【正文】 (8) 賣方提供本體范圍內所需的全部保溫材料、保溫鉤、支架等附件。 保溫、油漆和設備罩殼 (1) 賣方負 責汽機本體及附屬設備的保溫設計，并向買方提供圖紙、說明及安裝文件。 (5) 系統(tǒng)包括（但不限于）下列各項： 1) 收集和凝結所有軸封和閥桿漏汽的疏水。 (8) 提供接至集控室儀表和控制器的所有測量用的傳感器、開關和其他裝置和安裝附件。 (3) 軸封用汽汽源溫度在冷態(tài)時為 180℃～ 260℃，熱態(tài)時為 300℃～ 371℃ ,壓力為 ～ (a)。盤車裝置 的電機為防爆型。 (5) 頂軸油系統(tǒng)退出運行后，可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運行情況。（兩機合用） (2) 提供參考潤滑油儲存凈化處理系統(tǒng)圖。油系統(tǒng)所配用設備包括管道、附件、表計以及儀表閥門（焊接式）等均由賣方配套提供（用于聯(lián)鎖保護的表計進口）。提供遙控啟動能力和所有其它電動機狀況的遠方指示。 (5) 汽輪機潤滑油系統(tǒng)所用管道及附件是強度足夠的厚壁管，至少按提高一個壓力等級進行設計。潤滑油牌號為 ISO VG32。 (8) 抗燃油泵出口濾心差壓信號留有遠傳接口。 (3) 當兩臺高壓供油泵瞬間失去電源時（小于 5 秒鐘），不使汽機跳閘。主汽閥各部套活動間隙設計合理，不發(fā)生卡澀及裂紋。 (6) 提供吹管及水壓試驗后主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的備用密封墊圈，以及主汽門和中壓聯(lián)合汽門在取出細濾網后需用的附加備用密封墊圈。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪音。在汽缸或推力軸承 的外殼上，設有一個永久性基準點，以確定大軸的位置。 (2) 檢修時不需要揭開汽缸和轉子，就能夠把各軸承方便地取出和更換。 (7) 汽缸上的壓力（包括調節(jié)級）、溫度測點齊全，位置正確，符合運行、維護、集中控制和試驗的要求。 汽缸 (1) 汽缸的設計能使汽輪機在啟動、帶負荷、連續(xù)穩(wěn)定運行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形量小，能始終保持正確的同心度。為防止 激振力引起軸系扭振造成葉片疲勞損壞，葉片的設計特別是葉根考慮有足夠的裕量。 (4) 各個轉子的低溫脆性轉變溫度（ FATT）的數(shù)值詳見表 71，該數(shù)值為轉子毛坯供應商的保證值；賣方力爭降低轉子的低溫脆性轉變溫度，至少脆性轉變溫度值不影響機組啟動的靈活性。 (12) 刪除。 (6) 賣方對所有連接到汽缸上的管道，提出允 許外部作用力及力矩的要求及計算公式。如果在原機型上有 設計變更，賣方將事先向買方提出，并說明變更的原因及可能達到的效果。 汽輪機及發(fā)電機各節(jié)點的設計扭矩、扭應力和安全系數(shù)及所對應的異常工況如下： 福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設備技術協(xié)議 技術規(guī)范 14 考核截面 最大工況 二相短路 扭應力 MPa 扭矩 扭應力 MPa 安全系數(shù) 高中壓前軸頸處 － － 高中壓后軸頸處 A低壓前軸 頸處 A低壓后軸頸處 B低壓前軸頸處 B低壓后軸頸處 發(fā)電機前軸頸處 發(fā)電機后軸頸處 － － 高壓加熱器不屬主機配套設計，但賣方在汽機熱平衡計算時，提出各種運行工況下各高壓加熱器端差和參數(shù)。 汽輪機的起停方式和必要的運行數(shù)據(jù)詳見表 7 710。 在可能的不正常環(huán)境條件下或凝汽器冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障（例如水溫升高、單循泵或凝汽器單側運行等），機組能在高背壓下運行，即背壓高到 （ a）時在額定負荷下連續(xù)安全運行。 汽輪機在所有穩(wěn)定運行工況下 (額定轉速 )運行時，在軸承座上測得的垂直振幅振動值不大于 ，在任何軸頸上所測得垂直、橫向雙振幅相對振動值不大于，各轉子及軸系在通過臨界轉速時各軸承座垂直振幅振動值不大于 ，各軸頸雙振幅相對振動值不大于 。從本機組主要高溫部件所使用的材料為改良型 12%Cr 鋼，可承受 620℃的高溫，短時可在 628℃下運行，但最好能避免。 (1) 冷態(tài)啟動 (停機超過 72 小時，汽缸金屬溫度約低于該測點滿負荷值 40％ )100次 (2)溫態(tài)啟動（停機在 10至 72小時之間，汽缸金屬溫度約在該測點滿負荷值的 40％至 80％之間） 700 次 (3)熱態(tài)啟動 (停機不到 10 小時，汽缸金屬溫度約高于該測點滿負荷值 80％ )3000次 (4)極熱態(tài)啟動 (機組脫扣后 1 小時以內，汽缸金屬溫度接近 該測點滿負荷值 )300次 (5) 負荷階躍＞ 10％額定負荷 (THA)/min 12020 次 在各種運行方式下機組壽命消耗的分配數(shù)據(jù)表如下： 運行方式 壽命期內次數(shù) 壽命消耗（ %/次） 壽命消耗（ %） 冷態(tài)啟動 100 3 溫態(tài)啟動 700 熱態(tài)啟動 3000 極熱態(tài)啟動 300 6 負荷階躍 12020 總的壽命消耗 % 可以看出，總壽命消耗 %遠小于 75%,可保證機組在設計使用壽命 期限內可靠地運行。 (2) 機組甩去外部負荷時在額定轉速下空轉（即不帶廠用電）持續(xù)運行的時間：15 分鐘。編碼范圍包括賣方所供系統(tǒng)、設備、主要部件和構筑物等。 如果 本技術文件中存在某些要求高于上述標準，則以本技術文件的要求為準。 本技術文件中壓力單位中“ g” 表示表壓，“ a”表示絕對壓力。 直流控制電壓為 110V，來自直流蓄電池系統(tǒng)，電壓變化范圍從 94V 到 121V。 輔助設備冷卻水：采用閉式循環(huán)冷卻水，最高 溫度 38℃，設計壓力 (g)。本區(qū)位于閩浙中生代斷陷帶的中段，主要構造形跡為華夏系。一期工程已建設 2600MW 超臨界燃煤發(fā)電機組，本期 工程建設 2 660MW國產超超臨界燃煤發(fā)電機組。 水源 循環(huán)水采用海水，淡水水源利用爐山、半嶺水庫水源。 凝汽器設計背壓：雙背壓平均背壓 (a)。 參數(shù) 主汽門前額定壓力： 25 MPa（ a） 主汽門前額定溫度： 600℃ 再熱主汽閥前額定溫度： 600℃ 回熱加熱級數(shù)： 8 級 設計背壓： 雙背壓平均背壓 kPa（ a） 給水溫度（ TRL 工況 ）： ℃ 工作轉速 3000 r/min 旋轉方向（從汽機向發(fā)電機看） 逆時針 最大允許系統(tǒng)周波擺動 ～ Hz 從汽輪機向發(fā)電機看，潤滑油管路為右側布置。 進入汽輪機蒸汽品質如下： 鈉 5μ g/kg 二氧化硅 10μ g/kg 電導率 25℃ S/cm 鐵 10μ g/kg 福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設備技術協(xié)議 技術規(guī)范 6 銅 2μ g/kg 設計制造技術標準 汽輪機的設計、制造所遵循的標準原則為： 凡按引進技術設計制造的設備，按引進技術相應的標準如 ASME 或 IEC 等規(guī)范和標準及相應的引進公司和其所在國的規(guī)范和標準進行設計、制造和檢驗。 賣方所用標準在與上述所列標準有矛盾時，賣方將這些矛盾之處在賣方文件中說明，并提交給買方，由買方確認。 汽輪發(fā)電機組能在高壓加熱器全部停運時安全連續(xù)運行，除進汽量及部分回熱系統(tǒng)不能正常運行外，其它條件同 ，此時機組能保證輸出額定功率 660MW。 7） 機組處于電動機工況允許運行時間： 不超過 1min。 福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設備技術協(xié)議 技術規(guī)范 11 機組的允許負荷變化率為： (1) 在 50％～ 100％ TMCR 負荷范圍內 不小于 5％ /每分鐘 (2) 在 30％～ 50％ TMCR 負荷范圍內 不小于 3％ /每分鐘 (3) 30％ THA 負荷以下 不小于 2％ /每分鐘 (4) 允許負荷階躍 ＞ 10％ THA 負荷 /每分鐘 機組在整個壽命期間內周波變化范圍及允許持續(xù)運行時間均符合最新版 IEC標準規(guī)定，機組在整個壽命期內的周波允許變化范圍及允許運行的時間詳見表 718。軸系臨界轉速值的分布保證能有安全的暖機轉速和進行超速試驗轉速，軸系各臨界轉速值詳見表 75。 不考慮現(xiàn)場動平衡解決賣方自己設計及制造誤差，如果確有需要則不超過兩次，如果增加次數(shù)，則由賣方負責發(fā)電量的損失。 提供汽機在不同啟動條件下，定、滑壓的啟動曲線，從額定負荷（ THA）到與鍋爐最低負荷相配合的滑壓和定壓運行曲線，以及滑參數(shù)停機特性曲線。 