客車行業(yè)十二五發(fā)展形勢(shì)-wenkub.com
2025-06-19 00:30 本頁(yè)面
【正文】 成功發(fā)展從來(lái)都不是一蹴而就，成功也沒有捷徑，方向正確，正確執(zhí)行是戰(zhàn)略的核心所在。隨著強(qiáng)者欲強(qiáng)，隨著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的更加透明，不知道未來(lái)的利基定位企業(yè)的發(fā)展空間會(huì)不會(huì)受到挑戰(zhàn)，有一個(gè)現(xiàn)象值得讓這些企業(yè)深思，從去年開始，為了沖破保護(hù)傘爭(zhēng)奪區(qū)域市場(chǎng)的訂單，有些企業(yè)已經(jīng)走了異地建廠的道路。該項(xiàng)目將通過自籌資金和銀行貸款等方式進(jìn)行投資建設(shè)，主要建設(shè)以下項(xiàng)目：新建制件車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、全承載底盤裝配車間、鋪椅車間、底盤配套倉(cāng)庫(kù)、售前服務(wù)樓、銷售中心、技術(shù)研發(fā)大樓和配套公用設(shè)施等。 1）宇通已經(jīng)完成了訂單競(jìng)爭(zhēng)向整體實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。初步形成了目前客車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)三格局。 三，十一五規(guī)劃末期客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析可靠性能將成為未來(lái)的產(chǎn)品制勝的法寶。 幾家企業(yè)的努力，無(wú)不是在選擇了發(fā)展戰(zhàn)略后，最少經(jīng)過了2年以上的努力和投入，才有了今天的成果。 廈門金旅近兩年大手筆投入了全承載和陰極電泳，也是從安全性能等方面的針對(duì)性能力提升。但從功能而言其實(shí)更多的針對(duì)方便性能。購(gòu)置費(fèi)用包含了合理匹配的范疇。 2010年的流動(dòng)人口報(bào)告可以分析得出：未來(lái)的至少十年內(nèi)，目前中國(guó)特色的客運(yùn)高峰不會(huì)出現(xiàn)改觀。此份報(bào)告是平均里程，在火車盲點(diǎn)地方以及運(yùn)輸高峰期，客車在長(zhǎng)途領(lǐng)域必將起到不可或缺的作用。 2009年底，世界上里程最長(zhǎng)、時(shí)速達(dá)350公里、宣告中國(guó)高鐵時(shí)代的來(lái)臨。第六次大提速是我國(guó)鐵路既有線的最后一次提速。 過去的五年，客車競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了很多變化。 “十一五”已過去，客車產(chǎn)業(yè)鏈有太多的東西值得總結(jié)和思考。預(yù)計(jì)客車出口量未來(lái)5年將曾現(xiàn)小幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。 2010年，我國(guó)10座以上客車共出口36517輛，%。部分生產(chǎn)技術(shù)落后的企業(yè)很可能被兼并或淘汰。 五、未來(lái)客車行業(yè)政策法規(guī)預(yù)測(cè) 同時(shí)，輕客專用化產(chǎn)品將更加豐富，因?yàn)檐囆驮酱?，專用車品種的衍生能力將越強(qiáng)。說(shuō)明以1112米為主體的長(zhǎng)途公路客車及以67米為主體的農(nóng)村公路客運(yùn)是公路客車的兩個(gè)較大細(xì)分市場(chǎng)。 四、未來(lái)客車產(chǎn)品需求變化預(yù)測(cè) 經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的二類城市將是未來(lái)輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)。 各地區(qū)公路客車擁有量預(yù)測(cè) 輕型客車方面，未來(lái)日系輕客將以城市短途物流運(yùn)輸為主，同時(shí)輕客將向?qū)Ｓ没l(fā)展，隨著城市物流業(yè)的不斷發(fā)展及各城市的限行政策，輕客做為城市物流用車較輕卡有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，輕客既可載人又可載貨的屬性，是輕卡所不具備的。2013年大中型客車增幅會(huì)有一定的下滑，主要是2012年底建成的鐵路網(wǎng)比較多，會(huì)占用一部分公路客運(yùn)市場(chǎng)份額。 2011年2015年中國(guó)汽車銷量預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)輛，% 2013年和2014年增長(zhǎng)幅度將繼續(xù)保持平穩(wěn)，2015年會(huì)保持慣性增長(zhǎng)。 根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)及政策法規(guī)判斷，2011年汽車市場(chǎng)宏觀環(huán)境肯定沒有2010年好，另外，2010年汽車市場(chǎng)尤其是乘用車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)在一定程度上透支了2011年的汽車市場(chǎng)需求。