【正文】 國(guó)內(nèi)許多地區(qū)的公交客運(yùn)和旅游營(yíng)運(yùn)車輛都采用了康明斯歐Ⅲ系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)，金龍、宇通、黃海、安凱、北客、北京公交、深圳公交等都是康明斯的重要用戶。采用中冷技術(shù)，降低了進(jìn)氣溫度，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，無需排氣后處理，排放量更低，運(yùn)行成本和維修保養(yǎng)時(shí)間更省，經(jīng)濟(jì)性大大提高。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的技術(shù)高層，在會(huì)上詳細(xì)介紹了東風(fēng)康明斯ISBe和ISLe歐Ⅲ電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年4月通過增資的形式，成為包括東風(fēng)汽車股份有限公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司以及康明斯獨(dú)資擁有的康明斯（襄樊）機(jī)加工公司資產(chǎn)和業(yè)務(wù)的一家合資公司。湖北東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)受市場(chǎng)追捧【時(shí)間分類】20050511【文獻(xiàn)出處】中國(guó)交通報(bào)【副 標(biāo) 題】胡道金【正　　文】北京2008年奧運(yùn)會(huì)日趨臨近，2008年我國(guó)將全面實(shí)施歐Ⅲ排放法規(guī)，而北京、上海等城市有可能提前實(shí)施該法規(guī)。目前與印尼、烏克蘭、俄羅斯、摩洛哥、埃及、阿聯(lián)酋等國(guó)的合作項(xiàng)目都在洽談中，有的已經(jīng)簽約，有的樣車已經(jīng)在制作中，出口產(chǎn)品是新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。譚榮偉介紹說，格林柯爾入主亞星客車后，公司在體制上進(jìn)行了徹底的轉(zhuǎn)變，為避免兩連虧被摘牌的危險(xiǎn)，公司完善了內(nèi)部流程，管理的精細(xì)化程度不斷提高，市場(chǎng)應(yīng)變能力顯著增強(qiáng)。據(jù)介紹，2005年14月份，亞星累計(jì)產(chǎn)量1360臺(tái)，%，銷量1341臺(tái)，%，排名行業(yè)第7位，%。此外，與德國(guó)大眾合資的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能力30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“上海大眾汽車動(dòng)力總成有限公司”也將在上海婁塘建立；6月初，賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)亦將在煙臺(tái)正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能力預(yù)計(jì)將達(dá)到30萬臺(tái)；以上汽股份為主導(dǎo)的位于上海浦東金橋和浦西安亭的兩個(gè)汽車零部件園區(qū)也已投入建設(shè)，集中了眾多為汽車產(chǎn)業(yè)提供配套生產(chǎn)的零部件企業(yè)。統(tǒng)計(jì)顯示，上汽股份旗下2004年微車銷量比上一年增長(zhǎng)25%，%。以上汽通用五菱正式收購頤中（青島）運(yùn)輸車輛制造有限公司為契機(jī)，在青島建立專供北方市場(chǎng)的微車生產(chǎn)基地。我們完善全國(guó)布局的同時(shí)，也是在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，但布局不是目的，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力才是根本。據(jù)悉，通過推動(dòng)上海通用南廠投產(chǎn)和上海大眾三廠改建工程，上汽股份將全面提高兩大核心企業(yè)的整車生產(chǎn)能力。企業(yè)動(dòng)態(tài)上海汽車集團(tuán)股份有限公司啟動(dòng)中國(guó)戰(zhàn)略布局【時(shí)間分類】20050602【文獻(xiàn)出處】國(guó)際金融報(bào)【副 標(biāo) 題】宮廣軍【正　　文】當(dāng)前，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于階段性調(diào)整期?！薄≈攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)也正進(jìn)入加速期，針對(duì)礦山安全、食品安全、肝病防治、新能源開發(fā)等涉及人民群眾利益的重大技術(shù)難題的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，我省今年一下建成10個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，總數(shù)躍升至24家。