【正文】 三、設計范圍 XX縣CNG城市氣化工程CNG儲配站內的自控系統(tǒng)設計。十三、照明系統(tǒng) 綜合辦公樓的電源引自成套箱式變電站專用配電回路，建筑物內設立照明配電箱；輔助用房照明電源引自配電室內配電柜的專用回路，配電柜電源來自成套箱式變電站。其接地電阻不大于1歐姆。(2)電氣設備的金屬外殼均作保護接地，防止人身觸電，接地電阻不大于1O歐姆。管道在進出裝置區(qū)處、分岔處以及爆炸危險場所分界處應進行接地。防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有金屬管道在進出建筑物時與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。上述設備本體與工藝裝置區(qū)接地網連接即可。 (3)站區(qū)內其余環(huán)境為正常環(huán)境。(2)照明箱一律選用ZPXRM和PXTR型。 電源電纜引至低壓配電柜，低壓配電柜引至用電設備或建筑物，均采用交聯(lián)聚乙烯鎧裝電纜埋地敷設。(4)兩電源運行方式 市電供電電源作為工作電源，在市電不中斷的情況使用市電，市電中斷后立即啟動天然氣發(fā)電機供電，兩電源之問設置機械聯(lián)鎖，保證兩電源不能同時運行。本工程擬從場站西北角1OKV高壓輸變電線引入至站區(qū)箱變，另一路電源引自站內天然氣發(fā)電機組，作為站內二級負荷的備用回路。由電氣專業(yè)考慮空調用電容量并予留電氣插座。明裝非保溫管道在表面除銹后，刷防銹底漆兩遍，干燥后再刷銀粉漆或耐熱色漆兩遍。（3）室外熱力管道采用預制直埋敷設方式，保溫材料為聚氨酯硬質泡沫塑料，保護層為聚乙烯管殼。（6）鍋爐房管道材質選擇鍋爐房管道公稱直徑大于等于DN50的采用無縫鋼管，公稱直徑小于等于DN50的采用焊接鋼管，管道采用橡塑保溫管進行保溫。（2）循環(huán)水泵：流量G=／h，揚程H=44m，功率N=，兩臺(一用一備)。 換熱器和全廠采暖服務的鍋爐水系統(tǒng)為閉式水循環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)補水定壓采用補水箱定壓。建筑物火災危險等級以及所配滅火器級別序號位置火災危險等級單具滅火器具小配置級別滅火器類型備注一CNG儲配站1CNG固定車位嚴重危險等級89B干粉2工藝裝置區(qū)嚴重危險等級89B干粉二CNG儲配站輔助區(qū)1中控室中危險等級55B二氧化碳2泵房、鍋爐房、發(fā)電機房、廚房中危險等級55B干粉3箱式變壓器中危險等級55B二氧化碳4其它房間輕危險等級1A干粉3. 消防道路站區(qū)設有環(huán)狀消防車道，轉彎半徑大于12m，事故狀態(tài)下滿足大型消防車輛出入。四、 消防工程 本站消防工程由消防給水系統(tǒng)、干粉滅火器、消防道路組成。2. 生產生活排水系統(tǒng)生產裝置中天然氣系統(tǒng)為密閉式工藝系統(tǒng)。三、 排水工程1. 雨水系統(tǒng)站區(qū)地形為南高北低，自然高差較小。4. 給水系統(tǒng)設計計算（1）生產及生活給水系統(tǒng)計算(略)（2）消防給水系統(tǒng)計算根據《建筑設計防火規(guī)范》和《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》規(guī)定，室外消防用水量應按同一時間內的火災次數(shù)和一次滅火用水量確定。（2）消防系統(tǒng)給水方式本站區(qū)內的建筑物設計耐火等級均為二級，無高大建筑物，除生產區(qū)、鍋爐房、天然氣發(fā)電機房外，其余均為正常環(huán)境。