建議客車企業(yè)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷策略，以國(guó)際化的工業(yè)品營(yíng)銷的先進(jìn)理念來(lái)建設(shè)公司的營(yíng)銷組織，武裝營(yíng)銷人員頭腦，這是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)。 客戶買的不僅僅是車，而是一套客運(yùn)解決方案。 只要有市場(chǎng)，就一定存在空白，從以前的臥鋪車產(chǎn)品到校車產(chǎn)品，抓住了機(jī)會(huì)的廠家不但搶占了市場(chǎng)的先機(jī)，而且通過人無(wú)我有，極大地提高了品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。剛剛發(fā)展起來(lái)的農(nóng)村客車更是處于“綠皮車”的慢車時(shí)代，正急需進(jìn)入K字頭的快車時(shí)期。 (三)、客車需求將更加“人性化、大型化、高檔化”，客車的“高鐵時(shí)代將要到來(lái)目前，節(jié)能與環(huán)保已上升到國(guó)家的層面，政治的角度，新能源客車的發(fā)展、節(jié)能減排工作項(xiàng)目的推進(jìn)將是十二的主旋律。并且，出于安全考慮，該標(biāo)準(zhǔn)基本否定的雙層公路車的發(fā)展。 (二)、國(guó)家政策將會(huì)更加突顯“安全、節(jié)能、環(huán)?！边@表現(xiàn)在，客運(yùn)企業(yè)對(duì)客車產(chǎn)品需求細(xì)節(jié)的調(diào)整，比如，公路客車用戶可能不僅關(guān)注車輛本身性能，有時(shí)會(huì)更加關(guān)注客車的電子信息化處理水平，公交客車可能更加關(guān)注能源的清潔性，甚至?xí)懈嗟囊恍┘?xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)，比如校車、小型機(jī)場(chǎng)擺渡車、旅游觀光用車及一些更具特色的客車專用車市場(chǎng)的誕生。 (一)、客車行業(yè)的發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主四要支持公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。 “十二五”期間，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加大政策和資金扶持力度，全力推進(jìn)全國(guó)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展。作為旅游行業(yè)的重要交通工具和生產(chǎn)資料——旅游客車必然也隨著旅游市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展。公共交通，由于具有社會(huì)公益的屬性，往往會(huì)被做為一種形象工程出現(xiàn)，但是隨著城市交通擁擠和空氣污染的加劇，城市交通已越來(lái)越被做為一種政治議題出現(xiàn)在各大媒體。300100萬(wàn)人口的城市，公共交通車輛擁有量達(dá)到12輛以上。 《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》總結(jié)出十一五期間道路運(yùn)輸業(yè)存在的七大不足，這七大不足中有五項(xiàng)與道路客運(yùn)相關(guān)，這五項(xiàng)不足也是十二五期間主要解決的問題。健全公共服務(wù)體系，將明顯拉動(dòng)公交車的需求。全會(huì)認(rèn)為“十二五”時(shí)期是中國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期。 (一)、國(guó)家十二五發(fā)展整體經(jīng)濟(jì)方向?qū)蛙囆袠I(yè)指明了總體的發(fā)展方向 2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，以擴(kuò)大內(nèi)需、推進(jìn)城鎮(zhèn)化、健全公共服務(wù)體系、建設(shè)環(huán)境友好開進(jìn)社會(huì)為主旨的“十二五”規(guī)劃將將給客車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，“十二五”時(shí)期是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段從工業(yè)化中期向后期過渡的關(guān)鍵時(shí)期，由于外部環(huán)境、體制改革、工業(yè)化、信息化及城鎮(zhèn)化等因素的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)表現(xiàn)出諸多與“十一五”時(shí)期不同的新特征、新趨勢(shì)。 2006年，農(nóng)村輕客的主力需求車型57米車的總銷量為32038輛，到2009年底這一數(shù)據(jù)已躍至41217輛(注：中國(guó)客車信息網(wǎng)數(shù)據(jù))，三年時(shí)間，凈增近萬(wàn)輛。從20
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