【正文】 ? 國(guó)內(nèi)常用人工進(jìn)行樁頭鑿除清理，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，可能與人工成本低有關(guān)；國(guó)外常用液壓千斤頂破碎樁頭，工作效率高。 ? 除樁底壓漿外，為提高樁的承載力，也可以進(jìn)行樁側(cè)壓漿。 ? 樁底壓漿一般采用分次進(jìn)行，為保證漿液均勻分布在樁底，可能需要 3～ 5個(gè)循環(huán)，才能保證壓漿質(zhì)量。埋深太深，可能造成堵管，還可能使導(dǎo)管不能提升。 ? 拔球或砍球作業(yè)時(shí)，混凝土的儲(chǔ)量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋入混凝土 ，混凝土的儲(chǔ)量計(jì)算除考慮孔底混凝土數(shù)量外，應(yīng)考慮導(dǎo)管內(nèi)含有的混凝土數(shù)量。 ? 鋼筋籠吊裝入孔后，應(yīng)良好固定，固定點(diǎn)、支撐點(diǎn)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，建議的設(shè)計(jì)安全系數(shù)應(yīng)大于 2，對(duì)于長(zhǎng)鋼筋籠，應(yīng)盡量減少分節(jié)數(shù)量以加快鋼筋籠安裝速度，對(duì)于鋼筋籠固定點(diǎn)、支撐點(diǎn)的強(qiáng)度，應(yīng)考慮上一節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)可能對(duì)其產(chǎn)生的作用力。鋼筋籠裝吊過(guò)程中應(yīng)注意聲測(cè)管的保護(hù)。測(cè)點(diǎn)盡量靠近樁中心?？咨钜糟@孔長(zhǎng)度為準(zhǔn)，測(cè)錘復(fù)核。 ? 正循環(huán)鉆孔設(shè)備主要有鉆機(jī)、泥漿泵、泥漿池、沉渣池或分離器、當(dāng)深度較大時(shí)還需配備取渣桶。 ? 圖 獨(dú)立樁平臺(tái) ? 成孔作業(yè) ? 鉆孔樁成孔方法一般有：螺旋鉆機(jī)成孔、正 /反循環(huán)迴轉(zhuǎn)法成孔、套管鉆機(jī)成孔、沖抓鉆機(jī)成孔、沖擊鉆機(jī)成孔等。 ? 將平臺(tái)支點(diǎn)從導(dǎo)向船轉(zhuǎn)換到定位樁的體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中，不能有較大的水位、水流向變化，防止導(dǎo)向船的移位造成定位樁的損壞。見(jiàn)圖 。 ? 圖 就地建設(shè)平臺(tái) ? ? 鋼圍堰平臺(tái)適用于深水基礎(chǔ)孤墩施工，鋼圍堰制造成本較大。整體安裝平臺(tái)重量大，圖 采用的是 2600t吊船，起重由 4根直徑 4m正式鋼護(hù)筒（正式樁直徑 3m，考慮海中高流速區(qū)域安裝誤差，因此正式鋼護(hù)筒直徑為 4m）及 8根直徑 于支撐定位調(diào)平平臺(tái)的輔助鋼套筒組成的高度約26m的重達(dá) 700t的整體安裝平臺(tái)。 ? 整體平臺(tái)下放到位后，在已插打定位樁內(nèi)填充混凝土，以增加整體平臺(tái)的穩(wěn)定性，然后進(jìn)行整體平臺(tái)封底混凝土的灌注，使平臺(tái)與基巖粘結(jié)成整體，增強(qiáng)整體平臺(tái)的抗風(fēng)浪能力并利于鉆孔及灌注樁孔混凝土作業(yè)。整體安裝平臺(tái)制造完成后，采用大型起重船起吊浮運(yùn)至施工墩位處。 ? 圖 ? ? 整體安裝平臺(tái)方案適用于水深流急，海床巖面傾斜裸露的海域的基礎(chǔ)施工。 ? 圖 單棧橋平臺(tái) ? ? 雙棧橋平臺(tái)指在平臺(tái)兩側(cè)布設(shè)臨時(shí)棧橋通道，用以滿足人員的上下、材料的運(yùn)輸?shù)取? ? 圖 導(dǎo)管架平臺(tái) ? ? 單棧橋平臺(tái)施工方案主要是在平臺(tái)一側(cè)布設(shè)臨時(shí)棧橋通道，用以滿足人員的上下、材料的運(yùn)輸?shù)?。針?duì)風(fēng)高浪急、施工條件惡劣的海域，可縮短施工工期。該平臺(tái)具有水下炸礁、鉆孔樁施工等項(xiàng)功能。 ? 