汽輪機(jī)變工況特性ppt課件-wenkub.com
2025-01-11 23:34 本頁面
【正文】 調(diào)節(jié)級(jí)汽室壓力與流量關(guān)系曲線圖 調(diào)節(jié)級(jí)效率與流量的關(guān)系曲線 ? 總結(jié) ? 噴嘴調(diào)節(jié)只有當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)的比焓降很大時(shí)才顯示出它的優(yōu)越性 ， 故擔(dān)負(fù)尖峰負(fù)荷的機(jī)組宜采用具有雙列調(diào)節(jié)級(jí)的噴嘴調(diào)節(jié)； ? 擔(dān)負(fù)基本負(fù)荷的機(jī)組 ， 由于負(fù)荷比較穩(wěn)定 ， 為了保證其有較高的效率 ， 常采用節(jié)流調(diào)節(jié)或具有單列調(diào)節(jié)級(jí)的噴嘴調(diào)節(jié)； ? 背壓汽輪機(jī)由于背壓高 ， 節(jié)流損失影響大 ， 應(yīng)采用噴嘴調(diào)節(jié) 。 實(shí)際汽輪機(jī)的汽耗特性可通過汽輪機(jī)的變工況計(jì)算或汽輪機(jī)的熱力試驗(yàn)確定 。 從 C點(diǎn)起 ， 再繼續(xù)降低背壓 ， 功率不再增加 。對(duì)喉部前的流動(dòng)沒有影響 。22ncrcrncrkkcrricrmi ppwukppkkpkwxGN ???（ 3— 100） 對(duì)于凝汽機(jī)組 ， 為常數(shù) （ 370m/s） ， 、 u 、 k、 為定值 ， 則由上式可得 單位流量的功率增量 （ ） 只與壓力比 （ ） 有關(guān) 。 為了方便 ， 假定在設(shè)計(jì)工況下 ， 末級(jí)級(jí)后壓力為臨界壓力 （ ） 。 （ 一 ） 蒸汽總吸熱量 Q不變 這時(shí) ， 功率為 當(dāng)初溫變化時(shí) ， 理想焓降 、 初焓 和效率 都要變化 。 3， 對(duì)于中間再熱機(jī)組 ， 初壓 （ ） 變化只會(huì)對(duì)高壓缸起作用 。 iP?0p?（ 二 ） 初壓 （ ） 變化 ， 保持流量 （ D） 不變 1， 對(duì)于 噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機(jī) 來說：初壓 （ ） 變化 ， 保持流量 （ D） 不變 ， 則必需 改變調(diào)節(jié)閥的開度 。 當(dāng)初終參數(shù)變化超過一定范圍后 ， 不僅影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性 ， 對(duì)機(jī)組的安全也會(huì)有影響 。 也稱變壓運(yùn)行 、 低壓運(yùn)行或減壓運(yùn)行 。 七、蒸汽量調(diào)節(jié)方式的比較和選擇 調(diào)節(jié)方式的選擇： （ 1） 承擔(dān)基本負(fù)荷的機(jī)組：要求效率高 ， 多采用節(jié)流調(diào)節(jié)和單列級(jí)作調(diào) 節(jié)級(jí)的噴嘴調(diào)節(jié)方式； （ 2） 承擔(dān)尖峰負(fù)荷的機(jī)組：要求負(fù)荷適應(yīng)性好 ， 當(dāng)工況變動(dòng)時(shí)效率 變化不大 ， 常選用雙列級(jí)作調(diào)節(jié)級(jí)的噴嘴調(diào)節(jié)方式 。 ? 反動(dòng)式汽輪機(jī) ? 對(duì)于反動(dòng)式汽輪機(jī)，由于設(shè)計(jì)反動(dòng)度大，因此變化小。 ? 定壓運(yùn)行調(diào)節(jié)方式 ? 節(jié)流調(diào)節(jié) ? 噴嘴調(diào)節(jié) ? 節(jié)流 噴嘴混合調(diào)節(jié) 六、軸向推力的變化規(guī)律 ? 沖動(dòng)式汽輪機(jī) ? 凝汽式汽輪機(jī) （ 1） 節(jié)流配汽凝汽式： 除了最末一 、 二級(jí)外 ， 各級(jí) 焓降 和 反動(dòng)度 近似 不變 ， 可導(dǎo)出 軸向推力與功率 （ 流量 ） 成正比 ；但最末一 、 二級(jí)焓降和反動(dòng)度要變化 ， 但對(duì)總推力影響不大 。 