【正文】 某物聯(lián)網(wǎng)有限公司保留對未經(jīng)正式許可而向第三方透露、散布本技術(shù)方案內(nèi)容，從而造成某物聯(lián)網(wǎng)有限公司技術(shù)、商業(yè)損失的單位和個人追究責(zé)任的權(quán)利。這是傳統(tǒng)影視廣告根本無法實(shí)現(xiàn)的。公交廣告有效避免了電視廣告或者平面媒體廣告的被動權(quán)，乘客在候車或乘坐車輛時(shí)只能不自覺的被動接受，使廣告的受眾面和接受度大大增加，有效的提高了廣告的投放效果。創(chuàng)造良好的社會效益。3提高城市總體形象某公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)的使用能夠較好的解決公交系統(tǒng)的智能化、信息化?！?通過該系統(tǒng)，調(diào)度員能夠在中心及時(shí)了解車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行的情況，并通過車載設(shè)備下發(fā)調(diào)度指令，進(jìn)行動態(tài)調(diào)度和處理突發(fā)事件，從而實(shí)現(xiàn)均勻的行車間隔。通過使用GPS自動報(bào)站器就會幫乘客找站牌，快到站時(shí)它會自動報(bào)站，在拐彎時(shí)它也會自動提醒前方路口車轉(zhuǎn)彎，這樣公交車司機(jī)就能專心開車，省心多了。智能調(diào)度的實(shí)施，營運(yùn)數(shù)據(jù)自動生成、分析、共享，以該系統(tǒng)為平臺，與運(yùn)營、機(jī)務(wù)、修理等職能部門聯(lián)網(wǎng)，建立完善的公交公自動化辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理成為可能。該系統(tǒng)可自動完成從制定營運(yùn)計(jì)劃、排班到“電子路單”的簽、發(fā)、收，以及各項(xiàng)營運(yùn)數(shù)據(jù)自動記錄，統(tǒng)計(jì)報(bào)表自動生成等功能，減少了調(diào)度員人數(shù)，節(jié)省了統(tǒng)計(jì)核算部門的人力物力。對行車超速、越站不停、半路調(diào)頭、脫線行駛等違反公司制度的行為，系統(tǒng)會自動把車號、時(shí)間、地點(diǎn)、速度等相關(guān)信息進(jìn)行分析結(jié)果自動記錄，還可進(jìn)行軌跡回放，查詢實(shí)際運(yùn)行路線，形成對司機(jī)管理的一個依據(jù)。 自動記錄違規(guī)行為，管理水平得到提升“通過系統(tǒng)對超速的自動記錄功能，可發(fā)現(xiàn)并處理違規(guī)超速行為。**公交生產(chǎn)數(shù)據(jù)具有多樣、交叉、復(fù)雜、大批量等特點(diǎn)。車輛利用率 5月份未實(shí)行　　　　　　　　9月份實(shí)行后 19/18　　　　　　　　　　　 19/18票價(jià) 5月份未實(shí)行　　　　　　　　9月份實(shí)行后 1元/人 1元/人車輛公里 5月份未實(shí)行　　　　　　　　9月份實(shí)行后 6352公里　　　　　　　　　 6518公里 車輛收入 5月份未實(shí)行　　　　　　　　9月份實(shí)行后 　　　　　　　　 　 %客流量　 5月份未實(shí)行　　　　　　　　9月份實(shí)行后　 314322人次　　　　　　　　 361868人次管理效益解決了許多傳統(tǒng)手段無法解決的問題（如人情路單、人情維修等）及環(huán)節(jié)漏洞（如加油量難控制、更換配件或領(lǐng)配件難控制、用配件來沖維修費(fèi)等），極大地提高了企業(yè)運(yùn)營效率。 事實(shí)上，智能公交是ITS的重要組成部分；真正做到智能化，是要以數(shù)學(xué)分析決策模型為基礎(chǔ)的。 電子站牌信息最小5秒/次。 調(diào)度中心與所有運(yùn)營車輛之間的數(shù)據(jù)和語音通信； 移動車輛位置、速度、方向等數(shù)據(jù)的傳輸 調(diào)度指令數(shù)據(jù)傳輸。 分公司、修理公司等分支機(jī)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)包括局域網(wǎng)和Internet接入網(wǎng)。 支持主流操作系統(tǒng)平臺。 建設(shè)原則 公交調(diào)度系統(tǒng)須全天候24小時(shí)*365天運(yùn)行，對無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量要求較高，要求提供24小時(shí)服務(wù)；不能因網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商對通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整而影響到網(wǎng)絡(luò)的使用者；在通信高峰期仍能保證較短的通信延時(shí)；縮小通信盲區(qū)范圍；能在最短時(shí)間內(nèi)提供相應(yīng)的技術(shù)支持與協(xié)助。 網(wǎng)絡(luò)類型包括移動通信網(wǎng)和固定通信網(wǎng)兩部分，對通信網(wǎng)的總體要求是：安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、便于擴(kuò)展、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、兼容現(xiàn)有通信設(shè)施。