武廣客運專線rheda2000雙塊式無砟軌道道床工程施工技術總結(jié)-wenkub.com
2025-03-20 09:48 本頁面
【正文】 參考文獻《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》TZ2162007《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》鐵建設函【2005】754號 《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設【2006】189號 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設【2005】160號 《鐵路混凝土工程施工技術指南》TZ2102005 《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設【2007】85號 《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》鐵建設【2006】158號 《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基【2005】101號 先行段現(xiàn)場施工調(diào)查；、文件精神。鋼銷釘為40cm的Φ25mm的螺紋鋼，先用鉆頭直徑為Φ28mm的水鉆進行打眼，待孔滿足設計深度后，先清除孔內(nèi)水和雜物再植入植筋膠，然后再插入鋼銷釘，外露長度控制在14~16 cm，且必須確保鋼銷釘?shù)拇怪倍?。精調(diào)第一遍時根據(jù)螺桿調(diào)節(jié)器間距進行調(diào)節(jié)，數(shù)據(jù)控制在1mm即可，并上緊魚尾板的螺栓，第二遍再精確調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)。~4cm，最外側(cè)鋼筋距模板的鋼筋保護層為4cm。此項工作至少4人進行施工；⑤、混凝土初凝后，若太陽光較強，先不要著急用棉氈進行覆蓋，也不能大量澆水，可采用噴壺對混凝土表面灑水，以免造成表面毛茬或起皮。此項工作至少3人進行施工；②、當混凝土初凝時，應及時將螺桿調(diào)節(jié)器松1/4圈（轉(zhuǎn)90度）；當混凝土終凝時，用手指壓砼表面無痕跡時，應及時松開鋼軌扣件，釋放鋼軌應力，同時鋼軌扣件必須徹底松完（用手可以轉(zhuǎn)動螺栓），使鋼軌處于不受約束狀態(tài)。1收面①、嚴格控制道床板標高，控制工具采用鋁合金尺和30㎝鋼板尺。精調(diào)第一遍時根據(jù)螺桿調(diào)節(jié)器間距進行調(diào)節(jié)，數(shù)據(jù)控制在1mm即可，然后對安裝在防撞墻上斜拉桿及頂在螺桿調(diào)節(jié)器上的絲杠進行加固牢靠，并上緊魚尾板的螺栓，第二遍再精確調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)。建議：由于橫向模板上口大（一般為10~11 cm，~9 cm），下口小,在澆注完混凝土后,會有一部分混凝土壓在伸縮縫上,對以后的更換造成困難,建議在橫向模板的底口處墊上5mm的泡沫板，這樣可使混凝土與伸縮縫保持一定間隙為便于以后更換伸縮縫。粗調(diào)用軌道尺檢查軌距，中線偏位采用方尺上吊垂球的方法進行檢查，如中線偏位采用雙頭扳手進行調(diào)整，粗調(diào)時中線偏為最好控制在3 mm以內(nèi)，至少粗調(diào)兩遍。注意：為了確保工具軌接頭的平順性，將軌縫距離控制在8~10 mm。必須保證凸臺四周的鋼筋保護層為3~
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