【正文】 試驗(yàn)段隧道修補(bǔ)與清理 在試驗(yàn)段明挖結(jié)構(gòu)、泵站施工全部完成及盾構(gòu)頂板施工 10 天后，即可進(jìn)行收尾工作，用時(shí)20 天。 ?盾構(gòu)井圍護(hù)樁施工完成后 ，移機(jī)至暗埋段一期圍擋內(nèi)，施作試驗(yàn)段 K5+— 段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，攪拌樁約 392 根，用時(shí) 49 天同時(shí)施作降水井； ?在第一批圍護(hù)樁施工 20 天，且養(yǎng)護(hù) 45 天后，開(kāi)挖一期圍擋內(nèi)暗埋段土方，考慮日出土800 17 天； ?一期土方全部開(kāi)挖完成后即進(jìn)行暗埋段結(jié)構(gòu)混凝土襯砌，襯砌分為 5 段，每段約 25m，每段用時(shí)為：底板鋼筋施工 3 天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 2 天后施作邊墻及頂板腳手架，用時(shí) 3 天，邊墻鋼筋施工 3 天，立底部邊墻模板 2 天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 3 天，立上部邊墻模 板及頂板底模 3 天，頂板鋼筋施工 3 天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑 1 天，養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行下一工序，計(jì) 30 天，下一段錯(cuò)后 10 天開(kāi)始，襯砌施工總用時(shí)為 30+4179。 試驗(yàn)段盾構(gòu)施工 在盾構(gòu)工作井施工完成后，即進(jìn)行試驗(yàn)段隧道盾構(gòu)施工。 2=218 天。 ?在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，在盾構(gòu)通過(guò)河的位置施作臨 時(shí)施工便橋，作為施工平臺(tái)，用時(shí)約 20 天； ?在施工便橋上施作 15 根水下鉆孔灌注樁，考慮一臺(tái)鉆機(jī)每天成樁一根，用時(shí) 15 天； ?在鉆孔樁施工完成后即進(jìn)行河圍堰，用時(shí) 15 天； ?在圍堰斷流完成后進(jìn)行河底鋼筋混凝土蓋板的施工，用時(shí) 20 天。 ?盾構(gòu)井?dāng)嚢铇兜氖┳鳎憾軜?gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)攪 拌樁（內(nèi)插 H 型鋼）數(shù)量 136 根，深度約 28m，考慮每臺(tái)機(jī)械每天施作 4 根，兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)施工，施工用時(shí)為 136/（ 4179。 第 3節(jié) 工程進(jìn)度安排 根據(jù)標(biāo)書(shū)中確定的施工工序和工藝要求，結(jié)合招標(biāo)文件中所提供的條件，本工程具體工期安排如下： 前期準(zhǔn)備 前期準(zhǔn)備工作包括補(bǔ)充地質(zhì)鉆探 ,周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)及工地 準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。 ⑤隧道上部的修補(bǔ)和洞門(mén)施工將在掘進(jìn)后期安排施工，并不影響運(yùn)輸。 試驗(yàn)段總體安排施工流程圖 ab 區(qū)間總體安排施工流程圖 （ 2）編制說(shuō)明 ①補(bǔ)充地質(zhì)鉆探及沿線地下管線和地面建筑物的調(diào)查工作將于 12 月完成，并在掘進(jìn)開(kāi)始前 個(gè)月向工程師提交報(bào)告。對(duì)明挖段，考慮圍護(hù)施工對(duì)道路交通的影響，明挖區(qū)段地下管線的改移、保護(hù)等。 ② ab 區(qū)間： 2020 年 7 月 1 日 ~2020 年 8 月 30 日，共 14 個(gè)月。洞門(mén)加固范圍左、右、上、下均在 2m 以上，強(qiáng)度為 3~8MPa。 7 將經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線的實(shí)際位置及新建工程的接口或沖突之處標(biāo)注出來(lái)，并將擬用的施工方法，擬用支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測(cè)變形的方法作詳細(xì)的說(shuō)明。 3 走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒(méi)有管線資料被遺漏，對(duì)所有有關(guān)的地下管線將爭(zhēng)取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查和確認(rèn)。 地下管線的調(diào)查 根據(jù)招標(biāo)文件及我們現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的資料，在隧道施工影響范圍內(nèi)的地下管線有：ф 1000 雨水管，ф 750 雨水管，ф 600 污水管，ф 300 污水管，ф 500 上水管，ф 150 電訊管線及地下電纜，地下光纜等。 （ 5） 對(duì)四層以上的建筑物進(jìn)行垂直 度測(cè)量。 