【正文】 ；（6）集中及分散綠化，178。；（2）批發(fā)展示中心面積8萬m178。8輔助配套設(shè)施用房萬m178。26冷藏中心萬m178。二、項(xiàng)目總投資本項(xiàng)目總投資8億元人民幣，包括工程及設(shè)備費(fèi)用、工程建設(shè)其它費(fèi)用、不可預(yù)見費(fèi)。第二節(jié)　勞動(dòng)定員及培訓(xùn)本項(xiàng)目計(jì)劃勞動(dòng)定員為1800人?！　　? 第九章 組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)成員 第九章　組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)成員第一節(jié)　組織機(jī)構(gòu)本著機(jī)構(gòu)簡潔、人員精干、注意效率的原則確定本項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。 第七章 工程技術(shù)方案 第七章　工程技術(shù)方案第一節(jié)　總體設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目是建設(shè)功能齊全、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套的農(nóng)副產(chǎn)品物流園。第四節(jié)　技術(shù)設(shè)備一、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將包括業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理、采購管理、庫存管理、配貨管理、運(yùn)輸管理、POS電子定貨、遠(yuǎn)程通訊、綜合統(tǒng)計(jì)信息管理和系統(tǒng)維護(hù)等模塊，擬與物流配送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)和建設(shè)。良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠充分利用儲(chǔ)存空間，本項(xiàng)目擬采用分類儲(chǔ)放。推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。除總經(jīng)理、行政中心總監(jiān)及配送中心所有員工外，任何人未經(jīng)總經(jīng)理書面批準(zhǔn)，不得進(jìn)入物流配送中心庫房。第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略一、經(jīng)營策略公司以冷藏中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心和食品加工中心，通過對物流平臺(tái)的建設(shè)，整合第三方物流資源，建立第四方物流運(yùn)營模式。第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施物流園區(qū)的設(shè)施主要包括庫內(nèi)外裝卸及運(yùn)輸、信息管理軟硬件等。第一節(jié) 物流中心的選擇及定位中國目前物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上有所欠缺，無法滿足市場個(gè)性化需求。正北食品有限公司生產(chǎn)的正北牌系列飲品，駱駝酒業(yè)公司生產(chǎn)的駱駝牌、峰牌系列白酒，是內(nèi)蒙古自治區(qū)政府正式認(rèn)定的“內(nèi)蒙古名牌”產(chǎn)品。 工程機(jī)械：機(jī)械制造工業(yè)實(shí)力雄厚。前者生產(chǎn)8噸到20噸的20種奔馳車型，后者生產(chǎn)23噸到100噸的7種特雷克斯車型。市擁有一電廠、二電廠、三電廠等三家大型火電廠，不僅充分供給市內(nèi)用電而且電力遠(yuǎn)輸北京河北，支援華北電力。其中晶牛浮法玻璃是目前中國最大的燃煤浮法玻璃生產(chǎn)線，年產(chǎn)量為260萬重量箱（4條生產(chǎn)線）。明天科技股份有限公司的電石、聚氯乙烯樹脂、苯酚、硫酸、鹽酸、燒堿、液氯、無水氟化氫、氟化鋁、冰晶石、亞硫酸納等產(chǎn)品，在國內(nèi)外市場上都有一定名氣?；ぃ夯瘜W(xué)工業(yè)，主要是核化工和基礎(chǔ)化工，在具有相當(dāng)規(guī)模和雄厚基礎(chǔ)。目前該公司正積極籌備新上精鋁項(xiàng)目、恢復(fù)鋁型材生產(chǎn)。2003年包鋼實(shí)現(xiàn)銷售收入140億元。稀土高新區(qū)官方網(wǎng)站 　　　 總?cè)丝?20萬人轄昆都倫區(qū)、青山區(qū) 、東河區(qū)、郊區(qū) 、石拐礦區(qū)、白云礦區(qū)、土默特右旗、固陽縣地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一個(gè)進(jìn)入全國千億元級行列的城市，預(yù)計(jì)2007年將達(dá)到1280億元左右，；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到6500美元以上。車輛人員物流設(shè)施信息系統(tǒng)配送商品信息(至門店)庫存信息銷售指令(變價(jià)、清倉、盤點(diǎn))商品市場信息門店?duì)I業(yè)數(shù)據(jù)門店需求配送中心政策指令經(jīng)營決策 圖44 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖（三）條形碼技術(shù)信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基礎(chǔ)，是倉儲(chǔ)物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段。★ 最大限度地縮短商品出入庫的時(shí)間，減少勞動(dòng)力消耗；★ 通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫存信息，提高管理工作的有效性以及對客戶的服務(wù)質(zhì)量；★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。五、信息中心建設(shè)從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和及時(shí)性滿足各類客戶的需要。同時(shí)，購置自動(dòng)扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運(yùn)。二、配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫、配貨、補(bǔ)貨、調(diào)庫、盤點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃編制、配載、庫管、新品登錄與工藝編制。倉庫分為存儲(chǔ)區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。批發(fā)、展示中心總建筑面積約8萬M178。鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。目標(biāo)年限設(shè)計(jì)使用年限15年。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為，在充分利用物流集團(tuán)有限公司現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)內(nèi)蒙古市及周邊地區(qū)市場分析與需示預(yù)測，結(jié)合公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。