【正文】 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，單樁不中斷施工。同時調(diào)平好鉆孔工作平臺，保證鉆孔平臺水平并確保牢固，在鉆孔過程中不發(fā)生傾斜位移。護筒埋好后，測定好護筒頂標(biāo)高，做好資料，請監(jiān)理復(fù)核認可后，鉆機就位。開挖孔洞直徑為1~，以確保護筒能正確就位用十字交叉法定位。(8)對自備發(fā)電機組進行試機，并進行停電時的快速發(fā)電、通電檢驗，確保停電時能快速保證鉆機重新開鉆。(4)做好混凝土配合比、坍落度的試驗，并安排場內(nèi)運輸?shù)囊磺袦?zhǔn)備工作。（一）施工準(zhǔn)備(1)完成墩位的勘探工作，平整場地，接通水、電，為鉆機進場創(chuàng)造好條件。(5) 護筒埋好后，測定好護筒頂標(biāo)高，做好資料，請監(jiān)理復(fù)核認可后，鉆機就位。用十字交叉法定位。采用雙護筒形式，外護筒直徑為2m，用1cm厚鋼板制成。以樁位為目標(biāo)，打木樁、搭設(shè)鉆機工作臺，工作臺的高度應(yīng)考慮施工期間可能出現(xiàn)的最高水位，～。377mmC20沉管樁加固地基承載力。橋面鋪裝下層為≥10厘米厚C40纖維混凝土鋪裝，上層為5厘米厚細粒式改性瀝青。春曉洋沙山東八路1號橋，橋梁布置為10+10米簡支梁。在橋頭路基回填中，填料采用透水性好，容易壓實的級配中粗砂，為加強填料的整體性填料中加鋪鋼塑格柵。85厘米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩采用216。 定期測量墩臺的沉降值，并做好記錄及測量資料整理歸檔。 橋面臨時水準(zhǔn)點，采用先在各交叉路口設(shè)點進行復(fù)測閉合，閉合差≤177。臨時水準(zhǔn)點采用Ф20長3m的鋼筋埋入土里用砼保護。 橋面鋪裝、欄桿的測設(shè)采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。 (2)橋墩臺放樣：橋墩是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項目，因此橋墩臺測設(shè)時必須確保精度。根據(jù)業(yè)主提供的控制點和水準(zhǔn)點，根據(jù)自己的需要選擇適宜的位置自設(shè)控點和水準(zhǔn)點，建立一個封閉的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，對工程實施中的測量成果要做到有放有復(fù)，所有測量儀器設(shè)備在工程開工前都要進行檢定，并有檢定報告。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某些瀝青面層在開放交通后有發(fā)軟的跡象或大噸位運料車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時，應(yīng)加強早期交通的控制。對無法避免而產(chǎn)生的縱向冷接縫，以及橫向施工縫，若由于使用改性瀝青切縫困難時，可用鎬在未完全冷卻時刨除端部作接縫。9）嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到96％以上或者現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6％后不再作過度碾壓。碾壓區(qū)段可較初壓稍長，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后或與初壓交叉進行，復(fù)壓用壓路機的噸位以不壓碎集料，又能達到壓實度為度，剛性碾不宜小于12噸，復(fù)壓遍數(shù)通常為2～4遍。 3）路面的初壓應(yīng)采用剛性碾，經(jīng)試驗證明直接使用振動壓路機初碾，不造成推擁，并取得熟練操作的經(jīng)驗后，也可直接用振動壓路機初壓，如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，應(yīng)檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適?；旌狭系乃射佅禂?shù)應(yīng)通過試鋪確定，～。混合料的攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到與供料速度平衡，必須緩慢、均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪。2）若舊路面表面不平整，應(yīng)銑刨或用熱拌瀝青混合料鋪筑整平層，恢復(fù)橫斷面。