（3）綠化用水本工程站內每天考慮一定的綠化灌溉用水。二、給水工程1. 給水水源（1）生產、生活給水站區(qū)用水接站外加油站給水管道。2)附屬用房墻：承重墻墻厚均為240mm，隔墻為120mm厚實心磚；圈梁：屋面圈梁尺寸為240200；板：除發(fā)電機房屋面板為130mm外，其余屋面板厚均為120mm。輔助用房：本工程177。五、主要結構材料的選用及梁、柱、墻、板幾何尺寸(1)砼強度等級：基礎墊層均為C15，基礎為C30，其余所有現(xiàn)澆梁、板、柱均為C25，預制構件見所在標準圖集。綜合辦公樓地基處理采用素土擠密樁整片處理，成孔采用擠密沉管成孔。(2)本工程結構安全等級均為二級，按照《建筑工程抗震設防分類標準》和《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》，本工程輔助用房按高于本地區(qū)抗震設防烈度一度的要求加強抗震措施。 所有建筑物均按使用年限50年設計，耐火等級為二級。裝修工程應滿足《建筑內部裝修設計防火規(guī)范》(GB5022295)。177。 嚴密性試驗時，設備和管道上的安全閥，液位計等儀表應復位；嚴密性試驗壓力為設計壓力，試驗介質應為壓縮空氣或氮氣，試驗時應緩慢增加壓力，嚴密性試驗應重點檢查閥門填料、法蘭或螺紋連接處。 CNG儲配站內工藝系統(tǒng)的壓力試驗應在焊縫無損檢測已完成并全部合格后進行；強度試驗宜按單體設備、管路系統(tǒng)分段進行；在制造廠內己完成吹掃和壓力試驗的加氣機、CNG減壓裝置等設備，并附有檢驗報告時，現(xiàn)場不宜進行再次吹掃和壓力試驗，在進行管道系統(tǒng)吹掃和壓力試驗時，應用盲板或采取其他措施隔開；設備強度試驗壓力應為1. 25倍設計壓力，試驗介質采用潔凈水。 (2)“壓力容器產品質量證明書”應符合《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，且應有“鍋爐壓力容器產品安全性能監(jiān)督檢驗證書”。 直埋鋼質管道采用三層PE防腐。2. 管道、管件連接 鋼管外徑大于28m的壓縮天然氣管道采用焊接連接，管道與設備、閥門的連接采用法蘭連接；小于或等于28nun的壓縮天然氣管道及其與設備、閥門的連接采用雙卡套接頭、法蘭或錐管螺紋連接。第七節(jié) 空氣壓縮系統(tǒng)壓縮空氣中含有的水份、塵粉、油霧等雜質，這些雜質進入壓縮空氣系統(tǒng)后會造成管道銹蝕、堵塞，導致儀表、氣動閥門發(fā)生故障，所以本設計選用了帶有干燥、過濾功能的壓縮機撬塊，從而使壓縮空氣潔凈，氣動設備的可靠性提高。加氣機技術資料序號項目技術參數(shù)備注1計量精度177。 ⑤使用壽命長 根據SY/T65352002《高壓氣地下儲井》的規(guī)定，儲氣井的使用壽命為25年，根據我國《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》，地面金屬壓力容器儲氣瓶的使用壽命為15年。采用符合國際標準API的石油天然氣套管扣連接接入地下，并用耐高壓的寺用密封酯進行密封，實行全井段水泥封固成形，井式儲氣相對于儲氣瓶組和儲氣罐等儲氣設施具有以下優(yōu)點：① 井式儲氣裝置安全性能好井式儲氣裝置額定工作壓力為25MPa，套管具有足夠的強度和抗疲勞性且深埋于地下，與地面金屬容器裝置相比較，不受環(huán)境溫度變化影響，不受大氣環(huán)境污染，可最大限度地避免惡性事故的發(fā)生，即使萬一發(fā)生事故時，所造成的損失遠比地面金屬容器裝置小。