賣方提供附詳細數(shù)據(jù)（包括流量、功率、壓降、端差、溫升、焓值等）的熱平衡圖，修正曲線及有關說明。設備的性能和質量由賣方對買方進行保證，引進技術設備的賣方的技術支持方也對賣方進行性能和質量保證。 (4) 汽輪機的滑銷系統(tǒng)保證長期運行靈活，滑銷系統(tǒng)采用自潤滑滑塊，不需在運行中注入潤滑劑。 (9) 除回熱抽汽及給水泵汽輪機用汽外，機組能供給廠用蒸汽量 : 冷段抽汽量暫定 20t/h，四級抽汽量暫定 75t/h，此工況下汽輪機也能帶額定負荷（ THA）。 汽輪機轉子及葉片 (1) 汽輪機轉子采用無中心孔整鍛轉子。 (8) 任何一級蒸汽的含水量限制在優(yōu)良設計的百分比范圍內，以保證汽輪機有較長的壽命，低壓末級及次末級葉片具有必要的抗應力腐蝕及抗水蝕措施，汽輪機除了設有足夠的除濕用的疏水口以保證葉片安全之外，還采取下列一系列技術措施： ① 40″末級葉片抗應力腐蝕的措施 a 40″動葉片強度設計時利用有限元法進行局部應力的解析，使葉片強度高、蒸汽彎應力低； b 40″動葉片材料采用優(yōu)良的抗應力腐蝕性能材料 1Cr12Ni3Mo2VN（日立牌號KT5312AS6）；對葉片進出汽邊區(qū)域和聯(lián)接件的工作面等有可能產生應力 集中的部位進行噴丸強化處理，使表面殘余應力全部由拉應力狀態(tài)轉化為壓應力狀態(tài)，從根本上消除應力腐蝕的可能。但在任何情況下，不超過額定轉速的 20%，超速試驗 的轉速為 112%，進行的時間為 2分鐘。 (4) 提供保護整個機組用的在每個低壓缸上半部設置的排汽隔膜閥（即大氣閥），該閥有足夠的排汽面積，排汽隔離閥的爆破壓力值為 kPa（ g）。 軸承及軸承座 (1) 主軸承的型式確保不出現(xiàn)油膜振蕩，各軸承的設計失穩(wěn)轉速在額定轉速125％以上，具有良好的抗干擾能力。 (5) 運行中各軸承設計金屬溫度不超過 90℃，但烏金材料允許在 112℃以下長期運行。 (10) 各個軸承箱內的檢測元件引出線位置已考慮防滲漏措施。還具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。賣方提供合適的疏水口徑并開孔?；顒有栽囼灪腿谐淘囼灂r制造廠保證各軸振及瓦溫不發(fā)生報警。 (5) 油溫調節(jié) 裝置包括一次元件及控制設備。對以下設備：抗燃油泵、抗燃油泵出口精濾網、 MOOG 閥、油動機前進油濾網、呼吸器等關鍵設備提供 3家供貨商供買方確認。 福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2 660MW 機組汽輪機設備技術協(xié)議 技術規(guī)范 22 (4) 主油箱上設置二臺全容量用交流電動機驅動的抽油煙機和油煙分離器等?；赜凸艿雷銐虼?，并向油箱一側向下傾斜布置，回油管道傾斜坡度不小于 3～ 5%，以保證回油通暢。防止汽水由于軸封漏汽等原因進入油中的措施主要有： ａ ) 軸封系統(tǒng)采用優(yōu)良的汽封材料，汽封間隙小，漏汽量?。? ｂ ) 汽封系統(tǒng)合理設計，汽封供汽壓力穩(wěn)定，避免壓力過高而造成蒸汽大量外泄； ｃ ) 足夠的汽封蒸汽冷卻器面積，保證了汽封末段微負壓，防止蒸汽外泄。 (15) 主油箱設置事故放油接口 ,能在運行中進行化學取樣，同時采取措施確保其嚴密性。保證可靠地運行并防止漏油，該設備為進口成熟可靠設備。 盤車裝置 (1) 提供一套盤車裝置，包括手動操縱機構、 電動操作機構、 盤車電流表等。 軸封供汽系統(tǒng) (1) 軸封汽系統(tǒng)的壓 力和溫度是自動控制的（自密封系統(tǒng)），并符合防止汽輪機進水而損壞汽輪機的措施，該系統(tǒng)還能向給水泵汽輪機供軸封汽，軸封系統(tǒng)的備用汽源滿足機組冷熱態(tài)啟動和停機的需要。軸封冷卻器的管材選用不銹鋼。機組解列后，該系統(tǒng)還具有排除聯(lián)合汽門中的蒸汽的功能。 6) 給水泵汽輪機的疏水。設備罩殼內設置低壓照明系統(tǒng)。 (11) 賣方供貨范圍內設備和附屬設備、管子和配件等的清理 和油漆方法、型式等油漆工作的清單如下 ： 序號 部 套 名 稱 涂層表面位置 涂 裝 材 料 備 注 名 稱 顏 色 高中壓部分 1 高中壓外缸 外部非加工面 Q011硝基鋁粉漆 鋁色 內部非加工面 Q011硝基鋁粉漆 鋁色 外露加工面 Tectyl 891 防銹油 通孔、螺孔 Tectyl 506 硬膜防銹油 2 高中壓內缸 外部非加工面 Q011硝基鋁粉漆 鋁色 內部非加工面