【正文】 第六章 參考文獻［1］吳克堅，于曉紅，:高等教育出版社,2005［2］:高等教育出版社,2005［3］機械設計手冊:化學工業(yè)出版社,1987［4］:機械工業(yè)出版社,2005［5］楊可楨，程光蘊，:高等教育出版社,2006［6］:高等教育出版社,1990［7］:高等教育出版社,1989［8］:高等教育出版社,1989 [9] 于惠力，張春宜，：科學出版社，2007 [10] 張友龍，王德忠主編。所幸，班上同學很多同學都采用CAD制圖，遇到問題可以和大家商討，最后畫出滿意的圖樣。遇到問題就要解決問題，這時候，不能立刻問老師和同學，需要自己查找其中錯誤的癥結之處，獨立思考，查找資料，尋找解決辦法。并且，通過這次設計，明白了機械設計是一門非常工科的學科，所需要用到的數(shù)據(jù)很大一部分是要通過查機械設計手冊和國標數(shù)據(jù)得來的。①、齒輪工作面、齒頂圓、。①、。（2）、齒輪：徑向尺寸以軸線為基準，軸孔、齒頂圓應標相應的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準，鍵槽尺寸應相應標出尺寸偏差。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖?！。?）、零件編號（序號）：由重要零件，按順時針方向依次編號，并對齊。當齒輪圓周速度時，圓柱齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x≥30～60mm。f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。b、先畫輪廓，后畫細節(jié)，先用淡線最后加深。②、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應標注公稱尺寸、配合性質及精度等級。b、各視圖之間應留適當?shù)某叽鐦俗⒑土慵蛱枠俗⒌奈恢谩５谌?裝配圖設計（一）裝配圖的作用作用：裝配圖表明減速器各零件的結構及其裝配關系，表明減速器整體結構，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯(lián)接性質及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護等的技術依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。直徑可大致取凸緣連接螺栓直徑的一半，長度應大于凸緣的總厚度，使銷釘兩端略伸凸緣以利裝拆。起調(diào)整個減速器時，一般應使用箱體上的吊鉤。放油孔平時用油塞和封油圈封死。為了防止污物落入和油滴飛出，視孔須用視孔蓋、墊片和螺釘封死。當軸承采用潤滑脂潤滑時，有時也在接合面上開出油槽，以防潤滑油從結合面流出箱外。 箱體說明：箱殼是安裝軸系組件和所有附件的基座，它需具有足夠的強度、剛度和良好的工藝性。l 軸Ⅰ上的軸承：根據(jù)工況，初選角接觸球軸承7208C。 右端軸承：，用線性插值法求得，故 Fa2Fr2==e再由線性插入法，可得：由此可得：(4) 軸承壽命計算因，故按右端軸承計算軸承壽命：，故所選軸承7212C合格。查機械課程設計指導書，得：。強度校核：σp3=4Tdhl=41068=?[σp]，故合格。強度校核：σp2=4Tdhl=49=?[σp]，故合格。 鍵的選擇——按軸頸選擇所有的鍵均采用45鋼，[σp]=130MPa，大齒輪處鍵用特優(yōu)質鋼，取其[σp]=150MPa。 聯(lián)軸器的選擇，聯(lián)軸器工作情況系數(shù)為k=，T=106P∕n=用于周向定位大斜齒輪采用的平鍵尺寸為。l 軸Ⅲ的設計：（1） 選材選擇軸材料為40CrNi、調(diào)質處理，硬度為229～286HBS。（2） 初步設計軸徑，=115，得：因為軸端開鍵槽，會削弱軸的強度，故將軸徑增加4%～5%，取軸的直徑為40mm（3） 軸的結構設計根據(jù)軸上的齒輪、軸承、軸承蓋、圓盤等零件的裝配方向、順序和相互關系，周上零件的布置方案如下：根據(jù)軸的受力，選取7208C滾動軸承，其尺寸為，與其配合軸段的軸徑為40mm，其中一軸承末端采用套筒定位，由手冊確定套筒處的直徑為47mm，配合段長度20mm，一軸承末端也采用軸套作軸向定位,套筒長度為18mm。因為軸端開鍵槽，會削弱軸的強度，故將軸徑增加4%～5%，取軸的直徑為20mm（3） 軸的結構設計根據(jù)軸上的齒輪、軸承、軸承蓋、圓盤等零件的裝配方向、順序和相互關系，軸上零件的布置方案如下：根據(jù)軸的受力，選取7207C滾動軸承，其尺寸為，與其配合軸段的軸徑為35mm，兩端軸承采用套筒定位，由手冊確定套筒處的直徑為42mm，兩軸承配合段長度為37mm。 重合度系數(shù)Yε 端面重合度近似為 則重合度系數(shù)為 螺旋角系數(shù)Yβ軸向重合度 許用彎曲應力 SF=16（%失效概率考慮） 小齒輪應力循環(huán)次數(shù) 大齒輪應力循環(huán)次數(shù) ，實驗齒輪應力修正系數(shù) 許用彎曲應力 = =比較與，取== 計算模數(shù) =1 計算主要尺寸 初算中心距 取α= 修正螺旋角 分度圓直徑 齒寬 取 b2=42mm, b1=42+8=50mm齒寬系數(shù) 1 驗證載荷系數(shù)K 圓周速度 =，不變。= Zv2=Z2/cos179。 齒間載荷分配系數(shù)KFα =KFα=。l 初步設計齒輪傳動的主要尺寸： 計算小齒輪傳遞的轉矩T1=因為為硬齒面齒輪傳動，具有較強的齒面抗點蝕能力，故先按齒根彎曲疲勞強度設計，再校核齒面接觸疲勞強度。 重合度系數(shù)Yε 端面重合度近似為 則重合度系數(shù)為 螺旋角系數(shù)Yβ軸向重合度 許用彎曲應力 SF=16（%失效概率考慮） 小齒輪應力循環(huán)次數(shù)： 大齒輪應力循環(huán)次數(shù)： ，實驗齒輪應力修正系數(shù) 許用彎曲應力 = =比較與，取==1 計算模數(shù) =1 計算主要尺寸 初算中心距