵， 本液壓 裝置的控制 系統(tǒng)采用一用一備，設過壁接頭及 廢油回收裝置，它具有完善的液位、油溫和介質(zhì)污染控制措施，使得液壓系統(tǒng)能夠處于正常工作。安全閥由油缸通過鏈條機構驅(qū)動，其作用為： ，壓力上升，安 全閥蓋會在壓力作用下自動打開。 除塵裝置： 技術規(guī)格： 形 式： 干式非燃燒方式集塵 伸縮連接器驅(qū)動方式： 油缸驅(qū)動 集塵管蓋開閉油缸直徑行程： Φ 80 2300mm 連接器移動油缸直徑行程： Φ 63 1600mm 放散孔蓋啟閉油缸： Φ 63 250mm 測壓孔：（直徑數(shù)量） DN50 4 防火孔：（直徑數(shù)量） Φ 500 4 機構說明： 本裝置設煙氣導出裝置，設有煙罩、支導管、煙氣調(diào)節(jié)閥、空氣調(diào)節(jié)閥、放散閥、固定主管道、伸縮連接管等組成。清掃時沿機 焦側方向用吸管自動地橫行清掃，最大吸力煤粉力度 7mm，運轉(zhuǎn)操作是通過在運轉(zhuǎn)室的按鈕操作設備單元自動運轉(zhuǎn)，同時通過運轉(zhuǎn)室或現(xiàn)場操作盤也可以做手動 操作 運轉(zhuǎn) ，收集后煤顆粒通過車載圓形刮板輸送機送入煤斗。 螺旋給料器出料口上方設有疏通物料的檢查孔，便于在堵料時疏通和觀察。 為 了保護裝煤時煤料直接砸入螺旋給料器葉片上。 閘板裝置由閘板及其驅(qū)動油壓缸組成，裝設在給料器出口與導套上口之間，其主要作用是控制裝煤過程中的啟、閉閘板。材質(zhì)蠕墨鑄鐵。走行車輪 采用工頻淬火，硬度層10～ 15mm， 裝煤時對位準確度＜ 10mm。 技術規(guī)格： 軌道中心距： 7780mm。電氣室、操作 室地板為三層，底層設有耐火材料，中間層鋪設電線電纜，上部設有可移動蓋板，便于檢修。 機側主平臺頂部安裝隔熱層，主平臺上部安裝操作室， 煤斗、電氣室、液壓室以及相應功能的工作油缸。 設備總重約 165t?？刂撇煌牟僮髂Ｊ剑簡卧绦蚩刂颇Ｊ?和 單元 手動 控制 模式。煙塵大，有明火。 1 生產(chǎn)進度： 焦爐機械的設計、生產(chǎn)將嚴格按招標書要求的進度表安排設計、生產(chǎn)。 1 包裝、交付和貯存： 焦爐機械的包裝、交付和貯存，將滿足招標書的要求 ，滿足訂貨方的要求。 備品備件： 備品備件和特殊工具，將滿足訂貨要求和招標書要求，優(yōu)惠供應。由于我廠從 1995 年下半年起至 2020 年的全部船舶訂單都是國外業(yè)主，因此全廠的質(zhì)保體系，完全按國際規(guī)范要求建立的。 操作環(huán)境： 焦爐機械的 操作環(huán)境比較惡劣，招標書中有專項要求，本焦爐機械將滿足焦爐機械環(huán)境的全部技術要求。 ⑵ 液壓系統(tǒng)：焦爐機械的液壓系統(tǒng)是全套設備的關鍵部位，我們將選用來自日本或德國的液壓元件，并在中央 空調(diào)的車間內(nèi)完成系統(tǒng)制作，保證液壓系統(tǒng)性能良好可靠，無故障超過 25000 小時， 無泄漏 5000 小時，全系統(tǒng) 達到國內(nèi)一流水平或世界先進水平。自 2020 年設計修改至今，在 、 5m、 6m 焦爐裝煤車上使用，效果均很好，下煤順暢，解決了下煤時棚煤下煤不暢的現(xiàn)象。 4） 我廠近期對 6m 焦爐 推焦機 走行裝置的驅(qū)動以及推焦桿滑履裝置進行了改進設計，并且在平煤裝置上增加了小爐門煙塵收集系統(tǒng)， 同時在推焦裝置和平煤裝置上增加6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 4 了應急柴油機，能實現(xiàn)在緊急情況下推焦桿和平煤桿的安全退出。 通過采用變頻技術可以實現(xiàn)推焦、平煤過程的可調(diào)速和運行平穩(wěn)。為了降低成本，提高效益，單臺變頻器都有多重用途。 印度塔塔（ TATA）鋼鐵公司 5m 搗固焦爐 SCP 一體車 以及導煙車、攔焦機等 項目工程 商務合同 正在洽談中，預計 2020 年 7月初簽訂 全部供貨設備商務 合同 。雙方應承擔的全部義務及供貨范圍將在此協(xié)議中規(guī)定。 我廠擁有 200 多人的專業(yè)設計院，利用計算機輔助設計，通過對北焦、青島、承鋼、合鋼、天津三煤氣廠、邢鋼、馬鋼、柳鋼、萊鋼 、唐山佳華、山西焦化廠、通化鋼廠、營口嘉晨、淮北臨煥 、新疆八鋼、柳鋼新一期 的焦爐機械設計，已擁有焦爐機械設計經(jīng)驗并培養(yǎng)出一批焦爐機械設計 人才，即能利用船舶工業(yè)設計特長 (鋼結構設計、電控、液壓設計、舾裝設計 )，又懂焦爐機械性能和設計，對提高焦爐機械設計水平，將起到有益的作用。 6m 焦爐機械 技 術 規(guī) 格 書 天津新港 船舶重工有限責任公司 （原天津新港船廠） 2020 年 1 月 15 日 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 1 目 錄 焦爐機械介紹 及新技術 應用 ????? ? ????? 2 裝煤車 ???????????????????? 6 推焦車 ????????????????????1 8 攔焦車 ???????????????????? 34 熄焦 車 ????????????????????4 8 電機 車 ???????????????????? 52 液壓交換機 ????? ????????????? 61 附件 ????????????????????? 66 附件一： 設備制造、檢驗標準 附件二 ： 焦爐機械質(zhì)量保證計劃 附件三 ： 包裝運輸方案及交貨狀態(tài) 附件四 ： 安裝、調(diào)試技術指導和培訓計劃 附件五 ： 技術服務及售后服務 附件六 ： 外購配套設備、外協(xié)件項目及供應商 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 2 焦爐機械介紹 及新技術應用 焦爐機械技術評估概要： 我們從 賣方 招標文件中歸納出一些重要特點，供招標評委作技術評估參考。 合作設計，聯(lián)合開發(fā) ：為了提供最高水平的焦爐機械， 天津新港船舶重工有限責任公司 與德國柯赫（ KOCH）