噴嘴調(diào)節(jié)熱力過程線 調(diào)節(jié)級(jí)的內(nèi)效率： 根據(jù) 熱力過程曲線 ， 有： 熱平衡： 混合后的焓值： 22239。 每一個(gè)調(diào)節(jié)閥控制一組噴嘴組 。39。39。 0pthii ??? ?????????? 39。 在額定工況下 ， 全開 （ L=1） 。 ? 撞擊損失 設(shè)計(jì)工況下 ， 汽流進(jìn)入動(dòng)葉柵相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向角與動(dòng)葉幾何進(jìn)口角應(yīng)一致； 變工況時(shí) ， 當(dāng)比焓降變化 ， 二者不再一致 ， 使汽流進(jìn)入動(dòng)葉的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向改變 ， 從而使動(dòng)葉附面層厚度改變 ， 葉型損失增加 ， 這一增加損失稱為撞擊損失 。 2012120220201 1 ??????????????????????? ??ppGGpppp zz從圖上分析： 1， 對(duì)于背壓式汽輪機(jī)的前幾級(jí) ， 當(dāng)工況偏離設(shè)計(jì)值不遠(yuǎn)時(shí) ， 級(jí)前壓力與流量的關(guān)系近于直 線 ； 2， 當(dāng)流量在設(shè)計(jì)值附近變化時(shí) ， 可認(rèn)為各中間級(jí)焓降不變 ， 或變化很小 ； 3， 當(dāng) 流量變化較大時(shí) ， 各級(jí)焓降都要變化 ， 并且最后一 、 二級(jí)變化最大 。 ? ?m incGG ?? ?m incGG ?二 ， 背壓式汽輪機(jī) 1， 如果背壓式汽輪機(jī) 最后一級(jí)達(dá)臨界 ， 則各級(jí)前的壓力與流量成正比 。 當(dāng)然 ， 級(jí)的速度比 和 級(jí)效率也不變 。 三、各級(jí)的 p0G曲線 凝汽式汽輪機(jī)末級(jí) p0G關(guān)系 結(jié)論： 對(duì)于凝汽式汽輪機(jī) ，若所取級(jí)數(shù)較多時(shí) ，弗留格爾公式可用下式近似： 0011ppGG ?四、壓力與流量關(guān)系的應(yīng)用 ? 應(yīng)用條件 ? 工況變動(dòng)前后通流面積不變； ? 級(jí)組內(nèi)各級(jí)流量相同； ? 流過級(jí)組內(nèi)各級(jí)蒸汽應(yīng)是均質(zhì)流； ? 弗留格爾公式適用于具有無窮多級(jí)的級(jí)組，但一般只要級(jí)數(shù)多于 45級(jí)就可以得到滿意的結(jié)果。 二、級(jí)組壓力與流量的關(guān)系 ? 幾個(gè)概念 級(jí)組： 一些流量相等 ， 通流面積不隨工況而變化 （ 或變化程度相同 ） 的依次串聯(lián)排列的若干級(jí)的組合； 亞臨界級(jí)組： 級(jí)組各級(jí)的汽流速度均小于臨界速度的級(jí)組； 臨界工況級(jí)組： 級(jí)組內(nèi)至少有一列葉柵的出口速度達(dá)到或超過臨界速度； 級(jí)組臨界壓比： 臨界工況機(jī)組中某一級(jí) （ 一般是最末級(jí) ）的噴嘴或動(dòng)葉 ） 流速剛達(dá)到臨界速度時(shí) ， 級(jí)組前后壓比稱為 ~。（ oad為等腰直角三角形） m?1?0?a b d c 流量錐 四、縮放噴嘴的變工況 ? ?? ?2111211111*0*01121*0*0111211212)(12??????????????????? ??????????????????????????????crcrdncrnkkdkdkkncrnkkcrnncrkkdkdnndnAAkkAAkkpAGpkkAG?????????????則上式近似于橢圓曲線，21121*011*011111 ???????????????????????????ddnddcrddppppGGppp????為橢圓方程，即時(shí)，流量與壓力的關(guān)系 當(dāng)初壓不變時(shí) ? ? *0* ?? pAG crnd?初終參數(shù)同時(shí)改變時(shí) *01*0*0*0111111*01*0*0*011111~0TTppG
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