【正文】 計(jì)預(yù)留合適的嵌縫溝槽。 盾尾空隙注漿設(shè)計(jì)選用適宜的配比及材料并精心施工以形成穩(wěn)定均勻的管片外圍防水層。 第 5節(jié) 工期要求 試驗(yàn)段： 2020 年 10 月開工， 2020 年 2 月完工，工期共 516 日歷天。 c—— b 段： 2020 年 7 月開工， 2020 年 8 月完工，工期共 427 日歷天。 第四章 施工前的準(zhǔn)備工作 第 1節(jié) 施工場地布置 試驗(yàn)段施工場地布置說明 試驗(yàn)段盾構(gòu)井與暗埋段同時(shí)開工， 盡快完成化工研究所位置施工場地范圍內(nèi)暗埋段主體結(jié)構(gòu)， 并填土恢復(fù)， 形成遠(yuǎn)期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時(shí)所需的作業(yè)場地， 因此試驗(yàn)段施工場地布置按兩期考慮。 盾構(gòu)井及暗埋段一期圍擋施工階段場地布置說明暗埋段采用明挖順作法施工， 占用了南側(cè)大部分施工場地， 因此該階段施工 場區(qū)主要布置在場地北部， 包括場地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時(shí)設(shè)施搭建等工作。（見圖 ）。 ? 圍墻和大門 圍墻形式按招標(biāo)文件要求確定，大門設(shè)在場地東北角，門邊設(shè)置洗車槽及門衛(wèi)值班室。 ? 場地平整及硬化 施工現(xiàn)場卸土至 d 路面標(biāo)高， 場區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場地及暗埋段開挖區(qū)域作特殊處理以外， 場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆凡糠植捎?20cmC20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮 10cm 厚 C20混凝土硬化。 ? 辦公及生活用房 主要包括業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師宿舍，工地辦公及會(huì)議室、試驗(yàn)室、生活用房 、食堂、浴室、廁所等臨建設(shè)施， 其中工地辦公及會(huì)議室和生活用房按兩層搭建， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室和宿舍配套設(shè)施符合招標(biāo)文件要求。 ? 鋼筋加工及材料堆放場 用于暗埋段結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋加工、成品及鋼支撐和鋼圍檁堆放。 ? 臨時(shí)堆土場 用于暗埋段土方和盾構(gòu)井土方開挖施工中，在施工現(xiàn)場內(nèi)臨時(shí)堆積。 ? 配電房 配電房設(shè)在場地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路 800KVA 為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動(dòng)力，另一路 350KVA 通過廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。 盾構(gòu)掘進(jìn)階段施工場地布置 盾構(gòu)掘施工階段場地分為 南、北兩個(gè)相互獨(dú)立部分，南側(cè)場地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)， 北側(cè)場地用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工（ 見圖 ）。盾構(gòu)掘進(jìn)施工場地內(nèi)拆除一棟生活用房， 保留北側(cè)大部分臨時(shí)設(shè)施， 并新建集土坑、注漿站、材料庫、備用發(fā)電機(jī)房， 鋪設(shè)桁車走行軌道， 劃分管片堆放區(qū)， 挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)， 出土車輛停放區(qū)等。 ? 盾構(gòu)掘進(jìn)施工場地布置 ① 集土坑及挖掘機(jī)作業(yè)區(qū) 根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)速度， 按兩天土方量設(shè)置， 用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中的碴土臨時(shí)貯存， 集土坑設(shè)于盾構(gòu)井西側(cè)， 面積 16179。 12m，坑深 5m，坑邊設(shè)置挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，配備 1 臺(tái) 掘 機(jī)裝土。 ② 注漿站及材料庫 用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中管片注漿， 設(shè)管道通至盾構(gòu)工作面處注漿泵。材料庫用于貯存注漿材料。 ③ 備用發(fā)電機(jī)房 設(shè)置備用發(fā)電機(jī)房并配備一臺(tái) 150kw 柴油發(fā)電機(jī)， 作為突然停電時(shí)的備用電源。 ④ 運(yùn)輸系統(tǒng) 井上設(shè)兩臺(tái)龍門吊， 其中一臺(tái)最大起吊能力 10t， 主要用于管片裝卸吊運(yùn)，另一臺(tái)最大起吊能力 16t，負(fù)責(zé)碴土吊運(yùn)。為便于施工作業(yè)， 兩臺(tái)龍門吊主梁均有一定的外伸長度。 井下采用以電瓶車為牽引動(dòng)力的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)出土進(jìn)料。 ⑤ 管片堆放區(qū) 管片堆放區(qū)設(shè)在盾構(gòu)工作井西側(cè)，管片按兩層疊放， 根據(jù)管片弦長并考慮兩天的管片存放量， 管片堆放區(qū)面積為 179。 。 ⑥ 車輛停放區(qū) 主要用于碴土外排時(shí)運(yùn)輸車輛的臨時(shí)停放及場內(nèi)調(diào)頭。 ? 敞口段、暗埋段施工場地布置 敞口段、暗埋段施工場地位于南側(cè)， 在化工研究所位置暗埋段結(jié)構(gòu)完成并填土恢復(fù)后， 硬化該區(qū)域施工場地。本場地主要用于暗埋段及敞口段生產(chǎn)作業(yè)， 生活區(qū)設(shè)在我局在 S 市基地， 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)布置鋼筋加工場， 鋼支撐及鋼圍檁堆放場、模板及腳手架堆放場和水泥庫等。 ab 區(qū)間施工場地布置說明 ab 區(qū)間工地圍擋、大門及洗車槽與試驗(yàn)段相 同，臨建設(shè)施與試驗(yàn)段類似， 布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、注漿站、材料庫、配電房、備用發(fā)電機(jī)房、生活用房等（ 見圖 ）。 ab 區(qū)間桁車系統(tǒng)采用試驗(yàn)段桁車系統(tǒng)，集土坑同樣按兩天存土量設(shè)置，面積 20179。 10m，坑深 5m，管片按兩層疊放， 堆放區(qū)域面積為 29179。 ， 滿足兩天的管片施工量。 電力供電系統(tǒng) 主要包括配電房和發(fā)電房。 （ 1）配電房與業(yè)主提供的 10kv 送電線路相接。時(shí)使用），現(xiàn)場需總負(fù)荷為 1150KVA （ 盾構(gòu)機(jī) 800KVA ， 其它用電 350KVA） ； （ 2）電源進(jìn)入現(xiàn)場配電 房后，直接引出回路，盾構(gòu)機(jī)一條，第二條通過變壓器（ 350KVA， 10KVA/）后，供現(xiàn)場生產(chǎn)和生活用電； 圖 現(xiàn)場配電示意圖 （ 3）施工現(xiàn)場設(shè)置備用 發(fā)電機(jī)（ 150KVA）一臺(tái)，通過雙投開關(guān)與市政供電互鎖；當(dāng)市政停電時(shí)，保證現(xiàn)場照明，部分施工設(shè)備用電及現(xiàn)場處于安全穩(wěn)定狀態(tài)； （ 4）本系統(tǒng)的高壓部分 設(shè)有避雷器、帶電顯示、接地開關(guān)等安全設(shè)備，同時(shí)附有計(jì)量器。 低壓負(fù)荷表 (市政電 ) 低壓負(fù)荷表 (備用電源 ) 序號 名稱 負(fù)荷 序號 名稱 負(fù)荷 1 地面照明及日常 用 50KW 1 地面照明及日常用電 10KW 電 2 地面動(dòng)力 (吊機(jī)及注漿設(shè)備 ) 130KW 2 吊機(jī)及注漿設(shè)備 70KW 3 地下動(dòng)力和照明 60KW 3 地下動(dòng)力和照明 40KW 4 臨電 /備用 80KW 4 臨電 /備用 電纜在地面全部采用溝槽敷設(shè)，進(jìn)入隧道后掛在與管片相連的支架上，見圖 隧道管線布置斷面示意圖。 試驗(yàn)段的配電房、發(fā)電房設(shè)在化工研究所內(nèi)的施工場內(nèi)， ab區(qū)間的配電房、發(fā)電房設(shè)在 b 站的施工場內(nèi)。 給排水系統(tǒng) 給水管向外與業(yè)主提供的給水點(diǎn)相連，并安裝相應(yīng)的水表， 在場內(nèi)通過暗管分為兩部分，一部分供地面使用，另一部分通過管道一直引到盾構(gòu)機(jī)，途中每 50m 安裝一個(gè)帶閥門的接水口，場內(nèi)給水管采用 2 寸鋼管，通過特別掛架掛在管片上，見圖 隧道管線布置斷面示意圖。 圖 隧道管線布置斷面示意圖 排水系統(tǒng)由水泵、排水管道和沉淀池三部分組成，隧道內(nèi)的積水經(jīng)若干水泵和沿隧道全程布置的 PVC 管排放到地面的沉淀池，再經(jīng)三級沉淀，確認(rèn)達(dá)到排污標(biāo)準(zhǔn)后，排到城市下水管道。 通風(fēng)系統(tǒng) 為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，將在洞口安裝一臺(tái)送風(fēng)能力為 500 /min 軸流風(fēng)機(jī)，通過φ 600 風(fēng)管送風(fēng)至盾構(gòu)機(jī)作業(yè)區(qū)。 