【正文】 s gross ine to arrive at an adjusted gross ine, from which additional deductions are taken to arrive at the taxable ine. Once the amount of taxable ine has been determined, tax rate charts determine the exact amount of tax owed. If the amount of tax owed is less than the amount already paid through tax prepayment or the withholding of taxes from paychecks, the taxpayer is entitled to a refund from the IRS. If the amount of tax owed is more than what has already been paid, the taxpayer must pay the difference to the IRS. Calculating the 19 gross ine of restaurant employees whose ine is partially derived from gratuities left by customers has led to disputes with the IRS and employers over how much they should contribute in federal insurance contribution act (fica) taxes. Although customers pay these tips directly to employees, federal law deems the tips to have been wages paid by the employer for FICA tax purposes. Employers are imputed to have paid large sums of money they never handled and for which they no way of ascertaining the exact amount. The Supreme Court, in United States v. Fior D39。 trust, 158 . 601, 15 S. Ct. 912, 39 L. Ed. 1108 [1895]). After many years of debate and promise, the sixteenth amendment to the Constitution was ratified in 1913, providing Congress with the power to lay and collect taxes on ine without apportionment among the states. The objectives of the ine tax were the equitable distribution of the tax burden and the raising of revenue. Since 1913 the . ine tax system has bee very plex. In 1913 the ine tax laws were contained in eighteen pages of legislation。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與老師的指導(dǎo)是密不可分的，在此，我對(duì)許老師表示感謝。而作為大學(xué)生活的最后一個(gè)環(huán)節(jié) —— 畢業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)過緊張準(zhǔn)備，也將接近尾聲。 15 結(jié) 論 綜上所述，我了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各自間的一些故障診斷。m 力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。 ABS 系統(tǒng)的放氣 ABS 系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干 擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使 ABS 系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。 ABS 系統(tǒng) 線束 更換 ABS 線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏 蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。m 力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。否則， ABS 系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。 13 調(diào)整前輪速度傳感器：拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松緊固傳感頭螺栓， 然后沿著 ABS 輪速傳感器線束拔掉傳感器 ，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），紙墊片厚度為 ，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒有掉下來，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。尤其緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。 （ 3） ABS 系統(tǒng)的功能 該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)， 相當(dāng)于人們所說的點(diǎn)剎， 尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng) ——松開 ——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。 （ 3）故障診斷方法 反復(fù)按放駐車制動(dòng)拉桿，觀察拉桿能否復(fù)位。 (2)故障主要原因及處理方法 造成駐車制動(dòng)拉桿不能定位的原因主要是： ①棘爪彈簧失效或折斷，應(yīng)予更換。 ③拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢，應(yīng)予調(diào)整或清潔等。 駐車制動(dòng)的常見故障 駐車制動(dòng)系常見故障主要包括駐車制動(dòng)效能不良和駐車制動(dòng)拉桿不能定位。 故障原因：經(jīng)詢問車主，該車在半年前出過一次事故，右前輪撞在橋墩子上，輪轂撞壞，當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)公司只給換了輪胎，輪轂，下擺臂。 檢修過程：該車來服務(wù)站報(bào)修，經(jīng)試車輕踩剎車時(shí)，右前輪發(fā)出鐵磨鐵的聲音，后將車支起拆下兩前輪胎，發(fā)現(xiàn)右前剎車片已經(jīng)磨沒，剎車盤磨出一條溝，左前輪剎車片磨掉一半，由此判斷，可能是右前輪剎車有罷勁現(xiàn)象，或者是剎車片質(zhì)量有問題。如果制動(dòng)液混加或變質(zhì)，就會(huì)使制動(dòng)總泵很快損壞，或?qū)е轮苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣體。路試的表現(xiàn)為：低速行駛時(shí)，如果快速踏下制動(dòng)踏板可以制動(dòng)，如果緩慢踏下制動(dòng)踏板則沒有制動(dòng)。 回顧總結(jié)：制動(dòng)總泵是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它將制動(dòng)液壓縮到每個(gè)車輪的制動(dòng)分泵以實(shí)施制動(dòng)。 8 檢修過程：使發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速工作，緩慢踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)不斷下降，快速踩下制動(dòng)踏板，踏板在較低的位置時(shí)才會(huì)感覺有制動(dòng)力，保持施加踏板力，制動(dòng)踏板會(huì)下降，踏板感覺柔軟。 （ 5）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)自發(fā)制動(dòng) 故障原因主要是： 真空助力器空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)入空氣。制動(dòng)盤磨損超過規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。更換時(shí)，同軸左右兩側(cè)的制動(dòng)盤應(yīng)同時(shí)更換。 （ 2）制動(dòng)踏板發(fā)硬 裝有真空助力器的車輛，故障原因主要是助力器或軟管漏氣，可對(duì)真空助力器真空度和閥門的密封性進(jìn)行檢查，若良好，再對(duì)制動(dòng)系其他部位進(jìn)行檢修。 故障還是存在，應(yīng)檢查車身或懸架、轉(zhuǎn)向系、行駛系是否有故障 。若同一軸兩邊車輪印跡不能同時(shí)產(chǎn)生，則其中印跡短的車輪為制動(dòng)遲緩，印跡輕的為制動(dòng)力不足。 6 ⑧一側(cè)車輪制動(dòng)蹄彎曲、變形，應(yīng)予校正或更換。 ④左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）回位彈簧拉力不一，應(yīng)予更換。 （ 2）故障主要原因及處理方法 造成制動(dòng)跑偏的根本原因是汽車左、右兩側(cè)車輪受到的制動(dòng)力不一致。 （ 3）故障診斷方法 若個(gè)別車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查該輪制動(dòng)輪缸是否回位不暢，管路是否不暢，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)蹄（盤）是否回位不暢。 ②踏板回位彈簧脫落、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、卡住而回位困難，應(yīng)予連接或更換。 如上述情況正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸。 ③制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接脫開，應(yīng)予修理等。 （ 3）故障診斷方法 具體參照如圖 所示的液壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程進(jìn)行診斷。 ④制動(dòng)鼓磨損過甚，或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予更換或調(diào)整。 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度??；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離長。 ① 制動(dòng)系不工作時(shí) 蹄鼓間有間隙，車輪和制動(dòng)鼓可自由旋轉(zhuǎn) ② 制動(dòng)時(shí) 要汽車減速，腳踏下制動(dòng)器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制 動(dòng) 蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。完整的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。 本文論述了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各自間的一些故障，通過這些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后針對(duì)這些故障給予及時(shí)的處理方法，引出了制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷和檢修的重要性。其驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)常采用雙回路或多回路結(jié)構(gòu)，并保證其工作可靠。 1 高明區(qū)技工學(xué)校 汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè) 論文 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷 研究 學(xué) 生 ： 指導(dǎo)老師： 2022 年 4 月 2 摘 要 汽車制動(dòng)系是用以強(qiáng)制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。 駐車制動(dòng)系統(tǒng)用于使汽車可靠而無時(shí)間限制的停駐在一定位置甚至斜坡上，其業(yè)有助于汽車在破路上起步。 關(guān)鍵詞 ： 汽車制動(dòng)系統(tǒng) 故障現(xiàn)象 故障原因 故障診斷 3 目 錄 摘 要 ................................................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 制動(dòng)系統(tǒng)的功用 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 不轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力 ③ 解除制動(dòng) 當(dāng)放開制動(dòng)器是回應(yīng)彈簧即將蹄拉回原位，制動(dòng)消失。 （ 2）故障主要原因及處理方法 造成制動(dòng) 不靈的原因主要是： ①制動(dòng)管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi)壁積垢太厚，應(yīng)予排氣