若我局中標(biāo)， 將指定專(zhuān)職工程師專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)此項(xiàng)調(diào)查工作， 并輔以有經(jīng)驗(yàn)的土地測(cè)量員及專(zhuān)業(yè)攝影師， 在 S 市房屋鑒定機(jī)構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進(jìn)行 調(diào)查鑒定， 采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有： （ 1） 對(duì)沿線施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物（ 含橋梁，地下通道， 地下商場(chǎng)等） 之狀況進(jìn)行記錄并攝影。 施工階段補(bǔ)充鉆探計(jì)劃表 區(qū)段 編號(hào) 位置 孔深 說(shuō)明 試驗(yàn)段 ab 區(qū)間 備注：鉆孔深度為隧底以下 3 米。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理、承包商和相關(guān)設(shè)計(jì)單位召開(kāi)的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理核對(duì)以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認(rèn)可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。 ? 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和施工過(guò)程中可能出 現(xiàn)的加工作業(yè)界面接口問(wèn)題，充分考慮施工接口的部位和接口工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施和接口管理辦法。施工路段設(shè)置 30KM 限速標(biāo)志和對(duì)應(yīng)的解除禁令標(biāo)志，道路變窄和施工警告標(biāo)志。另外，施工中，少量設(shè)備和材料需白天運(yùn)輸?shù)?，以?19:00—— 22:00 運(yùn)輸土方的車(chē)輛，到交管部門(mén)辦理禁區(qū)通行證。 施工車(chē)輛的交通組織 ? 土方運(yùn)輸路線 根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗(yàn)段棄土將運(yùn)往城南油坊橋，為減少運(yùn)土車(chē)輛對(duì)城市交通的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)，施作進(jìn)出口分開(kāi)和右進(jìn)右出管理。 d 現(xiàn)有路面交通仍在剩余道路雙向通行。 盾構(gòu)井至 HZ 左 K5+ 標(biāo)樁圍擋期 在此期間，圍擋區(qū)將占用 d 西側(cè)人行道、慢車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車(chē)道， e 路口交通不受影響。該處路面寬 45 米，施工圍擋后，可供車(chē)輛通行路面最窄處為 15 米。 施工期間的交通疏導(dǎo) 本標(biāo)段對(duì)交通影響較大的為明挖段的施工。 試驗(yàn)段的配電房、發(fā)電房設(shè)在化工研究所內(nèi)的施工場(chǎng)內(nèi)， ab區(qū)間的配電房、發(fā)電房設(shè)在 b 站的施工場(chǎng)內(nèi)。 電力供電系統(tǒng) 主要包括配電房和發(fā)電房。 ab 區(qū)間施工場(chǎng)地布置說(shuō)明 ab 區(qū)間工地圍擋、大門(mén)及洗車(chē)槽與試驗(yàn)段相 同，臨建設(shè)施與試驗(yàn)段類(lèi)似， 布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、注漿站、材料庫(kù)、配電房、備用發(fā)電機(jī)房、生活用房等（ 見(jiàn)圖 ）。 。 ④ 運(yùn)輸系統(tǒng) 井上設(shè)兩臺(tái)龍門(mén)吊， 其中一臺(tái)最大起吊能力 10t， 主要用于管片裝卸吊運(yùn)，另一臺(tái)最大起吊能力 16t，負(fù)責(zé)碴土吊運(yùn)。 12m，坑深 5m，坑邊設(shè)置挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，配備 1 臺(tái) 掘 機(jī)裝土。 ? 配電房 配電房設(shè)在場(chǎng)地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路 800KVA 為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動(dòng)力，另一路 350KVA 通過(guò)廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。 ? 場(chǎng)地平整及硬化 施工現(xiàn)場(chǎng)卸土至 d 路面標(biāo)高， 場(chǎng)區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場(chǎng)地及暗埋段開(kāi)挖區(qū)域作特殊處理以外， 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆凡糠植捎?20cmC20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮 10cm 厚 C20混凝土硬化。 