糧油、%－18%，蔬菜、瓜果類平均低60%－300%。糧油、肉類、禽蛋類的價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格的5%－13%，蔬菜、瓜果類價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格的15%－20%。四是生產(chǎn)者基本上是一家一戶，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實(shí)現(xiàn)。由采購員選擇合適的供貨商為超市提供生鮮產(chǎn)品，并簽定一定的供貨合同協(xié)議，明確產(chǎn)品的規(guī)格、等級、質(zhì)量、包裝、價(jià)格等；二是超市自采?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。▎挝唬汗铮┏青l(xiāng)居民家庭人均食品消費(fèi)量(數(shù)據(jù)來源２００６年中國農(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒)　2000年2001年糧 食：城市 農(nóng)村 油脂類：城市 農(nóng)村 蔬 菜：城市 農(nóng)村 豬 肉：城市 農(nóng)村 家 禽：城市 及制品 農(nóng)村 蛋 類：城市 農(nóng)村 白 酒：城市 農(nóng)村 鮮瓜果：城市 農(nóng)村 奶 及：城市 奶制品 農(nóng)村 這些城市中現(xiàn)有大型超市約780個(gè)，瓜果48萬噸，肉類297萬噸。可見我國企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機(jī)會(huì)。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。二、物流市場環(huán)境分析我國物流市場總規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計(jì)，%,對未來10年進(jìn)行預(yù)測:%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,%,%,%。第二節(jié) 市場環(huán)境分析一、商業(yè)市場環(huán)境分析隨著市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，的物流經(jīng)濟(jì)得到了長足的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益持續(xù)增長，物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的速度也越來越快。地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一個(gè)進(jìn)入全國千億元級行列的城市，預(yù)計(jì)2007年將達(dá)到1280億元左右，；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到6500美元以上。增加當(dāng)?shù)氐亩愂枕?xiàng)目建成后，通過一系列的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)的繁榮必將帶來大量的稅收，這將是一個(gè)龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目，帶來年稅收近3886萬元人民幣。形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)冷鏈物流是一個(gè)新興的行業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對食品的安全性和新鮮度的要求日益增加，冷鏈物流市場的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀(jì)80年代以來，我國也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了100多座氣調(diào)貯藏庫，并從國外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲(chǔ)藏。由于我們采用的是世界先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從農(nóng)產(chǎn)品和原料的生產(chǎn)加工的源頭到市場銷售等所有環(huán)節(jié)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在最大程度上保證城市百姓的食品安全問題。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)新增加崗位21000人。增加就業(yè)崗位（1）直接崗位的增加項(xiàng)目投入營業(yè)后預(yù)計(jì)定員1800人，其中行政管理人員60人、配送中心職工為200人、冷庫管理員80人、批發(fā)展示中心職工為200人，加工配送區(qū)員工100人，其他為普通員工（如：冷庫搬運(yùn)工、市場搬運(yùn)工、清潔工、保安等）。隨著我公司項(xiàng)目的落戶，將會(huì)給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品銷售企業(yè)帶來先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場信息，形成國際化的市場導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長。（2）農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的效益目前，市農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病，在目前社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場因素左右的程度較大。城鄉(xiāng)居民生活水平進(jìn)一步提高，2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17876元，%；城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出9243元，%?？?cè)丝?20萬人。二、項(xiàng)目建設(shè)的意義物流集團(tuán)有限公司擬投資興建的X現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是集現(xiàn)代化冷藏配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。第二個(gè)是食品安全方面存在巨大隱患。我國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長,我國的冷藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長時(shí)期。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。經(jīng)初步測算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合