【正文】 （3）鋼筋在運輸、加工和貯存過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。（4）調(diào)整合格后的模板，要在上口四角用纜風繩拉緊定位，必要時，在中部可增設(shè)纜風繩拉結(jié)點。（2）在澆筑混凝土前，應(yīng)對模板及支架進行驗收。（4）選調(diào)施工經(jīng)驗豐富的橋梁專業(yè)施工隊，各工種施工人員做好崗前培訓工作，持證上崗。各道施工工序?qū)嵭凶詸z、互檢、報檢制度，使工程質(zhì)量在全過程都處于受控狀態(tài)。10用水準儀測量4斷面尺寸(mm)高度+5，10用鋼尺量頂寬177。103用鋼尺量，兩端和中間各1處寬、高或直徑177。5鋼筋成型和安裝允許偏差見下表：檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)受力鋼筋間距兩排以上排距177。施工時注意錨具、波紋管等各種預(yù)埋件位置、數(shù)量正確。 鋼絞線切割時采用砂輪鋸，不得采用電弧切割。一是使用超過6個月或200次。十一、施工注意事項及質(zhì)量要求綁焊箱梁頂板鋼筋應(yīng)注意以下問題。（2）封端砼要振搗密實，以免因砼不密實或其他原因?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋造成腐蝕。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。（7）壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，以檢驗其是否密實。（5）每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。（3）漿液自拌制完成至壓入孔道內(nèi)的延續(xù)時間不宜超過40min，且在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度，應(yīng)作廢不得使用。不得使用風壓式壓漿泵壓漿。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，采用真空壓漿法進行孔道壓漿。（2）根據(jù)孔道形式、壓漿方法、材料性能及壓漿設(shè)備等因素通過試驗確定。（2）封錨：錨具外部的鋼絞線間隙采用環(huán)氧樹脂膠漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時注意預(yù)留壓漿排氣孔。十、孔道壓漿（1）在工地試驗室對壓漿材料加水進行試配，各種材料的稱量（均以質(zhì)量計）應(yīng)精確到177。1）張拉過程，對每束鋼絞線伸長值要仔細量測。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)在48h內(nèi)進行管道壓漿。6％范圍內(nèi)。張拉過程中，根據(jù)確定的張拉級數(shù)及時記錄油表讀數(shù)和量測伸長值。張拉前認真檢查，做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，安裝工作錨、限位板、千斤頂、工具錨時，應(yīng)注意使其表面與鋼絞線相垂直，以便張拉工作順利進行，不致于增加孔道磨擦損失。（5）張拉操作1）張拉準備清理錨墊板和鋼絞線表面，安裝錨板、工作錨夾片、限位板；千斤頂安裝就位，并用擋板推緊工具錨夾片。（4）張拉程序1），再開始測伸長量。（2）構(gòu)件檢查、清理穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道的位置正確，灌漿孔和排氣孔應(yīng)滿足施工要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水分和雜物，同時把錨具、墊板接觸處的板面上的焊渣、混凝土殘渣清除干凈。（1）張拉方式1）混凝土強度及彈性模量至少要達到設(shè)計強度的90%時，且混凝土養(yǎng)生時間不少于7天，方可張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉時應(yīng)注意對稱進行。鋼絞線使用前應(yīng)做除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接。（6）對錨具和連接器不僅要檢測硬度，且需對鋼絞線錨具組裝件做整束張拉的靜載試驗，使其滿足《公路橋涵預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具連接器》（JT/T3292010）的要求。