知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)如此淡薄，怎能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？”　作為工作重點(diǎn)，我省將實(shí)施“專利100行動(dòng)計(jì)劃”，逐步使2至3家百戶重點(diǎn)企業(yè)每年的專利申請(qǐng)量達(dá)100件以上，20家百戶重點(diǎn)企業(yè)年專利申請(qǐng)量達(dá)20件以上。今年要新取得國(guó)家和省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)的科技成果350項(xiàng)；新申請(qǐng)專利7000件，獲授權(quán)專利3000件?！　按送猓覀冞€支持一些企業(yè)采用股權(quán)、期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)的方式重獎(jiǎng)做出突出貢獻(xiàn)的科技人員?！薄〈送?，通過實(shí)施重大科技專項(xiàng)，也加快了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)步伐。他告訴記者，近年來，我省在人均耕地面積沒有增加的情況下，依靠科技進(jìn)步，％％的人口，而且還發(fā)展成為全國(guó)重要的商品糧生產(chǎn)基地。目前，河南省改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)正在順利推進(jìn)，但如何提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，如何加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，如何增加高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中所占比重等，都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的重大問題。左延安解釋說，安徽應(yīng)站在全球化和資源合理配置的角度，“前瞻性地來搞產(chǎn)業(yè)布局”，“最大限度地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)”，合理搞好汽車產(chǎn)業(yè)布局?！边@些地方工業(yè)基礎(chǔ)一般都比較雄厚，這對(duì)安徽來說，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。他表示，零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，而目前為安徽省整車配套的汽車零部件大多出自浙江等地的企業(yè)，但是，“這種供應(yīng)鏈?zhǔn)遣环€(wěn)定的”，梁說。”左延安興奮地說。”左認(rèn)為，這說明跨國(guó)公司已經(jīng)控制了我國(guó)乘用車(轎車)的技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，控制了我國(guó)的乘用車，而乘用車是我國(guó)汽車大集團(tuán)業(yè)務(wù)的主要部分，汽車大集團(tuán)又是我國(guó)汽車工業(yè)的主體，“從這樣一個(gè)鏈條可以看出，實(shí)際上是跨國(guó)公司在掌控著我國(guó)的汽車工業(yè)。再次，在自主研發(fā)能力上，安徽的汽車工業(yè)更引起了業(yè)界的密切關(guān)注?！弊笱影舱f，安徽的三家企業(yè)并沒有出現(xiàn)資金緊張的問題。目前，這三家公司在細(xì)分市場(chǎng)上都已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。此外，左延安還表示，安徽的汽車企業(yè)一直在呼吁公平稅賦，享受國(guó)民待遇，至少要享受和國(guó)內(nèi)其他地區(qū)以及外資一樣的政策。比如，在安徽建設(shè)國(guó)家級(jí)的汽車研發(fā)中心；在研發(fā)方面給予一些低息或者貼息貸款；在利用境外資源搞研發(fā)的時(shí)候，批給更多的引智工程和引智項(xiàng)目等?！弊笱影舱J(rèn)為，對(duì)于地處中部的安徽來說，要真正實(shí)現(xiàn)崛起，必須找到一個(gè)崛起的載體。據(jù)了解，江淮集團(tuán)從1996年開始申請(qǐng)轎車項(xiàng)目，但一直沒能得到相關(guān)部門的有力回應(yīng)。安徽省政府一位官員說，黨中央和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)頻頻考察江淮背后的強(qiáng)烈信號(hào)是，江淮的汽車項(xiàng)目將會(huì)得到國(guó)家的肯定?！