【正文】 (10) 賣方的油漆工作范圍包括供貨范圍內(nèi)的主設(shè)備、附屬設(shè)備、輔助設(shè)備以及所福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 26 有現(xiàn)場組裝的原材料。 (6) 對于需拆卸部分的保溫采用氈式保溫材料，并配有可拆卸的金屬罩殼。 (3) 按規(guī)程運行時，汽輪機的保溫能使上、下汽缸的金屬溫度差能達到制造廠家的要求。 7) 主蒸汽、再熱蒸汽、各級抽汽及本體管道上低位點疏水。 3) 汽室和高壓缸進口噴咀間的主蒸汽管道疏水。 (3) 疏水和排汽系統(tǒng)為全自動，并能遠方手動，賣方提供全部控制設(shè)備和儀表和福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 25 安裝附件。 汽輪機疏水、排汽系統(tǒng) (1) 疏水系統(tǒng)的設(shè)計能排出所有設(shè)備包括管道和閥門內(nèi)的凝結(jié)水。 (6) 兩臺 100％容量的電動排氣風(fēng)機，用以排出軸封蒸汽冷卻器內(nèi)的不凝結(jié)的氣體，兩臺電動排氣風(fēng)機互為備用。減溫器具有防止誤 操作引起的軸封蒸汽溫度快速下降的措施。該系統(tǒng)設(shè)有軸封壓力自動調(diào)整裝置、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置。 (3) 盤車裝置能做到在汽輪機沖轉(zhuǎn)達到一定轉(zhuǎn)速后自動退出，并能在停機時自動福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 24 投入。既可遠方操作 (DCS 操作員站上 )，也可就地操作。 (6) 頂軸油泵設(shè)置入口油壓低的閉鎖裝置和濾網(wǎng)，以保證頂軸油泵不受損壞。 (3) 頂軸油系統(tǒng)設(shè)置安全閥以防超壓。在機組盤車時或跳閘后都能順利投入運行。 (16) 主油箱設(shè)有油凈化接口及配套油位控制裝置。 (13) 油系統(tǒng)清潔度按 JB/T 40581999《汽輪機清潔度標準》執(zhí)行。 (10) 冷油器的管材根據(jù)冷卻水水質(zhì)（除鹽水）選用，冷油器冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水設(shè)計溫度為 38℃，設(shè)計 壓力為 。冷油器的設(shè)計和管路布置方式允許在一臺運行時，另一臺停用的冷油器能排放、清洗或調(diào)換 。 (6) 所有潤滑油系統(tǒng)的泵組設(shè)計成能自動啟動、遙控及手動起停。所有的油管道焊縫全部采用氬弧焊。當(dāng)油箱油溫低于 10℃，油不能循環(huán)時，投入電加熱器加熱溫度到 40℃，提供電加熱器及溫控設(shè)備。該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機密封油的輔助供油系統(tǒng)，留有備用接口。 汽輪機潤滑油系統(tǒng) (1) 油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在啟動、停機、正常運行和事故工況下，賣方提供各個軸承的油量、油壓、回油溫度等數(shù)值，滿足汽輪機、發(fā)電機所有軸承的要求。 (10) 再生凈化裝置單獨布置，并配有獨立的輸油循環(huán)泵，有足夠的再循環(huán)流量，并帶有加油接口。 (6) 抗燃油冷卻器的冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水溫度按 38℃，壓力按 設(shè)計。賣方提供低油壓開關(guān)及自動停機壓力開關(guān)（進口）。 汽輪機控制用抗燃油系統(tǒng) (1) 抗燃 油系統(tǒng)包括油箱及附件、兩臺 100％容量的交流供油泵、抗燃油再生裝置、兩臺 100％容量的冷油器、蓄能器、油過濾器、油溫調(diào)節(jié)裝置等。預(yù)啟閥的解體不需專用工具。 (11) 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥和中壓聯(lián)合汽門位置指示除有冗余的閥位傳感器和冗余的行程開關(guān)遠傳裝置 外，還具有顯示閥門位置的機械指示裝置。 (8) 高、中壓主汽門導(dǎo)流管、疏水管上，設(shè)置停機后為使汽缸強迫通風(fēng)冷卻用的接口。 (4) 提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門在啟動吹管及水壓試驗用的臨時堵板。賣方提供主蒸汽管道、熱再熱蒸汽管道與各自 閥門的焊接方法及坡口加工圖。