【正文】 工廠管理部門加強(qiáng)管理并定期進(jìn)行維修，減少跑、冒、滴、漏發(fā)生，以保證工廠設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)減少能源損失。所有供、用水裝置必須定期檢測(cè)和維修，使其處于完好狀態(tài)，嚴(yán)防泄漏。建筑內(nèi)照明光源以直管節(jié)能熒光燈（配電子鎮(zhèn)流器）為主，提高光效，降低能耗。采用低損耗節(jié)能型電力變壓器，以減少變壓器的電能損耗?？照{(diào)主機(jī)負(fù)荷從30%100%自動(dòng)調(diào)節(jié)，凈化空調(diào)根據(jù)溫濕度變頻調(diào)節(jié)。本項(xiàng)目能耗指標(biāo)見(jiàn)下表：表51 項(xiàng)目能耗指標(biāo)表能源種類單位年實(shí)物耗量折標(biāo)系數(shù)折標(biāo)煤量（t）占能耗總量 （%）電力萬(wàn)度/a99%自來(lái)水萬(wàn)t/a61%合計(jì)%由上表計(jì)算可知，屬低能耗項(xiàng)目。廢料處理后基本可以實(shí)現(xiàn)回收利用。 環(huán)境保護(hù)原則項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家對(duì)土地利用、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、安全、工業(yè)衛(wèi)生和消防等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，并認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”的原則，確保項(xiàng)目實(shí)施節(jié)約、安全、清潔、文明生產(chǎn)，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于原材料供應(yīng)商的選擇，是在充分考慮了產(chǎn)品的國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、滿足國(guó)內(nèi)外客戶要求的前提下，對(duì)多家材料供應(yīng)商的品種、規(guī)格、質(zhì)量、價(jià)格、供應(yīng)方式和信用等級(jí)等諸項(xiàng)條件多方面綜合比較后確定的，可以滿足產(chǎn)品的技術(shù)、工藝及質(zhì)量要求。第五章 各項(xiàng)建設(shè)條件落實(shí)情況第五章 各項(xiàng)建設(shè)條件落實(shí)情況 原材料落實(shí)情況鋰電池原輔材料主要包括正極材料（鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和三原材料等）、負(fù)極材料（石墨粉）、隔膜、電解液以及包裝膜等，電機(jī)直接由合作商深圳市大地和電氣有限公司直接提供，電控技術(shù)由重慶大學(xué)提供技術(shù)支持。 招標(biāo)方式在招標(biāo)過(guò)程中既要做到鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、打破壟斷，促使承包商努力提高工程質(zhì)量，縮短工期和降低成本，又要減少建設(shè)單位審查投標(biāo)者及其投標(biāo)書的工作量,減少招標(biāo)費(fèi)用的支出，控制標(biāo)價(jià)。 項(xiàng)目招標(biāo)內(nèi)容 項(xiàng)目的招標(biāo)范圍及依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》和國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目工程施工達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一的必須進(jìn)行招標(biāo)：（1）單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元人民幣以上的；（2）重要設(shè)備、材料等貨物的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在100萬(wàn)元人民幣以上的；（3）勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等服務(wù)的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在50萬(wàn)元人民幣以上的；（4）單項(xiàng)合同估算價(jià)低于以上三條規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，但項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元人民幣以上的。坪山新區(qū)位于深圳市東北部，是深圳市東部主要工業(yè)基地,是繼光明新區(qū)之后深圳設(shè)立的第二個(gè)政府直接管理的功能區(qū)。 動(dòng)力總成系統(tǒng)關(guān)鍵工藝流程包括電池制造工藝過(guò)程、動(dòng)力總成制造裝配測(cè)試過(guò)程，其工藝流程圖分別如下： 正極沖片正極分切正極碾壓正極涂覆正極勻獎(jiǎng)?wù)龢O投料負(fù)極沖片負(fù)極分切負(fù)極碾壓負(fù)極涂覆負(fù)極勻獎(jiǎng)負(fù)極投料入庫(kù)焊極耳疊片化成分容包裝注液極片烘干圖41 鋰離子動(dòng)力電池制造工藝流程圖圖42電動(dòng)車動(dòng)力總成系統(tǒng)裝配工藝流程圖 人員、建設(shè)面積和設(shè)備 人員本項(xiàng)目人員共400人，其中研發(fā)和技術(shù)人員共100人，管理人員40人，生產(chǎn)及其他人員260人。 ***電池有限公司將利用自身在動(dòng)力電池多年的豐富經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)各大整車廠商的合作需求信息以及重慶大學(xué)在電控技術(shù)上獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大地和電氣的電機(jī)生產(chǎn)實(shí)力，自助創(chuàng)新研發(fā)電動(dòng)汽車整套動(dòng)力總成系統(tǒng)，以提高電動(dòng)汽車的性價(jià)比，滿足顧客越來(lái)越高的需求，加快電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的步伐，從而達(dá)到電動(dòng)汽車推廣普及的目的。