【正文】 。 ④運行費用低 井式儲氣裝置根據(jù)有關(guān)國標(biāo)規(guī)定，不需年檢，其運行費用幾乎為零。 ②占地少、省空間、縮短了防火間距 井式儲氣裝置由于深埋于地下，節(jié)省了占地面積，節(jié)省了空間，縮短了防火間距，節(jié)約了土地，提高站內(nèi)、站外環(huán)境安全等級。井式儲氣裝置采用石油鉆井技術(shù)，其技術(shù)符合SY7T65352002行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1HZ12卸氣柱的兩位兩通閥采用德國產(chǎn)品13質(zhì)量流量計采用美國羅斯蒙特的產(chǎn)品14電磁閥采用瑞士賽馳的產(chǎn)品，可靠性高，使用壽命長15采用美國的PARKER快速接頭和加氣軟管16本機采用不銹鋼機殼 (4)儲氣設(shè)施 CNG加氣站儲氣設(shè)施主要有儲氣瓶組、儲氣罐和地下儲氣井等。%2進氣方式單線進氣3額定壓力20MPa4最大流量4500Nm3/h5加氣方式定量、非定量、定額、非定額；6拉斷閥拉斷力400N（帶放空閥）7計量方式自動計量，帶夜光顯示8單次累計顯示0～ m3或元9最大累計顯示0～ m3或元10工作溫度35℃—+50℃11電源220VAC177。本工程推薦選用混冷方式冷卻，壓編機主要技術(shù)參數(shù)見下表：壓縮機主要技術(shù)參數(shù)表序號項目技術(shù)參數(shù)備注1結(jié)構(gòu)型式Z型混冷活塞式（橇裝）2介質(zhì)凈化天然氣H2S含量15mg/Nm3無游離液3吸氣溫度≤30℃4吸氣壓力～20MPa(表壓)5排氣溫度冷卻前≤160℃,冷卻后≤40℃6排氣壓力25MPa(表壓)7壓縮級數(shù)2級8排氣量(吸氣狀態(tài))9供氣量1350Nm3/h ()10傳動方式直聯(lián)11壓縮機轉(zhuǎn)速740r/min12軸功率≤72Kw13耗油量70g/h14循環(huán)水量15齒輪油泵壓力（表壓）16水壓（表壓）17冷卻水進水溫度30℃18主機電機功率75Kw，dⅡBT4,380V,50Hz19潤滑方式傳動機構(gòu)齒輪油泵循環(huán)潤滑氣缸柱塞油泵潤滑20安裝方式整體撬裝，帶隔音防雨雪防曬罩21噪聲≤60dB (離機1米處)22保護裝置高溫、缺油、超壓報警等23控制系統(tǒng)PLC控制24其它帶獨立排污罐1臺，常壓容器，水容積1m3（3）卸氣柱的選擇卸氣柱采用國產(chǎn)卸氣柱2臺，主要技術(shù)參數(shù)如下表。增壓過程靠壓縮機來完成。四、加氣工藝流程及主要設(shè)施 CNG加氣工藝詳見《加氣工藝流程圖》。儲氣井與加氣槍之間設(shè)置儲氣井截斷閥、主截斷閥、緊急截斷閥和加氣截斷閥，方便檢修、搶修，方便操作和安全管理。三、加氣工藝設(shè)施的安全保護卸氣柱出口設(shè)置手動緊急截斷閥，在自控系統(tǒng)失靈時，操作人員可以靠近并迅速關(guān)閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴大。 儲氣系統(tǒng)有高壓儲氣井。 卸車系統(tǒng)由卸氣柱、高壓膠管、高壓球閥組成。第六節(jié) CNG加氣工藝設(shè)計一、天然氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 進站及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB18047《汽車用壓縮天然氣》中規(guī)定的氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，進站壓縮天然氣已經(jīng)在CNG母站經(jīng)過凈化處理。 ⑥計量裝置 選用集流量、溫度、壓力檢測功能于一體，并能進行溫度、壓力、壓縮因子自動補償?shù)闹悄苄M流量計3臺（兩開一備），公稱直徑為DN1OO，流量計前后須設(shè)一定直管段，滿足流量計安裝要求，其設(shè)計參數(shù)如下： 介質(zhì)：天然氣 設(shè)計壓力： MPa 工作壓力：～ MPa 工作溫度：5～30℃ 環(huán)境溫度：30～40℃ 最大測量流量：1500 Nm3／h體積流量范圍：50～800m3／h（工況） 準(zhǔn)確度：⑦加臭裝置 選用雙泵（一用一備）單路臭劑輸出式自動加臭裝置一套，有儲罐液位過低報警、臭劑輸出檢測、并與中央控制系統(tǒng)銜接等功能。10% 工作溫度：30 82 0C 環(huán)境溫度：30～40℃ 計算結(jié)果：選用DN50的調(diào)壓器3臺（兩開一備）。3% 工作溫度：30 82 0C 環(huán)境溫度：30～40℃ 計算結(jié)果：選用DN25的調(diào)壓器3臺（兩開一備）。(3) CNG減壓裝置技術(shù)參數(shù)CNG減壓裝置技術(shù)參數(shù)序號項目減壓裝置1結(jié)構(gòu)形式近期：一開一備 2015年末：兩開一備2最大供氣量（Nm3/h）近期：1500 2015年末：30003換熱級數(shù)兩級（熱水換熱）4減壓級數(shù)2級5一級調(diào)壓前設(shè)計壓力22 MPa6二級調(diào)壓前設(shè)計壓力 MPa7二級調(diào)壓后設(shè)計壓力 MPa8一級調(diào)壓前工作壓力～20 MPa9二級調(diào)壓前工作壓力10二級調(diào)壓后工作壓力～ MPa11一級換熱后氣體溫度50℃左右12二級換熱后氣體溫度25℃左右13出口氣體溫度0～20℃14一級調(diào)壓后放散壓力 MPa15二級調(diào)壓后放散壓力16入口壓力超高限21MPa17一級調(diào)壓后壓力超高限18二級調(diào)壓后壓力超高限19出口溫度超低限5℃（4）減壓裝置各組成件設(shè)計參數(shù)①高壓球閥介質(zhì)：天然氣工作壓力：20MPa設(shè)計壓力：32MPa材料：組合材料②氣動緊急切斷球閥 介質(zhì)：天然氣 工作壓力：20 MPa 設(shè)計壓力：32 MPa 氣源壓力：～ MPa 作用方式：單作用，失氣關(guān)閉 閥位反饋信號 工作溫度：30～80℃ ③過濾器選用進出口水平連接，具有現(xiàn)場顯示壓差并帶有排污口的高壓立式、過濾器3臺（兩開一備），設(shè)計參數(shù)如下： 介質(zhì)：天然氣 工作壓力：～20MPa 設(shè)計壓力：32 MPa 過濾效率：98% 過濾精度：≤5 u m 單臺額定流量：1500Nm3／h 工作溫度：30～80℃ 環(huán)境溫度：30～40℃ 公稱直徑：DN32 為進一步減少進入流量計的天然氣介質(zhì)中的雜質(zhì)，在流量計前安裝一帶有現(xiàn)場指示壓差的桶式氣體過濾器3臺（兩開一備），設(shè)計參數(shù)如下：介質(zhì)：天然氣設(shè)計壓力： MPa 工作壓力：～ 工作溫度：O～30℃ 定壓損失：3～15KPa 過濾精度：≤5um 單臺額定流量：1500Nm3／h 公稱直徑：DN1OO④調(diào)壓器調(diào)壓器是站內(nèi)重要的壓力調(diào)節(jié)及控制設(shè)備，本工程選用調(diào)壓精度高、運行可靠的高品質(zhì)調(diào)壓器。