【正文】 (2)引進(jìn)型機(jī)組盤(pán)車(chē)裝置安裝位置，應(yīng)向發(fā)電機(jī)側(cè)偏移一個(gè)數(shù)值，該值約為運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子軸向最大熱脹值，其聯(lián)軸器罩安裝應(yīng)使轉(zhuǎn)子熱脹后仍與罩殼保持一定間隙。 。 (5)渦輪的進(jìn)油側(cè)每個(gè)牙齒都應(yīng)有進(jìn)油坡口。印跡不符合要求時(shí)，應(yīng)檢查其原因并進(jìn)行處理。 表 減速器齒側(cè)間隙(JB179—60) 齒輪中心距(mm)5051～8081～120121～200201～320321～500側(cè)隙Cn(mm)標(biāo) 準(zhǔn)最大值齒輪中心距(mm)501～820821～12501251～20002001～31503151～5000側(cè)隙Cn(mm)標(biāo) 準(zhǔn)最大值 注：圓柱齒輪為中心距，圓錐齒輪為分度圓錐母線長(zhǎng)度。修刮時(shí)應(yīng)考慮對(duì)軸承緊力的影響，并相應(yīng)地采取補(bǔ)救措施。 通流部分設(shè)備安裝及間隙調(diào)整完畢后提交驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)隔板找中心記錄； (2)汽封間隙記錄； (3)通流部分間隙記錄； (4)噴嘴膨脹間隙及緊固噴嘴螺栓的伸長(zhǎng)量記錄(廠家有要求時(shí))； (5)轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量和轉(zhuǎn)子軸向位置記錄； (6)在汽缸外部測(cè)取汽缸與轉(zhuǎn)子特定 位置的相對(duì)距離(LA)值記錄。 測(cè)量速度級(jí)與轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)上半部間的最小軸向間隙時(shí)，如上汽缸無(wú)適當(dāng)?shù)臏y(cè)量孔，應(yīng)在不裝推力瓦片的情況下，采用前后頂動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的方法進(jìn)行。轉(zhuǎn)子最終定位后應(yīng)在汽缸外部測(cè)取汽缸上汽封端面與該轉(zhuǎn)子上外露部分由制造廠特定的軸向精密加工面，(有軸頸的軸肩、聯(lián)軸器平面、低壓轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片端面等)的距離(簡(jiǎn)稱(chēng)LA值)作為在扣蓋后從汽缸外部測(cè)量轉(zhuǎn)子軸向位置的依據(jù)。 通流部分間隙一般應(yīng)按制造廠出廠記錄的項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)量，并應(yīng)符合圖紙要求。 (3)間隙過(guò)小時(shí)可修刮或車(chē)汽封片邊緣，車(chē)后修整，使其尖薄平滑。 雙流汽缸中部分流環(huán)的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)按圖檢查分流環(huán)的各部組裝間隙，并記入安裝記錄； (2)分流環(huán)安裝時(shí)注意不得裝反，并應(yīng)有安裝位置標(biāo)記； (3)分流環(huán)與隔板的接觸部分、水平結(jié)合面以及螺栓、螺母均應(yīng)涂耐高溫的涂料。 隔板和軸封的汽封塊的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)固定鑲裝的阻汽片應(yīng)牢固； (2)帶彈簧的汽封塊安裝好后，在槽內(nèi)不得卡澀，應(yīng)能用手自由壓入，松手后自動(dòng)彈回到原位。 ，還應(yīng)符合下列要求： (1)，否則應(yīng)將動(dòng)靜兩部分組合在一起研刮。 (8)引進(jìn)型機(jī)組半實(shí)缸狀態(tài)下對(duì)隔板找中心應(yīng)按制造廠規(guī)定修正至全實(shí)缸狀態(tài)值。 (4)用鋼絲找中心時(shí)，拉鋼絲的緊力一般應(yīng)為線材極限強(qiáng)度的3/4左右，鋼絲拉緊裝置對(duì)緊力和位置應(yīng)能微調(diào)，測(cè)量時(shí)應(yīng)對(duì)鋼絲垂弧進(jìn)行修正(計(jì)算式見(jiàn)附錄G)，如制造廠有規(guī)定時(shí)，則按其規(guī)定執(zhí)行。 (9)檢查靜葉環(huán)、平衡活塞的汽封套、軸封套的軸向竄量應(yīng)符合制造廠規(guī)定。 (6)隔板、隔板套、汽缸間的各部間隙應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 (3)隔板、阻汽片應(yīng)完整無(wú)短缺、卷曲，邊緣應(yīng)尖薄，鑄鐵隔板應(yīng)無(wú)裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。 (4)噴嘴安裝時(shí)各結(jié)合面上應(yīng)均勻涂擦耐高溫涂料。 噴嘴的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求： (1)外觀檢查應(yīng)無(wú)裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結(jié)合面應(yīng)無(wú)油漆。橋規(guī)與軸承座的平面接觸應(yīng)良好。10%)。裝好后螺栓與螺孔應(yīng)作對(duì)應(yīng)的鋼印標(biāo)記。 (4)在鉸孔或鏜孔的過(guò)程中，除制造廠有特殊規(guī)定外，不允許進(jìn)行任何可能影響聯(lián)軸器中心的工作，如向凝汽器大量灌水、向汽缸連接管道等。 (2)兩個(gè)聯(lián)軸器應(yīng)按找中心時(shí)的相對(duì)位置對(duì)正。在聯(lián)軸器連接的情況下，有條件時(shí)，吊起只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子的軸承端，取出軸承，裝上專(zhuān)用假瓦和專(zhuān)用的吊假瓦工具，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查假瓦處軸頸晃度。 (9)。 (7)聯(lián)軸器的找中心工具應(yīng)有足夠的剛度，安裝必須牢固可靠。 (4)對(duì)于只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子，如使用臨時(shí)假瓦找聯(lián)軸器中心時(shí)，還應(yīng)注意在測(cè)量過(guò)程中保持轉(zhuǎn)子在軸承側(cè)油擋注窩的中心不變?；?80176。 表 聯(lián)軸器找中心允許偏差(對(duì)面讀數(shù)差最大值) 聯(lián)軸器型式允許偏差(mm)備 注圓 周平 面剛性與剛性剛性與半撓性蛇形彈簧式齒式或爪式～ 平面差值應(yīng)為三次或四次盤(pán)轉(zhuǎn)子測(cè)量后的平均值對(duì)面讀數(shù)差 ： (1)長(zhǎng)度較大的半撓性(波形管)聯(lián)軸器的下垂； (2)凝汽器在運(yùn)行中充水、抽真空和扣大蓋緊螺栓所引起的汽缸變形和中心變化； (3)端蓋軸承式發(fā)電機(jī)的端蓋因受氫壓而外鼓變形所引起的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的中心下降。用工具盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)嚴(yán)禁損傷轉(zhuǎn)子、汽缸和軸承座的平面。 轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)符合下列要求： (1)轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)在制造廠指定的洼窩位置測(cè)量，一般以汽缸前、后汽封或油擋洼窩為準(zhǔn)，測(cè)量部位應(yīng)光潔，各次測(cè)量應(yīng)在同一位置。 (9)～。 (5)聯(lián)軸器波形管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)焊渣、鐵屑或其他雜物，并應(yīng)有泄油孔。 (3)聯(lián)軸器法蘭端面應(yīng)光潔無(wú)毛刺。 (12)轉(zhuǎn)子軸中心孔的探傷檢查，應(yīng)在制造廠進(jìn)行時(shí)由建設(shè)單位派人參加，取得記錄簽證，遇有問(wèn)題，及時(shí)處理。 (8)轉(zhuǎn)子葉片及復(fù)環(huán)應(yīng)無(wú)松動(dòng)和損傷，鑲裝應(yīng)平整，無(wú)凸出部分。 (5)軸的彎曲度應(yīng)經(jīng)復(fù)測(cè)，作好記錄，其數(shù)據(jù)和相位應(yīng)與制造廠總裝記錄基本相符，超過(guò)允許值或與出廠記錄出入較大時(shí)應(yīng)通知制造廠研究處理。軸頸、推力盤(pán)、齒輪、蝸桿和聯(lián)軸器應(yīng)光潔無(wú)毛刺。 起吊時(shí)，轉(zhuǎn)子上吊索的綁扎位置應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，綁扎部位應(yīng)加襯墊或在起吊索具上用柔軟材料包纏，禁止綁扎在軸頸上進(jìn)行起吊。該項(xiàng)微吊工作不允許在轉(zhuǎn)子兩端同時(shí)進(jìn)行。