【正文】 張拉時固定端采用螺絲端具將螺桿固定在鋼橫梁上，張拉端則采用穿心式千斤頂分階段張拉，鋼絞線的張拉是通過千斤頂對螺桿逐次張拉實現(xiàn)的，張拉完成后在張拉端采用螺絲端桿錨具對螺桿進行固定。 c、臺座底板采用砼底板加鋪鋼板，砼底板厚度為 15cm 的 C30 砼。 45 C．鋼筋 ： 空心板梁預(yù)制時鋼筋在鋼筋間集中下料、彎曲，在底座上綁扎成型，預(yù)應(yīng)力管道在鋼筋基本綁扎成型后進行安裝，預(yù)應(yīng)力管道位置應(yīng)固定牢固，定位準(zhǔn)確。 （四）、橋上部結(jié)構(gòu)施工 混凝土空心板預(yù)制 A．預(yù)制場設(shè)置： 空心板擬 設(shè)置預(yù)制場預(yù)制全線空心板。 C、綁扎鋼筋： 依照設(shè)計圖紙仔細放出鋼筋位置及預(yù)理件的位置，綁扎要牢固，位置要正確，焊接要符合技術(shù)規(guī)范要求。 B、模板支架施工： 系梁和承臺模板支架采用鋼模板及竹膠板面板方木骨架模板，鋼管圍囹支架，用對拉螺絲固定。上下游第二節(jié)翼墻采用砂墊層基礎(chǔ)。 小丁港閘概況 小丁 2021 年，水閘設(shè)計功能都為擋潮及排水。 橫縫處理及交通管制 每天施工完成的橫縫在當(dāng) 天施工完成后，還未完全冷卻前，人工用三米靠尺檢測，標(biāo)出不合格部位，從該切除位置前 50cm 劃線，用切割機切成垂直橫縫，并將切除部分清走。各碾壓階段的碾壓遍數(shù)由試驗路段確定。在正式開始攤鋪前押車 5 輛以上，以保證攤鋪的連續(xù)進行，避免停機待料現(xiàn)象的發(fā)生。 瀝青混合料的運輸采用 15T～ 21T 自卸車，裝料前車箱底板及側(cè)板應(yīng)清洗干凈，并刷一簿層油水（油含量要小于 20%）。 油石比與設(shè)計值的允許誤差 %， +% 礦料含量與規(guī)范中值的允許差值 177。如混合料有無 41 花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。 ②拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。 施工工藝過程控制 ① 工藝流程見下頁圖 ②準(zhǔn)備下承層 瀝青砼面層 AC13 施工前要對基層進行一次認真的檢查，達不到要求的路段進行徹底處理，清掃表面塵土并沖冼干凈，待表面干燥后灑布 透層、 下封層瀝青，測量放線，釘鋼樁，掛鋼鉸線作為控制攤鋪厚度的基準(zhǔn)，攤鋪機就位做好施工前的準(zhǔn)備工作。 配合比組成設(shè)計 配合比組成設(shè)計在試驗室中進行，首先對各種骨料進行篩分試驗，該試驗反復(fù)多次，以獲得具有代表性的原材料的級配組成。 檢驗成型路面的各項技術(shù)指標(biāo)能否滿足要求。 確定混合料的松鋪系數(shù)。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能開始鋪筑試驗路段。 礦粉技術(shù)要求 指 標(biāo) 技術(shù)要求 試驗方法 表觀相對密度 不小于 (t/m3) T0352 含水量 不大于 (%) 1 T0103 粒度范圍（ %） 100 T0351 90～ 100 85～ 100 外觀 無團粒結(jié)塊 T0353 親水系數(shù) 不大于 1 T0354 塑性指數(shù) 不大于 AC13 的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) AC13 材料級配見 下 表 ， 進行配合比設(shè)計時，瀝青混合料動穩(wěn)定度不宜小于 1000 次 /mm，可根據(jù)石料的堅硬程度酌情降低。 AC13 質(zhì)量技術(shù)要求見下表。 原材料技術(shù)要求 1）、 瀝青； AC13 采用 70 號 A 級道路石油瀝青。底基層壓實度 ≥ 97%，其七天抗壓強度代表值不小于 。 （ 2）水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。 ④基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水，或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 ，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。 ⑨為保證水泥碎石基層邊緣強度，應(yīng)有一定的超寬。 ⑤壓路機碾壓時的建議行駛速度，第 1～ 2 遍為 ～ ，以后各遍應(yīng)為 ～ 。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。 ⑤基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率 一致等，兩機攤鋪接縫平整。 ③調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h 時，必須予以廢棄。 （ 3）混合 料的運輸 ①運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。 ③每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每 1～ 2 小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。 ④施工期宜在冰凍到來半個月前結(jié)束，盡量避免在高溫季節(jié)施工。 ②開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m，在平 曲線上為 5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）應(yīng)不超過 10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。 （ 4）水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對濕度 95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度為 20℃177。要求組成混合料的級配應(yīng)符合表 925 的規(guī)定，且、 、 。 基層用級配碎石備料建議按粒徑 ～ 、粒徑 ～ 、粒徑～ 和粒徑 。 材料要求 （ 1）水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石，采用 級緩凝水泥，受外界影響變質(zhì)的水泥不得使用。 ⑧樁身施工時，應(yīng)采用中～低速檔鉆進 （ 或提升 ） ，切勿采用高速檔快速鉆進 （ 或快速提升 ） 。 ④施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，必須整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量仍應(yīng)不小于設(shè)計用量。 （ 4）施工注意事項 ①樁機的粉體發(fā)送器必須配置粉料電腦計量裝置，嚴(yán)禁無粉料噴入計量裝置的粉料發(fā)送器投入使用，并記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量。 ⑦對輸灰管要經(jīng)常檢查，不得泄漏及堵塞，管道長度以 60～ 80m 為宜，對使用的鉆頭要定期檢查，其直徑磨耗量不得大于 10mm，但也不宜采用直徑過大的鉆頭 (以不大于設(shè)計樁徑 30mm 為宜，以免影響樁身成型質(zhì)量 )。 ③粉噴樁原則上要穿透軟的土層到達強度相對較高的持力層，并深入硬土層 50cm。對于 28 天的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，樁身無側(cè)限抗壓強度（ 28 天齡期）不低于 ，樁身無側(cè)限抗壓強度（ 90 天齡期）不 低于 。 每組試件不得少于 3 個。 室內(nèi)試件制模尺寸為 的立方體。 ④檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設(shè)計要求。 雙向粉噴樁施工工藝流程圖 ①整平場地； ②雙向攪拌機定位：雙向攪拌機移動，將鉆頭對準(zhǔn)樁位； ③下鉆：先啟動內(nèi)鉆桿鉆頭（反向），后啟動外鉆桿鉆頭（正向），然后啟動加壓裝置，加壓裝置中的鏈條同時對內(nèi)外鉆桿加壓，使內(nèi)外 鉆桿沿導(dǎo)向架向下，內(nèi)鉆頭先切土、入土，外鉆頭后入土、攪拌； ④噴灰、攪拌：開啟噴粉裝置，在內(nèi)鉆頭（反向）入土后噴灰，其二層旋轉(zhuǎn)葉片作用為：下面一層是破土，上面一層為攪拌；外鉆頭（正向）入土后，其二層旋轉(zhuǎn)葉片作用為攪拌、壓灰；直到設(shè)計深度，停止噴灰； ⑤提升、攪拌：在達到設(shè)計深度時，先將外鉆桿鉆頭換向（反向），后對內(nèi)鉆桿鉆頭換向（正向），同時對加壓裝置換向，鏈條將鉆頭提升至設(shè)計樁頂標(biāo)高，完成雙攪粉噴樁施工。水泥攪拌樁實際使用的噴入量必須通過室內(nèi)配合比試驗確定，根據(jù)土樣天然含水量，孔隙比的不同，應(yīng)做不同配合比的試驗，確定最佳噴入量。 ，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬；一般情況下，間隔時間不要超過 24 小時。 ，水平位移超過 5mm/d 應(yīng)立即停止施工，并上報相關(guān)主管部門。 10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在 3%，以利于接縫處壓實。 ，初期不能開挖得很大，尤其是填筑高度大于 路段和橋頭地段。 24 用于一般路段軟基處理用拋石材料。 ②、 水泥：水泥品種選用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，水泥強度等級 。 4． 特殊路基設(shè)計方案 本項目中老海堤本身未進行深基礎(chǔ)處理，海堤達標(biāo)過程中老海堤頂層采用了碎石土填筑，地勘成果碎石土層揭示 ～ ，項目實施對老海堤堤身加固難度較大。 《公路路基設(shè)計規(guī)范》 (JTGD302021)穩(wěn)定驗算時，采用 固結(jié)有效應(yīng)力法按路堤施工期及營運期的荷載分別計算穩(wěn)定安全系數(shù)，施工期采用直剪快剪（ 不固結(jié)不排水 ） 指標(biāo)，穩(wěn)定安全系數(shù)容許值為 ，荷載只考慮路堤自重；運營期采用固結(jié)快剪 （ 固結(jié)不排水 ） 指標(biāo)，穩(wěn)定安全系數(shù)容許值為 ，荷載包括路堤自重、路面的增重及行車荷載。