有線通信是指總公司與分公司及各分支機(jī)構(gòu)、調(diào)度站之間的數(shù)字電路（如2M帶寬城域網(wǎng)光纖、ADSL等），無線通信是指用于對車載設(shè)備運(yùn)營數(shù)據(jù)傳輸和電子站牌信息傳送的GPRS/CDMA無線數(shù)據(jù)通信。設(shè)備參數(shù)：顯示內(nèi)容：單行八個漢字。具有故障自檢功能，有遠(yuǎn)程調(diào)度中心定期或不定期遙控自檢，并向調(diào)度 中心發(fā)送故障檢測報(bào)告?？筛鶕?jù)需要顯示其它宣傳信息。5 電子站牌概述 城市公交電子站牌是用于城市公交系統(tǒng)信息服務(wù)的產(chǎn)品，它采用先進(jìn)的無線通信技術(shù)、微處理機(jī)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，通過調(diào)度中心將公交線路上的車輛位置、車輛運(yùn)行時(shí)間等信息快速、準(zhǔn)確的顯示給候車乘客。1數(shù)據(jù)傳輸速率：標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率：30—40Kbps1跟蹤數(shù)據(jù)刷新時(shí)間（實(shí)時(shí)性）：1—65000秒可調(diào)。速度精度：。調(diào)度語音提示功能。大氣氣壓：20KPA—106KPA。 數(shù)據(jù)傳送速率標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率：3040Kbps。 速度精度 。1) 即時(shí)速度顯示功能：顯示及時(shí)速度，減低車輛傳感器、速度儀表的維護(hù)成本可顯示車輛的實(shí)時(shí)速度，速度的采集可選擇GPS速度，還可以選用汽車速度傳感器的速度。采用自動報(bào)站器后，因能精準(zhǔn)播報(bào)冠名廣告，不但贏的了廣告人的信心，同時(shí)也為自身創(chuàng)造了更多的財(cái)富。 自動報(bào)站器具有報(bào)站準(zhǔn)確、定位信息免費(fèi)使用的優(yōu)點(diǎn)。到站點(diǎn)前、出站后自動播報(bào)進(jìn)站出站信息，并可在轉(zhuǎn)彎等重要地點(diǎn)自動為乘客提供語音提示，轉(zhuǎn)彎位置需先提前標(biāo)注。 ：通過GPS模塊接收數(shù)據(jù)與線路站點(diǎn)數(shù)據(jù)對比后，能夠?qū)崿F(xiàn)提 前報(bào)站功能，并可根據(jù)需要支持手動報(bào)站方式。 司機(jī)扣處理模塊：完成駕駛員上下班考核、路單管理、保修車間管理、加油 管理的身份識別和業(yè)務(wù)確認(rèn)等功能。外觀簡潔、抗高溫、抗震，安裝靈活方便，功能強(qiáng)大，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。包括：GPS車載機(jī)設(shè)備向自動報(bào)站器、客流調(diào)查器、IC卡機(jī)、車輛運(yùn)行監(jiān)控等設(shè)備的互聯(lián)擴(kuò)展，軟件系統(tǒng)向公交ERP綜合信息管理系統(tǒng)、公交網(wǎng)站、辦公自動化系統(tǒng)、運(yùn)營決策支持的擴(kuò)展； 系統(tǒng)操作簡潔、一鍵式操作、圖形化人機(jī)界面、界面友好、豐富明了、操作簡單、快捷、實(shí)用、功能強(qiáng)大。具體可以實(shí)現(xiàn)以下功能：實(shí)現(xiàn)報(bào)站器和節(jié)站器的自動報(bào)站及車內(nèi)播報(bào)語音自動轉(zhuǎn)換；客流調(diào)查器的數(shù)據(jù)上傳；車載視頻設(shè)備數(shù)據(jù)回傳；IC卡刷卡機(jī)的票價(jià)及黑名單的數(shù)據(jù)無線上傳下載；車內(nèi)/外滾動屏的信息實(shí)時(shí)更新；車頭屏的線路遠(yuǎn)程更改；投幣箱開箱記錄的數(shù)據(jù)回傳等功能。 CAN總線系統(tǒng) 某GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)，硬件設(shè)備采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)車載CAN網(wǎng)絡(luò)總線，該總線是專門用于連接車載電子設(shè)備的，擴(kuò)展性強(qiáng)，并且具有數(shù)據(jù)傳輸速度快、傳輸量大、抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)。 以數(shù)據(jù)和折線圖多種形式顯示線路各時(shí)段客流詳細(xì)、客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 自動統(tǒng)計(jì)各時(shí)段及站點(diǎn)的車輛準(zhǔn)點(diǎn)率。 自動統(tǒng)計(jì)車長有效工作時(shí)間。 自動統(tǒng)計(jì)車輛首末班準(zhǔn)點(diǎn)率。 