【正文】 目前中商擁有分析師、咨詢顧問、行業(yè)專家共計350余名，致力于為各級政府部門、行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外知名企業(yè)、金融及投資機(jī)構(gòu)提供全面有效市場咨詢解決方案。與此同時，新能源汽車還能享受不限購、直接上牌照的便利。通過虛擬指標(biāo)，車商可以憑借其將客戶的車輛變更登記到自己或公司的名下，不用去參與搖號或者競價。上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞三工廠開始達(dá)產(chǎn)達(dá)效，日前鹽城生產(chǎn)的第300萬輛轎車已從該廠下線。在充電設(shè)施方面，將新建各類充電樁約6000個，其中2013年—2014年共建設(shè)交直流充電樁約1800個、2015年建4200個左右。1河南將在京港澳河南段建26座電動汽車充電站為解決純電動汽車長途駕駛的充電“短板”問題，河南省電力公司準(zhǔn)備在京港澳高速河南段，平均每38公里建設(shè)一對電動汽車智能充電服務(wù)區(qū)，分別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對服務(wù)區(qū)(上下行)，共計26座快速充電站。統(tǒng)計顯示，今年上半年上海累計銷售了1000多輛，超過2013年全年銷量（581輛）。據(jù)悉，未來還將完成京港澳高速9對服務(wù)區(qū)18座電動汽車快充站的建設(shè)任務(wù)。讓準(zhǔn)車主們揪心的是，新能源汽車購置稅減免政策9月份才開始執(zhí)行，如果在6個月中簽有效期內(nèi)購車，就只能放棄購置稅的減免機(jī)會。福建正加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注的新龍馬啟騰M70電動車，目前開發(fā)已基本完成，正處于國家工信部目錄公告審批階段，將在910月份正式上市。如重點公交線路、城市快速公交線路、軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動公交車，到2017年投運數(shù)量達(dá)4500輛以上；市區(qū)新增出租車及10個郊區(qū)縣出租車全部采用電動汽車；物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域也都確定了相應(yīng)的任務(wù)目標(biāo)，同時積極鼓勵建設(shè)電動汽車分時租賃等。另外，車輛購置稅歸中央固定收入，地方政府收入不會因此受損，也就不會降低地方政府支持新能源汽車的積極性。而德國也同樣計劃在2020年銷量100萬輛新能源汽車。默克爾表示，中國擁有巨大電動車潛在消費群，人多、市場大意味著話語權(quán)。1月至6月22日，中心共收到消費者投訴4132起。2020年前，各地要通過財政補(bǔ)貼、無償劃撥充換電設(shè)施建設(shè)場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務(wù)費，讓消費者得到更多實惠，增強(qiáng)電動汽車競爭力。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價。地方政府要制訂細(xì)化支持政策和配套措施，明確工作要求和時間進(jìn)度；節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議及其辦公室要及時協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣應(yīng)用中的重大問題；部門間要加強(qiáng)協(xié)同配合，提高工作效率?！兑庖姟访鞔_，要以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。也就是說，此輪公車改革將徹底推進(jìn)“貨幣化”模式。針對公眾關(guān)心的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配備不足的問題，《方案》明確要求，充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1：1，要按企業(yè)投資為主、政府鼓勵引導(dǎo)的原則調(diào)動社會各方面積極性，加強(qiáng)新能源汽車重點設(shè)施建設(shè)，保障充電需求。準(zhǔn)入門檻的設(shè)定，將逼迫國內(nèi)輪胎企業(yè)加速技術(shù)升級，提升產(chǎn)品的核心競爭力，不僅有利于規(guī)避國際貿(mào)易技術(shù)壁壘，減少貿(mào)易摩擦，也有助于樹立我國輪胎產(chǎn)品良好的國際形象。我國輪胎行業(yè)中，大量中小企業(yè)仍然以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主，并未真正涉足高端輪胎的研發(fā)及生產(chǎn)，大量低端產(chǎn)品依靠低價競爭走出國門，不僅拉低了我國輪胎產(chǎn)品的國際形象，而且引發(fā)了大量的貿(mào)易摩擦。在規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營秩序方面，征求意見稿也將起到至關(guān)重要的作用。圖表 18 《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》征求意見稿對輪胎企業(yè)的定量要求指標(biāo)定量要求產(chǎn)能載重汽車子午線輪胎項目年產(chǎn)120萬條以上輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目年產(chǎn)600萬條以上載重、輕型載重汽車、轎車子午線輪胎混合型項目單品種生產(chǎn)能力達(dá)到各自要求新建和改擴(kuò)建工程機(jī)械輪胎（巨型工程機(jī)械輪胎除外）項目年產(chǎn)3萬條以上能源和資源消耗每噸輪胎產(chǎn)品新鮮水消耗量新建企業(yè)低于7噸現(xiàn)有企業(yè)低于8噸每噸輪胎產(chǎn)品三膠（天然膠、合成膠和再生膠）消耗量新建企業(yè)，現(xiàn)有企業(yè)，工業(yè)用水重復(fù)利用率新建企業(yè)高于95%現(xiàn)有企業(yè)高于90%工業(yè)固體廢物綜合利用率新建企業(yè)高于97%現(xiàn)有企業(yè)高于95%數(shù)據(jù)來源：工信部網(wǎng)站，中商情報網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院整理準(zhǔn)入門檻的設(shè)定，將在提升行業(yè)整體技術(shù)水平的同時，淘汰落后產(chǎn)能，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的速度。