瀝青混合料溫度應(yīng)采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計量取，不得采用玻璃溫度計測量。在缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，在正常情況下，施工溫度宜根據(jù)瀝青標(biāo)號、改性劑的品種及劑量、粘度、氣候條件及鋪裝層的厚度按表規(guī)定的范圍選擇。(280+301mm2/s)的溫度作為碾壓溫度。角，并有適當(dāng)高度，以便路面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。遇縱縫為熱縫拼時，壓路機碾壓要離邊20厘米，避免壓坍邊緣影響整體平整度。（6）對于攤鋪機各部分協(xié)調(diào)情況，攤出混合料的情況是否正常，并及時給予調(diào)整，一般調(diào)整工作在攤鋪機起步后10m內(nèi)完成。（2）攤鋪機定位后，熱燙平裝置，避免拉毛施工面。運料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有余剩，必須及時清除，防止堅硬?！軘[值（BPN）≥58構(gòu)造深度TD（mm）≥橫向力系數(shù)（SFC60）≥54四）瀝青砼運輸運輸采用20噸自卸車。拌和站設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。三）瀝青砼拌和工藝及注意事項瀝青砼采用集中廠拌混合料。C、加載速率50mm/min）≥80≥75動穩(wěn)定度（60176。水泥砼施工工藝圖框路基驗收合格施工測量、放樣配合比設(shè)計備料報監(jiān)理審批拌和站攪拌翻斗車運輸立模檢查模板尺寸位置標(biāo)高砼混合料攤鋪、振搗、抹面、拉毛測砼坍落度、做砼試塊養(yǎng)護、拆模養(yǎng) 護報監(jiān)理方檢查驗收第九節(jié) 瀝青砼面層施工技術(shù)方案本工程車行道面層采用三層結(jié)構(gòu)：上層為粗型密級配粒式改性瀝青混合料（AC13C），中層為粗型密級配粒式中粒式改性瀝青混合料（AC20C），下層為粗型密級配粒式中粒式普通瀝青混合料（AC25C）。養(yǎng)護期內(nèi)不得進入車輛。其噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。建議在考慮板頂面標(biāo)高時，防止模板下沉，砼板的厚度是測定砼質(zhì)量的主要指標(biāo)，在澆筑時要嚴格控制其厚度，要抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正?？v縫設(shè)置拉桿時，拉桿采用ф14mm羅紋鋼筋，并設(shè)置在板厚中間。施工縫應(yīng)與路面中心垂直，多車道路面施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。縮縫應(yīng)采用切縫法，當(dāng)砼達到設(shè)計強度2530%時，應(yīng)采用切縫機進行切割。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊中交錯布置。，砼板厚為22cm一般吸水時間為30分鐘就可以了。砼板完成真空吸水作業(yè)后，用磨光機磨面，并用木抹和鋼抹分別刷毛，平整度為3mm。用平板式振搗時間不宜少于15S，不宜小于30s，插入式振搗器不宜小于20s，要避免碰撞模板和鋼筋。板面邊角應(yīng)整齊。各種原材料及級配均按試驗室報告級配施工，并在拌和場地掛牌，以便校核。第八節(jié) 水泥砼面層施工材料要求用于砼板的水泥，應(yīng)采用強度高、收縮性小，耐磨性強的水泥，一般采用普通硅酸鹽水泥，采用真空吸水措施施工。7）單向坡坡道上行口中心和道路轉(zhuǎn)角中心相對應(yīng)。3）停步塊材距離級石及障礙物≥20cm，行進塊材和指示塊材成垂直向鋪裝。（2）掃縫面層上溢出水泥砂漿應(yīng)在其凝結(jié)之前予以清除，再與板相同顏色的水泥將縫擦滿。（3）為了保證干硬性水泥砂漿與基層、花崗巖的粘結(jié)效果，在鋪砌前，除將花崗巖濕潤外，~，隨刷隨攤鋪水泥砂漿結(jié)合層，待板塊料試鋪合板后，還應(yīng)在干硬性水泥砂漿上再澆一層水泥漿，以保證整個上下層之間粘結(jié)牢固隨抹隨鋪預(yù)制塊。正式鋪貼前應(yīng)安放標(biāo)準(zhǔn)塊，標(biāo)準(zhǔn)塊是水平標(biāo)準(zhǔn)和橫縫的依據(jù)，在十字中心線為中縫時，則在十字線交叉對角線安放兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊，然后用水平尺和角尺校正。