【正文】 具體計(jì)算方法為：首先計(jì)算有此項(xiàng)目時(shí)擬建項(xiàng)目在實(shí)施后將要發(fā)生的所有費(fèi)用，以及無(wú)此項(xiàng)目時(shí)不實(shí)施擬建項(xiàng)目同時(shí)滿(mǎn)足公路需求所發(fā)生的最小費(fèi)用，再計(jì)算得出這兩者之差，即為實(shí)施本項(xiàng)目的效益；最后，通過(guò)計(jì)算經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)反映擬建項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性。以建設(shè)期經(jīng)濟(jì)費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用的比例為基礎(chǔ)，根據(jù)養(yǎng)護(hù)、管理及大修的財(cái)務(wù)費(fèi)用，計(jì)算可得養(yǎng)護(hù)、管理及大修的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。考慮本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，隨著交通量的逐年增長(zhǎng)，路面及沿線(xiàn)設(shè)施的破損程度也將逐年加大，公路每年所需的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用亦將同時(shí)增加，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)速度為3%。建設(shè)期費(fèi)用包括建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其它費(fèi)用及預(yù)留費(fèi)等；運(yùn)營(yíng)期經(jīng)濟(jì)費(fèi)用包括日常通行養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、管理費(fèi)用和大修費(fèi)用等。由此獲得旱地的永久占地機(jī)會(huì)成本為18210元/畝；水田按每年種植兩茬水稻考慮，永久占地機(jī)會(huì)成本為25017元/畝；菜地的土地機(jī)會(huì)成本為32299元/畝；林地的土地機(jī)會(huì)成本為8910元/畝。主要材料影子價(jià)格本項(xiàng)目?jī)H對(duì)原木、鋸材、鋼材、石油瀝青等幾種主要材料按貿(mào)易貨物進(jìn)行影子價(jià)格調(diào)整，水泥按非貿(mào)易物進(jìn)行調(diào)整。具體資金籌措情況見(jiàn)表71。根據(jù)我近年來(lái)的物價(jià)水平，建設(shè)期內(nèi)物價(jià)上漲因素可不予考慮。考慮到間接費(fèi)用和間接效益量化計(jì)算的難度較大，因此只作定性分析而不在具體評(píng)價(jià)中量化計(jì)算。公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；收費(fèi)公路項(xiàng)目考慮項(xiàng)目的盈利情況，需進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)；貸款項(xiàng)目需要分析通過(guò)收取過(guò)路費(fèi)償還貸款的能力 。，,。③編制預(yù)可行性研究報(bào)告、工程可行性研究報(bào)告及相關(guān)的評(píng)審費(fèi)，以及相應(yīng)的勘察、設(shè)計(jì)、專(zhuān)題研究所需要的費(fèi)用。13）根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家林業(yè)局財(cái)綜[2002]73號(hào)文件規(guī)定，以及云南人民政府令第43號(hào)《云南省林地管理辦法》和水利水電廳等有關(guān)部門(mén)頒布的云價(jià)費(fèi)發(fā)[1997]25號(hào)文件精神，本項(xiàng)目按規(guī)定計(jì)取森林植被恢復(fù)費(fèi)、林地補(bǔ)償費(fèi)、水土流失防治費(fèi)及水土保持設(shè)施補(bǔ)償費(fèi)。10）根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)投資[1999]1340號(hào)文件規(guī)定，不計(jì)列工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)。7）路基土方石方全部按機(jī)械施工考慮。材料運(yùn)費(fèi)按云南省物價(jià)局、云南省交通廳聯(lián)合簽發(fā)的云交財(cái)（1990）285號(hào)“關(guān)于整頓公路汽車(chē)貨運(yùn)價(jià)格的通知”及云價(jià)費(fèi)（1993）34號(hào)“關(guān)于調(diào)整和開(kāi)放我省汽車(chē)客、貨運(yùn)價(jià)的通知”計(jì)算, 通過(guò)昆明至普洱高等級(jí)公路運(yùn)輸?shù)牟牧习从嘘P(guān)規(guī)定計(jì)取車(chē)輛通行費(fèi)。2）本估算采用交通運(yùn)輸部交公發(fā)[2011]82號(hào)《公路工程估算指標(biāo)》（JTG M212011）、[2007]33號(hào)《公路工程概算定額》（JTG/T B06012007）、交公發(fā)[2011]82號(hào)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》（JTG M202011）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“編制辦法”）、云交基建[2013]3號(hào)《云南省公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“補(bǔ)充規(guī)定”）進(jìn)行編制。根據(jù)路網(wǎng)布局及地方意見(jiàn)，確定路線(xiàn)起止點(diǎn)。考慮到本項(xiàng)目的特點(diǎn)，路線(xiàn)選擇注意與農(nóng)田基本建設(shè)的配合，少占耕地和高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田、經(jīng)濟(jì)林園，通過(guò)村鎮(zhèn)的路段注意與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，盡量減少拆遷。