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策上，電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件一直以來(lái)都是國(guó)家重點(diǎn)支持的發(fā)展領(lǐng)域，給予了大力的財(cái)政支持及政策扶持。因此，開發(fā)新技術(shù)、新能源，從而優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，對(duì)中國(guó)是必須的選擇。隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，道路交通消耗的燃料量也將持續(xù)上升，導(dǎo)致石油消費(fèi)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，石油對(duì)外依存度不斷攀升。隨著世界汽車保有量的急劇增長(zhǎng)和汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車對(duì)人類環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，約有42%的污染來(lái)自于燃油汽車的排放，環(huán)境保護(hù)的呼聲日益高漲，再加上石油儲(chǔ)量日益短缺的壓力，迫使人們重新考慮未來(lái)汽車的動(dòng)力問(wèn)題。持續(xù)改造總裝、測(cè)試生產(chǎn)流水線設(shè)備、增添部分流動(dòng)資金，逐步擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模，以期占領(lǐng)行業(yè)內(nèi)技術(shù)核心前端，形成自身所擁有的核心技術(shù)。***公司將依托自身在鋰電池多年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及聯(lián)合深圳大地和在電機(jī)產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)和重慶大學(xué)在電控技術(shù)的支持。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化，動(dòng)力總成將具有巨大的市場(chǎng)需求，對(duì)整車系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、性價(jià)比提出更高的要求。項(xiàng)目實(shí)施后，研發(fā)技術(shù)人員將增加至223人，%，可滿足公司技術(shù)革新與自主創(chuàng)新能力不斷提升的現(xiàn)實(shí)需求。公司鋰電正極材料供應(yīng)商有天津斯特蘭、廈門鎢業(yè)、煙臺(tái)卓能、湖南升華等知名企業(yè)，鋰電負(fù)極材料供應(yīng)商有湖州創(chuàng)亞、深圳斯諾、洛陽(yáng)月星新能源、新鄉(xiāng)金冠能等知名企業(yè)，電解液材料供應(yīng)商有廣州天賜、深圳市新宙邦等知名企業(yè)，鋰電隔膜材料供應(yīng)商有東莞旭冉、星源材質(zhì)科技、新鄉(xiāng)格瑞恩等知名企業(yè)。 研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況項(xiàng)目公司現(xiàn)目前擁有國(guó)家專利108項(xiàng)，已授權(quán)的有77項(xiàng)（69項(xiàng)已收到證書，發(fā)明5項(xiàng)），待授權(quán)的有31項(xiàng)（發(fā)明專利25項(xiàng)、實(shí)用新型專利6項(xiàng)），詳見(jiàn)表31，表32。 研發(fā)隊(duì)伍情況公司2012年成立三大研究所：電芯研究所、結(jié)構(gòu)研究所、電力電子研究所。在工程化的工藝研究、原材料匹配選型、品質(zhì)保障、測(cè)試平臺(tái)的開發(fā)與測(cè)試控制等方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，具備強(qiáng)大的應(yīng)用開發(fā)能力及應(yīng)用解決能力，對(duì)新能源汽車整車應(yīng)用需求與環(huán)境具有豐富的研究經(jīng)驗(yàn)。 2) 按八個(gè)－致要求篩選電芯：容量一致，內(nèi)阻－致，電壓－致，恒流比一致,放電平臺(tái)一致，帶電量－致、自放電一致、批次一致。本項(xiàng)目酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)工藝流程如下圖32所示： 圖32磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)工藝流程流程本項(xiàng)目在動(dòng)力電池組件上的技術(shù)創(chuàng)新和亮點(diǎn)1. 電芯的安全設(shè)計(jì)：?jiǎn)误w四重安全保護(hù)1) 拉斷裝置，當(dāng)內(nèi)壓產(chǎn)生時(shí),正極極耳拉斷；2) 負(fù)極極耳與鋼殼接觸點(diǎn)有熔斷裝置；3) ，安全閥會(huì)打開，氣體排出，避免爆炸風(fēng)險(xiǎn)；4) 安全開啟后電解液噴出，安全氣囊向外膨脹，降低內(nèi)壓，隔絕空氣接觸。圖31 電動(dòng)車結(jié)構(gòu)示意圖如上圖所示，電動(dòng)汽車動(dòng)力總成由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)組成。公司始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，走自動(dòng)化生產(chǎn)路線，順應(yīng)時(shí)代潮流，致力于發(fā)展新能源汽車、儲(chǔ)能、UPS（電網(wǎng)、光電互補(bǔ)、削峰填谷）等新能源行業(yè)，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，力爭(zhēng)成為世界一流而卓越的電池生產(chǎn)商和能源方案供應(yīng)商。