3. CNG減壓撬設(shè)計參數(shù)(1) CNG減壓撬整體功能 CNG減壓裝置整體主要功能有燃氣換熱、燃氣調(diào)壓、超壓切斷、超壓放散、流量計量、燃氣自動加臭、燃氣泄漏報警及壓力、溫度、流量的遠程顯示、報警連鎖控制等功能。(2)輔助卸氣工藝流程為充分利用CNG的高壓能，當(dāng)CNG氣瓶車給加氣站供氣時，在壓力降到一定程度時可切換到CNG減壓卸氣口。減壓所需的熱量由燃氣鍋爐提供，CNG進氣采用雙路進氣，以滿足用戶高峰用氣。調(diào)壓換熱、計量、加臭系統(tǒng)由進氣管路、進口球閥、高壓過濾器、氣動緊急切斷閥、換熱器、一級調(diào)壓器、二級調(diào)壓器、安全放散閥、流量計、控制閥門、燃氣自動加臭系統(tǒng)等組成。二、 CNG減壓工藝的基本組成 CNG減壓工藝主要由卸車系統(tǒng)、調(diào)壓換熱、計量、加臭系統(tǒng)組成。七、防排洪 站區(qū)周圍沒有河流洪水危及站區(qū)的記錄，故本設(shè)計不考慮防排洪設(shè)施。按照場地自然現(xiàn)狀，%的坡度。車載儲氣瓶的卸氣端設(shè)有鋼筋混凝土實體墻，其高度不低于氣瓶車的高度，長度不小于車寬的2倍，總長為18米。四、綠化 站內(nèi)路旁和空地全部進行綠化，路旁栽植非油性灌木植物，空地可適當(dāng)種草和花卉。站區(qū)道路設(shè)計滿足CNG氣瓶車及消防車輛通行要求，兩條進出道路直通站外201省道，方便大型車輛出入。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，砂礫石基層厚1 5厘米，面層為C25水泥混凝土，厚度為22 cm。 在滿足生產(chǎn)工藝、防火規(guī)范和使用功能要求酌前提下，總平面布置力求簡潔緊湊，功能分區(qū)明確，各個分區(qū)之間聯(lián)系方便。 辦公宿舍區(qū)位于站區(qū)西北角，位于加氣區(qū)西部，面向201省道。加氣區(qū)位于整個站區(qū)中部，面向201省道，便于加氣車輛出入。 儲配區(qū)西部為生產(chǎn)輔助區(qū)，該區(qū)位于整個站區(qū)中部偏西，主要設(shè)有生產(chǎn)輔助用房和消防水池。 儲配區(qū)位于站區(qū)東部，該區(qū)包括工藝裝置區(qū)、CNG氣瓶車固定停車位以及氣瓶車回車場三部分。站外距CNG氣瓶車固定停車位60米范圍內(nèi)無重要公共建筑，30米范圍內(nèi)無明火、散發(fā)火花點、室外變配電站、民用建筑及甲類物品倉庫等。本站總征地面積約9964m2（）。第三節(jié) 站內(nèi)工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 本站站內(nèi)工藝設(shè)施與站外建構(gòu)筑物的防火距離，嚴格按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016200《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB50028200《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）設(shè)計。該處地形平坦，地勢西北稍高而東南低，參考臨近的建筑工程項目地勘報告，工程、水文地質(zhì)條件較好，四野開闊，交通便利，靠近城市南北主軸線，人流、物流方便；自來水可就近接入，用水方便；10kv高壓輸電網(wǎng)從此經(jīng)過，用電方便。二、站址選擇安全要求▲站址選擇應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》、《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的防火安全要求；▲避開重要建筑物和人流密集區(qū)；▲遠離明火場所。