人行道板施工 1）對于鋪設(shè)水泥砂漿結(jié)合層上的地面磚，施工時應(yīng)該將塊料浸水濕潤，這是保證面層與結(jié)合層粘結(jié)牢固，防止空鼓、起殼等質(zhì)量通病的重要措施。3）鋪貼前，先用純水泥漿進行掃漿，利于與基層的粘結(jié)。塘渣基層還有混凝土基層具體施工方法及質(zhì)量控制措施同道路施工技術(shù)方案。派專人進行水準(zhǔn)點及軸線復(fù)核，并根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸，精確測放出人行道內(nèi)外邊線及高程。接縫濕潤養(yǎng)護不少于3天，且在養(yǎng)生期間嚴禁上載荷。（3）做完基層后，按照設(shè)計邊線或其它施工基準(zhǔn)線放線、定樁。用道路基層材料回填夯實填密實至側(cè)平石基礎(chǔ)，側(cè)平石基礎(chǔ)及側(cè)石背后用C10細石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層材料。灌縫用1：2水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實。水泥穩(wěn)定層施工工藝圖：備料送監(jiān)理審批認定配合比設(shè)計路基驗收合格施工測量放樣模板尺寸，標(biāo)高立 模廠家拌和站攪拌攤鋪機攤鋪汽車運輸混合料分層攤鋪人工修整壓實度試驗及彎沉測試振動壓路機碾壓邊角夯實養(yǎng) 護監(jiān)理工程師驗收進入路面施工第七節(jié) 側(cè)平石、人行道施工技術(shù)方案一）側(cè)平石施工方案本工程側(cè)石采用砼和花崗巖制品、平石采用砼制品，有如下規(guī)格：12*30*100砼側(cè)石、100*30*12花崗巖側(cè)石、*30*100平石。2）每層初壓后用3m鋁合金檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進行。3）攤鋪時拋高度要根據(jù)試驗路段試驗進行確定，嚴禁貼層施工，攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。1）攤鋪采用攤鋪機，整幅一次性攤鋪成型，兩側(cè)立鋼模板，避免縱向接縫的產(chǎn)生。采用自卸汽車運輸。最大粒徑不大于40mm，碎石壓碎值應(yīng)＜30%，含泥量＜3%。四）施工方案為了確保工程進度及施工質(zhì)量，本工程水泥穩(wěn)定層采用廠家供料機械攤鋪。 用12T以上壓路機壓實，用12T~15T三輪壓路機碾壓時，每層的壓實不應(yīng)超過15cm，用15T~18T三輪壓路機和振動壓路機碾時，每層厚度不應(yīng)超過20cm，壓實厚度超過以上規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10 cm，下層宜稍厚。集料：1)，下基層單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過37．5mE，集料壓碎值≤30％。分層攤鋪現(xiàn)場驗收裝 運破 碎塘渣層施工工藝圖土路基驗收選擇礦點：整 改不合格原因分析質(zhì)量檢測交 驗不合格合格整 平碾 壓第六節(jié) 水泥穩(wěn)定基層施工技術(shù)方案本工程設(shè)計的機動車道路面基層為30cm厚水泥穩(wěn)定基層，水泥穩(wěn)定碎石水泥摻量為5~6%。每層塘碴都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，下層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑上層石料。塘碴路基的壓實，采用16噸的重型壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段現(xiàn)場壓實試驗確定。塘渣填筑采取水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。塘渣分層填筑時按每200米一監(jiān)測點進行監(jiān)測和沉降觀測。通過50mm篩孔的質(zhì)量控制在50％～70％，且需連續(xù)級配，最大含泥量不超過總質(zhì)量的5％。分層填筑厚度必須與壓實機具相適應(yīng)，每層松土填土厚度不超過50cm，每一壓實層后均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。再在其上填筑路基。土路基壓實度是否全面達到要求，最直觀的檢查方法：即用10T壓路機碾壓時其輪跡深度超過5mm時，即認為壓實度還不盡符合要求，應(yīng)采取措施給予補強。每200m設(shè)置一個監(jiān)測點。