航空法規(guī)新增法規(guī)考題-wenkub.com
2025-03-22 07:31 本頁面
【正文】 A、2001年8月1日零時起B(yǎng)、2001年6月1日零時起C、2001年10月1日零時起60、各機(jī)場的飛行計(jì)劃由本機(jī)場的（）擬定。A、中國人民解放軍空軍或國務(wù)院民用航空主管部門；B、中國人民解放軍空軍和國務(wù)院民用航空主管部門；C、中國人民解放軍空軍或民航空中交通管理局；5外國航空器在中華人民共和國境內(nèi)的航路、航線飛行時由（）負(fù)責(zé)提供空中交通管制服務(wù)。A、改變高度層的地段和速度；B、改變高度層的速度和時間；C、改變高度層的地段和時間；5遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時，機(jī)長可以決定改變原配置的高度層，改變高度層的方法時：A、從航空器飛行方向向右轉(zhuǎn)90度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后回到原航線。A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下的平均海平面B、標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下假設(shè)海平面C、實(shí)際大氣條件下的假定海平面4下列說法正確的是：A、磁航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取；B、真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取；C、大圓航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量??；4飛行安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）。A、5公里B、8公里C、10公里3當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長飛行的最低氣象條件時，機(jī)長方可在（）以下進(jìn)行目視飛行，飛行的航空器距離云層底部不得小于（）。A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門；B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門；C、中國人民解放軍空軍；3沿（）航路和固定航線應(yīng)當(dāng)設(shè)有備降場 A、國際、國內(nèi)干線航路和固定航線；B、國際航路和固定航線 ；C、航路和固定航線3穿越航路和航線的飛行，應(yīng)當(dāng)明確（），穿越時還應(yīng)當(dāng)保證與航路和航線飛行的航空器有規(guī)定的飛行間隔。A、1至5米高度B、1到10米高度C、1 到15米高度2機(jī)場的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度通常為（）。A、區(qū)域低空管制區(qū)；B、機(jī)場進(jìn)近管制區(qū)C、機(jī)場飛行（塔臺）管制區(qū)接受轉(zhuǎn)場航空器降落的機(jī)場必須在航空器到達(dá)機(jī)場（）以前做好保障降落的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。1在中華人民共和國境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分為：A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)；C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)1航路、航線地帶和民用機(jī)場區(qū)域的設(shè)置：A、高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)B、航路管制區(qū)、終端（進(jìn)近）管制區(qū)、機(jī)場管制區(qū)C、高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、終端進(jìn)近管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)1獲準(zhǔn)飛入或飛出中華人民共和國領(lǐng)空的航空器實(shí)施飛入或飛出中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)飛行：A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)。航空法規(guī)新增復(fù)習(xí)題下面那個單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作：A、國務(wù)院 B、民航
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