頂推梁導(dǎo)梁的剛度應(yīng)與梁體的剛度相匹配，導(dǎo)梁剛度越大，導(dǎo)梁與混凝土梁體連接面內(nèi)力越大，導(dǎo)梁剛度越小，混凝土梁體受力越大。 ? 在拼接作業(yè)中，對(duì)膠接面施加壓力后，膠接材料必然會(huì)被擠出，為美化外觀，應(yīng)及時(shí)將擠出的膠接材料清除，清除過(guò)程中，應(yīng)不損害梁體外觀。 ? 拼接面在拼接前應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理，清除污漬和預(yù)制時(shí)涂刷的隔離材料。 ? 下導(dǎo)梁移動(dòng)模架過(guò)橋墩的方式有導(dǎo)梁開啟和底模開啟方式，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的為導(dǎo)梁開啟方式。移動(dòng)模架前期投入大，相對(duì)于支架現(xiàn)澆施工，移動(dòng)模架不需進(jìn)行地基處理。掛籃的結(jié)構(gòu)方式也影響施工效率，應(yīng)進(jìn)行精心的選型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)優(yōu)化。在斜拉橋施工中，一般采用牽索掛籃，節(jié)段長(zhǎng)度可以達(dá)到 8m左右。風(fēng)力影響也是不可忽略的因素。 ? 圖 (見(jiàn)梁式橋 p136~p176) ? 浮運(yùn)架設(shè)方法 ? 在水域或海域中，根據(jù)施工條件，可以使用浮運(yùn)架設(shè)的方法。 ? 在梁體精確定位困難的情況下，應(yīng)考慮梁體精確定位的方案，必要時(shí)設(shè)置梁體的縱橫移設(shè)施以加快梁體的架設(shè)速度。 ? 支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮其拆除工作，在梁體混凝土澆注完成后，支架承受強(qiáng)大的壓力，支架的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮此壓力能被順利釋放。施工中應(yīng)注意支架地基的處理，防止地基沉降，除必要的地基加固外，良好的排水條件是防止地基沉降的重要手段。見(jiàn)圖 ? 預(yù)制節(jié)段的存放一般采用三點(diǎn)支撐方式，對(duì)支點(diǎn)地基不需進(jìn)行嚴(yán)格的沉降處理，其運(yùn)輸一般采用輪胎式運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。長(zhǎng)線法占地面積大，地基處理工作量大，模板投入大，成本相對(duì)較高。 ? 垂直移動(dòng)方案有：龍門吊機(jī)起重提升、汽車或履帶吊機(jī)等起重提升、千斤頂起重提升、抽水注水或漲潮或落朝升降等。一般的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁長(zhǎng)度在16～ 40m，采用三點(diǎn)支撐方式不易實(shí)現(xiàn)，由于預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁抗扭強(qiáng)度一般較弱，因此在四點(diǎn)支撐的情況下應(yīng)特別注意支撐點(diǎn)的不均勻沉降問(wèn)題，過(guò)大的不均勻沉降將造成梁體的損傷。 ? 孔道壓漿主要有普通孔道壓漿和真空孔道壓漿工藝，普通孔道壓漿的壓力約為 。 ? e）硅粉的摻加：硅粉在混凝土中的較大的水化活性及硅灰高強(qiáng)混凝土早期致密的微結(jié)構(gòu)使混凝土早期的粗毛細(xì)孔含量少，細(xì)毛細(xì)孔含量多，致使混凝土內(nèi)部早期的自干燥作用明顯；硅灰混凝土彈性模量高，應(yīng)力松弛能力小，增加了收縮開裂趨勢(shì)； ? f)鋼筋間距偏大：原腹板、翼板、頂板鋼筋設(shè)計(jì)間距為 Φ14200； ? g)石子直徑偏?。涸黾幽z凝材料用量； ? h)膠凝材料用量大：為 480kg，增加水化熱；從設(shè)計(jì)配合比看，混凝土 5d的強(qiáng)度約為 40MPa,而實(shí)際達(dá)58MPa,終凝時(shí)間為 11h，而實(shí)際約 7h。 ? 外加劑對(duì)早期收縮的影響 ? 