10%；50HZ177。為了提高加氣的速度，設置一定量的儲氣設施進行高壓補氣，儲氣設施壓力與汽車鋼瓶剩余壓力之差直接影響充氣時間，輸氣控制系統(tǒng)能保持給汽車最佳的充氣速度，輸氣控制系統(tǒng)主要為程序控制盤，本設計設置1臺CNG壓縮機，壓縮機橇體上附帶有程序控制盤。工藝裝置區(qū)CNG氣瓶車固定停車位處設置固定防撞設施，加氣機四周設置防撞設施，防止機動車輛剎車失靈時或因其它原因撞機。 加氣系統(tǒng)主要由加氣機等組成。二、加氣站的基本組成 CNG加氣子站主要由卸車系統(tǒng)、加壓系統(tǒng)、儲氣、加氣系統(tǒng)等組成。⑤換熱器 加熱介質：天然氣 介質壓力：20 Mpa 天然氣進口溫度：30～40℃ 一級換熱后天然氣出口溫度：50℃左右 二級換熱后天然氣出口溫度：25℃左右 出站溫度： O～20℃ 單臺額定流量：1500Nm3／h 供水溫度：80℃ 回水溫度：60℃ 水系統(tǒng)設計壓力： Mpa本工程所用的高壓換熱器選用壓力容器生產廠家制造的非標產品3臺（兩開一備），換熱器可采用盤管或集束裂管結構。按間接作用式調壓器計算公式計算：：壓力比小于或等于臨界壓力比時，即（）≤（）時： Q= 3600壓力比大于臨界壓力比時，即（）（）時：Q= 3600式中： Q—調壓器的通過能力( Nm3/h) F—閥口面積(m2) P1，P2—調壓器進出口絕對壓力(Pa) α—流量系數(shù)．α = ρ1—壓力為P溫度為T1時的天然氣密度(kg/m3) ρ0—標準狀態(tài)下的天然氣密度(kg/Nm3) K—絕熱指數(shù)，K=（）—臨界壓力比，可按下式計算（）= 一級調壓器：一級調壓器選用自力式高壓低噪聲調壓器，此調壓器在前后壓力平衡時應能處于全開狀態(tài)，設計技術參數(shù)如下： 介質：天然氣 進口壓力：～20MPa 出口壓力：1. 6MPa 單臺額定流量：1500Nm3／h 調壓精度：≤177。18m3水容積約余560Nm3的天然氣，將其切換到CNG減壓裝置， MPa時可釋放約440Nm3的天然氣供城區(qū)管網，最大限度地利用壓力能，節(jié)省運行成本，提高了CNG氣瓶車的利用率。三、減壓工藝流程及主要設施 1. 減壓撬設計規(guī)模根據氣量平衡表，本工程輸配系統(tǒng)用氣規(guī)模如下： 年用氣量：（現(xiàn)狀） （2015年末） 計算月平均日用氣量：（現(xiàn)狀） （2015年末） 高峰小時用氣量： （現(xiàn)狀） （2015年末） 裝置設計流量： 1500Nm3/h（現(xiàn)狀） 3000Nm3/h（2015年末）2. CNG減壓工藝流程簡介(1)主卸氣工藝流程 來自CNG氣瓶車的壓縮天然氣經過卸氣口進入CNG減壓撬，天然氣經過濾、換熱、一級調壓，（可調整），再經過二級換熱、二級調壓，～，再經過濾、計量、加臭后送入城區(qū)燃氣管網。八、主要技術經濟指標 征地面積9964平方米 總占地面積7526平方米 建、構筑物占地面積1696平方米 道路、 % % % 第五節(jié) CNG減壓工藝設計一、天然氣質量標準 進站及出站的壓縮天然氣的質量應符合國家標準GB18047《汽車用壓縮天然氣》中規(guī)定的氣質標準，進站壓縮天然氣已經在CNG母站經過凈化處理。六、豎向布置及排雨水 站區(qū)地形為南高北低，自然高差較小，據此自然地形狀況，本工程豎向設計宜采用平坡式設計方案。三、道路及出入口，南部主出入口設置20米寬雙車道，站內道路采用環(huán)形布置，轉彎半徑不小于9米。