軸瓦緊力的測(cè)量一般采用壓熔絲法，但不得與軸瓦間隙同時(shí)測(cè)取?！?。 油擋板安裝應(yīng)符合下列要求： (1)油擋板應(yīng)固定牢固； (2)油擋板中分面的對(duì)口應(yīng)嚴(yán)密，不允許有錯(cuò)口現(xiàn)象； (3)～，必要時(shí)應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)，油擋排油孔應(yīng)排向油室，不得裝反； (4)油擋間隙用塞尺檢查。 (3)每個(gè)推力瓦塊上每cm2有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占瓦塊除去油楔所余總面積的75%以上，否則應(yīng)進(jìn)行修刮，如需大量修刮時(shí)，應(yīng)經(jīng)研究后進(jìn)行。往復(fù)地頂動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，測(cè)取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。 (3)推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，厚度值應(yīng)記入安裝記錄。 可傾瓦的安裝一般應(yīng)符合下列要求()：(1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，； (2)軸瓦間隙c應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的(～)/1000，間隙可用加減墊片調(diào)整，當(dāng)軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時(shí)，應(yīng)通知制造廠進(jìn)行處理。 下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應(yīng)符合圖紙要求，～，%～%(較大的數(shù)值用于較大的軸徑)，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴(yán)密。 ②兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊處為準(zhǔn)，插入深度15～20mm瓦口間隙以下應(yīng)為均勻的楔形油隙。 (3)間隙的測(cè)量可采用下述方法： ①頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測(cè)量。 (4)用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上。如兩側(cè)墊塊出現(xiàn)間隙，則應(yīng)在下瓦不放轉(zhuǎn)子的狀態(tài)下，使兩側(cè)墊塊無(wú)間隙，～。 帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應(yīng)符合下列要求()： (1)兩側(cè)墊塊的中心線與垂線間的夾角α接近于90176。墊塊進(jìn)油孔四周應(yīng)與其洼窩有整圈接觸。 (5)軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面必須光滑，其接觸面在每cm2上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占整個(gè)球面的75%，并均勻分布，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良時(shí)，一般對(duì)球面不宜修刮，應(yīng)通知制造廠研究處理。如出現(xiàn)粘合不良，應(yīng)通知制造廠研究處理。汽輪機(jī)啟動(dòng)前在冷態(tài)下應(yīng)將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時(shí)記錄室溫。 (6)汽缸水平揚(yáng)度記錄應(yīng)以試扣大蓋后的測(cè)量值為準(zhǔn)，測(cè)量位置應(yīng)符合規(guī)定，并應(yīng)刻出位置印記。 特殊情況下，允許在貓爪橫銷(xiāo)不滑動(dòng)的接觸面間加一層整張的鋼質(zhì)調(diào)整墊片。 ⑤鑲裝永久墊塊時(shí)，其相鄰的測(cè)力計(jì)的負(fù)荷變化不得大于980N，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于平均負(fù)荷的5%。 ②測(cè)力計(jì)測(cè)得的負(fù)荷值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般在汽缸中心線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于兩側(cè)平均負(fù)荷的5%。