鞍不沼写蛟臁袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地’的底氣。但對(duì)于“中國(guó)汽車生產(chǎn)基地”這個(gè)話題，坐在記者面前的他還是侃侃而談。2008年前迎奧運(yùn)的北京公交客車市場(chǎng)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，有關(guān)客車廠家應(yīng)抓住機(jī)遇，為首都提供品質(zhì)優(yōu)、水平高、性價(jià)比好的公交客車。北京第一條南中軸路大容量快速公交線于去年通車5公里，預(yù)計(jì)年底前全部建成，投入18米后置鉸接式公共汽車50輛，購車資金高達(dá)1億元，到2008年客流每小時(shí)將達(dá)8000人次。造型現(xiàn)代化：根據(jù)現(xiàn)代化大都市要求，鼓勵(lì)廠家外觀造型創(chuàng)新，顯示北京首都公交的特色。降低客車地板離地高度，既是實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)，方便老人兒童殘障人士上車，也是衡量城市客車技術(shù)水平的重要方面。車輛大型化是北京公交發(fā)展的基本趨勢(shì)。大型化：本次招標(biāo)采購車型長(zhǎng)度在10米以上，有10米城郊公共汽車，11米后置城市公共汽車，11米后置城郊公共汽車，12米后置城市公共汽車，12米后置城郊公共汽車，12米低地板城市公共汽車，12米低入口城市公共汽車，14米前置鉸接城市公共汽車，18米前置鉸接城市公共汽車。l 綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)對(duì)北京公交車輛提出新的需求2005年北京公交集團(tuán)招標(biāo)采購的車輛體現(xiàn)迎奧運(yùn)的要求，車輛環(huán)?；?、大型化、高檔化、低地板化、電子化、造型現(xiàn)代化的趨勢(shì)越來越凸現(xiàn)。快線基本包括大容量公交、大站快車，主要連接各個(gè)交通樞紐；普線主要連接城市次干道，并與快線相連接；支線則連接普級(jí)及各個(gè)小區(qū)道路。按照綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的要求，2003年、2004年北京公交已更新車輛約4000多輛，2005年更新4000多輛，預(yù)計(jì)2006年和2007年還將更新4000～5000輛，奧運(yùn)期間北京公共交通工具將成為市民出行的主要方式。目前，北京交通擁堵日趨嚴(yán)重。參加投標(biāo)的廠家有9家，展示廠家3家，展出新車型共71輛。加強(qiáng)環(huán)保與交通管理部門聯(lián)合執(zhí)法力度，提高機(jī)動(dòng)車尾氣排放合格率。并將通過媒體和數(shù)字公交車載電視等隨時(shí)發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息。并將完善車輛的服務(wù)設(shè)施，在公交車上滾動(dòng)播出奧運(yùn)實(shí)況，讓乘客在車上可以了解相關(guān)信息。l 四環(huán)路劃奧運(yùn)專用車道奧運(yùn)期間，為了保障奧運(yùn)車輛的順利通行，北京借鑒雅典奧運(yùn)會(huì)的做法，開辟出奧運(yùn)專用車道，在連接場(chǎng)館的四環(huán)路全線、二環(huán)路和五環(huán)路的一部分將標(biāo)出奧運(yùn)專用車道，只有拿到奧運(yùn)專用道行車證的車輛才能在這條車道上行駛。l 奧運(yùn)用車推T型服務(wù)按照國(guó)際奧委會(huì)的要求和北京市申奧時(shí)的承諾，奧運(yùn)期間將對(duì)奧運(yùn)官員按級(jí)別提供TTT3，（T1為專車，有專用司機(jī)；T2為專車，兩人合乘；T3為預(yù)約合乘車輛）。1997年上海交大燃燒與環(huán)境技術(shù)研究中心承擔(dān)了我國(guó)首項(xiàng)有關(guān)二甲醚燃料的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“新型低排污二甲醚燃料噴霧特性和燃燒機(jī)理研究”，在國(guó)家科技部“清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃”支持下，聯(lián)合上海汽車工業(yè)總公司、上海申沃客車有限公司、上海柴油機(jī)股份有限公司等企業(yè)集團(tuán)，承擔(dān)二甲醚汽車國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目，經(jīng)過幾年努力終于成功研制出我國(guó)第一臺(tái)二甲醚城市客車，并在2005年4月27日通過國(guó)家科技部成果驗(yàn)收，5月16日正式上路。它能從煤、天然氣、生物質(zhì)等多種資源制取，實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒。5月16日，我國(guó)首臺(tái)二甲醚城市客車在上海交通大學(xué)問世?！盁o論如何，社保基金選中的汽車股目前表現(xiàn)都不壞，所以這也為它進(jìn)一步切入提供了可能。但是，該經(jīng)理認(rèn)為，博時(shí)為社?；鹜顿Y汽車股并非投機(jī)行為，而是經(jīng)過了充分的論證。“這必須要靠股票投資才能實(shí)現(xiàn)，而且因?yàn)閭糠诌_(dá)到4％不容易，股票實(shí)際投資收益還要比這個(gè)更高，平均下來總的資產(chǎn)收益率才能實(shí)現(xiàn)。”一證券基金分析師分析。在實(shí)際操作層面上，各家基金管理公司，主要按照當(dāng)初提交理事會(huì)招標(biāo)材料中的計(jì)劃進(jìn)行投資。到了今年一季度，104組合抽身退出時(shí)，上海汽車股價(jià)已經(jīng)大跌?！逼嚇I(yè)內(nèi)分析師賈新光說。按照宇通客車發(fā)布的公告，％，社?；?06組合已經(jīng)成為宇通客車的第二大流通股股東。一個(gè)樂觀的估計(jì)是，未來5年，宇通客車的大中型客車出口年均增長(zhǎng)80％以上。公司連續(xù)多年在大中型客車市場(chǎng)占有率排名第一，規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。以社保基金舉牌宇通客車為例。而事實(shí)上，社?；疬x擇的都是增倉超跌周期性藍(lán)籌股。其中，汽車股是社?；鹜顿Y的熱門。在汽車上市公司2004年年報(bào)和2005年第一季度報(bào)表中，社?；鹈懈髌嚿鲜泄臼罅魍ü晒蓶|榜上。一位姓張的朋友最近向記者咨詢，想購進(jìn)汽車股票。從總體看，造成汽車價(jià)格下降的諸多因素仍將起主導(dǎo)作用，當(dāng)然也不排除個(gè)別品種受原材料漲價(jià)因素影響，價(jià)格出現(xiàn)短期波動(dòng)的可能。在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)，記者采訪了幾位正在看車的人。%，比去年下降約7%。有專家并不太看好市場(chǎng)回暖的持續(xù)性，而一些數(shù)據(jù)也表明，今年的汽車市場(chǎng)并不容樂觀。3月份上市的新車已經(jīng)有十多款，東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)、雪鐵龍C長(zhǎng)安鈴木雨燕、奇瑞瑞虎、哈飛賽豹、05款寶來、比亞迪F05款富康、帕薩特豪華行政版等，在1020萬元這一區(qū)間領(lǐng)域的車型競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)更加激烈,華晨駿捷、長(zhǎng)安御風(fēng)、雪佛蘭景程、一汽大眾開迪等也即將面市。在一季度，少數(shù)低檔經(jīng)濟(jì)型轎車受節(jié)油環(huán)保等因素影響市場(chǎng)需求上升，價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲，其中奧拓7081C、賽歐SL、%、%、%。他說：“我們基本認(rèn)同這種發(fā)展速度，因?yàn)檫@與中國(guó)GDP的發(fā)展速度相一致。其中轎車出現(xiàn)增長(zhǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)行情看漲還是看跌【時(shí)間分類】20050511【文獻(xiàn)出處】金融時(shí)報(bào)【副 標(biāo) 題】鄭申【正　　文】去年車價(jià)的大幅下挫讓所有的廠家如遭當(dāng)頭棒喝，而今年2月的繼續(xù)降價(jià)給人的感覺有點(diǎn)像是股市的最后一跌。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)估，“福田”。有付出便有回報(bào)，連續(xù)多年致力于為用戶提供優(yōu)良服務(wù)成為福田汽車品牌價(jià)值穩(wěn)步提升的重要因素。據(jù)悉，上述服務(wù)活動(dòng)僅僅是福田汽車在2005年“讓您滿意”工程中的眾多舉措之一，在接下來的幾個(gè)月中，福田汽車還將面向廣大消費(fèi)者，結(jié)合他們的使用、區(qū)域、以及氣候特性，籌劃和組織針對(duì)性更強(qiáng)、密度更高的系列服務(wù)活動(dòng)。并非是廠商不想做好服務(wù)，而是商用車的特殊性，使多數(shù)廠家和銷售商對(duì)做好服務(wù)“心有余而力不足”。像福田汽車這樣未雨綢繆的廠家不僅在長(zhǎng)期高速發(fā)展的過程中視產(chǎn)品與品牌為命脈，更率先意識(shí)到了服務(wù)的重要性，并通過強(qiáng)化服務(wù)全力鍛造“營(yíng)銷差異化”優(yōu)勢(shì)，從而在市場(chǎng)中闖出一條更廣更新的道路。商用車企業(yè)紛紛看好“服務(wù)”這張牌，是有著深層原因的?！凹?、奇瑞、哈飛、長(zhǎng)安、中興、長(zhǎng)城、吉奧、比亞迪以及宇通、金龍、江淮客車，一汽、二汽重卡等自主品牌企業(yè)都是重點(diǎn)扶持的對(duì)象，中國(guó)汽車要爭(zhēng)取用10年的時(shí)間，在世界汽車貿(mào)易中的占到10％的份額。