單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計-wenkub.com
2025-06-26 10:39 本頁面
【正文】 也只有腳踏實地去做才能在競爭激烈的社會中走得更遠(yuǎn)，更久。而沿短邊，由于為軸心受壓，其鋼筋用量應(yīng)按第四組荷載設(shè)計值作用下的平均地基凈反力進(jìn)行計算。 抗沖切計算按第一組荷載設(shè)計值作用下的地基凈反力進(jìn)行計算。 ， ，符合要求。（2）斜截面承載力計算上柱屬厚腹構(gòu)件故按構(gòu)造配置箍筋，取箍筋為A8150，可以下柱屬厚腹構(gòu)件故按構(gòu)造配置箍筋，取箍筋為A10250，可以：（1） 由柱傳至基頂?shù)暮奢d由內(nèi)力組合表可得荷載設(shè)計值如下：（2） 由基礎(chǔ)梁傳至基礎(chǔ)頂?shù)暮奢d墻重：窗重：基礎(chǔ)梁： 距基礎(chǔ)形心的偏心距為： （1） 假定基礎(chǔ)高度為 則作用于基底的彎矩和相應(yīng)基頂?shù)妮S向力設(shè)計值為： （2）基底尺寸的確定 由第二組荷載確定和，即： 取， 計算基底壓力及驗算地基承載力： ，符合要求。截面及相應(yīng)的N，V及相應(yīng)的N，V及相應(yīng)M、N及相應(yīng)M、NⅠ—ⅠM N352 312 352 312Ⅱ—ⅡM N Ⅲ—ⅢM N998 998 V 注：M（單位為），N（單位為），V（單位為）。N0 0 0 0 0Ⅱ—ⅡM177。 作用于AB跨時計算簡圖對于A、B柱，由表得，則排架柱頂總反力為：各柱頂剪力為：。其中吊車豎向荷載，在牛腿頂面處引起的力矩為： 作用在A柱時排架內(nèi)力圖對于A、B柱，則排架各柱頂剪力分別為：排架各柱的彎矩圖、。對于A柱，由表得： 排架內(nèi)力圖如圖各柱頂剪力分別為：。柱頂不動支座反力可根據(jù)表所列的相應(yīng)公式計算。（1）吊車豎向荷載（2）吊車橫向水平荷載 ：式中 —每一個輪子作用在軌道上的橫向水平制動力；—橫向水平制動系數(shù)； —吊車的額定起重量的重力荷載；—小車的重力荷載。作用于柱頂?shù)奈菝婊詈奢d設(shè)計值為： 的作用位置與作用位置相同。為了是屋蓋具有較大剛度，選用預(yù)應(yīng)力混凝土折線形屋架及預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板。（3）.屋架采用G410（三）標(biāo)準(zhǔn)圖集中的預(yù)應(yīng)力混凝土折線型屋架YWJA—21，屋架輜重標(biāo)準(zhǔn)值91KN每榀?；狙篠=178。，其軌頂設(shè)計標(biāo)高9 m。：信陽市郊區(qū)。：（1）.屋面板采用G410（一）標(biāo)準(zhǔn)圖集中的預(yù)應(yīng)力混凝土大型屋面板，板重（包括灌漿在內(nèi)）標(biāo)準(zhǔn)值1,4KN/m178。（4）.吊車梁采用G425標(biāo)準(zhǔn)圖集中的先張發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁YXDL6—8，吊車梁高1200 m m，翼緣寬500 m m，梁腹板寬200 m m，自重標(biāo)準(zhǔn)值45KN/根，軌道及零件重，軌道及墊層構(gòu)造要求200 m m。選用鋼筋混凝土吊車梁及基礎(chǔ)梁。：式中 —基本風(fēng)壓，是以當(dāng)?shù)乇容^空曠平坦地面上離地高統(tǒng)計所得的50年一遇平均最大風(fēng)速為標(biāo)準(zhǔn)確定的風(fēng)壓值； —高度處的風(fēng)振系數(shù)，對高度小于的單層廠房，??； —風(fēng)荷載體型系數(shù)，是風(fēng)吹到廠房表面引起的壓力或吸力與理論風(fēng)壓比值，與廠房的外表體型和尺度有關(guān)，可根據(jù)建筑體型查得； —風(fēng)壓高度變化系數(shù)，根據(jù)所在地區(qū)的地面粗糙程度類別和所求風(fēng)壓處離地面的高度查得。：式中 —第個大車輪子的橫向水平制動力；—吊車梁傳給柱的最大橫向反力的標(biāo)準(zhǔn)值； —影響線數(shù)值。對于A柱，則柱各截面的軸力為該截面以上重力荷載之和，. 5。 左吹風(fēng)時排架內(nèi)力圖如圖（2）右吹風(fēng)時計算簡圖如圖所示。 作用在A柱時的排架內(nèi)力圖 作用在A柱時的排架內(nèi)力圖（2）作用在B柱。當(dāng)方向相反時，彎矩圖和剪力只改變符號，方向不變。 N 0 0 0Ⅲ—ⅢM177。截面尺寸：上柱正方形截面 柱截面配筋計算 截面內(nèi)力組（KN）
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