提供車輛計(jì)劃時(shí)間、發(fā)車信息、簽點(diǎn)信息、進(jìn)出場時(shí)間，載客里程、空 駛里程、運(yùn)營速度等運(yùn)營明細(xì)數(shù)據(jù)。調(diào)度工作無需轉(zhuǎn)為人工預(yù)案，系統(tǒng)會立即啟動應(yīng)急調(diào)度方案，便可保證調(diào)度工作的基本運(yùn)行。再GPRS信號不穩(wěn)定時(shí)，GPS車載終端會保證數(shù)據(jù)回傳的完整性；為調(diào)度運(yùn)營管理的正常運(yùn)行提供安全保障。支持不同路段或站點(diǎn)的限速值設(shè)置，并通過車載設(shè)備及時(shí)提醒車長注意行車安全。216。 電子路單管理216。 行車時(shí)刻表瀏覽功能：在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需隨時(shí)調(diào)整行車間隔，此時(shí)可打開行車時(shí)刻表瀏覽窗口，查看時(shí)間間隔并做調(diào)整。 工作人員在設(shè)置好每天五峰時(shí)間間隔的情況下，可靈活機(jī)動地對發(fā)車時(shí)間間隔進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，或由計(jì)算機(jī)機(jī)動調(diào)整，以達(dá)到線路上運(yùn)營車輛均勻分布，解決乘客等車難等問題。 現(xiàn)場調(diào)度功能 現(xiàn)場調(diào)度以系統(tǒng)自動調(diào)度為主，人工輔助調(diào)度為輔，兩者相結(jié)合，主要進(jìn)行車輛日常運(yùn)營調(diào)度、臨時(shí)包車運(yùn)行調(diào)度以及應(yīng)急調(diào)度，同時(shí)可與交警管理系統(tǒng)相結(jié)合，行程對公交調(diào)度車輛的科學(xué)管理。 SIM卡管理子系統(tǒng)支持SIM卡入庫時(shí)間、號碼信息、開通時(shí)間、費(fèi)用到期時(shí)間查詢，支持SIM卡發(fā)放信息、SIM卡續(xù)費(fèi)、SIM卡銷號、SIM卡臺帳信息管理。 監(jiān)控權(quán)限管理支持監(jiān)控、調(diào)度權(quán)限級別管理控制，支持員工信息及密碼管理。向電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)送公告。 LED顯示屏可單線路單屏顯示，也可以多線路多屏滾動顯示。216。 支持當(dāng)天車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行情況的查詢。路徑規(guī)劃 站點(diǎn)重復(fù)率 平均速度車輛及部位計(jì)劃管理 支持公司號、線路號、車輛號、部位號、車型、發(fā)車場區(qū)、大班車、運(yùn)營狀態(tài)的設(shè)置及管理。線路信息管理支持線路基本信息管理，線路上、下行信息管理。. 公交GPS運(yùn)營管理系統(tǒng)216。在遇突發(fā)事件、節(jié)假日機(jī)動車輛、臨時(shí)支援車輛等加入線路發(fā)車計(jì)劃的問題，系統(tǒng)允許對發(fā)車計(jì)劃進(jìn)行臨時(shí)修改。支持單線路、多線路顯示。支持回放速度調(diào)節(jié)，GIS地圖大小縮放。1全面智能化、信息化GPS智能調(diào)度系統(tǒng)可與公交ERP綜合信息管理系統(tǒng)、BRT快速公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，把車輛的保養(yǎng)、維修等各種狀態(tài)數(shù)據(jù)顯示在調(diào)度人員的操作界面上，使調(diào)度人員可以全面的了解線路車輛狀態(tài)；而各部門所需的運(yùn)營數(shù)據(jù)，在當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束的時(shí)候，調(diào)度系統(tǒng)會通過ERP經(jīng)常合信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺直接生成各類報(bào)表備查?？蛇M(jìn)行電子圍欄設(shè)置，在遇到車輛離線、超速或進(jìn)入站點(diǎn)不按時(shí)離站的情況時(shí)，系統(tǒng)會通過聲音報(bào)警提示調(diào)度人員及駕駛員，讓其遵守行車計(jì)劃。遇到事故、堵車、故障或緊急突發(fā)事件等狀況下，可通過GPS車載終端同時(shí)向調(diào)度中心及指定手機(jī)號碼發(fā)送短信報(bào)告情況。實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，顯示調(diào)度區(qū)域內(nèi)所有車輛的實(shí)時(shí)位置和速度信息，有效消除定位數(shù)據(jù)漂移現(xiàn)象，對車輛24小時(shí)監(jiān)控，任一時(shí)間、地點(diǎn)均能查詢行時(shí)車輛的運(yùn)行情況。 實(shí)時(shí)監(jiān)控具有模擬監(jiān)控和GIS電子地圖監(jiān)控兩種方式，對營運(yùn)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全面、