電：路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的村落、城鎮(zhèn)較多，電網(wǎng)覆蓋面廣，供、輸電網(wǎng)稠密，工程用電需與供電部門(mén)協(xié)商接線(xiàn)供電，也可架設(shè)臨時(shí)輸電電線(xiàn)路電網(wǎng)供電，但仍需預(yù)備部分自發(fā)電，以備急用。圖53 水文地質(zhì)圖5..1)筑路材料石料：距路線(xiàn)起點(diǎn)18公里景寧路K2545+600處開(kāi)采，石質(zhì)較好，可供開(kāi)采工程用各類(lèi)石料。帶狀型多沿?cái)嗔褞Ъ帮L(fēng)化脈狀體分布，在硬脆性巖石的張性、張扭性斷層及其交匯帶為富水帶，柔性泥質(zhì)巖層及軟硬相間層中富水性較弱。層間型以基巖層間裂隙水為主，賦存于粉砂質(zhì)泥巖與長(zhǎng)石石英細(xì)砂巖層間接觸帶，連通性較好。受大氣降雨、基巖裂隙水及農(nóng)田灌溉補(bǔ)給。Ⅱ級(jí)階地多為基座階地，由第三系、第四系含礫砂質(zhì)粘土、粘土組成，一般厚度小于10米，高出河床315米。大中型湖泊水庫(kù)有東洱河水庫(kù)，小型水庫(kù)數(shù)十座。植被有常綠闊葉林、思茅松林?！?，最高氣溫達(dá)35℃；℃；，年最大降水量1737毫米；。根據(jù)交通運(yùn)輸部文件交公路發(fā)[2008]446號(hào)和云南省交通廳文件云交基建［2008］1081號(hào)《云南省交通廳轉(zhuǎn)發(fā)交通部關(guān)于進(jìn)一步提高公路基礎(chǔ)設(shè)施防震抗震能力若干意見(jiàn)的通知》設(shè)防。本區(qū)內(nèi)廣泛發(fā)育著北西－北北西走向的構(gòu)造，從古生代以來(lái)經(jīng)歷了多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，造成了比較復(fù)雜和規(guī)模不等、方向不一，性質(zhì)各異的褶皺、斷裂。第四系有坡積－殘坡積混合物、殘積物及沖積物等，分布于普洱、磨黑鎮(zhèn)一些小壩區(qū)。白堊系分布于寧洱縣磨黑鎮(zhèn)、滿(mǎn)磨街、南部麻木樹(shù)、那蘇河、石膏井、鹽水塘、黎明等地。巖性為灰綠、黃灰、灰色中薄層狀頁(yè)巖、粉砂質(zhì)頁(yè)巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖等，局部夾灰色細(xì)砂巖。三迭系分布范圍比古生界廣，但也僅局限于東西兩側(cè)，為海陸交互沉積。山脈循構(gòu)造線(xiàn)呈近南北向延伸，山間分布有小型構(gòu)造盆地，如普洱盆地等。南東部海拔多在1300～1700米，山原頂部緩和起伏，上有相對(duì)高起的無(wú)量山山地，山原西部，北部受瀾滄江及小黑江切割出現(xiàn)山高谷深的現(xiàn)象。主要工程數(shù)量表見(jiàn)表47：表47 主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱(chēng)單位數(shù)量備注1路線(xiàn)總長(zhǎng)公里含200米連接線(xiàn)2占用土地畝1103借土填方立方米1390004換填片石立方米1455005碎石樁立方米210006路面平方米384007綠化帶平方米96008標(biāo)線(xiàn)平方米7809涵洞米/道108/910橋梁米/座60/3中橋根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，至2030年普洱民族團(tuán)結(jié)園景區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目公路交通量將達(dá)到6929輛/日（小客車(chē)），按照寧洱縣公路網(wǎng)的布局規(guī)劃，結(jié)合沿線(xiàn)地形地質(zhì)條件，本段公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和公路建設(shè)資金狀況，適應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的同時(shí)考慮與周?chē)删€(xiàn)路網(wǎng)的相互銜接，普洱民族團(tuán)結(jié)園景區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目擬按雙車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以利于帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。特征年（年）20132016202020252030趨勢(shì)型交通量21862773363247855923誘增交通量——4996538631006交通量合計(jì)21863272428556486929根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求，二級(jí)公路采用15年的設(shè)計(jì)年限，故進(jìn)行服務(wù)水平分析時(shí)，應(yīng)計(jì)算至2030年。所有車(chē)輛都以通行能力對(duì)應(yīng)的、但相對(duì)均勻的速度行駛。到二級(jí)下限時(shí)，車(chē)輛間的相互干擾較大，開(kāi)始出現(xiàn)車(chē)隊(duì)，被動(dòng)延誤增加，為駕駛者提供的舒適便利程度下降，超車(chē)需求與超車(chē)能力相當(dāng)。表41研究項(xiàng)目所處路段實(shí)際條件的通行能力指標(biāo)CdfWfdfffHVCr二級(jí)公路2500（pcu/h）1935（pcu/h） 日通行能力根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目為二級(jí)公路建設(shè)。式中：Ei為預(yù)測(cè)交通組成車(chē)型i的車(chē)輛折算系數(shù)；Pi為車(chē)型i占交通量比例。ln)】； Cd — 與實(shí)際行駛速度相對(duì)應(yīng)的二級(jí)公路路段的設(shè)計(jì)通行能力【pcu/(h隨著國(guó)家改革開(kāi)放政策力度的進(jìn)一步加大、西部大開(kāi)發(fā)政策和我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的政策支持，明顯加大了寧洱縣轄區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。