各個檢測元件的預(yù)制引線的長度滿足從測點取樣 位置到賣方提供的接線端子盒位置的完整性，不出現(xiàn)在現(xiàn)場施工中進行二次連接的現(xiàn)象發(fā)生，否則買方有權(quán)要求賣方更換并且不發(fā)生任何費用。 (8) 軸承座上設(shè)置測量大軸彎曲，軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。 (6) 推力軸承能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。 (4) 任何運行條件下，各軸承的回油溫度不超過 65℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。充分考慮汽流激振力的影響。汽缸端部汽封及隔板汽封有適當(dāng)?shù)膹椥院屯茡蹰g隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽缸偶有少許碰觸時，可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。 (5) 提供汽缸法蘭螺栓的專用緊固工具及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設(shè)備。高壓內(nèi)缸、噴 嘴室及噴嘴、中壓內(nèi)缸、導(dǎo)流環(huán)等部件選用在高溫下持久強度較高的材料。 (13) 為防止發(fā)電機產(chǎn)生的軸電流、軸電壓對汽輪機軸的損傷，在落地軸承箱的底板側(cè)面裝有接地裝置，將發(fā)電機產(chǎn)生的軸電流、軸電壓引入大地。 (11) 汽輪機各轉(zhuǎn)子在出廠前進行高速動平衡試驗，試驗精度達到 。 ② 40″末級葉片防水蝕的措施 a 在末級葉片隔板上設(shè)置去濕槽； b 適當(dāng)增大動、靜葉間的軸向距離，減小水滴對動葉的沖擊能量，延緩水蝕的影響； c 優(yōu)化末級流場，提高根部反動度，避免低負荷時動葉根部出現(xiàn)倒流引起根部沖刷； d 末級頂部（包括葉冠進汽部分）采用高頻淬火，提高葉片抗水蝕能力； e 設(shè)有足夠的疏水口。 (6) 葉片的設(shè)計是先進的、成熟的，使葉片在允許的周波變化范圍內(nèi)不致產(chǎn)生共振，低壓末級及次末級葉片的坎貝爾頻譜（ CAMPBELL）圖如下： 福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 16 (7) 由于蒸汽參數(shù)高且采用直流鍋爐，汽輪機防止固體顆粒侵蝕（ SPE）所采用的措施（包括對系統(tǒng)的要求）說明如下： 調(diào)節(jié)級采用新的斜面噴嘴型線（ SPE 葉型）技術(shù)，使出汽邊內(nèi)弧偏離 SPE沖擊射線，減少打擊，有效減小噴嘴、調(diào)節(jié)級的 SPE；示意圖如下： 優(yōu)化設(shè)計再熱第 1級靜葉，設(shè)計合理的動靜葉軸向間隙，使動葉反射 的 SPE 不能打在靜葉背弧上，徹底切斷 SPE多重反射的途徑，從而有效防止 SPE，實現(xiàn)再熱第 1 級的無老化設(shè)計，提高持久效率。 (2) 汽輪機設(shè)計允許不揭缸進行轉(zhuǎn)子的動平衡。一套用于監(jiān)視控制，至少配三個轉(zhuǎn)速探頭；一套用于聯(lián)鎖保護，至少配四個探頭。 (10) 的蒸汽品質(zhì)滿足機組運行的要求。 (8) 本工程采用高、低壓兩級串聯(lián)汽輪機旁路。 (5) 機組的設(shè)計充分考慮到可能意外發(fā)生的超速、進冷汽、冷水、著火和突然振動。機組在出廠前進行盤車。自主開發(fā)的部分，是技術(shù)先進、成熟，安全可靠的，有良好的應(yīng)用業(yè)績。 距汽輪機外殼外 1米，汽機運轉(zhuǎn)層上 米高處的假想平面處所測得的噪聲水平不大于 85dB(A)。提供進行熱耗值的測量、計算、修正時用的有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。 (2) 賣方按下式計算汽輪發(fā)電機組在 THA 工況條件下的熱耗率（不計入任何正偏差值）。曲線中至少包括主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度、流量以及機組的轉(zhuǎn)速、負荷變化等。 當(dāng)自動主汽門突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機仍與電網(wǎng)并列時，發(fā)電機處于電動機運行狀態(tài)，此時允許的運行時間為 1 分鐘。 當(dāng)汽機負荷從 100％甩至零時，汽 輪發(fā)電機組能自動降至同步轉(zhuǎn)速，并自動控制汽輪機的轉(zhuǎn)速，以防機組脫扣。 各軸承形式、主要數(shù)據(jù)及瓦型、失穩(wěn)轉(zhuǎn)速等詳見表 73，對于對數(shù)衰減率采用差分法計算，判別準則為對數(shù)衰減率大于 。