（3）鋼絞線的下料不得使用電焊或氧弧切割，應(yīng)采用切割機冷割，且應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。、錨具等質(zhì)量要求（1），選用具有國家認證的合格產(chǎn)品，并符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T 52242003）的要求。（3）由于部分箱梁位于曲線上，因此腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力束應(yīng)按圖紙要求設(shè)置“Ω”字形防崩鋼筋，防崩鋼筋必須和腹板內(nèi)外側(cè)的腹板內(nèi)外的腹板鋼筋可靠連接，以確保其能承受曲線段腹板徑向力。并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。（1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉采用穿心式雙作用千斤頂。 （3）砼的運輸和澆筑1）采用砼攪拌車，運輸中慢速攪拌；2）砼施工準備充分，保證連續(xù)施工，盡量縮短砼從拌和機到入倉的傳遞時間及澆筑時間，砼初凝后，立即進行養(yǎng)護；3）砼澆筑溫度控制在30176。 摻入減水劑。⑥、剛焊接好的鋼筋接頭部位應(yīng)防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響建筑物質(zhì)量?；炷翝仓F(xiàn)場要準備大量的防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。 ①、遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓炷粒褲仓牟课粦?yīng)加以覆蓋。如遇暴雨或大雨則停止砼施工。 做好施工場地排水工作，確保溝槽正常排水能力。實行雨季值班制度，與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，遇有雨情及時通知有關(guān)單位做好預(yù)防工作。 向當?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預(yù)報，提早做好安排，做到有備無患。④冬期施工不得直接灑水養(yǎng)護，宜噴涂養(yǎng)護劑或保濕增濕措施。當室外最低氣溫高于15℃時，混凝土結(jié)構(gòu)表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m1的工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法進行養(yǎng)護，但應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)小環(huán)境溫度不得低于5℃。鋼管架外先覆蓋一層聚氯乙烯薄膜，再用棉篷布包裹，暖棚內(nèi)設(shè)置溫度計3個暖棚內(nèi)底部溫度不低于5℃，當?shù)陀?℃時應(yīng)采取增加火爐保溫的辦法。 ⑥混凝土入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內(nèi)開始計算。 （2）混凝土拌合和運輸 ①混凝土攪拌必須在暖棚內(nèi)進行，棚內(nèi)設(shè)取暖措施，棚內(nèi)溫度不低于5℃。 ④鋼筋：鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數(shù)據(jù)的重要性。先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆模及支架拆除內(nèi)模拆除：頂板砼強度達到設(shè)計的75％，從設(shè)置在箱梁頂部的進人孔進入箱室拆除內(nèi)模及支撐，并由人工運出，堆放在箱梁頂面擺放整齊成捆吊下梁面?；炷琉B(yǎng)護（1）養(yǎng)護混凝土澆注完收面后，馬上用塑料薄膜蓋起來，上部覆蓋土工布或棉篷布開始灑水養(yǎng)生，箱室內(nèi)采用蓄水20cm，并將設(shè)置的進人孔采用土工布覆蓋封堵養(yǎng)護。為保證箱梁斜腹板砼的振搗密實、防止出現(xiàn)漏振現(xiàn)象，經(jīng)與項目部協(xié)商采用Φ150鋼管制作一個振搗棒下行通道，振搗棒通過此通道能夠順利的下到斜腹板的底部，保證斜腹板底部的砼能夠振搗密實，詳見圖74；斜腹板圖74 斜腹板砼振搗方法示意圖混凝土收面（1）在箱梁澆筑過程中，根據(jù)澆筑速度及底板澆筑情況，每個箱室內(nèi)安排至少5人進入箱室內(nèi)進行箱室底板收面。