誘增交通量計(jì)算見(jiàn)表38。根據(jù)擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)自然村的分布以及村民出行特點(diǎn)，本報(bào)告考慮以擬建項(xiàng)目老路觀(guān)測(cè)點(diǎn)2013年交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為本項(xiàng)目基年交通量，即為2186輛/晝夜（標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)）。表35 寧洱縣運(yùn)輸指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回歸統(tǒng)計(jì)表年份運(yùn)輸指標(biāo)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)備注回歸值增長(zhǎng)率回歸值增長(zhǎng)率　20081645%%　20091743　%%20101939　%%20111976　%%20122054%12%20132186通過(guò)對(duì)交通寧洱縣交通運(yùn)輸指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行回歸換算，并結(jié)合影響區(qū)交通發(fā)展?fàn)顩r。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表34。彈性系數(shù)法就是從總體上把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，彈性系數(shù)法能反映出不同交通區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和交通需求增長(zhǎng)，并能充分的考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨箨P(guān)系，在宏觀(guān)上把握交通量的發(fā)展趨勢(shì)。結(jié)合擬建項(xiàng)目功能，本項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量由趨勢(shì)型交通量和誘增交通量組成。加強(qiáng)國(guó)邊防公路建設(shè)，加快沿邊公路、縣鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通瀝青路面，啟動(dòng)通村硬化工程。公路建設(shè)：始終不渝地推進(jìn)以公路為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新突破。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查交通運(yùn)輸調(diào)查城市發(fā)展產(chǎn)業(yè)資源分布?xì)v年人口分布?xì)v年調(diào)查交通量交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)狀公路網(wǎng)狀況未來(lái)公路網(wǎng)狀況確定設(shè)計(jì)交通量確定合理的交通增長(zhǎng)率建立項(xiàng)目服務(wù)區(qū)、影響區(qū)人口、經(jīng)濟(jì)、交通指標(biāo)數(shù)學(xué)模型根據(jù)交通流量規(guī)律及經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)確定交通增長(zhǎng)率圖33 交通量預(yù)測(cè)流程圖 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）的規(guī)定，擬建項(xiàng)目二級(jí)公路，交通量預(yù)測(cè)按項(xiàng)目建成通車(chē)后15年計(jì)算。2）依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）。交通量增長(zhǎng)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量增長(zhǎng)的快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善將促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，除對(duì)公路交通運(yùn)輸調(diào)查研究外，也必須要對(duì)其他運(yùn)輸方式進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，為項(xiàng)目的可行性研究提供依據(jù)。%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量37268萬(wàn)噸公里，%；，%。受寧洱縣交通運(yùn)輸局的委托，本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為K0+000~K3+。普洱民族團(tuán)結(jié)園景區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告 　　 　　　 　第三章交通量分析及預(yù)測(cè)第三章 交通量分析及預(yù)測(cè)公路交通調(diào)查是公路項(xiàng)目可行性研究中的重要環(huán)節(jié)，目的在于全面了解項(xiàng)目所在地區(qū)公路交通量的特性和構(gòu)成，掌握公路交通流量流向、車(chē)輛構(gòu)成、貨物種類(lèi)等數(shù)據(jù)資料，為未來(lái)擬建公路交通量預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和公路設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)。——運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。 　　二、道路運(yùn)輸供給能力——運(yùn)輸量發(fā)展水平。