2008年至今已有近5000臺(tái)***生產(chǎn)的混合動(dòng)力及電動(dòng)大巴分別在上海、深圳、杭州等城市的不同路況上運(yùn)行四年以上，并與五洲龍、大金龍、金旅、安凱等達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)公司已與東風(fēng)、北汽福田、宇通、中通、蘇州金龍、青年、黃海、恒通、一汽、廣汽、申沃及美國(guó)Blue bird bus 校車生產(chǎn)商等公司進(jìn)行測(cè)試和技術(shù)交流在電動(dòng)轎車領(lǐng)域，與陸地方舟、吉利、眾泰已合作生產(chǎn)了近百臺(tái)混合動(dòng)力及電動(dòng)轎車。目前，公司已與美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，且開始逐步推進(jìn)并擴(kuò)大與荷蘭、奧地利、西班牙、意大利、瑞士、韓國(guó)、南非等國(guó)的合作。承擔(dān)多項(xiàng)“863”等部省級(jí)電動(dòng)汽車項(xiàng)目。主要負(fù)責(zé)建立并完善公司的設(shè)備管理體系，建立設(shè)備檔案，組織生產(chǎn)設(shè)備的安裝、調(diào)試、驗(yàn)收，制訂操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)指導(dǎo)書，培訓(xùn)操作人員及維修人員，負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，做好設(shè)備預(yù)防性周期維護(hù)保養(yǎng)及故障維修工作，并針對(duì)電池的特性與合格率對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)與改良工作。2005年又進(jìn)行了鋅鎳電池的設(shè)計(jì)開發(fā)，目前該產(chǎn)品已進(jìn)行了批量生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)第一家自主研發(fā)又進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)。1985年7月至2002年12月在河南省新鄉(xiāng)市國(guó)營(yíng)第七五五工作，從事鎳鎘和鎳氫電池的研究開發(fā)和生產(chǎn)管理工作。制備了不同晶型（α，β，γ等）的二氧化錳及碳載氧化錳材料。 包括：MEA制備及優(yōu)化；新型氧電極制備和表征；堿性燃料電池的穩(wěn)定性研究； 對(duì)材料的研究方面包括對(duì)基于過(guò)渡金屬氧化物，大環(huán)化合物等陰極催化劑的研究工作。3. 對(duì)金屬空氣燃料電池；金屬過(guò)氧化氫燃料電池進(jìn)行了研究。研究表明催化層結(jié)構(gòu)受制備方法影響較大；Decal方法制備的電極內(nèi)阻小，性能穩(wěn)定。攻讀博士期間，對(duì)直接甲醇燃料電池（DMFC），電化學(xué)傳感器進(jìn)行了系統(tǒng)研究。主要工作成果包括：①電子束輻照方法合成多種（Fe2OZnO、SnO2等）納米尺度的電化學(xué)陽(yáng)極材料；②氣相沉積方法合成多種特殊結(jié)構(gòu)的硅基納米材料，如Si3N4/Si(SiO2)同軸電纜、氧化硅納米線等；③利用水熱、溶膠凝膠、噴霧干燥等方法合成鐵系納米材料；④固相反應(yīng)法合成鋰離子電池陰極材料磷酸鐵鋰及其電化學(xué)性能研究；⑤利用氣相沉積方法實(shí)現(xiàn)35nm的均勻碳包覆對(duì)磷酸鐵鋰材料的改性研究，將磷酸鐵鋰電極電導(dǎo)率提高了六個(gè)量級(jí)，使材料振實(shí)密度和倍率放電性能達(dá)到了應(yīng)用水平；⑥在國(guó)內(nèi)首先開展利用金屬有機(jī)物熱解法制備釔鋇銅氧超導(dǎo)薄膜，獲得完整的具有1106A/cm2臨界電流密度的超導(dǎo)膜，對(duì)成膜過(guò)程的化學(xué)反應(yīng)和物理機(jī)制進(jìn)行了研究；⑦研究超導(dǎo)材料中納米尺度的缺陷或異質(zhì)相對(duì)材料磁通釘扎效應(yīng)的影響；⑧發(fā)現(xiàn)Pb摻雜Bi2212單晶因BiO層電子結(jié)構(gòu)變化引起的CuO層耦合強(qiáng)度增強(qiáng)，從而引起低場(chǎng)下磁通渦旋維度隨溫度的變化。表21 公司股權(quán)結(jié)構(gòu)序號(hào)股東名稱出資比例（%）1李瑤2朱金玲3陳曦4李金林5董丹舟6耿德先7鐘向榮8李飛9李細(xì)妹10劉堅(jiān)11深圳市天瑞達(dá)投資有限公司12北京德聯(lián)恒豐投資中心(有限合伙)13史曉霞14蔡俊強(qiáng)合計(jì)100李瑤，董事長(zhǎng)，總經(jīng)理，1971年出生，1996年在深圳比亞迪電池公司任品質(zhì)主管，帶領(lǐng)公司完成ISO9001認(rèn)證；之后加盟美國(guó)COMPAQ電腦深圳公司，任品質(zhì)主管；1999年加盟廣州鵬輝電池，任副總裁，同時(shí)主管銷售工作。 組織結(jié)構(gòu)董事長(zhǎng)研發(fā)中心 檢測(cè)中心市場(chǎng)部財(cái)務(wù)部人事部生產(chǎn)部董事長(zhǎng)助理圖21 深圳***組織結(jié)構(gòu)圖現(xiàn)有員工900人，其中：研發(fā)工程師113人，檢測(cè)中心20人，市場(chǎng)部46人，財(cái)務(wù)部10人，人事部11人，生產(chǎn)部700人。在電動(dòng)轎車領(lǐng)域，公司與陸地方舟、吉利、眾泰已合作生產(chǎn)了近百臺(tái)混合動(dòng)力及電動(dòng)轎車，積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)安裝、測(cè)試和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。盈虧平衡點(diǎn)%（以生產(chǎn)能力表示）52第二章 項(xiàng)目承擔(dān)單位的基本情況和財(cái)務(wù)狀況第二章 項(xiàng)目承擔(dān)單位的基本情況和財(cái)務(wù)狀況 項(xiàng)目承辦單位概況*****電池有限公司創(chuàng)建于2002年5月，注冊(cè)資金5600萬(wàn)元人民幣，位于深圳市坪山新區(qū)，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電動(dòng)車用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。