第四章 CNG儲配站第一節(jié) 站址選擇原則一、一般要求▲符合城市規(guī)劃部門的總體規(guī)劃和有關(guān)部門的推薦意見；▲滿足防火規(guī)范要求，站址用地必須開闊、平坦、不能有低凹，應(yīng)避開不良地質(zhì)地段，距四鄰須有一定的防火間距，須有可靠的供電、給水排水、通訊及工程地質(zhì)條件。根據(jù)XX縣城上述城市建筑、交通道路現(xiàn)狀，結(jié)合其使用CNG氣源的特點、供氣規(guī)模，通過壓力級制比較，確定XX縣輸配系統(tǒng)壓力級制采用中壓A一級系統(tǒng)。壓力級制是根據(jù)氣源類型、來氣壓力、城市供氣規(guī)模、城市建筑、交通道路情況等多種因素確定的。商業(yè)用戶、工業(yè)用戶由中壓管道經(jīng)專用調(diào)壓設(shè)備調(diào)壓至用戶所需壓力后使用。第二節(jié) 系統(tǒng)流程一、CNG減壓工藝流程來自CNG拖車的天然氣，以20MPa壓力卸入CNG儲配站，經(jīng)過濾、換熱、～，再經(jīng)計量、加臭后，送入城區(qū)管網(wǎng)。第三章 輸配系統(tǒng)第一節(jié) 系統(tǒng)組成一、 輸配系統(tǒng)本工程輸配系統(tǒng)主要由CNG儲配站、城區(qū)管網(wǎng)組成。即初期需CNG氣瓶車掛四輛，車頭兩輛；至2015年末需CNG氣瓶車掛七輛，車頭四輛。用CNG瓶車既可輸氣，也可用其儲氣，可操作性強，氣源有保證。經(jīng)計算，現(xiàn)狀儲氣量：, 2015年儲氣量（不含加氣子站）：。6. 氣量平衡年耗氣量平衡表 （單位：萬Nm3） 項目居民用戶商業(yè)用戶工業(yè)用戶天然氣汽車不可預(yù)見總用氣量耗氣量現(xiàn)狀－－2015年末 年平均日耗氣量平衡表 （單位：萬Nm3） 項目居民用戶商業(yè)用戶工業(yè)用戶天然氣汽車不可預(yù)見總用氣量耗氣量現(xiàn)狀－－2015年末 計算月平均日耗氣量平衡表 （單位：萬Nm3）項目居民用戶商業(yè)用戶工業(yè)用戶天然氣汽車不可預(yù)見總用氣量耗氣量現(xiàn)狀－－2015年末高峰小時耗氣量平衡表 （單位：Nm3） 項目居民用戶商業(yè)用戶工業(yè)用戶天然氣汽車不可預(yù)見總用氣量耗氣量現(xiàn)狀－－2015年末第四節(jié) 儲氣容積的確定和儲氣方式的選擇為解決城鎮(zhèn)燃氣各類用戶逐月、逐日、逐時用氣的不均勻性和天然氣均衡供應(yīng)的矛盾，根據(jù)規(guī)范GB50028－，城鎮(zhèn)燃氣逐月、逐日用氣不均勻性的平衡應(yīng)由供氣方統(tǒng)籌調(diào)度解決。根據(jù)調(diào)查資料顯示，XX縣目前無公交車輛，現(xiàn)有出租車188輛，且多數(shù)車輛不具備油改氣條件，據(jù)此近期工程不考慮該部分耗氣量，至2015年在CNG儲配站內(nèi)合建一座CNG加氣站，每年運行360天，則年耗天然氣約360萬Nm3。在此基礎(chǔ)上綜合其他因素，建設(shè)初期氣化率取60％，；遠期氣化率取80％。第三節(jié) 各類用戶天然氣用量計算根據(jù)《XX縣統(tǒng)計年鑒》和《XX縣城市總體規(guī)劃文本及說明》， 。Kd2Kd1用相應(yīng)的系數(shù)K月max、K日max、K時max表示。五、 天然氣汽車用氣量指標(biāo)根據(jù)汽車類型，按百公里耗油量折算成天然氣。四、 采暖用戶用氣量指標(biāo)根據(jù)《渭南市XX縣CNG城市氣化工程可行性研究報告》，XX縣城區(qū)集