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。將底板振搗密實，同時將多余的混凝土由底板處刮出并抹平，繼續(xù)澆注混凝土至腹板與上翼緣相交處。砼澆筑時采用分層澆筑，分層振搗，分層時每層澆筑厚度為30cm，采用插入式振搗器進行人工振搗，振搗器要垂直地插入砼內(nèi)，并要插至前一層砼內(nèi)，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進深度一般為510cm，振搗時振搗器應(yīng)盡可能地避免與鋼筋及預(yù)埋件相接觸，以免混凝土產(chǎn)生離析或?qū)︻A(yù)埋件破壞；施工時不能利用振搗器使砼長距離流動或運送砼，以致引起離析。混凝土分層厚度為30cm?；炷僚浜媳炔捎们逅炷僚浜媳?，拌制混凝土的細骨料采用河砂，不得采用人工砂。（4）安排專人在整個混凝土澆筑過程中檢查支架、模板，出現(xiàn)問題及時通知停止?jié)仓⒘⒓刺幚??；炷翝仓皽蕚洌?）倉面清理：在具備澆筑條件后，采用手持式風機及洗車用手持式水槍對模板面進行全面清理，形成的污水及雜物通過預(yù)留的清掃孔排出。2％。養(yǎng)護拆模后，應(yīng)及時采用覆膜養(yǎng)護，氣溫較高時進行灑水養(yǎng)生。2，澆筑時采取梯級分層連續(xù)澆筑，防止氣泡產(chǎn)生。具體位置詳見各專業(yè)圖紙。圖71 路側(cè)護欄、中央分隔帶護欄配筋圖模板定位（1）橫橋向定位工過程中測量工程師在直線段橋面每隔10m設(shè)置一定位點，曲線段每隔5m設(shè)置一定位點，以保證防撞護欄線形順暢。抗震擋塊采用C50混凝土，與箱梁混凝土一同澆筑。支座安裝時應(yīng)注意支座的安裝方向，嚴格按設(shè)計圖紙中給定的支座型號安裝，切不可將支座安裝錯誤或滑動方向裝反。支座螺栓孔灌漿砂漿按說明書配比在現(xiàn)場用水桶拌制，先加水，后摻加灌漿料，邊加邊進行人工攪拌，直至灌漿料完全加完后再攪拌2～3分鐘。在安裝前全面檢查支座，查看零件有無丟失、損壞等，支座預(yù)埋鋼板與橋梁上下部的連接按設(shè)計要求進行連接。安裝準備（1）按照設(shè)計圖紙，下墊石混凝土強度等級為C40，支座安裝前必須完成下墊石砼澆筑。墊石混凝土澆筑（采用DN500PVC管預(yù)留支座螺栓孔）→支座螺栓預(yù)留孔清理及孔壁鑿毛→安裝前支座墊石表面清理→檢查支座墊石平整度→支座安裝放線→檢查支座→支座吊裝就位（調(diào)正安裝方向）→支座調(diào)平、緊固螺栓→支座灌漿料拌和→支座底腳螺孔灌漿。4）鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，確保位置準確?，F(xiàn)場綁扎鋼筋應(yīng)符合以下要求：1）鋼筋的交叉點應(yīng)采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。預(yù)應(yīng)力錨固齒塊內(nèi)的箍筋，如為頂板齒塊封閉箍筋則應(yīng)將彎鉤開口端向上設(shè)置。圖紙中所有縱向鋼筋（鋼束）的長度及橫向鋼筋（鋼束）沿縱向的間距均是對應(yīng)道路設(shè)計線的尺寸。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當彎折，待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。鋼筋安裝時，鋼筋交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時亦可用點焊焊牢。鋼筋安裝時采用塔吊或汽車吊將加工好的鋼筋吊運至安裝現(xiàn)場，為防止鋼筋吊起下落時鋼筋兩端下垂彎鉤損壞箱梁模板，在箱梁頂面設(shè)置鋼筋成品卸料平臺，平臺采用50100mm方木按間距500mm布設(shè)，上部鋪一層木模板或50mm厚馬道板。施工中鋼筋受力分不清受拉或受壓時，采用受拉鋼筋的規(guī)定。③ 直徑不大于12mm的受壓HPB235鋼筋的末端，以及軸心受壓構(gòu)件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不得小于鋼筋直徑的35倍。⑤采用搭接焊、幫條焊的接頭，應(yīng)逐個進行外觀檢查。雙面焊縫的長度不得小于5d，單面焊縫的長度不得小于10d（d為鋼筋直徑）。③焊接時的環(huán)境溫度不得低于0℃。（力矩扳手的精度為177。（9）鋼筋閃直螺紋連接要符合以下要求：①連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣要干凈，且完好無損。