借款償還期含建設(shè)期總投資收益率%達(dá)產(chǎn)年平均年用水量m3600007主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)純電動(dòng)橋車動(dòng)力總成系統(tǒng)套100002改造面積m2130003項(xiàng)目總投資萬(wàn)元20000其中：固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元16895鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元31054職工人數(shù)人4005生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量臺(tái)/套247預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)新能源汽車將達(dá)到100萬(wàn)輛左右，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在216%左右。油價(jià)上漲在一定程度上影響到消費(fèi)者利益的同時(shí)，也在發(fā)揮著它的積極作用，促使一些消費(fèi)者改變消費(fèi)習(xí)慣。 2012年6月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（20122020）》為我國(guó)的新能源汽車的發(fā)展指明了方向。電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng)用規(guī)模位于國(guó)際前列，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展?！缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》工信部2009年6月實(shí)施新能源汽車企業(yè)及新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理， 將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化 建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)（Ah）車用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》及《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》科技部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2008年4月新能源及節(jié)能技術(shù)：已有研究工作基礎(chǔ)、并可實(shí)現(xiàn)中試或產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的動(dòng)力電池（組）、高性能電池（組）和相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的研究，包括：鋰離子動(dòng)力電池（組）與相關(guān)產(chǎn)品；新型高容量、高功率電池與相關(guān)產(chǎn)品；電池管理系統(tǒng)；動(dòng)力電池高性價(jià)比關(guān)鍵材料等 《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》財(cái)政部、科技部2009年1月在北京、上海、重慶、深圳等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車， 對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。以整車為龍頭，培育并帶動(dòng)動(dòng)力電池、電機(jī)、汽車電子、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器等產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。與全球發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)一致，在“十二五”及未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，中國(guó)將通過(guò)政策環(huán)境建設(shè)新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。中國(guó)巨大的汽車增量市場(chǎng)為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面，中國(guó)占據(jù)著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。中國(guó)是繼美國(guó)、日本之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)輛的國(guó)家，汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車市場(chǎng)規(guī)模在世界各國(guó)處于首位。國(guó)內(nèi)新能源汽車存在多重問(wèn)題，只有國(guó)家相關(guān)部門、地方政府、企業(yè)、消費(fèi)者共同努力，才能為新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造良好條件?！　∽詈?，消費(fèi)習(xí)慣需要培養(yǎng)。技術(shù)在外的困境將長(zhǎng)期制約國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車或成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)?！　≈衅麉f(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，從數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車2012年銷量比2011年翻了一番，2