施工期間的交通疏導(dǎo) 本標(biāo)段對交通影響較大的為明挖段的施工。在施工期間為減輕城市交通壓力，盡量做到少占交通要道。試驗(yàn)段中，從盾構(gòu)井（化工研究所）到飲馬橋長 200 米，該段與 d 呈 12178。斜交，占用道路長度 180 米。該處路面寬 45 米，施工圍擋后，可供車輛通行路面最窄處為 15 米。 在施工中，采取分段圍擋分段施工的方法。即第一期先對盾構(gòu)井至 HZ 左 K5+ 標(biāo)樁進(jìn)行圍擋，見圖 ，第二期對從 HZ 左 K5+ 標(biāo)樁至 K5+ 段進(jìn)行圍 擋，見圖。第一二期圍擋內(nèi)的施工同時(shí)結(jié)束后，恢復(fù)地面，撤去圍擋，恢復(fù)交通，之后，再進(jìn)行敞口段的開挖施工。 盾構(gòu)井至 HZ 左 K5+ 標(biāo)樁圍擋期 在此期間，圍擋區(qū)將占用 d 西側(cè)人行道、慢車道和機(jī)動(dòng)車道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車道， e 路口交通不受影響。由長途汽車站駛出的車輛，仍在 e 路口調(diào)頭， d 現(xiàn)有路面交通在圍擋區(qū)東側(cè)的剩余道路雙向通行。可供通行的道路寬度接近 15 米時(shí)，車行道橫斷面分配為：機(jī)動(dòng)車單向一股 米車道，東側(cè)設(shè) 米慢車道，西側(cè)設(shè) 行人，非機(jī)動(dòng)車混合道，上下行交通 流以單虛黃線分隔。 全圍擋期 在此期間，圍擋區(qū)將占用 d 西側(cè)人行道、慢車道和機(jī)動(dòng)車道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車道， e 路口東、西向交通阻斷。 d 現(xiàn)有路面交通仍在剩余道路雙向通行。可供通行道路最窄處為15 米，橫斷面分配為：機(jī)動(dòng)車單向各一股 車道 ,東側(cè)設(shè) 慢車道 ,西側(cè)設(shè) 行人、非機(jī)動(dòng)車混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。 為解決 e 路口交通阻斷帶來的矛盾，除去圍擋區(qū)終點(diǎn)以南 30m 綠島，做交叉口處理，臨時(shí)代替被阻斷的 e 路口。由北向南的交通流在此變道，駛回西側(cè)道路正常通行，由長途汽車站駛出 的車輛，在該路口調(diào)頭，原 e 東口做十字型路口處理，西口直行和左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車先 行右轉(zhuǎn)，至臨時(shí)路口左轉(zhuǎn)。 施工車輛的交通組織 ? 土方運(yùn)輸路線 根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗(yàn)段棄土將運(yùn)往城南油坊橋，為減少運(yùn)土車輛對城市交通的影響，在施工現(xiàn)場，施作進(jìn)出口分開和右進(jìn)右出管理。在行駛路線的安排上，選擇交通負(fù)荷較低的道路，盡量以右轉(zhuǎn)彎形式通過交叉口。土方運(yùn)輸路線見圖 土方運(yùn)輸路線示意圖、圖 交通疏解示意圖。 圖 土方運(yùn)輸路線示意圖 圖 交通疏解示意圖 ? 時(shí)間安排 d 試驗(yàn)段，地處城南，道路 交通壓力較小，土方運(yùn)輸時(shí)間可安排在 19:00—— 次日 7:00。另外，施工中，少量設(shè)備和材料需白天運(yùn)輸?shù)?，以?19:00—— 22:00 運(yùn)輸土方的車輛，到交管部門辦理禁區(qū)通行證。 ab 區(qū)間車輛較多，土方運(yùn)輸及設(shè)備、材料運(yùn)輸均安排在 19:00 至次日 5:00。 現(xiàn)場交通管理 在施工期間，為保證交通安全和道路暢通，需派遣警力和糾查進(jìn)行現(xiàn)場管理，設(shè)置必要的交通標(biāo)志等。夜晚出土點(diǎn)的進(jìn)、出口設(shè)置紅色警示燈，并有專人現(xiàn)場指揮調(diào)度進(jìn)出車輛。施工路段設(shè)置 30KM 限速標(biāo)志和對應(yīng)的解除禁令標(biāo)志，道路變窄和施工警告標(biāo)志。車 輛不準(zhǔn)鳴喇叭，同時(shí)在出土點(diǎn)的進(jìn)出口處，設(shè)置帶紅燈閃爍的警示標(biāo)志，以提醒行人，車輛注意安全，所有交通行為均服從交管部門指揮。 界面接口協(xié)調(diào)管理 ? 地鐵工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的群體工程，除本合同范圍的土建工程外，尚有裝修、軌道線路、通訊、信號、供最、環(huán)境通風(fēng)、車站設(shè)備、人防工程、給排水及消防系統(tǒng)等，涉及不同種類專業(yè)的承包商。應(yīng)按設(shè)計(jì)和業(yè)主代表規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)界面的內(nèi)容，確保本合同土建施工為其它專業(yè)或各專業(yè)承包商提供合格的工程，為后續(xù)專業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證。 ? 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和施工過程中可能出 現(xiàn)的加工作業(yè)界面接口問題，充分考慮施工接口的部位和接口工作項(xiàng)目內(nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問題的預(yù)防措施和接口管理辦法。為明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào)，對存在的接口事宜，施工技術(shù)部指派專職工程師負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)建立專門實(shí)施上組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程的指令或協(xié)調(diào)事項(xiàng)得到有效的實(shí)施。 ? 本合同工程施工期間，除應(yīng)遵守《工程規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定的義務(wù)外，對工程界面接口，堅(jiān)決服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)并認(rèn)真執(zhí)行接口工作的有關(guān)指令。 ? 土建施工與設(shè)備安裝的界面，主要由施工設(shè)計(jì)圖、文件提出要求和劃分，各負(fù)其責(zé) ，相互配合，共同管理。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專業(yè)監(jiān)理、承包商和相關(guān)設(shè)計(jì)單位召開的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理核對以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認(rèn)可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。 ?場地移交時(shí)間見下表。 工程名稱 移交時(shí)間 試驗(yàn)段盾構(gòu)井 試驗(yàn)段盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭 試驗(yàn)段樁基托換 內(nèi)河蓋板施工 試驗(yàn)段明挖排水泵房 試驗(yàn)段一期圍擋 試驗(yàn)段全圍擋 試驗(yàn)段敞口段圍檔 ab 區(qū)間樁基托換 ab 區(qū)間盾構(gòu)井 c 盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭 ab 區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房 第 2節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)鉆探 根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)鉆探報(bào)告，對有可能受施工影響而產(chǎn)生的地方（盾構(gòu)井，車站的始發(fā)端，到達(dá)端，聯(lián)絡(luò)通道，雨水泵房，內(nèi)河兩岸以及隧道穿過地面建筑物等處），將進(jìn)行補(bǔ)充鉆探。具體如下表。 施工階段補(bǔ)充鉆探計(jì)劃表 區(qū)段 編號 位置 孔深 說明 試驗(yàn)段 ab 區(qū)間 備注：鉆孔深度為隧底以下 3 米。 第 3節(jié) 建筑物及管線的調(diào)查 建筑物的調(diào)查 在隧道施工過程中，由于開挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)， 將引起地層的移動(dòng)， 結(jié)果必將導(dǎo)致不同程度的地面沉降， 這種沉降又導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜及其基礎(chǔ)的承載力較大幅度的降低。在施工前詳細(xì)查清施工影響范圍內(nèi)的建筑物極其基礎(chǔ)狀況， 在施工中加強(qiáng)檢測， 對 其安全性作出判斷， 有針對性地采取主動(dòng)措施加以必要的保護(hù)， 是確定本標(biāo)段隧道安全順利施工的關(guān)鍵。 根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，結(jié)合我們現(xiàn) 場調(diào)查進(jìn)一步確認(rèn)隧道兩側(cè)已有建筑物的狀況， 下表列有隧道施工影響范圍內(nèi)的 21 座建筑物的基礎(chǔ)資料，其中有框架結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)，混合結(jié)構(gòu)；層高為 3— 28 層；基礎(chǔ)形式有整板基礎(chǔ)有 3 座，條形基礎(chǔ)有 2 座，樁基有 6 座， 9 座建筑物其基礎(chǔ)不詳； 其中有 2 棟建筑物（原