北京物資學院-日本物流園區(qū)的建設經驗及模式-wenkub.com
2025-05-17 20:35 本頁面
【正文】 在四大園區(qū)內分別設有事務所。 其他方式 如一些地方團體出資在中小城市以及工業(yè)團地附近建設的流通中心。 運作方式 （ 1）建設方式 流通業(yè)務團地方式 根據日本６６年公布的 “ 關于流通業(yè)務區(qū)域建設法 ” 的規(guī)定，將流通中心統(tǒng)稱為流通業(yè)務團地。 設施內容 卡車集散中心、配送中心、批發(fā)、展示場、加工工廠、鐵路專用線及站臺、倉庫、行政管理部門（含銀行、郵局、工商稅務部門等）。在短短的幾年中就先后制定了“流通政策的基本方向”、“流通現代化的展望和課題”、“流通活動系統(tǒng)化報告”、“流通系統(tǒng)化基本方針”等政策措施。為此，經濟企劃廳在編制“中期經濟計劃”時，第一次正式表明了政府開始重視流通的決心。 二、日本的物流政策 60年代，日本迎來了經濟高速發(fā)展的時代。從 50年代起日本政府就開始根據不同時期經濟發(fā)展的側重制定相關政策。 ?1984年，日本運輸省實施機構改革，增設運輸政策局和地域交通局等機構 使日本運輸省的主要職能發(fā)生了重大變化，由直接的行政管理和指揮，轉為交通運輸綜合政策的設計和組織，幾乎統(tǒng)攬了物流所覆蓋的主要行業(yè)。 ?20xx年起，日本政府設國土交通省和經濟產業(yè)省 統(tǒng)一主管物流工作，并制定各項物流政策和法規(guī)。通過政策的制定使有限的資源、資金和人力最大限度地用于國民經濟的關鍵部位，通過低息貸款、優(yōu)惠稅率、外匯配額等政策的經濟手段、法律及行政措施保證產業(yè)政策的落實和實施。通產省結合國家總體發(fā)展目標，提出了產業(yè)結構設想。通產省在六十年代以前，一直把注意力放在發(fā)展工業(yè)上，流通政策也只著眼于中小商業(yè)，曾制定了“新百貨店法”“零售商業(yè)調整正措施法”。此外，通產省還與經濟企劃廳、運輸省、建設省、農林水產省等六個政府部門聯合制定了“流通市街地整備法”。
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