在規(guī)模上則詳細(xì)規(guī)定，新建和改擴(kuò)建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)120萬條以上；新建、改擴(kuò)建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)600萬條以上；新建和改擴(kuò)建工程機(jī)械輪胎（巨型工程機(jī)械輪胎除外）項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)3萬條以上。此外，隨著技術(shù)的成熟及規(guī)?；?yīng)的提升，國四車型的制造成本也將有所下降，產(chǎn)品品質(zhì)也將進(jìn)一步提升。而在國四標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行后，重卡銷售能否繼續(xù)增長將面臨較大的不確定性。從商用車市場來看，國三柴油車的停售，一方面將加快年內(nèi)現(xiàn)存國三車型的銷售，另一方面也將給2015年以后的重卡市場帶來較大不確定性。國三柴油車2015年停售以后，我國車用柴油升級速度將明顯加快。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對18個省、2個直轄市的672個加油站銷售燃油的摸底調(diào)查，截止到2014年4月，盡管所有加油站均提供了國三柴油，但僅有一半左右的加油站能提供國三車用柴油，%。而在我國情況卻并不是如此。實現(xiàn)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，燃油同步升級是先決條件。這標(biāo)志著我國的國三柴油車已經(jīng)結(jié)束了其歷史使命，國四時代正式拉開大幕。準(zhǔn)入門檻的設(shè)定將加快推動輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營秩序，抑制低水平重復(fù)建設(shè)，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。15月，重點企業(yè)（集團(tuán)）收入增幅環(huán)比有所提高，但利潤增幅有所回落，%，；，%。圖表 17 2014年6月中國商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商情報網(wǎng)2014年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況據(jù)全國汽車行業(yè)13522家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報顯示，2014年15月，我國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行態(tài)勢良好，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持不同程度增長，收入增幅環(huán)比有所回落，但利潤增幅有所提高。圖表 15 2014年6月中國汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商情報網(wǎng)6月，乘用車銷量排名前十位的企業(yè)為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、重慶長安、長安福特、神龍和東風(fēng)悅達(dá)，、。6月份進(jìn)口汽車價格延續(xù)下降走勢，環(huán)比、%。細(xì)分車型中，輕型、%、%，%、%。乘用車價格穩(wěn)中有升，%，%。與上年同期相比，乘用車各產(chǎn)品中，僅基本型乘用車出現(xiàn)明顯下滑；商用車中，貨車和貨車非完整車輛表現(xiàn)較差，均出現(xiàn)下滑，其余車型各有增長。圖表 12 20132014年中國貨車銷售情況表銷量（輛）重型貨車中型貨車輕型貨車微型貨車2013年4月2622320391182112468302013年5月2527416307157935421592013年6月2241713842141292425632013年7月1348914984125911341602013年8月1311410501134996395192013年9月1563413220152916449702013年10月1283113528146043442492013年11月1629013478155684450232013年12月2133413240147025352222014年1月1383711412144399438632014年2月1711011106136194378542014年3月2960217998203915604332014年4月2933415984172613476332014年5月2061310728128813399762014年6月1779091239987138776數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商情報網(wǎng)2014年中國汽車出口情況2014年6月，我國汽車出口維持低迷態(tài)勢，仍未擺脫下滑局面。6月，貨車銷售環(huán)比和同比均較大幅度下降。%，%。2014年中國商用車產(chǎn)銷情況6月，商用車市場低迷依舊，產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均明顯下降。2014年6月，基本型乘用車（轎車），%，同比增長5%；多功能乘用車（MPV），%，%；運動型多用途乘用車（SUV），%，%；，%，%。與上月相比，日系乘用車品牌銷量小幅增長，其他外國品牌略有下降。6月，%，%；，%，%，總體表現(xiàn)良好。%%。2014年15月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團(tuán)）主