軸系扭振自振頻率詳見表 71，在工頻和二倍工頻177。 主蒸汽、再熱蒸汽管道采用雙 單 雙連接方式，機組在啟動和正常運行時二根管道中的蒸汽溫度的允許偏差值不大于 17℃。 從 VWO工況到最小負荷，鍋爐能 與汽輪機協(xié)調(diào)運行，能滿足汽輪機啟動方式的要求。 汽輪機運行模式： 機組半年試生產(chǎn)后，年利用小時數(shù)不小于 5500 小時，年平均運行時數(shù)不小于7000 小時。 8） 機組超速保護：停機： 3300r/min(機械 )、 3360r/min(電子 )。 (4) 汽輪機能在低壓缸排汽溫度不高于 80℃下長期運行，低壓缸排汽溫度報警值80℃、停機值 107℃。 當(dāng)機組功率（當(dāng)采用靜態(tài)勵磁、電動主油泵時，扣除各項所消耗的功率）為 660MW時，除進汽量以外其它條件同 時稱為機組的熱耗率驗收（ THA）工況，此工況為福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 9 熱耗率保證值的驗收工況。 福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 8 2 技術(shù)要求 汽輪機本體性能要求 汽輪發(fā)電機組能在下列條件下在保證壽命期內(nèi)任何時間都能安全連續(xù)運行，發(fā)電機輸出銘牌功率 660MW（當(dāng)采用靜態(tài)勵磁或不與汽機同軸的電動主油泵時，扣除各項所消耗的功率），此工況稱為銘牌工況（ TRL），此工況下的進汽量稱為銘牌進汽量，此工況為出力保證值的驗收工況，其條件如下： (1) 額定 主蒸汽參數(shù)、再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)； (2) 汽輪機低壓缸排汽平均背壓為 (a)； (3) 補給水量為 3％； (4) 最終給水溫度約 ℃； (5) 全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運行，但不帶廠用輔助蒸汽； (6) 汽動給水泵滿足額定給水參數(shù)； (7) 發(fā)電機效率 ％，額定功率因數(shù) ，額定氫壓。 如果上述標準之間有矛盾時，按較嚴格者執(zhí)行。 現(xiàn)場驗收試驗，凡未另行規(guī)定的，均按照 ASME 或 IEC 試驗規(guī)范進行。 在按引進技術(shù)標準設(shè)計制造的同時，還滿足最新版的國家標準和相關(guān)行業(yè)相應(yīng)標準規(guī)范。汽機低壓缸排汽排入凝汽器。 給水泵為每臺機組配置 2臺 50％容量的汽動給水泵和一臺 30%容量的啟動及備用電動給水泵。 設(shè)備照明和維修電壓： 設(shè)備照明由單獨的 380/220V照明變壓器引出。 廠用電系統(tǒng)電壓： 中壓： 中壓系統(tǒng)為 6kV、三相、 50Hz；額定值 200kW 以上電動機 的額定電壓為 6kV。 負荷性質(zhì)： 帶基本負荷并調(diào)峰運行。 氣象條件 采用寧德市蕉城區(qū)氣象臺實測資料進行統(tǒng)計，統(tǒng)計年限為 1961～ 2020 年。 地震烈度 廠址地震抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計基本地震加速度值為 ， 運輸 陸路： 福（州）溫（州）高速公路通過寧德市，廠址距福州約 100 公里，汽車一小時可達福州，互通口至廠址約 9 公里。 廠址所在地 電廠廠址位于福建省寧德市下屬福安市灣塢鄉(xiāng)，西南距寧德市區(qū)約 30km。 福建大唐國際寧德發(fā)電有限責(zé)任公司二期工程 2 660MW 超超臨界機組 汽輪機設(shè)備 買賣合同附件 （技術(shù)協(xié)議） 買方： 福建大唐國際寧德發(fā)電有限責(zé)任公司 賣方： 東方汽輪機廠 中國 廠區(qū)地質(zhì)情況 廠區(qū)屬溫州 漳州地層小區(qū)，主要為中生代火山噴出巖 火山碎屑巖類及哦第四系地層，無前侏羅系地層出露。 水路：主要設(shè)備采取海運至三都澳內(nèi)電廠專用碼頭，并擁有燃料專用碼頭。 氣溫（℃） 歷年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 歷年平均最高氣溫 ℃ 歷年平均最低氣溫 ℃ 氣壓（ hPa） 福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 3 歷 年平均氣壓 hpa 濕度（ 1996～ 1999 年無資料） 歷年平均水汽壓 hpa 歷年最大水汽壓 hpa 歷年最小水汽壓 hpa 歷年平均相對濕度 79% 歷年最小相對濕度 7% 降水量（ mm） 年最大降水量 mm 年最小降水量