交通運(yùn)輸發(fā)展思路：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，做好“三個(gè)服務(wù)”，牢牢把握國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，實(shí)行積極財(cái)政政策和適度寬松貨幣政策的難得機(jī)遇，為加快資源優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)普洱科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，“十二五”期間，必須著力強(qiáng)化交通、水利、能源、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步打牢發(fā)展基礎(chǔ)，提升全市發(fā)展能力。1）國(guó)道G213線(xiàn)國(guó)道213（蘭州～磨憨）從北至南貫通云南全省，是云南省北通內(nèi)地、南接?xùn)|南亞各國(guó)的主要運(yùn)輸通道。2010年寧洱縣公路狀況統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)表25。=表24項(xiàng)目影響區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)結(jié)果指標(biāo)年份 寧洱縣GDP（億元）人口（萬(wàn)人）2010 2015 202020252030 　增長(zhǎng)率2010～2015%%2015～2020%%2020～2025%%2025～2030%%以縣城為中心，國(guó)道、省道、干線(xiàn)公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路、部門(mén)專(zhuān)用公路為網(wǎng)絡(luò)的公路網(wǎng)布局已基本形成。表22項(xiàng)目影響區(qū)人口增長(zhǎng)回歸模型影響區(qū)回歸模型相關(guān)系數(shù)寧洱縣Y = + R178。表21項(xiàng)目影響區(qū)“十二五”規(guī)劃社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率　寧洱縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值≥%預(yù)測(cè)內(nèi)容：根據(jù)交通預(yù)測(cè)的需求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)末年為2030年?！∪寮?jí)計(jì)劃生育專(zhuān)干隊(duì)伍，確保人員、任務(wù)和待遇“三落實(shí)”。圍繞“學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居”民生五項(xiàng)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民戶(hù)戶(hù)均有安居房，城鎮(zhèn)職工、居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)和新型農(nóng)村合作醫(yī)療全覆蓋，城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)和新型農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)覆蓋率提高到92%以上，城鄉(xiāng)勞動(dòng)力在農(nóng)業(yè)和二三產(chǎn)業(yè)充分就業(yè)，%以?xún)?nèi)，九年義務(wù)教育得到鞏固提升，“普九”人口覆蓋率達(dá)到100%?！沙掷m(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)?！?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨于合理。居民消費(fèi)價(jià)格呈現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。 金融機(jī)構(gòu)存貸款穩(wěn)健運(yùn)行。社會(huì)消費(fèi)品零售總額穩(wěn)定增長(zhǎng)。按常住人口計(jì)算，人均生產(chǎn)總值16861元，比上年增加2975元，%。雍正七年（1729年）設(shè)普洱府起，已有279年歷史，勤勞智慧的寧洱先民在漫長(zhǎng)的歷史發(fā)展中，鑄就了普洱茶這一馳名中外的歷史品牌，孕育了底蘊(yùn)深厚的普洱古府文化、普洱茶文化和民族民間文化；茶馬古道從寧洱起源，通往全國(guó)、走向世界，融匯了地方民族風(fēng)情、華夏精神和西方文明，孕育了內(nèi)涵豐富的茶馬古道文化，茶馬古道被稱(chēng)為南方絲綢之路；縣內(nèi)有被譽(yù)為新中國(guó)民族團(tuán)結(jié)和民族工作第一碑的全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位、全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步教育基地—— 民族團(tuán)結(jié)誓詞碑；有創(chuàng)辦于光緒二十八年（1902年）的百年老?！?普洱中學(xué)；是主演電影《五朵金花》、《阿詩(shī)瑪》的著名電影表演藝術(shù)家—— 楊麗坤的故鄉(xiāng)。 全縣轄7鄉(xiāng)2鎮(zhèn)，85個(gè)村民委員會(huì)，4個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)，居住著漢、哈尼、彝、傣、回、拉祜、白等19種民族，少數(shù)民族人口占總?cè)丝诘?0%。路線(xiàn)經(jīng)過(guò)村、鎮(zhèn)、壩區(qū)，注意節(jié)約用地、注意拆遷量、注意保持原有排灌系統(tǒng)的暢通，以利沿線(xiàn)群眾安全、方便發(fā)展經(jīng)濟(jì)。在施工期間，應(yīng)充分重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，采取各種可行措施，使公路與周?chē)匀痪坝^(guān)相協(xié)調(diào)，從而創(chuàng)造一個(gè)良好的、高效率的營(yíng)運(yùn)環(huán)境。搬遷群眾雖是受損者，但如果補(bǔ)償合理則主要是受益者。2）工程環(huán)境項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)生物環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、空氣環(huán)境、噪聲環(huán)境和水環(huán)境具有一定的