第四節(jié) 路基施工技術(shù)方案道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達標(biāo)，使路基壓實度能達到設(shè)計及規(guī)范要求應(yīng)采取以下技術(shù)措施： 路基路段填基前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。鋼板樁應(yīng)間隔拔除，并及時灌砂，可適當(dāng)沖水以幫助砂下沉。在使用壓路機碾壓時，管頂以上的復(fù)土厚度不小于70cm。壓實應(yīng)以井室中心對稱進行，需要拌和的回填料，不得在槽內(nèi)拌和。管道兩側(cè)應(yīng)同時對稱回填，兩側(cè)高差不得超過30厘米。電動蛙式打夯機夯實，管道兩側(cè)回填高差不大于30cm，在管頂上50cm內(nèi)，不回填大于50mm的塊石，磚塊等雜物，回填土質(zhì)量須符合要求，不允許采用淤泥、腐植土及含有機物土回填。預(yù)留管的處理：窨井上的預(yù)留管的管徑、方向和標(biāo)高必須符合設(shè)計要求。窨井流槽：窨井流槽用磚砌筑，高度為管徑的1/2，兩肩略向中間落水，同一流槽必須用1:2水泥砂漿分兩次抹面。施工要求：在砌筑的基礎(chǔ)面上先鋪底漿，砌磚必須做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不得走樣；砌磚時應(yīng)夾角對齊，并留錯縫內(nèi)外搭接；磚縫中砂漿飽滿，不得通縫，縫寬10mm，誤差≤+2mm；砌磚時應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清理干凈。砼用插入式振動器振搗密實，嚴防漏振，用木蟹抹面，及時做好砼試塊工作，待砼初凝后，派專人灑水養(yǎng)護。④管座混凝土應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合。排管順序從下游向上游，插口向下，承口向上。④根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。鋼筋混凝土承插管排管方法：①承口內(nèi)表和插口外表均應(yīng)將油污、雜物清除干凈。排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高，管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力大于管重5倍的相應(yīng)直徑。本工程雨水管均采用國標(biāo)鋼筋混凝土Ⅱ級承插管，污水管均采用國標(biāo)鋼筋混凝土Ⅱ級承插式管，O型橡膠接口。(三) 管道基礎(chǔ)管道基礎(chǔ)采用漿砌塊石，塊石的最底標(biāo)號不得小于30，石料的厚度為30cm，寬度為厚度的1～，～3倍。有鋼板樁支撐的位置，高度不得高于1m。挖出的土方堆置盡量遠離溝槽邊，余土及時外運。布置龍門樁，控制施工時的管子中線及高程。檢查橡皮圈規(guī)格是否與管道配套，不得有割裂、破損、氣泡、大飛邊等缺陷。將觀測結(jié)果結(jié)合沉降和位移發(fā)展趨勢進行綜合分析。⑥在路堤兩側(cè)趾部及距路堤兩側(cè)趾部5m處設(shè)置混凝土側(cè)向變位樁。④在超載預(yù)壓路段，沉降板安裝在路基頂部中心線上，縱向間距為200m。②預(yù)壓期內(nèi)要進行沉降監(jiān)測。在工期限制較嚴、預(yù)壓時間較短時，也可采用超載預(yù)壓的方法來加快預(yù)壓期的沉降量。 （3）預(yù)壓路堤頂面設(shè)一定的橫坡使排水順暢。（8）待樁強度達到70%時鑿去上部浮漿至樁頂標(biāo)高，另將樁頂標(biāo)高50cm樁芯土體取出，并重新回填50cm厚c15素混凝土至設(shè)計標(biāo)高封頂。（3）如遇到較硬夾層，可利用專門設(shè)計的成模潤滑造漿器在沉樁過程中注入泥漿。套管上拔時應(yīng)垂直起吊，以信止帶出和頂壞芯板。⑧為確保塑料排水板打設(shè)深度，在插板機塔架上應(yīng)設(shè)有明顯的進尺標(biāo)記，并使用電子記錄儀以控制排水板的打設(shè)深度。盡量確保插板機底盤水平接地或與水平面平行，在插板機上安裝施工記錄儀，嚴格控制垂直度，保證插板機樁管在插板時與地面垂直，%。在施工過程中一定要注意它們的范圍，不能混淆。③采購進場存放在現(xiàn)場的塑料排水板應(yīng)加以遮蓋，應(yīng)避免陽光直接照射和長時間暴露在空氣中老化。上拔管后，控制塑料排水板在碎石墊層頂面預(yù)留的外露長度為20cm。插板機的樁靴落地定位誤差控制在正負50mm范圍內(nèi)，由插板機駕駛員在控制室內(nèi)控制，%。對主要材料、半成品