（6）施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓時，按受拉辦理。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭類型接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制（4）當受力鋼筋采用焊接連接時，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭相互錯開。（2）箱梁鋼筋安裝時，底板鋼筋不得采用綁扎連接方式，全部采用焊接連接；對于其他部位的鋼筋直徑＜Φ16，采用綁扎搭接方式連接；對于直徑≥Φ16的鋼筋，采用焊接方式連接。施工時結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。彎鉤，直線段長度：不小于10d。鋼筋加工過程中，要注意保護鋼筋原材及半成品，每天施工完成后對鋼筋進行覆蓋，防止油漬、泥漿等物污染和防止鋼筋受損傷。受力鋼筋彎制和末端彎鉤及箍筋末端彎鉤的形式均要符合設(shè)計圖紙要求，設(shè)計未規(guī)定時，必須符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ22008）。采用機械方法進行調(diào)直。在澆筑混凝土之前必須對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設(shè)計要求后方可進行下一步施工。鋼筋主要在鋼加廠內(nèi)下料加工成型，能焊接成型的盡量在鋼加廠內(nèi)完成，采用平板車運輸至施工現(xiàn)場，采用塔吊垂直運輸至鋼筋安裝作業(yè)面。箱室內(nèi)模模板，在砼強度達到75%，且能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。側(cè)板根部內(nèi)、外側(cè)用方木固定，防止交接處模板移動、漏漿，該方木與箱梁側(cè)模接觸的部位，必須按照箱梁側(cè)模的傾斜度來進行切邊處理，保證模板能夠與方木全面接觸、角度吻合。另外為保證箱梁最終混凝土澆筑的外觀質(zhì)量，盡可能避免在箱梁上加工模板及焊接鋼筋，如有需要在箱梁邊設(shè)置專門的加工平臺或鋪設(shè)帆布，每天及時清理模板加工殘留的鋸末。兩次澆筑的箱梁先安裝內(nèi)模側(cè)模并加固，第一次澆筑完成并養(yǎng)生達到一定強度后，再安裝箱室內(nèi)模頂模。圖41 主線橋箱梁標準斷面內(nèi)腹板模板支設(shè)示意圖內(nèi)模支設(shè)時，底板處的倒角模板向底板水平面轉(zhuǎn)入20cm，隨后在20cm處模板外側(cè)每隔60cm焊接一根長20cmΦ20鋼筋頭，以便固定側(cè)模向外滑移。為便于內(nèi)模頂板立柱鋼管安裝及內(nèi)模腹板模板安裝，根據(jù)設(shè)計圖紙箱室內(nèi)倒角尺寸，在內(nèi)模倒角線處拉線焊接“十字形”托架鋼筋（Φ25，豎向長為底板厚+20cm，橫向長10cm，焊接在底板以上5cm處），中間箱室內(nèi)橫向等間距設(shè)置5排，兩側(cè)箱室內(nèi)橫向等間距設(shè)置4排，縱向按間距1200mm設(shè)置，立柱鋼管穿入“十字形”托架鋼筋內(nèi)進行頂板支撐，避免澆筑混凝土時將支撐鋼管澆筑在混凝土內(nèi)。箱室內(nèi)側(cè)模板（腹板模板）次楞采用50100mm方木，沿箱室斷面豎向設(shè)置，縱向間距200mm；主楞采用100mm100mm方木，沿箱室縱向布置，橫橋向間距600mm。由于本工程模板全部采用覆面竹膠板，且鋼筋在現(xiàn)場綁扎會對模板面造成污染，因此模板表面不涂抹脫模劑。翼緣底模采用12mm厚竹面膠合板，在斜腹板處壓在側(cè)模上口，確保外形尺寸和拼縫嚴密，此側(cè)模高度按外腹板高度加工正確?？紤]到箱梁翼緣板會產(chǎn)生輕微變形，時間久了模板之間拼縫會變大，在箱梁翼緣板安裝時，模板拼縫處外側(cè)鋪釘10cm寬三合板，防止因拼縫過大產(chǎn)生漏漿。然后根據(jù)情況用整塊模板將圓弧段上部空隙補齊，并超出翼板外邊至梁邊防護欄桿處?？紤]到翼緣板處混凝土對模板的側(cè)壓力，加設(shè)抗滑移斜撐，采用普通鋼管斜向支撐，采用扣件與定型鋼架的縱向橫桿連接，另一端盡可能與每根相交的立桿采用扣件連接在碗扣節(jié)點附近的立桿上。主線橋漸變段處的底模模板基準線以主線橋中心線為準，向兩側(cè)排布。（3）箱梁底模板鋪設(shè)前,應(yīng)根據(jù)箱梁底板的曲面及高程變化調(diào)整頂托的高度，主楞安裝前應(yīng)著重檢查主楞質(zhì)量，確