當(dāng)汽缸水平與汽缸負(fù)荷分配有矛盾時(shí)，應(yīng)以保證負(fù)荷分配為主。各滑動(dòng)面上應(yīng)涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)定處理。 汽缸和軸承座的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)汽缸與軸承座的縱橫中心線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)應(yīng)使汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。 (4)汽輪機(jī)測(cè)速小孔的蓋必須嚴(yán)密不漏。 對(duì)汽輪機(jī)組的軸承座進(jìn)行檢查，應(yīng)符合下列要求： (1)軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無(wú)任何雜物。 (3)組合好的汽缸，其垂直結(jié)合面的螺母應(yīng)在汽缸最后封閉以前進(jìn)行鎖緊。 汽缸結(jié)合面上嚴(yán)禁放置硬質(zhì)金屬物件，和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結(jié)合面，并不得與其他部件碰撞。 汽缸間的推拉裝置應(yīng)在汽缸最終定位后，～，使墊片裝入時(shí)無(wú)卡澀和松曠。 (7)貓爪橫銷(xiāo)的定位釘應(yīng)光滑無(wú)毛刺，用涂色法檢查應(yīng)吃力均勻，銷(xiāo)孔應(yīng)無(wú)錯(cuò)口。在一塊臺(tái)板上有兩個(gè)滑銷(xiāo)位于同一條直線上時(shí)，應(yīng)測(cè)取其橫向相對(duì)位移作為間隙值，往復(fù)滑動(dòng)應(yīng)靈活無(wú)卡澀。 (2)用塞尺測(cè)量滑銷(xiāo)與銷(xiāo)槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測(cè)量滑銷(xiāo)與銷(xiāo)槽的對(duì)應(yīng)尺寸，取其差值作為滑銷(xiāo)間隙，并記入安裝記錄。 (6)對(duì)有損傷的絲扣應(yīng)進(jìn)行修刮，最后還須用三角油石磨光修刮處。 (4)當(dāng)螺母在螺栓上試緊到安裝位置時(shí)，螺栓絲扣應(yīng)在螺母外露出2～3扣。 對(duì)汽缸螺栓與螺母應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查： (1)螺栓、螺母以及汽缸的栽絲孔的絲扣都應(yīng)光滑無(wú)毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過(guò)緊，用手應(yīng)能將螺母自由擰到底，否則應(yīng)研究處理。 (9)汽缸上的絲堵應(yīng)齊全，絲扣應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，能可靠地緊固。汽缸聯(lián)系螺栓與其螺栓孔的直徑應(yīng)能滿足汽缸自由膨脹的需要。 (4)汽缸垂直與水平結(jié)合面交叉部位擠入涂料的溝槽應(yīng)清潔暢通。 汽缸安裝前對(duì)設(shè)備的有關(guān)制造質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行下列檢查，并應(yīng)符合要求，必要時(shí)應(yīng)做出記錄，不符合要求時(shí)應(yīng)研究處理： (1)汽缸外觀檢查應(yīng)無(wú)裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。 地腳螺栓應(yīng)符合下列要求： (1)不得有油漆和污垢； (2)螺母與螺栓應(yīng)配合良好； (3)地腳螺栓的長(zhǎng)度、直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其墊圈、墊板中心孔等尺寸應(yīng)符合要求。 (7)臺(tái)板的安裝標(biāo)高與中心位置應(yīng)符合圖紙要求，各臺(tái)板標(biāo)高對(duì)圖紙的偏差允許值為177。 (4)對(duì)于臺(tái)板二次澆灌混凝土?xí)r無(wú)法設(shè)置模板的部位，應(yīng)在基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋生根鐵件，在臺(tái)板就位前于基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)裝好薄鋼板的擋板，并不得影響汽缸和有關(guān)管道的膨脹。 