單層工業(yè)廠房設(shè)計方案-wenkub.com
2025-04-22 13:35 本頁面
【正文】 [7]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB 50000—2002)，中國建筑工業(yè)出版事業(yè)，2002。[3]《混凝土結(jié)構(gòu)(上冊)》(第二版)，吳培明主編，武漢理工大學(xué)出版社，2003。（3）本設(shè)計對杯口基礎(chǔ)的受力特點和基礎(chǔ)底面尺寸的進行計算確定以及對杯口基礎(chǔ)底板配筋進行計算和對基礎(chǔ)的抗沖切驗算及底板受力筋計算。圖73 基礎(chǔ)配筋計算圖結(jié)論：（1）本設(shè)計按單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的設(shè)計步驟及其有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或通用、定型構(gòu)件的選擇方法進行設(shè)計與取件，選擇出最合理基標(biāo)注構(gòu)件與平面尺寸，并對牛腿柱的尺寸、配筋進行計算和合理設(shè)計。圖72 基礎(chǔ)抗沖切驗算簡圖 基底配筋計算沿長邊方向的配筋計算。在第3荷載作用下的沖切力。假定基礎(chǔ)高度為，則作用于基底的彎矩和相應(yīng)基頂?shù)妮S向力設(shè)計值為:第一組： 第二組： 第三組： 由第1組荷載確定和：～～取，則取 驗算的條件： 驗算其他兩組荷載設(shè)計值作用下的基底應(yīng)力：第2組： )第3組： ）所以最后確定基底尺寸為，如圖71所示。取ф10100，有hA2/100＝＞A/2＝763/2＝ mm（符合要求）：＝400500＝2415 kN＞F=所以滿足要求。取牛腿外邊緣高度為h＝300，傾角ɑ＝45176。 滿足要求.可以按構(gòu)造配箍筋。X Amin=%A=%187500=3752. 組合M= N=h0=has=80040=760L0===8300A=4009002[（550+600）/2150]＝187500 mm2縱向受力鋼筋采用HRB335級ξbea=max(h/30,20)=27 e0＝M/N=546 ei= e0+ ea =573ζ1= A /N =187500/966340=1取ζ1=1ζ2=L0/h=1取ζ2=1 e=ηei+h/2as=+900/240=991 ξξb （大偏心受壓）X= h0ξ=760=108h0ξb=860=4732as=80 =150經(jīng)比較,ξb ，應(yīng)重新計算m)①+(②+③)①+⑥①+(④+⑤+⑦)N(kN)63000V(kN)表51 排架柱內(nèi)力組合表 第六章 排架柱設(shè)計 最不利內(nèi)力組的選用：由于截面3—3的彎矩和軸向力設(shè)計值均比截面2—2的大，故下柱配筋由截面3—3的最不利內(nèi)力組確定，而上柱配筋由截面1—1的最不利內(nèi)力組確定。排架柱全部內(nèi)力組合計算結(jié)果列入表51。（2）將各種荷載作用下設(shè)計控制截面（I—I、II—II、III—III）的內(nèi)力M、N（III—III截面還有剪力V）填入組合表51 。m)；(c)V圖(kN)當(dāng)T向右時，僅荷載方向相反，故彎矩值仍可利用上述計算結(jié)果，但彎矩圖的方向與之相反。圖54 D作用計算簡圖及內(nèi)力計算(a) D的作用；(b)M圖(kN故由的內(nèi)力計算過程可得到的內(nèi)力計算數(shù)值； (→)相應(yīng)的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖53 所示。根據(jù)B與K，由影響線（見圖41）可以求得＝ ＝＝, ＝ 由上求得 吊車水平荷載為則→ ←)基本風(fēng)壓:風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz按B類地區(qū)考慮，查看《荷載規(guī)范》, 用內(nèi)插法得， 則:柱頂風(fēng)荷載集中力設(shè)計值： 第五章 內(nèi)力計算 作用(排架無側(cè)移) 由, ,則：故作用下不動鉸承的柱頂反力為(→)同時有故在作用下不動鉸承的柱頂反力為(→)故在共同作用下（即在G作用下）不動鉸支承的柱頂反力為 (→)相應(yīng)的計算簡圖及內(nèi)力圖如圖51所示 圖51 恒荷載作用下的內(nèi)力(a)G的作用；(b)M圖(kN第三章 排架柱高與截面計算由吊車資料表可查得：H＝1876mm,軌頂墊塊高為200mm。因此風(fēng)向右吹（左風(fēng)）時考慮屋蓋風(fēng)荷載及墻面風(fēng)荷載的排架柱所受風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值如圖所示。 查本圖集附錄一，該車間內(nèi)的DD型吊車自吊車軌道頂面至小車頂部最高處之間的高度為1764mm。 因此，邊列柱上柱內(nèi)側(cè)至吊車橋架最外端間的空隙尺寸=750260400=90mm吊車運行要求的橫向最小空隙尺寸80mm，即上柱截面高度400mm符合吊車運行要求。 圖集05G336《柱間支撐》各縱向柱列柱間支撐布置如圖所示。 山墻大門處的基礎(chǔ)梁由于山墻大門范圍內(nèi)有汽車通行，可不設(shè)基礎(chǔ)梁，而兩側(cè)各1m范圍內(nèi)的砌體墻可直接砌筑于抗風(fēng)柱混凝土基礎(chǔ)上。由于DL3吊車梁上的固定軌道螺栓孔間距A=220mm，而吊車軌道的型號為，由圖集04G325表1查知，選用吊車軌道聯(lián)結(jié)型號為DGL10，其高度為170190mm。《鋼天窗架》根據(jù)建筑專業(yè)提供的設(shè)計過程作業(yè)圖，鋼天窗架跨度為6m，窗扇高度為，無擋風(fēng)板。天溝板：根據(jù)建筑專業(yè)提供的設(shè)計過程作業(yè)圖，屋面為內(nèi)排水，天溝板寬度為580mm，天溝凈寬580190=390mm。 圈梁及柱下臺階形獨立基礎(chǔ)為工地現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件，其混凝土強度等級為C30，鋼筋采用HRB400 級（主筋）、HPB235 級。 該車間的圍護墻采用貼砌頁巖實心燒結(jié)磚砌體墻，墻厚240m。 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為50 年，結(jié)構(gòu)安全等級為二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為γo=。起重集團有限公司生產(chǎn)的DD 型， 的電動橋式吊車，工作級別、起重量見各分組數(shù)據(jù)。 當(dāng)?shù)氐幕狙簽?，雪荷載準(zhǔn)永久值系數(shù)分區(qū)為Ⅱ區(qū)。 當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)壓為，地面粗糙度類別為B類。吊車技術(shù)數(shù)據(jù)見所提供的技術(shù)資料。該車間抗震設(shè)防分類為丙級建筑，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級。外貼50mm 厚擠塑板保溫層，雙面抹灰各厚20mm。第二章 按選用的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集確定主要結(jié)構(gòu)型 圖集04G4101《預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板（預(yù)應(yīng)力混凝土部分）》（屋面板）（1）計算屋面板外加均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 屋面建筑做法就永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值 雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值 屋面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值
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