加氣區(qū)內主要建構筑物有加氣棚、站房，加氣棚內設置有2個加氣島。其中回車場布置在工藝裝置區(qū)北部。二、總平面布置 本儲配站按火災危險性分類屬于甲類場所，站區(qū)平面布局嚴格按現(xiàn)行防火規(guī)范的有關規(guī)定布置。站內設置減壓裝置、加臭裝置、壓縮機、儲氣井、消防水池等生產設施，輔助區(qū)設有鍋爐房、綜合辦公樓、維修間等?！鴳ＷC交通通暢，便于CNG氣瓶車、消防車輛、公交出租加氣車輛及各種檢修車輛的通行；▲站址盡量靠近負荷中心，以利于調度城市用氣負荷，實施管理，降低輸配費用，并有利于輻射周圍地區(qū)。XX縣城地處渭北高原，地勢平旦，老城區(qū)建筑物比較密集，街道和人行道都比較狹窄，新城區(qū)未完全成形，用氣規(guī)模不大，不宜敷設高壓管道。城區(qū)管網天然氣經調壓箱（或調壓柜）調壓后進入庭院管道，由庭院管道供給居民用戶。根據建設方采購計劃，工程建設初期建設方采購CNG氣瓶車掛1輛，其余由建設方調度母站提供。XX縣城距韓城母站約80公里，根據XX縣近、遠期計算月平均日用氣量，確定XX縣CNG儲配站儲氣設施采用CNG氣瓶車儲氣，儲氣規(guī)?？筛鶕袌鲆?guī)模靈活調度。5. 不可預見用氣量這部分用氣按總用氣量的5％考慮。根據用戶調查統(tǒng)計結果顯示，近期工程初步具備氣化條件的居民（主要是相對集中的單位家屬樓或居住小區(qū)）戶數(shù)約8340戶。Kh1== 商業(yè)用戶： Km2第二節(jié) 生活用氣不均勻系數(shù)的確定燃氣運行中的不均勻性是城市居民用氣的一個顯著特征，表現(xiàn)為月不均勻性，日不均勻性和時不均勻性。年三、 工業(yè)用戶用氣量指標根據《渭南市XX縣CNG城市氣化工程可行性研究報告》，XX縣城區(qū)的工業(yè)用戶很少，而準備采用天然氣作燃料或原料的企業(yè)基本沒有，所以本工程近期不考慮工業(yè)用氣，遠期工業(yè)用戶耗氣量按一定比例預留。年5托幼2200MJ/人年3餐飲業(yè)8500MJ/座二、 公共福利用戶耗熱定額公共福利用戶耗熱定額根據《渭南市XX縣CNG城市氣化工程可行性研究報告》，并參考《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》（GB500282006）中所推薦的數(shù)據及其它城市同類用戶的耗熱指標，確定XX縣各類公共福利用戶的耗熱定額如下表：商業(yè)用戶耗熱指標序 號用戶類別耗熱定額折算天然氣耗量1醫(yī)院3200MJ/床第二章 天然氣用量的計算與氣量平衡第一節(jié) 居民與公共福利用戶耗熱定額一、 居民的耗熱定額居民耗熱定額是測算居民用氣量的一個重要參數(shù)，與居民的生活水平、生活習慣和住宅用氣設備的設置情況及氣候條件有關。二、 供氣范圍根據可行性研究報告確定，本工程供氣范圍為XX縣城區(qū)及縣城規(guī)劃區(qū)內的居民用戶、商業(yè)用戶、工業(yè)用戶、天然氣汽車等用戶的用氣。根據《渭南市XX縣CNG城市氣化工程可行性研究報告》的評估意見，確定本工程設計規(guī)模為：城市氣化用氣量，根據計算。第三節(jié) 工程概述一、 工程建設期限根據本工程《可研報告》，工程建設期至2015年末。XX縣國民經濟的快速發(fā)展，使XX縣的發(fā)展上了一個新的臺階。瓶裝供氣使用不便，存在安全隱患，且易受石油、成品油市場供求關系的影響，引發(fā)市場供應混亂，價格不穩(wěn)，很難保證持續(xù)、穩(wěn)定、可靠地供氣。至2011年底，（），至2015