地震力的計算遵照《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 (JTJ 00489)的規(guī)定，只考慮水平向地震力。地基的固結(jié)度采 用太沙基一維固結(jié)理論計算。 ②、 鹽漬土： 本線路經(jīng)過鹽場 附近 ，由于海水蒸發(fā)作用，水中鹽分聚集地表或地表下土層中，日積月累形成鹽漬土。該層土頂板埋深 ，厚度 ～ 。現(xiàn)狀老海堤下未進行地基處理。 ②、 做好新舊路基之間的搭接，分層壓實， 碎石土質(zhì)量控制指標(biāo)同 第 1 條。 20 ④、 若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，應(yīng)按 1∶ 1 坡度分層留臺階。填筑路堤時，應(yīng)按設(shè)計邊坡、側(cè)坡加寬或現(xiàn)場實測推算值連同施工加寬值（單側(cè) 50cm），與路基填筑同步施工，確保其壓實寬度大于路堤設(shè)計寬度。 壓實質(zhì)量要求，以連續(xù)兩遍的碾壓壓實沉降差不大于 5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm，表觀無明顯輪跡，每層方能滿足要求。 本次施工圖設(shè)計從以下幾點加以控制： 19 ①、 攤鋪厚度 基底回填碎石土，每層攤鋪厚度不小于 30cm 施工；路床部分碎石土每層攤鋪厚度不應(yīng)超過 30cm；碎石土調(diào)平層按一層施工。施工質(zhì)量采用施工工藝參數(shù)和壓實沉降差雙控。 老海堤頂寬 800cm 的路段，超出老路路面部分沿老路邊緣往下挖至路床頂面以下 150cm。老海堤部分路段建有碉堡，施工時應(yīng)注意避讓。項目經(jīng)理部 成立 了 專門的交通疏導(dǎo)小組， 編制了施工應(yīng)急預(yù)案、施工現(xiàn)場安全保證措施、交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，并報送監(jiān)理組和海濱大道工程建設(shè)指揮部，確保在施工期老海堤路交通順暢， 工程安全、有序的施工 。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負責(zé)人、單位工程負責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。 組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，充分了解各個分項的幾何尺寸和技術(shù)要求。為 14 了減少材料存放場的占地面積，降低臨時設(shè)施的費用，在施工組織上加大管理力度，根據(jù)施工進度安排好材料供應(yīng)計劃，并在開工前做好材料的月計劃、周計劃，既保證施工又不積壓材料，以便施工有序進行。 瀝青面層： 2021 年 1 月 12 日 —— 2021 年 1 月 22 日全部完成面層工程。 (5)路面工程階段工期目標(biāo) 底基層： 2021 年 9 月 1 日 —— 2021 年 9 月 30 日全部完成級配碎石底基層工程。 上部結(jié)構(gòu)： 2021 年 7 月 10 日 —— 2021 年 9 月 30 日全部完成小丁港閘中橋組合箱梁的預(yù)制和安裝工程。 管線工程： 2021 年 7 月 1 日 —— 2021 年 8 月 20 日全部完成全線管線工程。 (3)路基工程階段工期目標(biāo) 以 2021 年 4 月 15 日具備軟基處理施工條件，進行施工進度安排。 本標(biāo)段段共設(shè)置 6 個專業(yè)施工隊，包括 3 個 路基 施工隊， 1 個橋 梁 工程施工隊， 1 個路面工程施工隊， 1 個 附屬 施工隊。 10 （ 十二 ） 主要工程數(shù)量 序號 項目名稱 單位 工程規(guī)模 備注 一 起、終樁號 K0+720K4+000 二 路線長度 km 三 新征用地 畝 四 土石方總量 1000m3 缺方 五 特殊路基處理 1 雙攪粉噴樁 延米 471366 2 單攪粉噴樁 延米 732880 3 反壓護道（迎海側(cè)） m3 220812 六 拆遷建筑物 m2 七 路面工程 20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石 m2 20cm 水穩(wěn)碎石基層 m2 透層 m2 瀝青封層 m2 4cm AC13 瀝青混凝土 m2 八 跨河橋梁 1 中橋 m/座 九 平面交叉 處 1 （ 十三 ） 計劃 工期 本工程計劃開工日期為 2021 年 4 月 20 日，竣工日期為 2021 年 1月 26日，施工總工期 300天。盡量做到不干擾、不改變農(nóng)用的原有排灌系統(tǒng)。 (3)橋頭路段 路基防護對于橋梁臺后填筑 15m 范圍內(nèi)的路堤邊坡采用預(yù)制砼空心六角塊 +植草防護，跨路橋梁橋頭錐坡、溜坡、通道錐坡等采用預(yù)制砼空心六角塊+植草防護。本項目路基防護設(shè)計