第四章 施工前的準(zhǔn)備工作 第 1節(jié) 施工場(chǎng)地布置 試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置說(shuō)明 試驗(yàn)段盾構(gòu)井與暗埋段同時(shí)開(kāi)工， 盡快完成化工研究所位置施工場(chǎng)地范圍內(nèi)暗埋段主體結(jié)構(gòu)， 并填土恢復(fù)， 形成遠(yuǎn)期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時(shí)所需的作業(yè)場(chǎng)地， 因此試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置按兩期考慮。 管片設(shè)計(jì)預(yù)留合適的嵌縫溝槽。 沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。 圍巖類(lèi)別及土石分級(jí)一覽表 巖土層號(hào) 工程地質(zhì)特征 圍巖類(lèi)別 土 石 等級(jí) 備注 ① 1 雜填土：松散，成份復(fù)雜，不均質(zhì)，透水性較強(qiáng) I ① 2 素填土：軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，不均質(zhì) I I 松土 ② 11c2 粉土：中密， 欠均質(zhì)，微透水 I I 松土 ② 12b2 粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，不均質(zhì)，中高壓縮性 I I 普通土 ② 2b34 粉質(zhì)粘土：軟 ~流塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，高壓縮性 I I 松土 ② 3b23 粉質(zhì)粘土：可 ~軟塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，中高壓縮性 I I 松土 ③ 11b12 粉質(zhì)粘土：硬 ~可塑，較均質(zhì)，中高壓縮性 I I 普通土 ③ 12b34 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：軟 ~流塑，夾粉土薄層，中高壓縮性 I I 松土 ③ 12c1 I II 松土 ③ 31b12 粉質(zhì)粘土：硬 ~可塑，夾粉土 I II 普通土 ③ 32c1 粉土：密實(shí)，夾薄層粉質(zhì)粘土 I II 普通土 ③ 33b2 粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，夾少量粉土，中高壓縮性，局部分布 I I 普通土 ③ 4e 粉質(zhì)粘土，中粗砂混卵礫石：密實(shí)，卵礫含量 30%~50% ，卵礫直徑 26cm，個(gè)別達(dá) 11cm II II~III 硬土 K1g1 強(qiáng)風(fēng)化泥巖：上部巖芯呈砂土狀，中下部呈碎塊狀，遇水軟化 II~III III 硬土 K1g23 中 ~微風(fēng)化泥巖：夾粉砂質(zhì)泥巖，薄層裂隙較發(fā)育，遇水易崩解軟化 III IV 軟石 第 3節(jié) 設(shè)計(jì)施工方案 試驗(yàn)段施工方案 K5+~K5+ 段隧道采用明挖法施工， 其中 K5+~K5+ 為敞開(kāi)段， K5+~K5+ 段為暗埋段，基坑支護(hù)均采用 SMW 工法，即采用水泥土攪拌樁內(nèi)插 H 型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。長(zhǎng)樂(lè) 路以南段砂性土厚度較薄，顆粒較細(xì)，粘性土含量較高，故富水性、透水性較弱；長(zhǎng)樂(lè)路至 a 段砂性土厚度較大，成分單純，顆粒略粗，富水性及透水性較好。 ab 區(qū)間穿越粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。 K1g2— 3 中 — 微風(fēng)化泥巖：淺紫紅色，巖芯呈短柱 ~長(zhǎng)柱狀，夾薄層粉砂質(zhì)泥巖，有灰白斑點(diǎn)，裂隙較發(fā)育，呈微張或閉和型，隙中有鐵黃色銹斑，傾角一般在 40176。 ③ — 4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混卵礫石：灰黃 ~褐黃色，密實(shí)，粉質(zhì)粘土含量變化大，局部含較多中粗砂，分選性差，卵礫含量 30~50%，卵礫直徑 2~6cm 不等，個(gè)別達(dá) 11cm，成份以石英巖質(zhì)為主，次圓 ~圓狀，不均質(zhì)，低壓縮性。層厚 ~。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。 ③ — 1— 2c1 粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，夾腐植物，含云母片及鐵質(zhì)斑點(diǎn)。中偏高壓縮性，中低強(qiáng)度，較均質(zhì)。 ② — 3b2— 3 粉質(zhì)粘土：灰色，很濕，可塑 ~軟塑，夾鐵銹斑點(diǎn)及腐植物，粉土薄層。 ② — 1— 2b2 粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量 Fe、 Mn 質(zhì)結(jié)核，中 偏高壓縮性，低強(qiáng)度，不均勻。 ① — 2 素填土：灰黃 ~灰色，很濕，軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎磚石塊，含腐植物，不均質(zhì)，高壓縮性，低強(qiáng)度。 c—— b 段在地貌上隸屬于古河漫灘，地面較平坦，為瀝 青路面。 第 2節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地質(zhì) 試驗(yàn)段在 地貌上隸屬于崗前洪積扇 ~古河沖積漫灘單元，經(jīng)長(zhǎng)期人類(lèi)堆填改造，現(xiàn)地勢(shì)較為平緩。 另外從盾構(gòu)工作井至 a 站南端及從 b 站南端至 c 站北端二區(qū)間為盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道。 第三章 工程概況 第 1節(jié) 工程規(guī)模、位置及周?chē)h(huán)境 本標(biāo)段的工程施工方法有兩種。 (2) 具有在城市施工中不同地層下明挖、蓋挖及超淺埋暗挖洞室施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) (類(lèi)似工程詳細(xì)情況見(jiàn)表 ，表 ）。 (4) 我們將與西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)共同聯(lián)合對(duì)盾構(gòu)管片的設(shè)計(jì)優(yōu)化以及對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題科研研究，以減少施工中的不安全因素，達(dá)到加快工期、減少漏水，確保安全，降低造價(jià)的目的。我們將在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上編制出投標(biāo)文件，如果業(yè)主將本標(biāo)段授予我局，我局將作如下承諾： (1) 盡快成立局 S 市地鐵工程指揮部，局已召開(kāi)辦公會(huì)明確分工，局總工程師全力負(fù)責(zé) S 市地鐵工程，任局指揮部指揮長(zhǎng)。在盾構(gòu)穿越時(shí)如何防止涌水、涌砂，要求有嚴(yán)密的技術(shù)措施。此外，施工中要涉及城市道路交通、地面建筑與地下管線的調(diào)查與保護(hù)，施工過(guò)程中的補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查、地表監(jiān)測(cè)、等級(jí)施工生產(chǎn)、生活中大量與城市環(huán)衛(wèi)、消防、交通和文明施工等有關(guān)工作，環(huán)保難度大，工作量也大。 本標(biāo)段地下水位較高，隧道通過(guò)區(qū)域地下水壓力大，且盾構(gòu)法施工管片拼縫多，因此襯砌管片的防水處理至關(guān)重要，除管片自身制作質(zhì)量、運(yùn)輸、拼裝精度、接縫密封外，更重要的是環(huán)形間隙填充與注漿、螺栓孔密封、洞門(mén)防水、聯(lián)絡(luò)通道接口防水等眾多內(nèi)容。 本標(biāo)段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū)，特別是試驗(yàn)段盾構(gòu)穿越 S 市陶瓷廠廠房和 ab 區(qū)間盾構(gòu)穿越 i 大廈南側(cè)群房均為盾構(gòu)穿越樁群基礎(chǔ)，樁基深度在隧道底面標(biāo)高以下，影響盾構(gòu)掘進(jìn)的樁基數(shù)量較多，給盾構(gòu)掘進(jìn)施工和建筑物的安全保護(hù)造成了相當(dāng)大的難度，如何針對(duì)地面建筑物、樁群基礎(chǔ)情況和周邊地質(zhì)狀況制定可靠的施工方案，有效地實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的安全穿越是本標(biāo)段施工中最大難題。 本標(biāo)段由試驗(yàn)段和 ab 區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場(chǎng)地均不足 3000m2，尤其是試驗(yàn)段不僅要完成 679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn)，還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)，且敞口段及暗埋段斜向穿越 d 西側(cè)道路， 采用明挖法施工，需阻斷 e 交通，給 d 和 e 的交通疏導(dǎo)造成了較重的壓力，因此，合理布局施工場(chǎng)地緩解地鐵施工與道路交通的矛盾是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。 文明施工目標(biāo)：確保達(dá)到 S 市級(jí)文明工地，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。編制上述文件的主要依據(jù)包括： (1)S 市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段招標(biāo)文件及澄清問(wèn)題； (2)xxx 年 x 月 x 日 S 市地鐵總公司標(biāo)前會(huì)議精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料； (3)設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中涉及的有關(guān)規(guī)范、 規(guī)程； (4)我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平