減水劑對(duì)膠凝體系開裂時(shí)間是有影響的，不同減水劑的作用情況不同。 ? c）養(yǎng)護(hù)溫度的影響：隨著養(yǎng)護(hù)溫度的增加，膠凝體系的抗裂性能幾乎直線下降； ? d)水膠比的影響：水膠比降低，抗裂性能下降； ? e)礦渣細(xì)度的影響：影響作用相對(duì)較?。ㄔ诒缺砻娣e為 219~438m^2/kg范圍） ? f)礦渣粉對(duì)膠凝材料體系的抗裂性能有改善作用，礦渣粉體系的影響作用受到水膠比和養(yǎng)護(hù)溫度的影響很大。 ? d)養(yǎng)護(hù)溫度的影響：養(yǎng)護(hù)溫度提高，體系抗裂性能降低。 ? 7)養(yǎng)護(hù)溫度的影響：隨著養(yǎng)護(hù)溫度的提高，漿體的水化反應(yīng)速度大大加快，漿體硬化后的抗裂性能下降。水泥中混合材料總摻合量按質(zhì)量百分比計(jì)應(yīng)大于 15%，但不得超過(guò) 50%。 (3) 礦渣硅酸鹽水泥：由硅酸鹽水泥熟料、粒化高爐礦渣和適量石膏磨細(xì)制成 , 代號(hào)： 。 ? 2）單面干燥條件下，水灰比在 ~，混凝土早期質(zhì)量損失率隨著水灰比的增加而增加，但總收縮值隨著水灰比的增大而減小。正是那些看不見(jiàn)，檢測(cè)不到的微細(xì)裂紋，可能最終成為離子在混凝土與鋼筋表面之間遷移的必要通道。 ? 混凝土的收縮變形主要有： ? 1）塑性沉降收縮；骨料下沉，粉煤灰和水上浮而產(chǎn)生沉降、離析、泌水。澆水養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意水資源的循環(huán)利用；蒸汽養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意蒸汽管的布置，出汽口的朝向，溫度場(chǎng)的均勻性，注意混凝土靜養(yǎng)、升溫、降溫、脫模溫差的控制等；噴灑養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)液噴灑的均勻性、密度等?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)插入下一層混凝土 10cm左右，以保證結(jié)合面混凝土的質(zhì)量。 圖 鋼波紋管道 (見(jiàn)混凝土梁 89~145) ? 預(yù)埋件 預(yù)埋件包括支座、水電支架、照明系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、警示標(biāo)志系統(tǒng)、防雷擊系統(tǒng)、施工需要等，由于混凝土結(jié)構(gòu)的特殊性，灌注混凝土后增設(shè)預(yù)埋件將對(duì)梁體造成局部破壞，影響梁體的質(zhì)量或外觀，因此： ? 灌注混凝土前，預(yù)埋件的內(nèi)容、數(shù)量、規(guī)格應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位等的認(rèn)可； ? 預(yù)埋件應(yīng)在混凝土灌注前列表檢查落實(shí)，防止漏埋； ? 預(yù)埋件應(yīng)有效定位，防止在混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生移位、損壞等； ? 施工臨時(shí)使用的預(yù)埋件的后期處理應(yīng)不影響混凝土的外觀質(zhì)量以及耐久性要求。 臺(tái)座及底模布置 (見(jiàn)東海大橋圖冊(cè) p45~51) 某大橋 70m梁內(nèi)模 (見(jiàn)東海大橋圖冊(cè) p64~6混凝土梁圖冊(cè) p53~71) 某大橋 70m梁外模 (見(jiàn)東海大橋圖冊(cè) p52~6混凝土梁圖冊(cè) p28~52) ? 鋼筋工程 鋼筋工程可以采用就地綁扎或分塊吊裝，就地綁扎占用預(yù)制臺(tái)座的時(shí)間較長(zhǎng)，需要較多的預(yù)制臺(tái)座，整體吊裝速度快，可縮短梁體預(yù)制周期。 ? 預(yù)制場(chǎng)地布置 預(yù)制梁場(chǎng)地選擇的基本原則： ? 場(chǎng)地處于硬地基區(qū)域以減少基礎(chǔ)處理工作量； ? 場(chǎng)地的面積能滿足需要； ? 具有良好的預(yù)制梁體出