墊鐵的裝設(shè)應(yīng)符合下列要求： (1)允許采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿將墊鐵粘合在基礎(chǔ)上(見(jiàn)附錄B)； (2)每疊墊鐵一般不超過(guò)3塊，特殊情況下允許達(dá)5塊，其中只允許有一對(duì)斜墊鐵(按2塊計(jì)算)； (3)兩塊斜墊鐵錯(cuò)開(kāi)的面積不應(yīng)超過(guò)該墊鐵面積的25%； (4)臺(tái)板與墊鐵及各層墊鐵之間應(yīng)接觸密實(shí)，局部塞入部分不得大于邊長(zhǎng)的1/4，其塞入深度不得超過(guò)側(cè)邊長(zhǎng)的1/4； (5)引進(jìn)型汽輪機(jī)采用埋置墊鐵的，墊鐵沿汽輪機(jī)縱向軸線的標(biāo)高應(yīng)使各軸承的標(biāo)高差符合制造廠的規(guī)定，墊鐵標(biāo)高較規(guī)定值的偏差僅允許低1～2mm，每塊水平度都應(yīng)與軸系揚(yáng)度相適應(yīng)，； (6)以汽輪發(fā)電機(jī)組縱橫中心線為基準(zhǔn)，各埋置墊鐵位置對(duì)螺孔中心的偏差應(yīng)不大于3mm； (7)在墊鐵安裝完畢，汽缸正式扣蓋前，應(yīng)在各疊墊鐵側(cè)面點(diǎn)焊。 基礎(chǔ)與臺(tái)板間墊鐵的形式、材質(zhì)及質(zhì)量一般要求如下： (1)墊鐵的材質(zhì)應(yīng)為鋼板或鑄鐵件，或按制造廠規(guī)定使用特制的混凝土墊塊(見(jiàn)附錄A)； (2)斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10mm，斜度為1/10～1/25； (3)墊鐵應(yīng)平整、無(wú)毛刺，平面四周邊緣應(yīng)有45176。各次觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在專(zhuān)用的記錄簿上，對(duì)沉陷觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)妥善保護(hù)。 (11)管溝底部應(yīng)平整，坡度和傾斜方向、縱橫中心線、溝底標(biāo)高與溝道的斷面，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 (7)直埋式預(yù)埋地腳螺栓及鐵件的材質(zhì)、型號(hào)、縱橫中心線和標(biāo)高，都應(yīng)符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心偏差應(yīng)不大于2mm，鉛垂偏差應(yīng)小于L/450，鐵件標(biāo)高偏差應(yīng)不大于3mm,地腳螺栓標(biāo)高偏差不大于 +3 10 mm。 (3)設(shè)計(jì)要求抹面和粉飾的部分，尤其是發(fā)電機(jī)風(fēng)室和風(fēng)道，抹面應(yīng)平整、光滑、牢固，無(wú)脫皮、掉粉現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)涂耐溫油漆；內(nèi)部的金屬平臺(tái)、爬梯等應(yīng)作好防腐。對(duì)重要系統(tǒng)的工程變更，施工完畢后應(yīng)做出竣工圖，并由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。 (4)不允許在已封閉的設(shè)備或管道上施焊、開(kāi)孔或拆封，必須進(jìn)行時(shí)應(yīng)取得一定的批準(zhǔn)手續(xù)。 當(dāng)汽輪機(jī)組設(shè)備的重要部件施工告一段落時(shí)，必須對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查、預(yù)以封閉，并須符合下列要求： (1)設(shè)備及管道最后封閉前，必須指定專(zhuān)人檢查，確信無(wú)任何雜物后才準(zhǔn)封閉，必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定會(huì)同有關(guān)人員檢查簽證。 (5)重要結(jié)構(gòu)和承壓設(shè)備上的零部件和密封裝置等的焊接工作，應(yīng)由合格焊工按規(guī)程和圖紙要求施焊。 (2)拆卸和組裝設(shè)備部套應(yīng)根據(jù)制造廠圖紙進(jìn)行，首先要弄清結(jié)構(gòu)情況和相互連接關(guān)系，做好對(duì)應(yīng)標(biāo)記，并應(yīng)使用合適的專(zhuān)用工器具。必須進(jìn)行時(shí)應(yīng)通過(guò)一定的批準(zhǔn)手續(xù)。 汽輪機(jī)組設(shè)備施工時(shí)，對(duì)建筑物應(yīng)認(rèn)真愛(ài)護(hù)，做到：