2005年1月13日，上海大眾生產(chǎn)的120輛PASSAT、桑塔納3000系列轎車出口哈薩克斯坦。與此同時(shí)，更具體的地方配套措施也會(huì)在評(píng)審結(jié)果出來后出臺(tái)。北京則提出了“一個(gè)基地，三個(gè)版塊”的思路：即構(gòu)建順義汽車生產(chǎn)基地及依托現(xiàn)代轎車、吉普越野、福田商用車三大版塊；僅北京現(xiàn)代2010年的產(chǎn)能規(guī)劃就將超過60萬輛……l 最終結(jié)果七月揭曉“7月份應(yīng)該會(huì)有最后的結(jié)果出來，相關(guān)政策也將出臺(tái)。在重慶市提交的申報(bào)材料中，包括了重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“6＋3”計(jì)劃：即在整車方面，將以長(zhǎng)安、慶鈴、重汽三大骨干為依托，發(fā)揮福特、鈴木、五十鈴三大已有引進(jìn)技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大和加深產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷服務(wù)等各個(gè)方面的合資、合作等。據(jù)透露，各地送審的材料涵蓋了可行研究報(bào)告、發(fā)展目標(biāo)及綱要、地方相關(guān)政策、具體的發(fā)展規(guī)劃及建設(shè)步驟、建設(shè)立項(xiàng)報(bào)告及相關(guān)財(cái)稅、金融配套措施等諸多內(nèi)容?！笔兰t表示，商務(wù)部牽頭組織出口基地，意在促進(jìn)品牌培育，形成合力。)從進(jìn)口車與出口車的平均單價(jià)對(duì)比來看，更是相距甚遠(yuǎn)。此外，有一組數(shù)據(jù)不容忽視。l 商務(wù)部登臺(tái)欲改喜憂參半格局早在2004年4月初，國(guó)家商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)在長(zhǎng)春“擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì)”上，就公布國(guó)家打算在全國(guó)建立10個(gè)左右汽車及零部件出口基地的想法。中國(guó)汽車出口基地形成【時(shí)間分類】20050511【文獻(xiàn)出處】中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)【副 標(biāo) 題】曾業(yè)輝【正 文】“在全國(guó)建立多個(gè)汽車及零部件出口基地的相關(guān)事宜正有條不紊做著各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括評(píng)審、政策制訂及與地方協(xié)調(diào)等各項(xiàng)具體工作都在積極展開。國(guó)內(nèi)的爭(zhēng)論焦點(diǎn)是：發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，我們會(huì)不會(huì)再次掉進(jìn)核心技術(shù)依賴他人的陷阱？如果國(guó)內(nèi)企業(yè)把發(fā)展新能源車的重點(diǎn)方向放在混合動(dòng)力技術(shù)上，就將面臨始終難于擺脫在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面依賴跨國(guó)巨頭的困境。在國(guó)際上，關(guān)于混合動(dòng)力車的爭(zhēng)論焦點(diǎn)是：混合動(dòng)力車是否只是一種過渡性產(chǎn)品？由于混合動(dòng)力車仍然采用了燃油動(dòng)力系統(tǒng)，無法從根本上擺脫對(duì)石油的依賴和徹底解決尾氣排放等環(huán)保問題，所以它被很多人看作是一種中間的過渡技術(shù)。在今年兩會(huì)期間，尹家緒已經(jīng)開始向政府呼吁，中國(guó)的混合動(dòng)力車標(biāo)準(zhǔn)不能被豐田左右。不過，眼下卻有一件更為緊迫、影響更為深遠(yuǎn)的事情在吸引著眾多汽車企業(yè)的目光。其實(shí)，大家都看中的是中期目標(biāo)，即2008年奧運(yùn)會(huì)的新能源車采購訂單。而據(jù)李書福稱，吉利目前也在研發(fā)一款混合動(dòng)力車，將會(huì)在合適的時(shí)候推出?！拔覀?nèi)栽谂ν苿?dòng)深圳的純電動(dòng)出租車試運(yùn)營(yíng)，估計(jì)年內(nèi)就會(huì)有結(jié)果。此外，奇瑞還在推進(jìn)其他的新能源項(xiàng)目，比如和同濟(jì)大學(xué)共同研發(fā)的東方之子燃料電池車項(xiàng)目也將很快啟動(dòng)。既要搞好傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)